VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Hannu Boman - Huhtikuu 17, 2021, 16:46:03 ip
-
Osaako kukaan sanoa mitä virkaa on linki kuvassa olevalla osalla no 14? Ja mihin se tulee noissa kaasareissa kun kuvasta ei oikein selviä?? letku 15 menee ilmansuodattimen viereen kiinnikeeseen mutta pää jää avoimeksi.
[/size]https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750f-katana-2002-k2-usa-e03_model34501/partslist/BLCK0009.html#.YHrkrugzaHs[size=78%]
[/size]Ja toiseksi susuki ottaa kierrokset paikallaan tapiin asti mutta ajossa alkaa röpöttämään 3000 - 4000 kierroksen kohdilla. Saako kone liikaa vai liianvähän pensaa? ja kumpaan suuntaan kaasareiden neulaa pitäisi säätää?[size=78%]
[/size]Kiitos ja anteeksi.[size=78%]
-
Joo kyllä se kuvassa näkyy. Ja letkujen nro 15 päät jää mun uskomuksen mukaan ihan vapaaksi. Ainakin näin mulla gsx750e:ssä.
-
Kyllä se on uskottava sitä osasta lähtevää viivaa, joka johtaan reikiin kaasareiden kyljissä.
Siis kaasareiden kyljessä on REIJÄT (eikä letkunippoja) joiden sisään osa 14 työnnetään?
Entän mikä on ko. osan tarkoitus?
Entäs tuo kaasareiden neulakorkeus. Jos saa liikaa bensaa = röpöttää niin neulaa lasketaan eli lukkoprikkaa nostetaa. Menikö oikein?
-
Eero: laitoin yksityisviestin...
-
Kyllä se on uskottava sitä osasta lähtevää viivaa, joka johtaan reikiin kaasareiden kyljissä.
Siis kaasareiden kyljessä on REIJÄT (eikä letkunippoja) joiden sisään osa 14 työnnetään?
Entän mikä on ko. osan tarkoitus?
Olisko kohokammioiden tuuletusletkut?
-
Onko ne kaasarit varmasti puhtaat, oikeat suuttimet, oikein säädetty bensapinta ja kalvot ehjät...
-
Alipainebensaha voi kans tehdä tuota. Pienen pieni reikä kalvossa ja hetkittäin voi toimia ok ja hetkittäin oireilla ihan miten vaan. Välillä kulkee ja välillä tehot mopoluokkaa.
-
Ääni myös kohokammion tuuletusletkuille!
Onko puhdistettu suutinputket (osa #13 oheisessa linkissä) johoin pääsuutin kierrätään kiinni? Suutinputken kyljissä on pieniä reikiä, joilla on oleellinen merkitys käyntiin.
https://images.cmsnl.com/img/partslists/suzuki-gsx750f-katana-2002-k2-usa-e03-carburetor_big3IMG00908903_b8cb.gif (https://images.cmsnl.com/img/partslists/suzuki-gsx750f-katana-2002-k2-usa-e03-carburetor_big3IMG00908903_b8cb.gif)
-
Nyt on kaasareita pyöritelty ja päätelty että ekan linkin osa 14 pitäisi tulla kuvan yläreunassa olevien tötsien väliin MUTTA ne on tukossa? Ehkäpä siksi ko. osa puuttukin tästä kaasaripaketista....
-
Minusta näyttäisi tuo letku menevän luistin yläpuolelle. Kait sekin jonkin tuuletuksen tarvii, toimiakseen...
-
ihan hölmö ajatus tuli mieleen jos se on joku jenkki version optio entisten tiukempien saastemääräysten takia ja puuttuu eurooppa versioista
-
Minusta näyttäisi tuo letku menevän luistin yläpuolelle. Kait sekin jonkin tuuletuksen tarvii, toimiakseen...
Tuosta tuli mieleen, tonniäffässä on juuri tuollainen huohotin ihan erikseen jolla on ihan oma suodatinkotelonsakin jossa on vaihdettava elementti.
Jonkinlainen alipainekalvotilan huohotin tai jotain. Suodattimen entinen elementti oli 30 vuodessa hävinnyt taivaan tuuliin, tein sinne uuden elementin superlonista. Olen myös lukenut netistä tarinan jossa kyseisen elementin murtuessa sen palanen meni alipainekalvotilaan letkua pitkin, ja jumitti kaasuttimen. Siinähän on imu.