VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Toukokuu 28, 2021, 06:11:36 ap
-
...vaan ei itselleni.
Mutta henk. koht. "perikunta" meinaa,että auto pitäisi loppukesästä
hommata- hiukkasen parempi kuin tämä nykyinen,koska työmatka pitenee
jo 14km:iin /suunta ..
Olisi rahaakin- ja jotain hintaluokkaa ehkä 6000e on meinoteltu .
Tarve alkuunsa vuosi- tai ehkä parikin. No-eihän siinä mitään-
tuohon hintaan sitä tarjontaa piisaa- on pientä,isoa,hyvää ja huonoa autoa
tarjon. Voi saada ison määrän harmiakin,jos niin käy. Tai sitten ei.Ainakin saa huolehdittavaa-
ja kun tämä ei mikään autoihminen ole- erottaa ratin renkaasta-vaan ei juuri muuta,niin
tuleehan sitä joskus se pulmakin sitten.
Mutta onhan se yksityisleasing myös mielessä käynyt- niitähän
saa semmoisia jo hiukka ajettujakin. Eikä tarvitse iso auto olla- ja alle kymppitonniin
jää kilometritkin vuositasolla.
Vähän houkuttaa- vaan niitä systeemejä kun on monenlaisia-sopimustapojakin
viljalti.
Se nyt on selvä,että rahat menee tuossa aina-osti tai vuokrasi. Mutta jos sen
auton saa jo johonkin 150e/kk vuokrattua tuoksi ajaksi-tulee mieleen,että ehkä
se omaan autoon satsaaminen voisi käydä jopa paljon kalliimmaksi,koska tuo leasinkärri
on kumminkin niin uusi,että on takuut ja kaikki-renkaat sisältyy- ja jollain
hinnalla vakuutukset ja huollotkin.
Voisi olla tuollaiselle pääkaupunkilaiselle ei-autoihmiselle jopa kaikkein järkevin
ratkaisu- ja eroon autosta pääsee sitten kun sopimusaika loppuu,jos ei tarvetta
enää ole.Eller hur?
Onko omakohtaisia- tai "varmoja " kaverikokemuksia aiheesta viime ajoilta?
t. Markku
-
Kyllä tosihenkilö ostaa auton omalla paperirahalla.
Ei se ole henkilö eikä mikään, jos rekisteröintitodistuksessa ei oma nimi lue.
Ei mitään lainavuorkraosarihömpötyksiä...
-
Toki itse noin menettelenkin. Käteistä tiskiin vaan.
Mutta nyt on kyse toisista henkilöistä- ja erilaisesta tilanteesta ja tarpeesta.
t. Markku
-
Vuokrassa ja yksityisliisingissä on samat kulut kuin omistuksessakin, ne vain maksaa vuokra-/leasingyhtiö. Sen lisäksi yhtiön kate päälle. Aina se on pitkässä juoksussa kalliimpaa liisata kuin ostaa.
Vastapainona on sitten se, että ei tarvitse huolta eikä murhetta autosta kantaa, ei nähdä vaivaa trokata sitä käyttöjakson päätteeksi eteenpäin eikä sitoa siihen pääomaa kiinni. Tietää myös tarkoin etukäteen, mitä maksaa. Jokaisen on ite mietittävä, minkä arvoisia nämä asiat ovat. Tuollaisissa lyhyempiaikaisissa käyttötarpeissa liisari vaikuttaa kyllä fiksulta ratkaisulta.
-
Jotain tuollaista.
Kun vielä aattelee,että laittaa vaikkapa tuon 6000e autoon.
No sillä saa melko vähäpätöisen ja ainakin 10 vuotta vanhan,jolla
on ajettu ehkä 140tkm. Ei ole uusi miltään osin. Pienikin on. Vaan
saa ollakin pieni auto-semmoinen pienemmän keskikoon kulkine.
No- laittaa 150e/kk ja saa ehkä n. 4 vuotta vanhan,jolla ajettu
ehkä 60tkm- ja jos oikein merkin valitsee- on vielä
takuukin.
Tai ihan uusi n. 190e/kk...jolloin auto on siis ihan uusi ja nykyaikainen.
Joten- nuorelle naiselle,joka ei edes halua autoista ymmärtää-ehkä hyväkin
ratkaisu-koska menee ne rahat kumminkin.
Sitten kun ei enää tarvitse- senkun lopettaa ja luopuu. Mutta nuo ennenaikaisen
lopettamisen kulut tarvitsee kyllä selvittää ihan seikkaperäisesti-
toki kaikki muukin.
