VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: petterihämäläinen - Elokuu 13, 2021, 23:31:37 ip
-
Ajelin Rantasalmella Savonlinnaan yhden auton perässä mielestäni sopivan etäisyyden pitäen, näytteli vilkkua vasemmalle ja sitten oikealle jossa oli liittymä
pienemmällä tielle, kuinka ollakaan ajattelin hänen kääntyvän sinne joten valmistaudu ajamaan tietysti ohi hidastin ja huomasin hänen kääntyvän vasemmalle.
Onneksi ei pahemmin käynyt ,mutta kypärä ja visiiri ovat sallaisilla naarmuila että toimivat.
Onneksi en ajellut t-paidassa ja sortsessa , mutta nytkin sain päivystyksessä kyynärsauvat toivottavasti menee ohi pohje lihaksen vamma !
-
Onneksi ei käynyt pahemmin ja pikaista toipumista.
Liikenne on yksilölaji, jossa ei tarvitse ottaa muita tienkäyttäjiä huomioon, varsinkaan niitä, jotka näkyy peileistä.
Toivottavasti poliisi ei sakottanut teitä vielä kaiken tapahtuneen päälle.
-
Kiitokset kommentista , ei käynyt virkavataa. ,Katotaan nyt miten saan muut asiat kohdilleen kun olen vaimon omaishoitaja!
-
Mistäs vastapuoli tuumasi tapahtuneesta?
Onneksi luut säilyivät ehjänä ja ennenkaikea henki säilyi.
Toivotaan että käytännön asiat järjestyvät. Ja järjestyväthän ne, tavalla tai toisella.
-
Mitä ikäluokkaa autoilija oli- ja oliko peräti henkilö?
t. Markku
-
Hmm..ainakin ennen vanhaan risteysalueella ohittaminen oli kiellettyä..liekö ohjeistus muuttunut Eu:n myötä?
Tässä esimerrki=
https://www.youtube.com/watch?v=94ONxjx_mWs
-
Itselle käynyt tyhmyyttäni videon kaltainen tilanne. Edellä mennyt paku peitti näkyvyyden ja rupesi hidastamaan suoralla tiellä. Ja kun en tilannetta nähnyt, niin ohi vaan. Kohdalla huomasin pakun edellä menijän kääntyvän vasemmalle. Senteistä ja sekunnin kymmenesosista kiinni, ettei kolahtanut. Taiton kanssa samoilla linjoilla, että eikös ohittaja vastaa ohitustilanteen turvallisuudesta, olipa tilanne mikä tahansa, vaikkapa se väärin vilkuttaminen tai sen puuttuminen kokonaan.
-
Käsi pystyyn ne jotka eivät koskaan ole ”puolilaillisesti” ohittaneet autoa joka hidastaa, vilkuttaa oikealle ja lähestyy risteystä. Olis voinut käydä kelle vaan. Toipumista toivottelen, ”onneksi” on ajokausi loppumaan päin.
Otetaan me muutkin opiksi tästä.
-
Keskiviikko sinisellä tiellä Viitasaaren ja Siilinjärven välillä. Edellä meni joku kiskoen asuntovaunua, tiesin että edessä on suora ja valmistauduin ohittamaan Tuutilla. Kappas vaan niin kaveri teki oikean mestarijarrutuksen ja kun vauhti hiljeni melkein nollaan, laittoi vilkun vasemmalle. Minä tietysti olin juuri tarjoutumassa oikealta ohi kun sankari päättikin laittaa vilkun oikealle ja lipua pysäkille joka oli muutaman kymmenen metrin päässä. Melkein litistyin kaidetta vasten. Tietenkin kaide on siinä kohtaa.
Turhaan valitan tietenkin, itse olisin itseni tappanut kun yritin oikealta ohi. Vaunuhenkilön iloinen virnistys ja käden heilutus kruunasi kaiken, kun lopulta hiljaa uskalsin ohittaa, vasemmalta ja varoen.
-
Joillain autoilijoilla on vielä sellainen ikävä tyyli, että ajoradan oikeaan reunaan siirtyminen ei olekaan valmistautumista oikealle kääntymiseen vaan juuri päinvastaiseen suuntaan eli vasemmalle.
