VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Kalle Korpela - Heinäkuu 01, 2020, 16:08:46 ip
-
Otsikon mukaisessa käyntihäiriöö. Lähtee käymään nii kuin kuuluu ja käy ihan hyvin mutta liikkeellelähtiessä ja ylämäessä ei jaksa vetää vaan joutuu polkemaan avuksi. Alamäkeen kiertää ja kulkee tosi nätisti. Pytty hoonattu ja uusi mäntä ja renkaat. Voiko johtua vain ajon puutteesta ja uudesta männässä vai onko muita ideoita. Kaasari putsattu ja tiivisteet uusittu. Suutin alkuperäiskokoinen ja puhdas. Uutta bensaa tankissa ja lisäsin viel prosentin tahtiöljyäkin kun ohjeet niin suositti. Pykälää kuumempi uusi nkg tulppa eli 8 numeroltaan(orkkis oli seiska) kaasari on encarwi a11 kohoa pikkuisen laskettu alaspäin tulvimisen takia. Tätä päivää ennen käynyt satunnaisia kertoja ja nyt kun on kilpi niin olis mukava saada kulkemaan koska onhan toi nyt ihan saatanan hauska kulki ne. Ikinä ei ole ollut liikenteessä ja vanhan omistajan mukaan maks 500 kilsaa ajettu koko mopolla.
-
Olisko pakoputki tukossa... ::)
-
Hemmetti jäi se vielä kirjoittamatta että putki on auki polttamalla poistin vanhan ryönät putkesta. Ja tosiaan ilman painoa päällä kiertää kuin unelma mutta mutta liikkeellelähtö tasaisella maalla vaatii kisuttelua
-
Kampiakselin stefat ::)
-
Kampurassa uudet laakerit ja stefat.
-
Lisäystä edelliseen. Laitoin aikani kuluksi uudet tiivisteet pytyn lohkon ja kannen väliin eikä merkittävää muutosta. Myöskin kaasarin ja lohkon välissä on uus stefa. Tulpan vaihdan kuumempaa jos auttaisi. Tänään vasta selvisi että ngkn tulpassa menee numerot väärinpäin. Mitä isompi numero sen kylmempi tulppa
-
Mahtaako tuohon moottoriin kuulua kansitiiviste🤔
Ainakaan muissa Anker moottoreissa ei ole.
M-48 kuvassa ei tiivistettä ole.
-
Huomasin tuon itekin kun se ei enää lähtenyt käymään ja otin sen pois. Autojen kanssa niin kauan pelanneena tottunut että joka väliin kuuluu tiiviste :) Eilen vähän ajelin ja tuntuu vähän piristyneen eli tämä vika saattaakin olla vain seisomisesta johtuva " ominaisuus", todella ärsyttävä sellainen toki. Kohon kun säädän alkuperäiselle paikalle vielä niin sitten on sekin katsottu. Kun tämän kesän pelaisi niin talvella puran osiksi ja vaihdan kaiken liikkuvan tuohon moottoriin
-
Nyt on töissä käyty ja Laura toimi just niin kuin oletinkin. Eli ryytyy ylämäkeen. Työkavereitten kans oli keskustelua kaasarin läppärungosta ja nyt kysymys. Jos ostan tätä moposportissakin myynnissä olevaa fiberiläppätavaraa niin ajaako saman asian kun orkkis peltiset läpät. Vanhoista poraa niitit veks ja sitten tekis pikkuisille pulteille kierteet tai niittaa uudestaan. Noita peltiläppiä kun ei saa enää valssattua muotoon niin että pitäisi tiiviinä. Googlesta hakemalla löytää kuvan mut mä en saa tänne kuvaa laitettua kyseisestä mutikasta
-
Sytkä päin hanuria
-
Sytkä tarkistettu moneen kertaan ja vikakin selvisi Lopun viimein. Läppärungosta kun laikkasin dremelillä niitit pois ja käänsin läpät ympäri niin johan alkoi toimimaan ja vetoja piisaa. Justiinsa tuli postissa uusi alkuperäinen läppärunko jossa peltiläpät ja nyt laurassa kiinni runko jossa hiilikuituläpät.