Omakohtaisen kokemuksen äänen toki mielellään kuulisi-ja sen,mitä
kuoppia tuohon sisältyy-jota ei osaa ehkä ede kysyä?
t. Markku
-
Soppareita on monenlaisia.
Osa menee kiinteällä sopparilla ja osassa on 1kk irtisanomisaika ilman kuluja, joten tuotteeseen tutustuminen ja valinta oman tarpeen mukaan.
Kuoppia niissä ei enää juurikaan ole, koska kilpailtu ala.
Tai siis on, jos tekee väärän sopparivalinnan tai elämäntilanne muuttuu ratkaisevasti sopparin aikana.
Tosiaan hyvä valinta sellaiselle, joka ei ole kiinnostunut auton ostamisesta tai siitä eroon pääsemisestä.
Ei tarvitse sitoa pääomaa kiinni.
Ei toki ole halvin mahdollinen, mutta ei ei kalleinkaan.
Esim: https://www.autoverkkokauppa.fi/
-
Kalliita kilometrejähän ne ovat joka tapauksessa, jos 140km per viikko ajeluun auton hankkii. Pääkaupungissakin on näemmä sitten semmoisia syrjäkulmia ettei julkiset kulje.
Siskolla oli liisarina semmoinen Clio, jotain vähän alle 200€/kk plus vakuutukset. Kaipa sen jollain tapaa järkeväksi koki, kun sellaisen hankki, tosin nyttemmin on (uudehko, käytettynä ostettu) oma auto, vaikka ajotarpeita ei sen enempää kaiketi ole.
Halpaahan ei autoilu missään nimessä ole. Tuon mittaiselle matkalle laittaisin harkintaan jo jotain sähköpyörää tms, jos ei terveydellistä estettä ole sellaisen käyttöön eikä autolle muuta tarvetta.
Ekstra 150€:n tienaamiseksi pitää keskituloisenkin bruttoa tehdä Suomenmaassa kuitenkin liki 300€ enemmän, toki elintason eteen joutuu aina uhrauksia tekemään. Mutta jos ei ole yhtään mekaanisesti/teknisesti suuntautunut, niin pitäisi olla tiedossa hyvä korjaamo johon voi luottaa ja jossa autoa käyttäisi katsottavana vaikka pari kertaa vuodessa. Vaikka auto olisi ihan uusikin. Tulee halvemmaksi ajan mittaan kuin se, että aina ajaa pysäyksiin saakka ja hinauttaa korjaamolle, odottaa korjausta, keksii siihen välille jotain tilapäiskulkinetta jne. Kun ei se takuukaan mitään hölmöilyjä kata. Lisäksi tuollainen pätkäajo on erityisen rankkaa autolle, kuten tiedämme.
Tuohon 6 tonnin hintaluokkaan sopii kyllä monenlaisia autoja. Itselläkin molemmat sellaisia. En niille itse tee juurikaan korjauksia, toki kuulostelen välillä ajellessani että kuuluuko ylimääräistä jne. Huollatan säännöllisesti, lähinnä öljyt ja filtterit. Kyllä niillä pärjää mutta tosiaan sen verran pitää paneutua ettei aja rakkineita hengiltä.
Onhan semmoinen joku 2 tonnin Corollakin vaihtoehto, jää rahaa teettää (vaikka iskällä ;) ) siihen huolto, hommata kunnolliset renkaat, uusi akku ja muutenkin fiksata repsottavat jutut heti aluksi. Huollattaa silloin tällöin ja vähän kuulostelee ajellessaan jne. Jos tulee joku fataalimpi juttu, niin hommaa sitten toisen. Ja jos ei enää tarvitse autoa niin myy sen sillä samalla tonnilla-parilla sitten pois.
-
Hjuu- juuripa siksi,että se huolto helposti kohdistuu
juuri tähän suuntaan.
Jos sitten tulee häsläkkä sen auton kanssa-koko
ajatuskin,että joutuu syöksymään pääkallonpaikalle miltei
heti...ei tule mitään,kun en enää halua tuolla auton ratissa
näyttäytyä.
No on se polkupyörä ihan mahdoton ajatus- sentään pikkupätkä moottoritietäkin.
Ja aja nyt työtarvikkeet-läppärit ja vihkot- repussa kaikissa keleissä-ei tosiaankaan tuu mittään
siitä.
Eikä tarvitse sitä koko rahaa laittaa kiinni- tosin jos onni käy-saahan siitä
omaksi ostetusta sentään jotain pois- mutta ei se paljoa ylimääräistä kulua
kyllä kestä- jakohihnan vaihtoja,rengassarjoja ja semmoisia. No siksi
hommataankin kettinkikoneella.
