VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Simo Puikko - Maaliskuu 03, 2021, 15:54:10 ip
-
Meinasin kunnostaa ja sähköistää vanha pylväsporakoneen. Muutaman sadan watin moottori minusta riittää. Olisi hyvä jos olisi halpa. Vielä parempi jos on ilmainen. Pesukoneen moottori tulee tietysti mieleen. Kun täällä on kotitalouskonemiehiä, Nikkanen ym, niin minkälaisia ne nykyään on? Onko kaikki sellaisia, joiden pyörimisnopeutta voi säätää kiinalaisella taajuusmuuttajalla.?
Jos hyötykäyttöasemalta löytää pesukoneen, onko mahdollista, että siinä on semmonen moottori, jota ei voikaan käyttää? (Jos nyt lähdetään siitä, että se moottori on kunnossa.) Aina tullut hävitettyä rikkinäiset pesukoneet.
-
Onnistuuhan se pienellä 3-vaihe moottorillakin, kun laittaa kahden vaiheen väliin sopivan kondensaattorin ns.käynnistys kondensaattoriksi. Toimii näin ns. yksivaihemoottorina. Tuon kiinalaisen taajuusmuuttajan toimivuudesta en tähän vaihtoehtoon osaa kylläkään sanoa mitään.
-
Kyllä siinä omat hankaluudet on sovittaa pesukoneen moottori pylväsporakoneeseen..Tarina ei kerro mitä alkuperäiselle moottorille on tapahtunut..tietty jos on aikaa ja kiinnostusta niin voi rakennella vaikka mitä..vaan miten sitten kestää pidemmän päälle..en mainosta mutta kumminkin=
https://www.puuilo.fi/tamforce-pylvasporakone-350w-poytamalli
-
Tämä ei ole vastaus alkuperäiseen kysymykseen: 3-v moottori ja taajuusmuuttaja. Siis ei ole ilmainen eikä edes halpa. Mutta käytössä ylivoimaisen hyvä.
-
Vastaava, kuin tuo Puuilon kone, minulla on jo parikymmentävuotta ollut. Tuon pesukonemoottorin kestävyyttä en epäile. Tuntuisi, että kyllähän semmoselle käyttötunteja siinä pesukoneessakin tulee aikalailla. Hihnapyöriä ja välityksiä joutuu suunnittelemaan. Projekti on semmonen vanhempi veivattava pylväsporakone. Automaattisyöttö semmosella räikkäsysteemillä. Veikkaan, että 30-luvulta tai vanhempi. En tiedä kenen tekemä. Pitää tutkia tarkemmin. Siinä ei ole lattiaan ylettyvää tolppaa, vaan se on seinässä kiinni. Meinasin kyllä kierrätys I-palkista tehdä sille "pylvään". Laitan kuvan, kun saan sen irti seinästä. Muistin nyt, että minulla saattaa olla tuohon sopiva 3-v moottori. Jos sähköjä laittelee, niin samallahan tuota varten laittaa 3-vaihepistokkeenkin. Taajuusmuuttaja ei kyllä oikein sovi "tyyliin". Eikä tietysti sähkömoottorikäyttökään.... Tosimies rakentaisi ainakin vedon puisilla hihnapyörillä ja puimakoneremmillä. (Lattahihnalla). Saa nyt nähdä, mitä tuosta tulee...
-
Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.
-
:) kahtellaan.. Suunnittelussa saattaa mennä vielä koko loppuvuosi. Tai ainakin kuukausi jos toinenkin..
-
Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.
Juu, varsinkin vaihdepyörän vanteesta. Vaikka seitsemänpykäläinen kappavaihde, niin olisi riittävä määrä nopeuksia erilaisiin tilanteisiin.
-
Polkupyörän vanteesta saa näyttävän kiilahihnapyörän ja alennuksen nopeuteen.
Juu, varsinkin vaihdepyörän vanteesta. Vaikka seitsemänpykäläinen kappavaihde, niin olisi riittävä määrä nopeuksia erilaisiin tilanteisiin.
Toivottavasti joku palstalainen pikaisesti innovoi muuntimen, jolla hihna vaihtuu kesken pelin ketjuksi, ettei tarvitse hankalasti toteutettavaa väliakselia alkaa tekemään. :o
Hitsataan sopiva putki rattaaseen ja se kiinni porakoneen akseliin.
Vaihteen vaihto vielä ratkaisematta, jos vaihtaja jää putken sisään.
-
Minä kun luulin, että kiilahihnapyörä olisi ihan helppo hitsata siihen rattaan kylkeen tai paikalle, mutta näköjään spesialisteilla onkin paremmat konstit ja tietämys asiasta.
