VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: markkukovasin - Heinäkuu 15, 2021, 09:49:48 ap
-
Juu- katselen ketjurattaita tuohon
3-vaihteiseen Thermomaattiin.
Maillardin napa näyttäisi olevan- ja pulttijakoympyrä
n. 54mm nopeasti ja karkeasti mitaten.
Vaan kun täällä on tietävät Solifer-henkilöt luuraamassa-
mikä on tuommoisen Exportin (67/68-mallin 3- v koneellisen)
vakiot rataspiikkimäärät eteen ja taakse? Se tieto ei oikein avaudu.
Nyt on 33 piikkinen takana ja eturissaa ei ollenkaan.
Myös noiden rattaiden saatavuus on niin ja näin- joillain firmoilla
on kyllä kuvissa mittojakin- mutta niin suttuisia,ettei niistä mitään
selviä.
Käykö takarattaaksi jokin Tunturin ratas myös- ja mistä saa Thermomaatin
eturattaita? Finnmopokin sopivasti lomalla...juu.
Voin ostaa tätäkin kautta,jos jollakulla joutilaita on.
t. Markku
-
Mukavasti kaikki osakauppiaat lomalla.
No- onhan heidänkin joskus levättävä.
Mutta tuo Termoksen eturatas on taasen hiukan erikoinen-
akseli normaali 20mm halkaisijaltaan- mutta se suora os vain 13mm leveä.
Suoraan ei taida enää saada juuri mistään- mutta Tomoksen
rattaaseen neuvovat leikkaamaan peltisoirot tilkkeeksi- siinä
kun se hahlo on 14,5 .
Takarattaan keskireikuli on 42mm ja pulttijako 54mm halkaisijaltaan-
niitä kai paremmin löytyy.
No- antaa osakauppurien löhötä- laitetaan projektikin
hetkeksi lepoon. ;)
t. Markku
-
Joo- Tomos koneessa on semmoiset hahlot.
Leveämmät kuin Termoksessa.
Hitsaamalla tulisi varmaan hyvä-mutta
ehkäpä sekin toimii,kun laittaa kovasta
pultista siivut sahaamalla ja viilaa mittaan. Ratas on n. 5mm paksu-
joten 8mm pultistahan ne suilut onnistuvat.
Finnmopokin päivittää sivujaan,joten ei edes näe,mitä niillä
on tarjon.
t. Markku
-
Juu- rakentelen tästä semmoista
"Itsenäisyyden 50-vuotisjuhlamallia".
Eli melko vapaalla pensselillä vetelen. Väreistä sen verran,
että valkoinen on RAL9001 ja sininen RAL5100.
Tuo sininen on sitä Kramp-konemaalia.
t. Markku
-
Joo- Tomos koneessa on semmoiset hahlot.
Leveämmät kuin Termoksessa.
Hitsaamalla tulisi varmaan hyvä-mutta
ehkäpä sekin toimii,kun laittaa kovasta
pultista siivut sahaamalla ja viilaa mittaan. Ratas on n. 5mm paksu-
joten 8mm pultistahan ne suilut onnistuvat.
Finnmopokin päivittää sivujaan,joten ei edes näe,mitä niillä
on tarjon.
t. Markku
Ihan peltisuikaleilla minä olen raon täyttänyt
12/33 kaksi vaihteisessa
11/40 kolmella vaihteella
” Nyt on 33 piikkinen takana” 67/68 on vieläkaksivaihteinen
-
Millaiset ne ovat, kun en ole nähnyt niitä pitkään aikaan livenä, ovatko tuonlaisia ?
-
Tuommoisia rattaita ne ovat.
No- eilen pulasin sitä konetta enemmänkin kasaan-
kun tuli osittain purettuna.
No mäntä- joka oli näemmä uusi-tuli nuljautettua
tappiinsa- ja sitten kieli keskellä emättiä se pytty paikalleen-
renkaat noissa aina hiukan puuhauttavat. Uuden alatiivisteen
ja myös kannentiivisteen olinkin jo tehnyt.
Hyvin meni- ja taitaa olla puristuksiakin.
Mankun pohjalevyssä jökötti aitoa Bosch- osaa-kärjetkin niin
hyvät,että putsain vain kontaktipinnat ja uusin tulpanjohdon ja hatun.
Mankkupyörän passasin toki ensin hiomatahnalla. Kiila meinasi kantaa- mutta viila
auttoi siihenkin pikkupulmaan.
Ihan jo pienellä pyöräytyksellä mankkupyörästä tarjosi tulppaan kipinää.
