VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Juha Pohjamo - Syyskuu 19, 2020, 19:14:39 ip
-
Nyt olisi hyvät neuvot kalliita.
Emännän Dragstarista meni viime kesänä kardaanin ja perän kulmavaihteen akselin väliset poorit sileäksi.
Ja nimenomaan sieltä akselin päästä.
Varaosana sitä ei saa erikseen vaan olisi tilattava koko perä. Sellaista investointia ei vanhaan pyörään enää viitsinyt tehdä.
Koska perä oli joka tapauksessa "pilalla" otin riskin ja hitsasin kardaanin ja pinjonin välisen holkin kiinni pinjoniin.
Holkin ja kardaanin väli jäi edelleen uivaksi.
Pelkäsin, että lämpökäsitelty pinjoni ei tykkää hitsaamisesta ja pettää jossain vaiheessa.
6000km se kesti ja eilen sitten napsahti poikki juuri hitsisauman vierestä, kuten pelkäsinkin.
Ainakaan nettiä selaamalla ei purkuosia tunnu löytyvän kuin ameriikasta jokusia yksilöitä.
Pyytävät 400-500€
Nyt olisi hyvät neuvot kalliita. Kaikkihan on tietysti korjattavissa jollain konstilla ja jollain hinnalla....
-
En tunne tuon perän rakennetta-mutta onko
siinä katkenneessa akselissa myös "yhtäpuuta" oleva
ratas-eli semmoinen rattaallinen patukka?
Jos on-kalliiksi tulee teettäminen. Juuri sen hammaspyöräosuuden vuoksi.
Mutta jos on vain koneistettu akseli,jossa
nuo boorit ja laakerinpaikat...kiilaura ja ehkä kierrekin-sen kyllä tekee
koneistaja,koska lienee millimitoituksilla,jolloin työkalutkin löytynevät.
Jos viet helyt jonnekin aikuiskoulutuskeskukseen tai vastaavaan ja nakertavat
sen osan oppilastyönä talven aikana? Silloin ei tule hinnankiroihin.
Akseli on varmaan jotain parempaa rautaa-nuorrutusterästä-mutta sitä nyt löytyy
joka lähtöön-eikä tarve liene isokaan. Mutta lämpökäsittely pitää hoitaa sitten
oikein ja kunnolla sekä ammattitaidolla -tai kohta on taas risa osa käsissä.
t. Markku
-
Moro
Onko joku kuvan osista?
(https://www.bike-parts-yam.com/thumbs/y/images/73/7335-7335/900_900/FIG_22.PNG)
-
On. Seiskan ja kasin välissä.
Osalle ei ole varaosanumeroa.
Pinjoni on varmasti hiottu ja sovitettu yhteen lautaspyörän kanssa.
Aluperäinen vika oli siis se, että holkki (26) ja kyseinen kulmavaiheen akseli ruopivat tyhjää.
Nyt hitsauskorjauksen seurauksena pinjonista on pää poikki krymppiholkin (13) tasalta.
Ajattelin yrittää aikani kuluksi vielä sellaista, että tuikkaan krymppiholkin kiinni akselin päähän.
Sorvaan holkin, joka menee osien 26 ja 13 päälle ja hitsaan sen molempiin kiinni.
Ei siinä muuta voi aiheuttaa kuin kolmannen kyydin peräkärryllä kotiin jos sekin pettää.
ps.
Tiedän, että hitsaaminen ei ole mistään kotoisin näissä hommissa mutta ei tässä mitään hävittävääkään ole.
Varsinaista lisävahinkoa ei aiheudu, koska tässä kajotaan vain niihin osiin, jotka ovat jo valmiiksi rikki.
Koska tosiaan akseli on yhtä puuta kulmavaihteen hammaspyörän kanssa niin teettäminen ei tule kysymykseen.
-
Juha hoi!
Laittoin sulle YV:n. Eilen soitti kaveri,joka
on tuollaisen perän korjauksesta perillä. Mutta
hänellä ei ole kirjoitusoikeuksia tänne.
Laitoin hänen numeronsa sulle.
t. Markku
-
Juha hoi!
Laittoin sulle YV:n. Eilen soitti kaveri,joka
on tuollaisen perän korjauksesta perillä. Mutta
hänellä ei ole kirjoitusoikeuksia tänne.
Laitoin hänen numeronsa sulle.
t. Markku
Kiitos, otan yhteyttä.
Nyt on kaikki vinkit vaivan arvoisia.
-
Olen ymmärtänyt että Juha olet Tampereelta se on paras paikka tälläisen vaurion sattuessa . Yksi asia että se akseli pehmitetään ja korjaushitsataan ja
karkaistaan uudelleen, kyseleppäs vähän ympäristöstäsi tälläiset osataan Mansessa !
-
Netti on hyvä keksintö. Vinkkejä on tullut useampia eri tahoilta.
Nyt on jo Moto-Osista Ahdilta haettu sivulaukillinen rompetta.
Tästä saattaa vielä tulla soiva peli.
-
Olisihan tästä ongelmasta ja sen ehkäisystä näköjään tietoa löytynyt jos olisi osannut etsiä:
https://650ccnd.com/shaft2.htm
Mutta nyt pyörä on kuitenkin taas ajossa alle satasen kustannuksin.