-
Joskus ollut mielessä tuo, että polkupyörän napavaihteesta saisi kätevän voimansiirron johonkin. Jossei oikein isoja momentteja tartte siirtää. (Tai voihan se momentin nostaa vasta vaihteiston jälkeen) Viimeaikoina ollut senverran hirviät kelit, että on voinut hyvällä omallatunnolla olla sisätöissä. Kunnostin ruustukin ja akkulaturin. Saksalainen(?) "Triumph 60"
ruuvipenkki löytyi rautaromuista. Englantilainen Staples Mk7 -akkulaturi kirpputorilta.
-
Laturi senverran kesken, että johdot ja katkaisin puuttuu. Kuvassa myös tsekkoslovakialainen Magneton sytytyspuola, DeeDeeÄrräläinen työvalo, neuvostoliittolainen kiintoavain ja Vivan öljynsuodatin. Ei liity tähän mitenkään, mutta antaa kuvaan määrätynlaista näyttävyyttä.
-
Heti löytyi puolalainen Rosenlew purettavaksi. Suolistin sen ja siinähän on semmonen sarjamoottori, joita on sähkötyökaluissa. Sain pyörimään ja sehän ilman kuormaa vinkasee ainakin 10 000 rpm. Tuommosellekin näköjään löytyy kiinankaupasta nopeussäätimiä. Taidan kuitenkin käyttää sitä 3-v. oikosulkumoottoria. Ja sille taajuusmuuttajaohjaus. Jonkulainen alentava välitys pitää rakentaa, käytti kumpaa tahansa. Panin kuitenkin moottorin talteen....Ja sen rummun vetorattaan. Välitys moottorilta rummulle on n, 14:1. Ja jäihän tuosta kourallinen kerran käytettyjä peltiruuveja, pari 7(!)mm pulttia ja pari laakeria.
-
Valurauta Kohler ja Skodan pölykapselit antaa mittakaavaa. Korkeus n. 120cm.
-
Ei meinannut löytyä mitään merkkiä valmistajasta, mutta tuossa syöttörattaan yläpuolella rungossa oli rasvojen alla jonkulainen siirtokuva. WD40llä ja pehmeällä harjalla putsaamalla selvisi, että siinä on Wärtsilän logo ja ilmeisesti vuosiluku. Ensimmäinen numero oli 1 ja viimeinen oli 4. Olisko sitten ollut 1934 tai 44.? Kuvassa näkyy epäkeskon käyttämä kynsi, joka pyöräyttää syöttöä hampaan joka kierroksella. Laakereina on puslat. Rasvakuppeja tai nippoja niille ei ilmeisesti ole ollutkaan, vain rasvausreiät. Meinaan ensin sovittaa tuon siihen I-palkkiin, ja vasta sitten purkaa ja fiksata kuntoon. Jos sitä moottorikäyttöä suunnittelee tuohon, niin aika haasteellista pudottaa kierrokset riittävän alas. Veivi pitää tehdä helposti irrotettavaksi. (Tavallaan onkin jo.) Voima on melkein tuotava tuohon veivin paikalle, koska koko pystyakseli liikkuu ylösalas. Valitettavasti veiviltä akselille on 1:1,5 välitys. Mikään tarkkuustyökaluhan tuo ei varsinaisesti ole. Voisihan sen jättää aivan veivattavaksikin. Käyttöarvo on kuitenkin rajallinen.
-
Eikun siinähän on suunnilleen tämä logo.
-
Projekti näyttää minun silmiini sellaiselta, että jättäisin sellaisenaan paraatipaikalle koristeeksi, ja hakisin kaupasta vaikka tuollaisen....
(https://www.puuilo.fi/media/catalog/product/1/0/10117320918e918e192222693b06925f.jpg?quality=80&bg-color=255,255,255&fit=bounds&height=500&width=500&canvas=500:500)
-
Projekti näyttää minun silmiini sellaiselta, että jättäisin sellaisenaan paraatipaikalle koristeeksi...
Tai jos silti haluaa tämän motorisoida, niin laittaa tuon lattialla olevan Kohlerin kuntoon ;D
Tuollaisenaan tosiaan hieman rajallinen käyttöarvo, kun taitaa olla kahden henkilön käytettävä. Nykyajan työvoimakustannukset ja hyvien apumiesten löytyminen... Mutta veivissä on hieno maksimimomentin säätö :)
Tuostahan saattaisi joku museotaho olla kiinnostunutkin.
-
Mitä enemmän tuota tuossa pyörittelee, niin tuntuu tosiaan siltä, että viisainta laittaa vain näyttelykaluksi. Mitään "järkeä" tuon kanssa puuhastelussa ei tietenkään ole. Aika hieno laite kumminkin. Onko kukaan nähnyt vastaavaa?
