VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: OlliJappinen - Toukokuu 13, 2021, 07:43:55 ap
-
onko nymans cresentin vapaaratas korjattavissa kun suttaa tyhjää eikä vedä.miten menikään sachsin vaihteiden säätö?
-
Tarkoittanet vapaarattaalla sitä pientä ketjurataspakettia,
joka on polkimilla vapaasti taaksepäin pyörivä- ja eteenpäin
polkaistessa ottaa kiinni?
Tuollainen kuin kuvassa?
Se on aika keksintö- sen kun avaa- ulos vierii n. sata aivan pientä kuulalaakeria.
Sitten siellä on semmoiset hiukan rannekellon jousia jäykemmät lattajouset,jotka
nostavat pitokynnen koloonsa kun eteenpäin polkaistaan.
Avaamista varten siinä pitäisi näkyä kaksi koloa-siinä peitekannessa paketin
kyljessä? On kierteellä sekin.
Ne jouset jos ovat poikki-no voihan niitä yrittää tehdä itsekin (olen tehnyt ja tehdessäni
kiroilin...) vanhasta herätyskellon jousesta leikaten. Ikävä ja hankala homma. Kasaaminen sitten taasen on vieläkin ikävämpi
homma- kiroilua sekin tuotti. Ne kuulat kun ei meinanneet millään älytä pysyä
siellä paikallaan kun kasaan ähertelin sitä värkkiä. Ei,vaikka oli vaseliinikin käytössä.
Vaan oli tehtävä- kun oli alkuperäinen 1913 mallisen Terrot-moottoripyörän
ratas leimoilla ja kaikilla.
Joo- mutta noita saa uusinakin polkupyöräliikkeestä. Tarkista vaan kierteen
koko- niitä on ainakin kahta erilaista.
Sachsin yksivaijerisen säätö löytyy lähinnä kokeilemalla- ja jos
kakkosvaihde silti pomppii pois ajossa- on vaihdevivun jousi koneen sisällä
väsynyt-tai ne rattaan lukkotapit ja niiden vastareiät kuluneet.
Jousta voi voimistuttaa laittamalla sen koneen vaihdevivun ja vaijerin tukipisteen väliin
kierrejousen-niin tehtiin ennenkin ja joskus onnistuttiinkin-ainakin joksikin aikaa.
Koneen sisäiset vaivat ovat nekin korjattavissa- puuhaa riittää ja uusia osiakin menee.
t. Markku
-
liili
-
sori vanhuksen näppihäiriö lieneehelpointa pinnatuttaa joku tavallisempi napa siihen.poika osti sen viime kesänä jostain Pyhtää-Uusimaa tienoilta.
-
Minkälainen Cressu se on- eli onko siinä polkupyörämalliset
plkimet ja sitten hihna- tai ketjuveto toisella puolen?
Onko kuvaa vehkehestä- tai mikä olisi tarkempi malli?
Ei se oikein taida toimia toisenlaisella napavirityksellä,jos on
tuollainen kuin mainitsin.
Vapaarattaita löytyy ihan helposti polkupyöräliikkeen kautta.
t. Markku
-
Saisko tuon koneiston tilalle sovitettua vapaakytkinlaakerin....vai mikä sen nimi oikeasti on
-
Ruotsista ite tilasin solikkaan vapaarattaan
https://www.mopedrenovering.se/en/
Riitti vain kun katsoi keskireijän halkaisijan ja hammasmäärän. Ite purkasin kokeilumielessä tuon vanhan ja ei kannata korjata. Se on sit vääränkätisillä kierteillä kiinni navassa se rataspaketti
-
Riitti vain kun katsoi keskireijän halkaisijan ja hammasmäärän. Ite purkasin kokeilumielessä tuon vanhan ja ei kannata korjata. Se on sit vääränkätisillä kierteillä kiinni navassa se rataspaketti
-
Onko se mopo jotain tämännäköistä?
Kuva lainaa netistä...
Ehdottomasti kannattaa laittaa ehjä ratas-ei ne
maksa suunnilleen kuin pari kymppiä...Harmi että
viimeinen mulla ollut meni yhteen Mobyletteen.
Lahdesta (Hollolasta) nyt ainakin Sportti-Partista tuollainen löytynee.
t. Markku
-
ei ku se on semmonen skootterin olonen nymans polkimet on ei hihnaa sassin kone kaasari jää tulviin kun ryypyttää
-
Jos on tämmöinen- ei siihen kyllä vapaarattaita taida
kuulua.
Vaan takaratas on vasenkätisellä kierteellä siinä navan sivussa...
t. Markku
-
no se on tommonen justiinsa renkaassa lukee 2,5x15 arvio on n.vuodelta 1959 ,ettäs sattuikin heh heh
-
miulla oli joskus n.-76 samanlainen tuli kai Jäpelästä se oli joku 2000 sekin kai Nymans mopoja,tässä on edessä ja takana ns.puolinavat.
-
Joo- tuossa takanavassa on vasenkätinen kierrretötsä vasemmalla,johon
se takaratas kierretään- kierre luokkaa n. 40mm...
Niitä rattaita ei ainakaan uusina enää paljoa näe- saaneeko edes Ruotsista?
Voi tuohon jonkin muunkin navan pinnata-kunhan tarkistaa,että mahtuu ja että saa ketjulinjan
oikein.
Mulla on tuollaisen etunapa-ei priima,mutta ehjä.
t. Markku