Tuo Clio on juuri yksi vaihtoehto-ja sillai ajettuna,ettei hihnahommiin tarvitse
alkaa- uudemmissa taitaa muutenkin olla jo kettinkikone- ainnakin se
litrainen ja 1,2 litrainen.
On Hyundai ja Kiakin listalla.
Kohta se vanha auto muuten tulee myyntiin- ja katsastettuna,koska sen asian hoidan.
Opel se on -Astara ja vanha. Vaan hyvin ja moitteetta on tämän vuoden mennyt,
minkä on ollut. Nyt vaan tekee neitokaisella uudempaa mieli.
Siitä saa muutaman viikon päästä joku kelpo auton halvalla-
kaksilla kummeilla ja kalliit huollot tehtynä-kuten se jakohihna yms..
t. Markku
-
Laita vaan Markku Toyota sen listas kärkeen!
Kyllä autojobbarit vaan vannoo Tojotan nimiin, että kaikkein vähäharmisimpia ne on. Paljonkin ajettuina!
Ja jopa - omien sanojensa mukaan! - Etelä-Suomen rehellisinkin autokauppias on samaa mieltä. Voi olla että on pohjois-Suomenkin rehellisin... 🤣
-
Mulla on huolto liising. Tosin auto tuota kalliimpi ja 3v sopparilla. Maksan vain kuukausi vuokran ja vakuutuksen. Kuukausi vuokraa voi pienentää antamalla käteistä rahaa väliin tai vaihto auton. Tai osan sen hyvitys hinnasta.
-
Kun kokemuksia kysyttiin niin onko tästä hyötyä?
Pojan perheellä oli kakkosautona Huyndai i30 2v sopparlla, 199/kk. Kokemukset tässä;
1. Auton sai heti kun allekirjoitti sopparin. 2. Auto oli ihan samanlainen kuin ostetutkin. 3. Laskut tuli ajallaan. 4. Huolloista ei tarvinnut maksaa. 5. Auto haettiin pois kun sopimus päättyi.
-
Jos uusi auto ja huollot maksaa 2388€/v, niin jokainen voi miettiä onko se kallis vai ei.
-
Jos uusi auto ja huollot maksaa 2388€/v, niin jokainen voi miettiä onko se kallis vai ei.
Tulee siihen polttoaineet ja vakuutukset päälle tietenkin, mutta siinäpä se villakoiran ydin on.
Ei se kallista ole siihen verrattuna että ostaa uuden auton ja myy parin vuoden päästä. Ehkä nuo liisingit onkin tarkoitettu ”helpoiksi” vaihtoehdoiksi niille jotka muuten ostaisivat uuden auton aina parin-kolmen vuoden välein. Kumpikin näistä vaihtoehdoista maksaa useita satasia kuussa. Taitaa olla enimmäkseen sellainen mielikuva- tai periaatekysymys sitten että ostaako halpakorkoisella rahoituksella auton, ja ”on tehnyt velkaa”, vai onko auto ”vain vuokralla”. Kummassakin tapauksessa persnettoa tulee, kun rakkineen arvo vain laskee ja laskee. Ja kyllähän joillakin on periaate että velkaa ei oteta, ja se uuden väliraha maksetaan aina käteisellä :)
Liisari taas mielestäni ei ole vaihtoehto silloin jos sitä mietitään sen takia että on alkujaankin vähän tiukka budjetti, tai jos toinen vaihtoehto on käteiskaupalla ostettava muutaman tonnin auto. Eikä liisaus ole vaihtoehto kovinkaan monelle palstan vakionaamalle myöskään ;D
Mutta kannattaisko ”perikunnan” tutkia sekin vaihtoehto että ottaa sen 6 tonnia ja lähtee kyselemään minkälaisia vähän käytettyjä pikku kaupunkiautoja olisi tyrkyllä rahoitussopparin kera? Kuus tonnia on jo ihan hyvä käsiraha johonkin muutaman vuoden vanhaan Fiestaan tai riisikippoon joita kaupataan reilulla kymppitonnilla? Siitä eteenpäin vaikka satasen kuussa osamaksu?
-
Kyllä se käteisenäkin kuuluu tässä tapauksessa löytyvän-
ja vaihtoehtoja jo katsottukin. Se vaan,että melko iäkäs se
tuohon rahaan on kumminkin. Ja-no joo-onko järkee vai ei.
