VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Julius Susimäki - Lokakuu 24, 2020, 15:15:36 ip
-
Moi,
Tietääkö joku mitä toimenpiteitä tulee tehdä kun moottoripyörän myy ulkomaille?
Mahtavaa jos joku osaa neuvoa kaiken tarvittavan!
Kiitos jo etukäteen!
-
No en kaikkea sentään tiedä-mutta rahat on saatava ennen
minkään luovutuskirjan antamista.Puhumattakaan,että
antaa sen fillarin ulkomaanelävälle höttöpuheita vastaan. Muuten käy ohkasesti.
Trafissa voi tehdä normaalin luovutusilmoituksen ostajan nimille sitten-ja rekisterikilvestä
ei kukaan ole kiinnostunut-sen saa pitää vaikka itse,jos haluaa. Ei se ole
siinä mielessä erilaisempi myyntitapahtuma kuin kotimaahankaan.
Ei siellä ulkomailla saa niin vaan Suomen kilvillä edes ajella,jos on sen
vehkeen sinne myynyt-mutta ehdottomasti on ilmoitettava Trafin järjestelmään
myynti,jos vehe on rekisterissä-ja vaikka olisi pois liikennekäytöstäkin.
Rekisteröimttömän voi antaa mennä ihan semmoisenaan-se ei viranomaisille
oikeastan kuulu.
Se ulkomaille kuskaaminen on sitten ihan oma tarinansa-parasta olisi,jos ostaja
tai edustaja (maksun jälkeen) hakee sen laitteen pihalta. Mutta kyllä
rahtifirmatkin sen rahaa vastaan hoitavat. Pitää vain sopia,kuka maksaa sen huvituksen.
Myös vakuutuksesta kolhujen/palamisen/varastamisen suhteen rahdin ajaksi kannattaa sopia etukäteen-joskin se vehe on kyllä
rahtifirman vastuulla kun se niille luovutetan. Mutta eipä vara venettä kaada. Jos ostaja ei halua vakuuttaa-eipä ole
myyjälläkään velvollisuutta siihen.
t. Markku
-
No en kaikkea sentään tiedä-mutta rahat on saatava ennen
minkään luovutuskirjan antamista.Puhumattakaan,että
antaa sen fillarin ulkomaanelävälle höttöpuheita vastaan. Muuten käy ohkasesti.
Trafissa voi tehdä normaalin luovutusilmoituksen ostajan nimille sitten-ja rekisterikilvestä
ei kukaan ole kiinnostunut-sen saa pitää vaikka itse,jos haluaa. Ei se ole
siinä mielessä erilaisempi myyntitapahtuma kuin kotimaahankaan.
Ei siellä ulkomailla saa niin vaan Suomen kilvillä edes ajella,jos on sen
vehkeen sinne myynyt-mutta ehdottomasti on ilmoitettava Trafin järjestelmään
myynti,jos vehe on rekisterissä-ja vaikka olisi pois liikennekäytöstäkin.
Rekisteröimttömän voi antaa mennä ihan semmoisenaan-se ei viranomaisille
oikeastan kuulu.
Se ulkomaille kuskaaminen on sitten ihan oma tarinansa-parasta olisi,jos ostaja
tai edustaja (maksun jälkeen) hakee sen laitteen pihalta. Mutta kyllä
rahtifirmatkin sen rahaa vastaan hoitavat. Pitää vain sopia,kuka maksaa sen huvituksen.
Myös vakuutuksesta kolhujen/palamisen/varastamisen suhteen rahdin ajaksi kannattaa sopia etukäteen-joskin se vehe on kyllä
rahtifirman vastuulla kun se niille luovutetan. Mutta eipä vara venettä kaada. Jos ostaja ei halua vakuuttaa-eipä ole
myyjälläkään velvollisuutta siihen.
t. Markku
Kiitos paljon!
-
Muistutanpas taas: Rahdinkuljettajan vastuu määräytyy kansainvälisen CMR-sopimuksen mukaan. Rahdinkuljettajalla - siis tämä koskee maantiekuljetuksia, jotka tapahtuvat ajoneuvolla - on oltava vakuutus, mutta sen vakuutuksen enimmäismäärät ovat kiloa ja/tai kuutiota kohti, eikä se raja ole kovin korkea. Aika monenlaisella tavaralla ei vastaa todellista arvoa. Niissä pykälissä on aika paljon muitakin vesityspykäliä, eli esimerkiksi ajoneuvon kuljetuksessa tyypillisesti käsittelyvaiheissa syntyvät naarmut tai vauriot jäävätkin lähettäjän syyksi, oli pakattu puutteellisesti. Tai jäävät omavastuitten alle.
Aika useinhan, tai ainakin aina joskus, tavara menee perille niin, ettei ole mitään ongelmia, ja silloin on sama minkälainen vakuutus oli vai oliko ollenkaan. Mutta jos oikeasti haluaa vakuutuksella turvata lähetettävän kappaleen, voi olla hyvä vähän tutustua sen automaattisen vakuutuksen ehtoihin etukäteen.
Jaakko - joskus satakunta vuotta sitten alalla erilaisissa hommissa pyörinyt, tai ainakin sivusta seurannut.
