VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Martti Törmä - Syyskuu 09, 2020, 19:42:43 ip
-
Nyt tuli outo ilmestys vastaan. Kuvat ovat huonoja, mutta eurooppalaiselta vaikuttaa. Maguran kahvat, ketjut ainakin kuvissa vasemmalla, takapyörä voi olla käännettykin. Ratas ja jarru kuitenkin samalla puolella. Runkonumeroksi on stanssattu SFCC 003 tai jotain sinne päin.
Mikä tuo etupää on, onko Marchocci tai Ceriani?
Vai onko tuo tekele muokattu jostakin Tunturi Super Sportin rungosta?
Klikkaa kuvaa niin suurenee ainakin vähän.
Muokkaus.
Nyt on pyörä nähty ja tunnistettu. SWM 50 cc vm. 1976 runkonumero SF*CC 0003 ja tankissa tarrat "Täältä Pesee".
Tunnistaako kukaan entiseksi pyöräkseen.
-
Täyttä arvausta, mutta SWM:n minirossipelit jostain seitkytluvun puolvälistä oli nuppi hakevinaan jostain lokerosta? Italialainen pikkupaja oli SWM silloin, teki rossi, enduro ja trialpelejä paljolti muitten tekemistä osista kasaillen, olikohan se nimi lyhenne sanoista "Speedy Working Motors" vai liekö omistajien nimikirjaimista - esim. Stefano, William ja Michele tai jotain? En jaksanu kuuklettaa.
jaakkovaakko
PS. Tuosta kuvaamisesta joku sana. Miun mielestä vehkeistä saap paremman kuvan, jos kuvatessa puottaa kameran johonkin tuohon vähän satulan alareunan tason alapuolelle. Mittasuhteet tullee paremmin esille, ja vaikka suoraan tai melkein suoraan sivulta otettu kuva on tylsä, se kertoo laitteesta parhaiten. Tuo salaman takaslyönti on tuollasessa kuvauspaikassa hankala hallittava ainakin kännyllä kuvatessa. Siis parempi ois pari vähän eri suunnasta tulevaa valoa eikä mitään salamaa suoraan kameran päällä ja yks valo katossa, kamera jalustalla ja pitkä valotusaika, ettei tarvis liian kirkkaita valoja, mutta sitten mennee jo studiotouhun tapaseks, ja saattas olla helpompi vaan yksinkertasesti roijata se vehjes ulos luonnonvaloon... Jos on pakko kuvata kellarissa, yks salama suunnattuna ylös, sivulle tai suoraan taakse, missä ois jotain vaaleeta pintaa heijastamaan se salama takasin, lakanan läpikin onnistus hajottamaan pistevalon, mutta sillon taas vaatii tehoja salamalta ja studiotouhua on muutenkin. Mutta eiköhän raati tuolle merkin löyvä noistakin kuvista ajastaan!
-
Mä muistelisin myös, että Jarmo Jämerin luettelossa joskus ehkä n. 1977 olisi ollut SWM mini-crossipyörä 50cc. esillä ja myynnissä.
-
Oiskos Penttilän Maukka tuonu SWM:ää jossain vaiheessa Suomeen?
-
Pyörät vois olla 70-luvun crossi CZ:sta
-
Kuvat on otettu nopsasti kännykällä tietokoneen näytöltä.
Pyörä on tulossa tontille jahka ehdin hakemaan.
Joku italialainen minicrossi tuo minunkin mielestä on. Itse olen nähnyt vain kuvat ja ostin pois noiden kuvien perusteella.
Mikäli ketjut tosiaan ovat kulkeneet vasemmalla, koneena on voinut olla Minarelli.
Kuvista päätellen runkoon on jälkeenpäin hitsailtu jotain, eli alkuperäinen kone olisi kuitenkin ollut Sachs ja takapyörä toisin päin eli ketjut oikealla.
Mutta kunhan näen livenä, niin tiedän tai luulen paremmin.
Lisää arvauksia saa esittää.
Vertasin netistä löytyvään SWM minicross 1976 50cc kuvaan ja paljon on samaa, mutta pieniä erojakin on.
Tekikö joku suomessa runkoja minicrosseihin SWM.ää kopioiden? Onhan väitetty että kaikenlaisia pyöriä siihen aikaan tehtiin ja nimeksi laitettiin Ancillotti tai Moto-Aim, vaikka yhteistä oli vain Sachs kone ja mahdollisesti italialainen etupää.
-
Miksi mulle tulee Minsk miäleen, eli Minsk 3221. Mulla oli sellasen rullava runko ja se muistutti suuresti kuvan vehjettä, jos se on se silloin se on 125cc. Vanteet samanlaiset, etupäässä ilmaventtiili teleskooppien yläpäässä. Ketjut tosin eri pualella ja iso takaratas. Youtubesta löytyy vireoita moisesta vehkeestä, aika vekkuli laite kuitenkin oli mikä hyvänsä.