No joo- tänään sitten kopat kiinni ja koneen laitto runkoon. Kaasarin putsaus
on myös työlistalla tänään- näyttää päällepäin kovinkin hyvältä. Mutta onhan se
ollut levossa jo kohta 20 vuotta ellei enemmänkin- joten osiksi ja putsaten.
Starttausyritykset jo siintävät... t. Markku
-
Tuosta lukkolevyn reiästä Termoksen rattaan tunnistaa, Tomoksessa reikää ei ole.
Eikä Termoksessa kansitiivistettä ::)
-
Ai että ei tiivistettä?
No- tein sen tölkin kupeen palasesta-paksuus
ehkä 0,1mm . Jos falskaa- otamma pois! ;)
t. Markku
-
Nyt on kone rungossa ja vaijerit kiinni- mutta
kytkinhän on kuin kiveä!
Ei oikein tohdi edes kahvaa kunnolla puristaa- katkeaa
pian heti vaijeri.
Onkohan tuo peijoonin kytkin edes oikein kasattu-
kun ei tapahdu oikeastaan mitään. On edellisen artistin jäljiltä se..
Onko mahdollista,että olisi liimaantunut klimpiksi kokonaan?
Aukihan tuo on otettava- loistavaa- kun siellä on jo uudet
öljytkin sisällä.
No-lasken litkut pois-sitten vaan kytkintä auki. Josko heti näkee
syyn ja seurauksen. Mutta onko niiden jousia kiristävien ruuvien kiristykseen
oikein joku ohje- vai vedetäänkö ne vaan pohjaan? Koskaan en nääs
ole Ankerin koneiden kanssa joutunut pulaamaan ennen.
t. Markku
-
No- öljyt ulos ja koppa auki. Siinähän se oli syyllinen-
ne jousen mutterit oli tosiaankin kiristetty pohjaan- ja jouset kasaan.No
eipä irroita,kun ei ollut pelivaraa.
Säätöä hitusen- nyt tuntuu jo kytkimeltä. Vaan olen toki
kokemusta rikkaampi. ;D
t. Markku
-
En ole laittanut konetta vielä paikalleen mutta aika jäykkä kytkin tuntuu olevan , mietin että mitenhän se kytkin vipu tulee kestämään
pitää varmaan löysätä
-
No tuossa mun koneessa ne kytkimen jousien
mutikat oli ihan pohjaan vedetty.
Nyt on säätö niin,ettei kierre enää näy-
näkyy vaan ne pyöreät ruuvinpäät. Kytkin muuttui kerralla semmoiseksi,
että voi jo kytkimeksi kutsua.
Ajossa tuon sitten näkee,miten pelaa.
t. Markku
-
Tuollaisilla säädöillä minä olen mennyt.
Kytkinvivun (moottorinpuolen) säätö ja kunto on myös oltava kunnossa.
Mikäli välys on liian iso, kääntyy vipu huonoon asentoon eikä vapauta kytkintä riittävästi.
*
Hiekan ja rasvan peitossa on pieni säätöruuvi jolla säätö suoritetaan ;D
-
Juuri noin laitoin.
Osatkin puhtaat,kun tämä kone oli alakerraltaan kasattu-eikä
kumminkaan käytetty. Nyt on kytkin kohtuu kepeä käytellä.
Nyt mallaan pakoputkea- se käyrä ei ihan istunut-mutta vääntelin hieman.
Kyllä se siitä...
t. Markku
-
No nyt se on valmis- tai puuttuu valonvaihtimen johdotus
kun en löytänytkään sitä harmaata 7-napaista johtoa,
jonka muistelin tallin seinällä olleen. Vaan eipä ollutkaan.
Mutta konehan lähti hyvin käyntiin- ja käy toki hiukan
kuin sirkkeli tyhjäkäynnillä-mutta vetää kuin
eläin. Hyvin kulkeva peli-ja sitkeä,vaikka luistilevykin
lienee vakio.
Kytkimessä on päittäisvälystä selvästi liikaa-siis siinä
akselissa- mutta se olkoon talven juttuja.
Ketjusuojan alaosan rakentelin 1mm l-peltilistasta. Toimii se noinkin-ja ainakin
itte pidän sitä jopa tyylikkäänä. ;)
Kun saan ne valotkin vörkkimään-tuonhan voisi jopa laittaa kilpiin.
t. Markku
-
Pari tuollaista vanhan Soliferin vähän käytettyä takaratasta löytyy tallin romulaatikoista vieläkö on tarvetta?
-
Moi!
Tähän laitteeseen ei enää tarvitse-vaan
mitkä ovat hammasmäärät?
t. Markku
-
Jos tyyppikilpi on tallella, niin joku matemattiikkanero pystyisi laskemaan ne kokonais välityssuhteen perusteella kokeilemalla toki vähemmälläkin laskutaidolla.