VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Petri Nippala - Joulukuu 30, 2020, 18:16:32 ip
-
Terve. Onko täällä muita kellä on Passat Syncro tai tietämystä siitä?
Mulla on taka-akselin tukipalkki ruostunut puhki,eikä sitä saa hitsata. Nyt on haussa ehjä tukipalkki.Nyt pitäisi tietää,että sopiiko tähän 1,8 farmariin vuosimallia-98 muiden samanikäisten kori ja moottorimallien tukipalkit? Tätä
samaa vuosmallia on tehty esim.2,8 V6 koneella.
-
En tiedä, mutta kattele tuolta löytyykö varaosanumeroa ja vertaile muihin skodiin.
https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/volkswagen/pasy (https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/volkswagen/pasy/)/
-
Oletko VAG Foorumilta hakenut / kysynyt. Tuon ikäiseen voi olla aikanaan hyväksytty korjaukset, mutta oletko käynyt näyttämässä jo katsastuksessa palkin reikää ?
-
Kyselin meidän volkkari mieheltä, joka on näiden kanssa jokun verran pelannut ja sain seuraavaa tietoa:
1996-2003 Passat Syncron tukipalkit ovat samanlaisia koneesta ja korimallista riippumatta.
Tuon tukipalkin ruostuminen on kuulemma hyvin yleistä, ja vaihto on aika työläs homma.
t heikki
-
Soittaja on voittaja
https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=174353&osa=taka-akselisto&auto=audi+a4+quattro
-
Soittaja on voittaja
https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=174353&osa=taka-akselisto&auto=audi+a4+quattro (https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=174353&osa=taka-akselisto&auto=audi+a4+quattro)
Passaiskohan tuo palkki vastaavanikäiseen 4Motion Golfiin? Ainakin muistuttaa niin paljon, että taidan kysyä tai sitten poltan vähän lankaa. Tai en kysykään ennen kuin Petrin ongelma ratkee.
-
Hyvä. Kiitokset vastauksista.Etenkin Heikille.
Tuo Audin akselisto ei ole minulle tarpeellinen,joten se on vapaasti kysyttävissä.
-
Passatin palkki ei sovi Golfiin sanoi meidän volkkarimies.
t heikki
-
Mikähän siinä mahtaa olla että noita palkkeja ei saa hitsata? Äkkiseltään ajateltuna hyvin korjattuna ja hitsattua se olis varmaankin parempi kuin joku 20 vuotta vanha, lähes puhki ruostunut, mutta hitsaamaton.
Kyllä minä aikanaan tein pv volovoon alatukivarret kun jousikupit oli puhki, eikä inssi ees huomannut että ne oli ihan omatekeleet. Män useasta leimasta läpi niillä tukivarsilla, eikä pettäneet. Liekö ne samat omatekeleet jonkun uuden omistajan alla vieläkin?
-
kyllä joskus 10-15 vuotta sitten sai hitsata mutta lupa piti saada katsastajalta,jotenkin piti olla laadukkaasti korjattu,merkkikorjaamo oli silloin työpaikkani(Mazda),liekkö se teki hitsauksesta paremman ja kyse apu rungosta silloinkin
-
Kölövinä olin 8 vuotta merkkiliikkeessä pellinseppänä ja merkistä riippumatta surutta lykättiin vahvaa peltiä jos oli tuennassa reikiä, varsinkin jos autoilija valitteli kippeetä rahatilannetta. Usein paikattavana oli 123 mersun takakynkät, niihin tuli reikiä etupuolelle kivisuihkun ja ruosteen yhteisvaikutuksesta. Sen verran huolella paikka piti tehdä kumminkin ettei ihan ratsupaikalta vaikuttanut.
-
Jytäjammua tässä on laiteltu.
Atomeina on nyt, ja konetta tässä kasataan. On kyllä hyvin sailynyt ihan toleransseissa.
Vaihteisto ei ole kulunut yhtään.
Kytkin on hyvä, mutta kampikoneistoon asennan uutta osaa.
Tuleeko siihen neliveto?
-
Auton ruostevaurioiden hitsauksesta löytyy netistä kattavasti tietoa. Uusimpien ohjeiden mukaan apurunkoja ja pyöräntuennan osia ei saa hitsailla ollenkaan. Asiaa hankaloittaa vielä se, että tieto hylkäyksestä jää Trafin järjestelmään, joten katsastusaseman vaihtokaan ei auta. Nämä vauriot pitäisi korjata laadukkaasti reilusti ennen katsastusta, jotta ne eivät paista silmään alustaa tarkastettaessa.
-
siinä menee paaliin hyvää tulevaa klassikko kalustoa ihan turhan takia mahtaisiko onnistua jos kävisi ruotsin puolella katsastamassa ja sitten takasin suomeen
-
Tämä ei mene paaliin.Mittarissa on vasta 307000 ja jakoremmillä ajettu muutama tuhat.