-
Ostaja tarvitsee rekisteriotteen 2-osan allekirjoitettuna.Sillä saa reksiteröityä kotimaassaan.Myyjä tarvitsee perinteisen luovutustodistuksen, jotta voi käydä se mukana katsastuskonttorilla poistamassa omista nimistään.Näin neuvoo paikallin katsastuskonttorikin.Luovutodistuksesta olen tehnyt myös oman kopion ostajalle.
Minä en osaa poistaa ajoneuvoa nimistäni itse Trafin sivuilla.Pysähtyy kohtaan ostajan henkilötunnus.
Paperittomasta ajoneuvostakin olisi hyvä tehdä luovutustodistus.Muuten ostaja voi joutua hankaluuksiin rajoilla.
Ainakin Tsekin suuntaan toimii hyvin näin.Niin ostajan kuin myyjän kannalta.
-
Juuri noin.
Mutta se täytyy sen ostajankin sitten tietää-ja on kyllä niin,
ettei se vakuutus varmaan kellekään ilmaiseksi tule.Joku
maksaa sen aina.
Ne kaksi fillaria,jotka maailmalle menivät-menivät ostajan kanssa sovittuna
ilman vakuutuksia. Eipä niille mitään kyllä käynytkään. Josku niinkinpäin.
Mutta se kannattaa tosiaan etukäteen varmistaa ,että ostajakin ymmärtää,
ettei se kuljetusfirman vakuutus kuljetuspuljan kaikkia tohloiluja kata. Eikä
varsinkaan sitäkään,jos se pyörä
häviääkin lopullisesti jonnekin.
Kannattaa muuten kuvata se pakkausvaihe hyvin-jos pakkaamaan joutuu.
Jotkut firmat kuljettavat ihan semmoisenaan-joillekin pitää
rakentaa liki linnoitus sen filsun ympärille.
Jos pyörä menee Hollantiin-tiedossa on mulla hyvä kuljetusfirma.
t. Markku
-
Ostaja tarvitsee rekisteriotteen 2-osan allekirjoitettuna.Sillä saa reksiteröityä kotimaassaan.Myyjä tarvitsee perinteisen luovutustodistuksen, jotta voi käydä se mukana katsastuskonttorilla poistamassa omista nimistään.Näin neuvoo paikallin katsastuskonttorikin.Luovutodistuksesta olen tehnyt myös oman kopion ostajalle.
Minä en osaa poistaa ajoneuvoa nimistäni itse Trafin sivuilla.Pysähtyy kohtaan ostajan henkilötunnus.
Paperittomasta ajoneuvostakin olisi hyvä tehdä luovutustodistus.Muuten ostaja voi joutua hankaluuksiin rajoilla.
Ainakin Tsekin suuntaan toimii hyvin näin.Niin ostajan kuin myyjän kannalta.
Ei ole ollenkaan pöljää tehdä myös vanhan mallin kauppakirjaa. Mutta rehellinen ostaja antaa
kyllä henkilötunnuksensa,nimensä ja osoitteensa-jolloin asia sujuu Trafinkin järjestelmän kanssa.
Mutta se rekisteriin laitto siellä kohdemaassa-en ihan muista,miten
se ostaja sen silloin hoiti. Papereita kirjoitettiin koko läjä siellä Vuosaaren satamassa,
jossa ajopeli vaihtoi omistajaa.
Mutta ei haittaa se konttorilla käyntikään-jos vehe on rekisterissä. Tuleepa sitten ainakin
tarvittavien tahojen tietoon,että pyörä on mennyt maailmalle. Taisin tosiaan käydä
niiden luovarien ja kauppakirjojen kanssa siellä myöhrmmin. Se vehe muuten taitaa jäädä
sinne Trafin tietokantaan ikuisesti,vaikka on myyty. Mutta omistajan muutos näkyy myös-
eli vastuutkin katkeavat tässä maassa.
Sen myyntiosanhan saa sieltä ,jos ei ole-tai on hukkunut-siihen on somaa kirjailla ne ostajankin tiedot-mutta-
vanhanmallinen luovutuskirja kannattaa aina väsätä,koska silloin on vahvat paprut itselläkin.
t. Markku
-
Vanha ketju, mutta kannattanee lukaista ennen kauppoja. Vaikka rehellistä sakkiahan nuo ulkomaalaiset kauppamiehet yleensä on.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/251135-huijausta
-
Onko tosiaan näin että Traficomin sivuilla ei voi tehdä luovutusta jos ei ole ostajan (ulkomaanelävän) henkilötunnusta?
Itsellä edessä lähiaikoina kahden pyörän luovutus ulkomaille.
-
Tee Lahtisen ohjeiden mukaan äläkä menetä yöuniasi .
-
Taitaa niin olla-ei se luovutusilmoitus onnistu kotimaankaan
elävälle Trafin nettipalvelussa ilman sotua.
Luultavasti sillä myyntivarmenteella ei tee ulkomaankaupassa mitään-
vaan pitää olla juuri se luovutusilmoitus.
Tosin katsastuskonttorilla ne kyllä sen poistaa nimeltäsi,kunhan viet
niitä allekirjoitettuja kauppakirjoja ja luovutustodistuksia.
Rekisteröimättömällähän noillakaan ei sinänsä merkitystä öle,jos rahat on saatu.
t. Markku