Ilmeisesti halutaan saada aikaiseksi loivaa kurvaa.
-
Mutta Speden "naistenlogiikalla" käännyttäessä on
aina käytettävä OIKEAA vilkkua... ;)
t. Markku
ps. Miten kävi motukan?
-
On miunkin moottoripyöräilyn kokemuksissa muutama sellanen paikka, missä vauhtiaan hiljentänyt eellä menijä on tehny jottain muuta kuin olin odottanut. Autollakin kerran koukkasin tien sivuun loivalle luiskalle, kun vilkku vasemmalle ja keskiviivan vieressä paikallaan seissyt autoilija päättikin lähteä jatkamaan matkaa ja siirty just etteen oikeaan reunaan.
Moottoripyörää on helppo olla huomaamatta peilissä, ja muutenkin. Oon siksi yrittäny itellein takoa päähän moottoripyöräilyn yheks ohjesäännöks, että älä koskaan ohita ketään niin, että siulla on "satanen" enemmän vauhtia kuin sillä ohitettavalla. Maltillinen nopeusero ohitukseen lähtiessä antaa kuitenkin lisäsekuntteja suunnitelmalle b, ja pyörien kiihtyvyyksillä silti pääsee kivuttomasti ohi. Eritoten paikallaan keskitien vieressä seisova ja vasemmalle vilkuttava on se tilanne, missä pudotan paljon vauhtia vaikka tilaa olisi lasettaa matkavauhdilla siitä oikealta ohi. Siis jos muistan tuon oman ohjeeni. Tässä niinkuin muissakin asioissa omaan käyttäytymiseen on helpompi vaikuttaa kuin toisten käyttäytymiseen.
Sen voin sanoa, että viime kesänä ja tänä kesänä tähän mennessä en ole ottanut minkäänlaisia riskejä moottoripyörällä liikenteessä...
jv
-
Eli pyörä on seissyt vain tallissa? 8)
t. Markku
-
Viime vuonna syyskuussa oli aurinkoinen päivä, ja aattelin että teenpä ees yhen lenkin. Sen verran ymmärsin, että koitan käyntiin enneko pynttäännyn. Eipä ollu akussa virtaa, kun oli vuoden seissy ajamattomana. Meni into ohi, eikä oo uutta inspiraatiota vielä iskeny... tarvisko kuka vajaa 20.000 kilometriä ajettua kawasaki klx250 ässää, 2009 mallia, vihreä väriltään?
jv
-
Joillain autoilijoilla on vielä sellainen ikävä tyyli, että ajoradan oikeaan reunaan siirtyminen ei olekaan valmistautumista oikealle kääntymiseen vaan juuri päinvastaiseen suuntaan eli vasemmalle.
Ilmeisesti halutaan saada aikaiseksi loivaa kurvaa.
Tuo on aika yleistä, ainakin täällä idässä.
Joskus saan torvi- ja sormimerkkejä, kun ryhmittäydyn risteyksessä auton viereen.
Torvi- ja sormimerkit johtuu siitä, että ollaan molemmat kääntymässä samaan suuntaan, mutta miun auto sattuu olemaan liikennesääntöjen mukaan oikeassa paikassa... ;D
Liikenteessä kannattaa muistaa, että vilkku ei juridisesti pätevä laite, vaikka sen käyttämättä jättämisestä voidaan rangaista.
Tämä selvisi minulle, kun aikoinaan oikealle vilkuttava auto tuli kaupunkialueella risteyksessä kaverin auton vasempaan kylkeen, itse olin autossa matkustajana.
Poliisi paikalle ja kaverilla sakot, kun oli tullut kolmion takaa eteen ja aiheuttanut kolarin.
Vilkulla ei ollut merkitystä asiaan, vaikka se näytti oikealle ja kuljettaja vielä myönsi sen, että vilkku oli ollut päällä.
-
Ei ollut risteys, vaan pihaan kääntyjä. Kun vilkkua näyttää oikealle ja siinäkin on liittymä jonkinlaiselle metsä/ peltotielle enkä ollut varsinaista ohitusta tekemässä, ajattelin hänen kääntyvän sinne jolloin minun ei olisi tarvinnut edes ylittää tien keskiviivaa. Kaveri oli jotan 35 tai niillä main.