-
http://www.swm-moto.services/manuali/category/16-mk50-80ciclistica.html (http://www.swm-moto.services/manuali/category/16-mk50-80ciclistica.html) tuolta yritin mutta ei tuo ainakaan,keula näyttää laadukkaalta?ja navatkin ei normi mopo luokkaa,voihan olla sach 125cc http://www.swm-moto.net/en/gallery/category/26-swm-day-2012.html http://www.swm-moto.net/en/modelli/category/40-cross-1975-76.html
(http://www.swm-moto.net/en/gallery/category/26-swm-day-2012.html)
-
http://www.swm-moto.net/en/modelli/category/40-cross-1975-76.html edelliseen piti lisätä mutta ei onnistunut,aika lähelle tuota?
-
Nuo navat tosiaan muistuttaa rossisetin napoja, ei niinkään italialaisia? Mites ne Jawan tehdasmallit, mitä ei justkaan myyntiin tehty? Eiks banaanirunkosen jälkeen tehty tuollaista leveää kaksoiskehtoraamista, Jämsässä taitais asua asiantuntemus tähän kysymykseen? Rungosta näyttäis puuttuvan tuo kehtoputkien pokkaus taaksepäin emäputkelta lähdettyä?
No, kunhan Martti saa kasan kotiin, ollaan varmaan viisaampia.
jv
-
Olisko piikkinen Montesa Cappra?
On paljon samaa kuin minun Cappra 414 VE.
-
Etupää Ceriani. Mulla on 70-luvun puolessavälissä tehty "bitza"minicross. Runko jonkun Suomessa tekemä, kone Sachs 50, pyörät tankki ja sivumuovit ehkä satulakin Honda CR 125 Elsinoresta, etupää Arces Ceriani (tunnistaa noista paksuista muttereista telarien pohjassa). Keltainen väriltään ja Ancillottin teipit tankissa. Ancillotti-kerholle Italiaan lähetin kuvia, niin vastaus tuli että Ancillottia ei ole kuin pakoputki ja ehkä moottori.
-
Saattaapi olla että on kotimainen versio SWM.stä.
Mistä juupelista vaan saisi 50 kuutioisen Sachsin, kyllä niitä on jossakin mutta ei taida säästöpossussa olla tarpeeksi sisältöä.
Etujarru vasemmalla puolella kielii että olisi ollut 50 kuutioinen, piikin SWM.ssä jarru näkyy olevan oikealla. Siis siinä tapauksessa että tämän pyörän rakentaja on kopioinut tyylin suoraan alkuperäisestä 50 kuutioisesta.
-
Noita napoja on käytetty joka toisessa italialaisessa tekeleessä 70-luvun puolivälin korvilla, mulla on parikin kappaletta Ducatin 125 Regolaritaa ja tuo runkokin on melkein yks yhteen samanlainen niiden kanssa mutta tuskin on Ducati, erona on ainakin takaiskareiden yläpään korvake. Tosin tuon ajan pikkupyörien rungot on kovin samanlaisia ainakin italiaanoilla joten odotellaan jos jollakulla löytyy samanlainen laite.
-
Katsellaan josko ensi viikon alkupuolella ehtisin hakemaan pyörän.
-
Takaiskarin korvakkeista vielä sen verran, että sehän oli se paikka mitä kotipajoissa jonkin verran ihan itse rakenneltiin siihen aikaan, kun joustot alkoivat rosseissa kasvaa. Yleensä näkee työn jäljestä, erottaa selvästi tehdastekoisen ja autotalliviritelmän, mutta oon itekin nähny jonkun sellasen, missä ero oli toisin päin; "kotipajassa" sattu jollakin olemaan yhtä osaava hitsari kuin tehtaan linjalla, ja muutenkin mietintämyssyssä prosessorissa tehoja.
Pauli Piippola tais olla yks ensimmäisiä takajousituksen rakentelijoita jo 70-luvun ensimmäisellä puoliskolla, ja johonkin aikaan niitä teki lähes jokainen rossin harrastaja. Kunnes sitten 80-luvulle tultaessa alko saamaan tehastekosena "riittävästi" joustoja, jopa jollain lailla toimivilla iskunvaimentimilla.
- muistel jaakkovaakko -
PS. Runkoon vielä sen verran, että toisesta kuvasta näkyy siinä kehtoputkien yläpäässä olevan saman tyyppinen pokkaus kuin SWM:n rungoissa. Kun etupään joustot lisääntyivät, sitä tarvittiin, ettei lokari ottanut runkoon tai vaihtoehtoisesti rengas lokariin... seuraava vaihehan oli sitten ne pitkälle akselin alapuolelle menevät etuputket, mitkä spoorissa joskus lievästi yllätti kuskin ottaessaan maahan. Kunnes joku keksi kääntää koko putkirustingin ylösalaisin, eli sisempi putki alas.
