VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jarmokivi - Toukokuu 17, 2021, 16:15:08 ip
-
Akku kauppoille olisi mentävä ja sakujen sivuilta lueskelin kuinka kilvan kehuvat panasonigin agm-akkuja.Minä tietysti halusta testaisin samaa, ja tuollaisen löysin https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/power-plus-agm-akku-6v-45ah-70x47x101-107-terminal%3Af1-48mm/p/2105/#description
Tuo luultavasti sopisi pyörääni. Mutta sitten se kysymys, miksi näiden tämän mallisten akkujen käyttökohteissa ei mainita prätkää lainkaan? Kyllä kaikki muut härvelit mainitaan. Tietysti nuo navat on laatta malliset, mutta voihan ne modifoida.
-
Abigohan tuohon käy heittämällä, navat tosiaan kuvassa näyttää heppoiselta. Tuollaista akkua en kädessä ole pitänyt, joten ei moisesta kokemusta.
-
vartan 12v hyvää sanottavaa hyvin jaksaa pyörittää ja kestänytkin 3 vuotta, ainakin verrattuna euroglobeen joka kesti vaan kesä ja seuraavana työnnettiin ja ihmeteltiin,mutta ei akkua epäilty hetikään vaikka siinähän se vika
-
Constant voltage charge: ei pyöriin, joissa latausjännite vaihtelee. Tod näk nyös käynnistysvirta on alhainen, koska oikeassa käytössä ei tarvita niin isoa virtaa.
-
Suomen Akut, Vantaalla, siellä olen saanut erittäin asiantuntevaa palvelua. Selvittelivät omiin mopoihini sopivat akut. Suosittelen.
-
Suomen Akut, Vantaalla, siellä olen saanut erittäin asiantuntevaa palvelua. Selvittelivät omiin mopoihini sopivat akut. Suosittelen.
Tuotteen saatavuus myymälöissä on helppo tarkistaa, joten myös siitä pisteet.
-
Tais mennä suzukissa taas akku. Myin just viime perjantaina kaverille edellisen Suzukini, ja eikös siitä menny akku heti näin alkajaisiksi. Ostin siihen uuden akun viime elokuussa. Ei kestänyt ees vuotta. Mallia Biltema. Ja takuulappu missä liekään, eli ei varmaan enää missään?
Seisoi koko talven akku ja piuhat paikallaan, ja läks ilman lataamista hyvin tulille kun kävin keväällä eka ajelut ajamassa. Vaan niinhän se tietty hyytyi heti uuden omistajan käytössä.
Ostaja tuttu kaveri jota tulee nähtyä päivittäin. Olihan tuo vähän noloa, mutta minkäs näille teet?
-
Yuasan perinteinen levy/liemiakku ollut mulla Honda CB350:ssä jo aika monta vuotta. Lataa ennen talvisäilytystä, täyttää nesteet, paikalleen mutta piuhat irti, ja lataa taas keväällä ennen ekaa starttia. Lataus pienillä virroilla, 1/10 osa kapasiteettilukemasta, eli mulla 1,2A. Honda ainakin lataa miten sattuu, kuten moni muukin ikäisensä, eli kauden mittaan kannattaa välillä tarkistaa nesteen pinta ja täyttää tarvittaessa. Niin, tässä on korkit kennojen päällä, ja ihan itse sai hapottaa :) Motonetistä taisin ostaa.
-
Tavisakkujen takuu on 6kk
-
Akut- kuten ruohonleikkurin happoakku- sen
säilytän kylmässä kiinni koneessa toinen piuha
irti.
Talvella lataan pari kertaa- ja kyllähän nuo pruukaa jonkun vuoden
pelata,vaikka halpa-akkuja ovatkin.
Sama kesäauton akussa- lataus pari kertaa talvessa...
Noista hyytelöakuista en osaa sanoa- en ole puuttunut niihin.
t. Markku
-
Moro
On ilmeisesti niin että pyörien määrä vaikuttaa akun kestoon,kun kakspyöräsissä akku kestää vuoden ja mulla kolmipyöräsessä jonka olen ostanut viikon päästä viisi vuotta sitten akku kestää edelleen ja nelipyöräisissä vielä kauemmin.