Meluummin sitten kettinkikoneella ja tuore katsastus. Eikä haittaa,
vaikka olisi äskettäin huolletukin. Kyllä tuolla rahalla jo tosiaan on valinnanvaraa.
Useimmiten on onnistunut tuo ostaminen-vaan kerrankos se sitten reisille ruuttaa?
Juu- kaikki on vielä avoimena. Jopa mieli!
Mutta hyvää pohdintaa on tullut-siitäpä kiitokset.
t. Markku
-
Kannattaa tutustua ostettavan merkin ketjukoneiden ongelmiin googlen avustuksella, sillä ketju yhdistettynä bensaan on ollut lähes kaikille autonvalmistajille murheenkryyni toistakymmentä vuotta. Onpa se sitä ollut dieseleissäkin, mutta ei ihan samassa mittakaavassa.
-
Melkein se hihna on parempi siinä mielessä että se on ”aina” kunnossa kunhan sen vaihdattaa ajallaan. Eikä se ole kaikkiin autoihin edes mikään mahdottoman kalliskaan.
-
Hihnan vaihtovälissä on suuria eroja.
Fiat 40 000km/4v Opel 150 000km/10v
Esim. Rellulla on aikaraja 5V
Se on syytä tarkastaa autoa ostaessa.
Hihnan vaihto vesipumpun kera on se 500€
-
Riippuu autosta mitä remelin vaihto maksaa. Sokotaan rojuun hihna, kiristin ja vesipumppu gates 58€ ja vaihtotyö kuitilla 100€. En viittiny ruveta vaihtamaan tuohon työn hintaan ite. Enkä kysymään hintaa himmeesti.
Se on totta, että hinta muodostuu osista ja työstä.
Jakohihna ilman kilkkeitä on satasen verran.
Jakohihna, moniurahihna, vesipumppu, kiristin, kääntörulla, jäähdytysnesteet, pultit, mutterit, tiivisteet ja työ on helposti 500€
Siihen 300€ huolto päälle, niin 800e hujahti korjaamon kassaan.
-
En suinkaan vierasta mitenkään hihnakonetta. On niitä
ollut- ja nytkin on kaksi. Ja yksi kettingillä.
Vaan se,että se sitten varmasti on myös vaihdettu,jos
auto siinä kohdassa on- eikä vaan leimattu huoltokirjaan-se
ei ihan niin selvä asia aina ole.
Onhan noita toki myyjän toimesta kauppatilanteessa laitatettu-
vaan tinkavara kyllä supistuu silloin.
Eikä nyt heti viitssi aloittaa isolla -ja kalliilla-huollolla.
Ei se Astran
hihnanvaihtokaan kallis homma ollut- osat n. 120e - ja
vaihtohomma tapahtui ammattimiehen tekemänä vastapalveluksena jostain.
Mutta käsijarrun vaijerit vaihdatin suosiolla verstaalla- eikä siitä ilan
nosturia/monttua edes olisi mitään tullut omana hommana.
Nykyisissä autoissa monissa on ihan naurettava se ketju- satuinpa
näkemään tämän uuden Quuskain koneen aukinaisena- se ketju oli
hennompaa kuin polkupyörässä! Ei ihme,että venyy ja paukkuu...
Eräällä saksalaiskonsernilla myös aika huimia tarinoita niistä kettinkikoneista.
Kai muillakin?
Joo- eiköhän tämä tästä ala hissuksiin tekeytymään. Aikataulunhan asettaa
se artisti mulle sitten.
t. Markku
-
jos aika tulee vastaan niin ihan turha vaihtaa rullia tai vesipumppua niitä ei vuodet syö pelkän hihnan kun vaihtaa menee taas sen 4 tai 5 vuotta
niin ja mun mielestä jos on 6 tonnia budjetti niin max 5 tonnin auto kun niissä aina on kumminkin jotain laitettavaa
-
Joo- vaihdettiin kumminkin pumput ja rullatkin,kun olivat
siinä paketissa.
Hiukkasen on kiinnostus kohdistunut Hyundain i20- malliin. Olen moista huollon
sijaisautona ajellutkin- ja viime kesänä autolasiliikkeen sijaisautona-ja
ihan sopiva kulkine se voisi olla.
Hintataso ihan suotuisa- ja tarjontaakin näyttää piisaavan hintavälillä 3000-6000 egeä.
No- kunhan se Astra nyt tulee- teen huollon ja tarkistukset- katsastan ja laitan myyntiin.
Sitten alkaa se seuraavan kulkineen tosietsintä.
t. Markku