Jäämme Vokkelon kanssa odottamaan ehjää apurunkoa. Toinen kottero on jo alla.
-
Noihin omiin autoihin ruiskuttelen kesäisin kuumana päivänä
"Natoöljyä" pohjaan ja palkkeihin. Natoöljy= Maatalouskaupan kalliimpi
konesuojaöljy,joka on jenkkien armeijakäyttöön hyväksyttyä sorttia.
Rangerin runkoon ja alustaan sitä menee n. 2..3 litraa/ruiskutuskerta.
Henkilöautoon vähemmän-ruiskutan helmat ja tukivarret+muut kohdat,
mihin se sitta pahiten kolisee.
Pari kierrosta järven ympäri pölykerrosta keräten-ja taas on asia vuodeksi eteenpäin hoidossa.
t. Markku
-
Yhteen olisko ollu 5 vuotta vanhaan korealaiseen olin mukana vaihtamassa etuapurunkoa kun oli katsuri lyöny reiän, oli katsuri kuulemma sanonnu että niissä ei ole maalia ollenkaan sisäpuolella ja että jos semmosen auton ostaa kannataisi avaa jokunen läpi pultti apuringosta ja ruiskuttaa reistä vaikka kotelomassaa riittävästi sisälle, en tiedä onko totta mutta nopasti se oli hapantunut tosin semmosesta kohtaa että ei sillä väliä olisi ollu ja muuten oli kyllä vahvassa kunnossa kun sitä sitten vaihdon jälkeen vähän vasaralla testattiin
-
Minulla oli VW Boran takapalkissa reiät molemmin puolin pyörän takana. Yritin katsastaa. Katsastusmies sanoi että jos olisit hitsannut nuo hyvin ennen katsastusta, niin hän olisi hyväksynyt. Mutta nyt kun hän on nuo viat nähnyt, joutuu hän hylkäämään ja kirjoittamaan että ei saa korjata hitsaamalla. Kyselin purkaamoilta. Heillä oli tarjolla eri kuntoisia hintaan noin 200-400 euroa. Varaosaliikkeet möivät eioota. Ei löytynyt heidän luetteloistakaan. Alkuperäinen olisi maksanut yhtä paljon kuin ehjä juuri katsastettu auto. Vaan E-baysta löytyi uusia palkkeja Saksasta kotiovelle tuotuna rahteineen hintaan 118 euroa. Uudet puslatkin oli valmiiksi paikalleen prässättyinä. Arvatkaapa vaan ostinko uuden. Palkki oli erinomaista työtä ja yhtä paksua tavaraa kuin alkuperäinenkin aikoinaan. Ainut juttu mikä olisi pitänyt ehdottomasti sovittaa irrallaan, oli palkin molemmilta puolilta korvasta läpi menevä jarruletku. Se ei sopinut ihan kunnolla reikäänsä ja sitä oli aika hankala alle päin vingulla työstää. Boran palkki onkin ihan sama kuin Golfissa, Skodassa ja vissiin Seatissakin. Toki tiedän että Passatissasi on täysin erilainen takapää. Katso tämä linkki ja selaa sivun alalaitaan, niin saatat saada myös vastauksen kysymykseesi. Ilmoituksesta löytyy sinisen linkin takaa kaikki mallit joihin tuo sopii. Klikkaa siitä. https://www.ebay.de/itm/VW-Passat-35i-VR6-Syncro-Hinterachse-Achstrager-mit-Stabi-4-Motion-Umbau-Turbo/264963857993?fits=Model%3APassat%7CType%3A1.8%7CMake%3AVW&hash=item3db1139e49:g:T84AAOSwZbJez4WO (https://www.ebay.de/itm/VW-Passat-35i-VR6-Syncro-Hinterachse-Achstrager-mit-Stabi-4-Motion-Umbau-Turbo/264963857993?fits=Model%3APassat%7CType%3A1.8%7CMake%3AVW&hash=item3db1139e49:g:T84AAOSwZbJez4WO)
-
Ehjä apurunko löytyi huimaan 20e hintaan ja vieläpä läheltä :)
-
Ehjä apurunko löytyi huimaan 20e hintaan ja vieläpä läheltä :)
Me ymmärrettiin raepuhaltaa, pohjamaalata ja massata 4-motion takakehto ja sitten tarjotaan katsastukseen, ei jää merkintöjä hylkäyksestä ja ulkonäön puolesta pitäs kelvata yhtä kauan eli 20 vuotta mitä ennen remppaa.
Lienee muu auto siinä vaiheessa jo paalattu tai sitten nämä yllättäen alkavat kerätä sitä "rariteettiarvoa".
-
Tämäkin on tarkoitus putsata,maalata ja massata ennen asennusta. Voinhan kiikuttaa apurungon sinne katsastusasemalle ennen maalausta ja massausta.