Pyörään tuli joitain naarmuja ja okeanpuoleinen peili katkesi , ei nuokin pahoja ole . Kypärään ja visiirin tuli myös naarmuja .
Jalassa tapahtui ihme paraneminen, vaikka eilen pääsin vaivoin kävelemään kyynärsauvoilla en ole niitä tänää tarvinnut ollenkaan, otin kyllä 600 purana tulehduskipulääkettä.
Ei kun kohti uusia seikkailuja!
-
Ei ollut risteys, vaan pihaan kääntyjä. Kun vilkkua näyttää oikealle ja siinäkin on liittymä jonkinlaiselle metsä/ peltotielle enkä ollut varsinaista ohitusta tekemässä, ajattelin hänen kääntyvän sinne jolloin minun ei olisi tarvinnut edes ylittää tien keskiviivaa. Kaveri oli jotan 35 tai niillä main.
Pyörään tuli joitain naarmuja ja okeanpuoleinen peili katkesi , ei nuokin pahoja ole . Kypärään ja visiirin tuli myös naarmuja .
Jalassa tapahtui ihme paraneminen, vaikka eilen pääsin vaivoin kävelemään kyynärsauvoilla en ole niitä tänää tarvinnut ollenkaan, otin kyllä 600 purana tulehduskipulääkettä.
Ei kun kohti uusia seikkailuja!
-
Joskus käyny itellä miälessä semmonen worst case scenario että on päätie ja siinä risteys jossa lähtee sivutie oikealla. Eessäsi ajaa auto joka kääntyy sinne sivutielle. Sinä lähetkin ohittamaan kääntyvää autoa kun et jaksa oottaa kääntymistä. No sieltä oikealla olevalta sivutieltä kääntyy sitten vasemmalle päätielle auto kun näkee että että sitä ajava vilkuttaa ja kääntyy. Hupskeikkaa sopiva ajoitus ja nokkakolari jos vaikka isohko paku kääntyy joka peittää sivulleen toisen ajoneuvon.
velipoika ajannu juuri tuolleen auto auto kolarin kääntyvä ei ollu paku oli bussi
-
Joskus käyny itellä miälessä semmonen worst case scenario että on päätie ja siinä risteys jossa lähtee sivutie oikealla. Eessäsi ajaa auto joka kääntyy sinne sivutielle. Sinä lähetkin ohittamaan kääntyvää autoa kun et jaksa oottaa kääntymistä. No sieltä oikealla olevalta sivutieltä kääntyy sitten vasemmalle päätielle auto kun näkee että että sitä ajava vilkuttaa ja kääntyy. Hupskeikkaa sopiva ajoitus ja nokkakolari jos vaikka isohko paku kääntyy joka peittää sivulleen toisen ajoneuvon.
Torstaina ajelin Valkeakosken ja Iitalan kautta kohti Hämeenlinnaa.
Saavutin traktorin jota lähdin ohittamaan. Oikealla oli joku pikkuliittymä talon pihaan vissiin. Sieltä oli tulossa auto, joka vilkutti vasemmalle mutta pysähtyi odottamaan. Päätin jatkaa ohitusta vaikka tultiin juuri sen liittymän kohdalle, koska auto kerran pysähtyi.
Juuri kun siirryin raktorin peräkärryn rinnalle ja oikealla ollut auto jäi traktorin katveeseen, näin sen nytkähtävän eteenpäin.
Takaraivoon jysähti kauhukuva: Ei kai se vaan lähtenyt liikkeelle ja putkahda traktorin keulan edestä mun eteen!!
Paniikkijarrutus ja ajolinja ihan traktorin viereen.
No eihän sieltä ketään tullut. Kiihdytys takaisin marsinoupeuteen ja omalle kaistalle. Mahtoi traktorikuski ihmeltellä.
-
Tämä on vähän eri tyyppinen riski, mutta riski kuitenkin. Ajelen usein mökille maisemareittiä, joka on myös pyöräilijöiden suosiossa. Kapeahkolla tiellä tämä aiheuttaa välillä ongelmia. Osa pyöräilijöistä ei siirry tien reunaan, kun takaa tulee auto. Tieliikennelakihan on asettanut pientareen pyöräilijän paikaksi, mutta käytännössä tien kunto määrittelee missö on edes mahdollista ajaa. Toinen mauste sopassa on malttamaton autoilija, joka ei jaksa ajaa pyöräilijän perässä turvalliselle ohituspaikalle.