Olen joutunut Spyderin akkua keväällä ennen käyttöönottoa lataamaan,siellä on sellaisen muovin takana etutavaratilassa samanlaiset "navat" mitä autoissa on konehuoneessa joihin voi laturin hauenleuat kytkeä,toisaalta en edes tiedä missä sen keksinnön akku sijaitsee eli en ole akkua sen paremmin huoltanut.
Täytyy koputtaa puupäätä kun tällaista kirjoittaa ettei se akku simahtaisi ihan just.
-
Mulla on BMW:ssä akun kyljessä tussilla kirjottamani vuosiluku 2007 jollon sen oon hankkinu. Ilosesti pyörittää boxeria edelleen. Akun merkki on Varta.
-
Ihan vaan arvaan että kyseessä on pyörä, jossa ei ole sähköstarttia ,akkua tarvitaan vain ajon aikana ja se voidaan asentaa pystyyn ja pysyykin pystyssä. Silloin ei tarvita myöskään hyvää syväpurkauksen kestoa eikä ison starttivirran antokykyä eikä ylösalaisinasennettavuutta. Ei agm eikä geeli tietysti haitaksikaan ole. Ja lattaliittimet riittää noilla virroilla, kun kunnolla asentaa.
Itellä on kiksistartti MotoMorinissa 12V 2Ah geeliakku kyljellään, aivan oikea valinta, kun muut ei mahdu koteloon. Ja valot on siis modattu akkusähkölle.
Juu, kickstartti on kyseessä. AGM akkua kehutaan että latautuu nopeasti, ja on pitkäikäinen ja siksi sopiva Bmw yksi sylinterisiin vehkeisiin. Tämä tieto siis bmw-einzylinder foorumilta, jossa sitä panasonicia kilvan kehuvat.
Kovin ihmeellisä lataus tehoja ei R 26:ssa ole, ja kun valojakin pitäisi käyttää, niin mukavahan se on jos akku pitäisi virtaa ja olisi aina täynnä.
-
Ihan kiva jos moisesta kertoisi heti alussa...
Vaikuttaa meinaan siihen aikkas paljon asiaan, etenkin kun alussa kuitenkin ihmetellään "Mutta sitten se kysymys, miksi näiden tämän mallisten akkujen käyttökohteissa ei mainita prätkää lainkaan".
No, tulipa sitten ainakin muille selväksi miksei.
-
Voiko hyvällä akulla korvata huonon laturin vai hyvällä laturilla huonon akun?
-
Minulla meni kerran suzukissa sähköt aivan sekaisin kun annoin viime kesänä apuvirtaa auton akusta kun se mp:n akku hyytyi. Oli sen verran kiire töihin lähtöön että en joutanut alkaa lataamaan, kun ajovermeet oli jo valmiina päällä ja valmistautunut menemään töihin mp:llä.
Jostain kumman syystä virrat jäi päälle vaikka käänsi virta-avaimien nolla asentoon. Ainoa keino millä se asettui ja että sai virrat pois päältä, oli se että työmaan pihassa akun miinus napa irti,. Illalla käytin jotain relettä irti. Enkä tiiä mikä rele se oli, mutta se auttoi jokatapauksessa silloin siihen vikaan. Vika ei poistunut pelkällä napojen irrotuksella. Takaapäin katsottuna oikeanpuoleisin rele siitä rele nipusta, siinä puolan vieressä. Tuli ilmeisesti joku jännite piikki siihen releeseen? Eikä siihen auttanut pelkkä akun johtojen irrotus.
Eli en suosittele antamaan apuvirtaa tällä kokemuksella, ainakaan auton akusta. Jos se akku hyytyy.
-
Voiko hyvällä akulla korvata huonon laturin vai hyvällä laturilla huonon akun?
Akkua voi verrata pankkitiliin. Jos otat rahaa/virtaa enemmän kuin laitat, niin joskus se saldo/varaus vaan loppuu. Mitä isompi saldo/akku, sitä hitaammin, mutta joskus kuitenkin.
-
Kun on akku sipannut ja ns kusessa, niin pitääkö muistaa suositukset vai ottaa riski? Autoillehsn on kaksi suositusta: ” älä koskaan anna apuvirtaa” ja ”älä koskaan ota apuvirtaa”