VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Erkki Oravainen - Huhtikuu 29, 2021, 19:04:02 ip
-
Mitä papereita tarvii entisöintiin, ja mistä löytää? CBR 1000F, Originaali kuntoinen. Katsastaja jo tiedossa. Täälläkin kuuleman osataan auttaa.
-
Moro
En ala tässä asiaa neuvomaan mutta jos katselet tämän VMPK:n sivuja vähän tarkemmin niin löydät kaikki tarvittavat neuvot tarkastukseen,esim. täältä https://www.vmpk.fi/museoajoneuvotarkastuksen-asiakasohjeet/
Kerrot että katsastaja on tiedossa niin häneltäkin voit asiaa tiedustella.
-
Mitähän kysyjä tarkoittaa.... Ei kai entisöintiin mitään papereita tartte ?
-
Ihan mielenkiintoinen kysymys sinällään, kun olen itse miettinyt omalle samaa prosessia. Saattaa olla etten saa aikaiseksi kuitenkaan. Se kuvaus pyörän historiasta varmaan tarttee olla, huoltokirja ja muuta dokumentaatiota.
Jos se on alkuperäiskuntoinen, niin takalokasuojan täytyy olla pitkä ja heijastin siinä, vaikka katsastaja hyväksyisi poikkisahatunkin. Noin 80% yksilöistä se takalokari on sahattu poikki.
-
No ei huoltokirjaa mihinkään tarvita.
Esite saattaa olla hyvä jos aletaan keskustella siitä, miltä pyörä on uutena näyttänyt.
Kuvaus historiastakin on usein kovin ylimalkainen luettelo, jollei nyt ole jotain Kekkosen lahjaksi saama tms. Ja käytettyinä maahantuoduissa vielä lyhyempi.
-
No ei huoltokirjaa mihinkään tarvita. Esite saattaa olla hyvä jos aletaan keskustella siitä, miltä pyörä on uutena näyttänyt.
Kuvaus historiastakin on usein kovin ylimalkainen luettelo, jollei nyt ole jotain Kekkosen lahjaksi saama tms. Ja käytettyinä maahantuoduissa vielä lyhyempi.
Tarkoitin huoltokirjalla korjauskäsikirjaa. Huono sanavalinta. Sitä tuntuvat jossain suosittelevan että kuuluisi dokumentteihin. Esite löytyisi samasta vuosimallista, siis omaan. Tilasin Englannista. Jossain kai mainitaan, että kahden erillisen tarkastajan tulisi pyörä nähdä jossain.
-
Tuossa on jotain mitä on tullut omaan haalittua.
-
Esitettä...
-
Ja loppusivut..
-
On ne hienoja noi vanhat isot muoviluodit :)
-
Siihen entisöintiin nuo ohjekirjat,lehtien testit ja
kaikki esitteet ovat kyllä useinkin tarpeellisia.
Ja tietty myös rekisteripaperit,jos on.
Museotarkastus on sitten toinen juttu-sielläkin niitä
papruja voidaan tarvita,jos tarkastaja ei satu olemaan merkin ekspertti.
Joskus tarvii silloinkin.
Sitten se historiikki- joka voi olla lyhykäisyydessään muotoa: Ostin pyörän silloin ja silloin
henkilöltä X-kunnostin ja nyt se on valmis. Nimi ja päivämäärä.
Vaan voi siitä kirjankin kirjoittaa,jos tietoa on-ja haluttaa.
Mutta tuosta museotarkastuksesta sen verran,että autopuolen kavereilla en tarkastuttaisi-
vaikka heillä oikeus onkin tarkastaa. Silloin saattaa tulla...no viitteellinen tarkastus.
Ei aina tule- mutta on nähty niitäkin,että on tullut oikein roimasti viitteellinen.
Konttorille sitten kun nuo kaikki on tehty-kilpi kiinni,vakuutukseen ja baanalle.
t. Markku
-
"Mitä papereita tarvii entisöintiin"
...... setelipapereita.
-
Moro
No eipä ole Erkki kysymyksensä jälkeen kommentoinut asiaa mitenkään eli hän on ilmeisesti saanut tarvittavat tiedot papereista.
-
Moro
No eipä ole Erkki kysymyksensä jälkeen kommentoinut asiaa mitenkään eli hän on ilmeisesti saanut tarvittavat tiedot papereista.
Vähän myöhästyin saman ajatuksen kanssa.
Toki kaikki ei kyttää monitoria 24/7, mutta jos jotain kysyy, niin...
-
No mutta...
Markkuhan laittoi heti ensimmäisessä vastauksessa linkin, mistä löytyy tarvittavat tiedot!
Niin mitä muuta olisi pitänyt vastata?
Aiheeseen liittyen, kysyisin vielä täälläkin, että onko joku Saksasta hankkinut pyöräänsä historiatietoja?
Juuri tuohon historiakertomukseen olisi mukava lisä!
-
Niin mitä muuta olisi pitänyt vastata?
Vaikkapa kohteliaasti kiittää...
-
Tää nyt menee pahasti ohi aiheen mutta Petri ja Markku J, toivottavasti ette nyt oikeasti ole sitä mieltä, että täällä pitäisi tietyn aikarajan sisällä olla komentoimassa tai kiittämässä saamiaan vastauksia?
-
Moro
...................................
Piti tossa jotain vastata mutta antaa olla kun kaikille ei kuitenkaan kelpaa.
-
Pekalle : saksan tiedot voi saada ihan Suomesta Helsingistä TUV Norden ainakin miun Honuliin tuli sieltä taksa 85 ecu + ALV Erkki.
-
Tää nyt menee pahasti ohi aiheen mutta Petri ja Markku J, toivottavasti ette nyt oikeasti ole sitä mieltä, että täällä pitäisi tietyn aikarajan sisällä olla komentoimassa tai kiittämässä saamiaan vastauksia?
En ole.
Keskusketupalsta toimii tietyllä tavalla (siis se kuuluissa kirjoittamaton sääntö, jota ei ole olemassa) ja jos poikkeaa kaavasta, niin se saattaa herättää kommentointia.
-
Omasta löytyy Saksan tiedot huoltokirjasta. Ostanut uutena Norbert Ortbauer, Emmering.
Norbert käyttänyt huollossa Mototreffillä vuoteen 1999 saakka, jolloin km-lukema 30 000 ja pyörä tuotiin Suomeen.
-
En ole.
Keskusketupalsta toimii tietyllä tavalla (siis se kuuluissa kirjoittamaton sääntö, jota ei ole olemassa) ja jos poikkeaa kaavasta, niin se saattaa herättää kommentointia.
En minäkään tarkoittanut, etteikö vinkeistä kiittäminen kuuluisi hyvään käytökseen mutta itse olen tottunut keskustelupalstoilla siihen, etteivät kaikki niillä päivittäin käy.