Kun yhdistää 40 cm tien reunasta ajoradalle päin ajavan pyöräilijän, malttamattoman autoilijan ja ylämäen tai mutkan, niin kyllähän siinä saattaa tilanteita syntyä. Ei tuosta ole montaa viikkoa, kun vasemmalle kääntyvässä mutkassa tuli puskan takaa auto vastaan väärää kaistaa. Hätäjarrutus ja Saappi pientareelle pelasti tilanteen täpärästi. Vaikka tie olisi hiljainen, niin ei pitäisi ohittaa hidastakaan kulkijaa jos ei ole mahdollista varmasti nähdä tuleeko ketään vastaan. Samalla odottaisi pyöräilijöiltä tiettyä tilanteenlukutaitoa. Kun lain mukaan olisi ajettava pientareella, niin sinne voisi mennä jos tilanne sitä vaatii. Toki moni niin tekeekin. Samoin mopoilijan pitäisi ajaa lain mukaan pientareella jos se on ajokelpoinen. Käytännössä siellä ei kannata turvallisuudenkaan takia koko ajan ajaa, mutta ehkäpä niille nopemmille voisi antaa tilaa tilanteen niin salliessa.
-
Mitä enemmän fillaroitsijan pöksyissä on nailoneita
ja kevlareita- sitä varmemmin se välttelee pientareita
ja varsinkin pyöräteitä,vaikka semmoinen vieressä kulkisi.
t. Markku
-
Mitä enemmän fillaroitsijan pöksyissä on nailoneita...
t. Markku
Nää ne on pahoja liikenteessä. Jos on nailonit jaloissa ja niin lyhyt hamonen, että pöksytkii vilkkaa. Ja jos vielä puserostakii pursuaa. Vaikka sitä en ennää muista, että mikä niissä kiinnostaa, mutta silti pittää vahata?
jv
-
Moro
Ja varsinkin ne jotka ilman nailoneita.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWIBLVK23KLdARKmI7BiC5zHsVWQpUuTISRf3341i5QnA_Jz1qFygN9NN0UYfs41mGMOREXYkByNHKzdDar_FzSQJyEd5t8vNtwCwselTZqzyTwyZ6aWBzpU4SMVkNSdoU9imt6-cDr8PVo-xVO99COCQ=w392-h536-no?authuser=0)
-
Hyvä että Petteri selviytyi lopulta pienin murhein!
Joskus sitä miettii, että mitä mahtaa kuljettajien päässä liikkua, kun käyttäytyvät liikenteessä kummallisesti. Mulle on käynyt muun muassa silleen, että ajelin päätietä ja havaitsin sivutiellä kolmion takana auton odottamassa vuoroaan kääntyä päätielle. Lähestyin sitä risteystä aikani, vauhtia jotain 90 km/h ja mulla oli peräti katsekontakti kuljettajaan, eli olin jo melko lähellä, kun autoilija sitten päättikin lähteä liikkeelle suoraan mun eteen. Jarrutestaushommissa on ollut se hyvä puoli, että on oppinut jarruttamaan, joten selvisin tilanteesta ilman kolaria, mutta kalsaripyykille jouduin.
-
No tuolla Juuselan kuvan tapauksella kans vissiin ollu "läheltä piti" tilanne kun jääneet ne kalsarit sinne linkoon...
Oliko taas pakko..no oli..
-
-70 luvun lopulla ku kävin ammattikouluu meillä ei käyny yhtä hyvin ku Teemulla. Kaverit ajo erellä 200 metrin päässä ainakin ja me perässä B raketilla, tultiin risteykseen jossa 200 sarjan Volvo orotti. Kohralla lähtiki tiän yli ja me raketilla 80km/h eturenkaaseen, Volvon kone siirty 2-30 sentii sivulle, raketista oli pual keulaa hävinny. Kaveri kerto jälkeenpäin että se Volvo oli varronnu risteyksessä jo ku he menivät ohi.