Kohler on tämmösestä: Ei tuosta yksilösta. Omassa on "pientä laittoa"
-
Tuohan ei ole näköjään kovin harvinainen. Tuossa muutama linkki.
https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=68986 (https://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=68986)
https://forum.vmpk.fi/index.php?topic=102466.0 (https://forum.vmpk.fi/index.php?topic=102466.0)
https://www.youtube.com/watch?v=W3Ize1Ebddg (https://www.youtube.com/watch?v=W3Ize1Ebddg)
Tuontyyppisten kalujen valmistajia oli varmasti viimevuosisadan alkupuolella tosi paljon ympäri maailmaa. Tuommoset valuosat on helppo kopioida. Ja yksinkertainenhan tuo on suunnitella vaikka alusta asti. Väitin aikaisemmin,että laakereina on puslat. Oikeasti tuossa ei ole mitään laakereita. Akselit pyörii suoraan valussa. Mikä on kyllä hyvä laakerointi, mutta kertakäyttöinen. Minkäänlaista päittäislaakeriakaan ei ole. Tuommoseen ei varmasti niin paljon saa käyttötunteja, että se olisi ongelma. Eikä varmasti jää pyörimään itsekseen. Wärtsilän Pietarsaaren valimolla tehtiin ”vaikka mitä”. Joidenkin tietojen mukaan noita tehtiin vielä sodan jälkeen, ja kasattiin ja myytiin vielä 60-l. alussa. Eihän tuo siihenaikaan enää ole ollut kuin ehkä pienempien kylien kyläseppien kone. Mikään tarkkuustyökaluhan tuo ei ole kun ei ole yhtenäistä runkoa yläosan ja ”pöydän” välillä. Tuo oli kiinni leveässä lankussa, joka oli sitten täkkipulteilla hirsiseinässä. Jos noita on kesäharjoittelijat kasanneet siihen lankkuun, niin ne on varmaan vain vinkkelillä sihdanneet, että pöytä on suunnilleen kohtisuorassa akseliin, ja siihen kiinni. Pikkusen heitti tuninkipuolelle tuon värin kans. Tehtaalta nuo on ilmeisesti olleet harmaita. Istukkakin tuohon saattaa löytyä vielä. Kartiohan tuossa on.
-
Hienohan tuosta on tullut..
-
Mitä enemmän tuota tuossa pyörittelee, niin tuntuu tosiaan siltä, että viisainta laittaa vain näyttelykaluksi. Mitään "järkeä" tuon kanssa puuhastelussa ei tietenkään ole. Aika hieno laite kumminkin. Onko kukaan nähnyt vastaavaa?
Kohler on tämmösestä: Ei tuosta yksilösta. Omassa on "pientä laittoa"
https://www.youtube.com/watch?v=SOcVbEPGX6Q
Tässä linkki pieneen ajelufilmiin! Tuo on hieno laite!
t. Markku
-
Hieno tuli porasta! Ja kyllähän ”Armstrong-moottori” on tuohon justiinsa oikea.
-
Tuolla yhdessä liiterissä on ilmeisestikin Seppo Ilmarisen
kauan sitten rakentama porakone- n. 1928 Harrikan vaihdelootasta
tehty ne välitykset- ja sitten muu onkin pajaukon hommia.
Istukka sentään oli tehdastekoinen. Luulen,että 30...40 luvulle se värkki ajoittuu.
t. Markku
-
Moro
Ne tekee tuolla merten takana noista CupCadeteista niitä pullinki vehkeitä.
https://www.youtube.com/watch?v=1uVf3yHMHRo
https://www.youtube.com/watch?v=6cW4obzf3m8
Tässä hommasta suomalainen versio.
https://www.youtube.com/watch?v=tmaGq26cDSw
-
Joku tämmän tyylinen moottori tuota porkonetta pitäisi olla pyörittämään, ja lattahihnalla :D
(https://www.practicalmachinist.com/vb/attachments/f19/12474d1241495059-old-electric-motors-ps-022.jpg)
-
Tuo (järjetön) visio tuon sähköistämisestä tuli varmasti siitä, että se 50 vuotta sitten näytti pienessä pajassa paljon isommalta. Nyt ei meinennut edes leveyssuunnassa sopia ovesta sisälle. (Ovet soukkenee vanhemmuuttaan). Luulen, että parastaikaakin myydään Cub Cadet- nimellä puutarhakoneita(?) Silloin kun IH kaatui ja silputtiin, niin tavaramerkki myytiin jollekin. Eli nykyään se on merkki, eikä mallinimi. "Oikeita" IH Cub Cadet: eja harrastetaan paljonkin maailmalla. Varsinkin Amerikassa on vanhempien pikkutraktoreiden ja puutarhakoneiden ympärillä paljon harrastustoimintaa. En nyt muista omani mallimerkintää, mutta se on hydraulivedolla ja valetulla etuakselilla. Eli aikalailla järeämpi kuin perus ajoleikkuri. (Eikä siihen edes ole leikkuria). Tatulla hieno sähkömoottori. Minullakin saattaa olla melkein yhtä vanha, ja muutama vähän vähemmän iäkäs romuissa. Pitää penkoa esille, jos löytyisi jotain käyttöä.