-
Veikkaisin että on AIM.
-
Pyörä tunnistettu, on aito SWM vm. todennäköisesti 1976. Takanavassa on valussa kirjaimet SWM. Tankissa lukee "Täältä Pesee".
Runkonumeroksi on stanssattu SF*CC 0003, varmaankin vasta Suomessa tai sitten Italiassa Suomen maahantuojaa varten.
Ilmeisesti siis kolmas tänne tuotu pyörä.
Koneena on ollut Sachs, takahaarukka oli käännetty väärinpäin ja runkoon lisätty kiinnikkeitä jotain muuta moottoria varten.
Takajouset valitettavasti eriparia, haarukasta toinen puoli vähän pilattu, iskarin kiinnitystappi on katkaistu ja tilalle hitsattu lattarautaa.
Myös jarrupoljin on kokenut tuunausta, mutta kaikki näyttää olevan korjattavissa.
Takaiskarit voivat olla vähän hakusessa, toinen on alkuperäinen lisäsäiliöllinen Marchocci tai jopa Corte Cosso,semmoinen rivoitettu pyöreä lisäsäiliö, toinen kai Raisun Paioli.
Tunnistaako muuten kukaan kenellä on tankissa lukenut "Täältä Pesee".
-
Muisti yrittää tarjota - valitettavasti pätkien - että jollain tuon seitkytluvun puolenvälin jälkeisen ajan minicrossipoikien isällä tai vanhemmilla ois ollu joku pesualan firma? Mites etelän miehet, kun Pesosen - Jouniko se oli - nimi yrittää työntyä pintaan? Hän nousi kärjen tuntumaan isojenkin rosseissa, ja taitaa vaikuttaa vieläkin alan ympyröissä. Voi olla, että muistan väärin tai sotken johonkin. Mustosen Aarnen (?) takana tais olla joku siivousfirma myös, mutta liittykö se enemmän johonkin siivousvälineisiin, mustapiikaan tai johonkin?
Imatralta siihen aikaan Backlundin Saku ja Backmanin Sami minicrosseja kiersivät, ja tietysti Pasasen Jussi hiukan myöhemmin. Sillä tuli jonkun verran kisoja seurattua silloin, muisti vaan pätkii. Terveiset kuitenkin kaikille mainituille, jos palstaa seuraavat jotain kautta!
Jaakko Latvanen
-
Tankin päältä kaiken ryönän,lähinnä jauhojen alta löytyi ajajan? nimikirjaimet M.P.
Lisää tutkiessani olen melko varma että pyörä on ollut 125-kuutioinen, tankin muoto ja rungossa olevat kiinnityslevyjen reiät paljastavat asian.
-
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=77907390#newpost olisko myynnissä,mutta napojen ja muun yhtäläisyyden runko? takia laitoin
-
Eikö M.P soita kelloja kenellekään. Kai jollain on vanhoja lähtöluetteloita joissa 125-kuutioisella SWM.llä MP tai joku muu on lähtöviivalla.
-
Tuohon aikaan melko aktiivisesti rossikisoja seurailin, vaan ei soita piikkinen SWM mitään kelloja. Niinkuin sanoin, muisti on valikoiva, niinkuin kuulokin nykyään; saattaa olla ongelma täällä päässä... näkyykö rungossa mitään merkkejä siitä, että ois ollu enskapeli alkujaan? Nikkain saattais hallita sen ajan enskapelit, vaan on tainnu mökkiytyä verkkojen ulottumattomiin laskemaan verkkoja?
jaakkovaakko
-
Tänään tuli postissa 50-kuutioinen Sachs, mallailin vähän paikalleen ja takalokariksi hopeista Preston Pettyä.
-
Juu on ollut 125-kuutioinen, helppo tuntomerkki on tankin kuopat teleskooppeja varten, sekä kehtoputkissa olevat reiät joita 50-kuutioisessa ei ole.
Ei vaan tahdo löytyä 125 konetta joka sopisi minun rajalliseen budjettiin. Vajaa vuosi sitten olisi ollut Sachs125 kone myynnissä jossakin NSR.n rungossa, pyynti taisi olla 450 ekee,en pöljänä ostanut, nyt olisi ollut tarve.
-
Tälle ei nyt oikein täysin sopivaa ketjua ole, muttä tämä liippaa läheltä.
Mitä mieltä? Aika vekkuli peli kaupan. Kawasaki A1 250 Samurai Eliminatorin 32hv koneella. Katsastettu. Kai tätä vanhaksi uskaltaa jo kutsua?
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Kawasaki_A1_250_86777122.htm?ca=18&w=3 (https://www.tori.fi/pirkanmaa/Kawasaki_A1_250_86777122.htm?ca=18&w=3)