VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Antti Törmälä - Kesäkuu 10, 2020, 23:09:01 ip
-
Honda nykii pienillä kierroksilla. Mistä lähtis vikaa etsimään? Seosruuvin vääntely ei auttanut. Voisko vika olla puolissa? Kärjissä? Vai aiheuttaako esim. Väärä bensan pinta kaasareissa tälläistä? Se on tehnyt tuota jo nämä muutamat kesät jotka ollut minulla ajossa ja silloin kun sen sain ajoon, oli kaasarit puhtaat ja korjaussarjat laitettu. Viimekesänä myös kaasarit synkattu. Nyt kun heitin ekan pikku lenkin niin alkoi mietityttään tuo asia kun ei muita vikoja löytynyt tällä kertaa😂
-
nykiikö vain tasakaasulla vai onko niin että kun on ajannut tasakaasulla ja antaa lisää kakkua niin ei meinaa lähteä että niinkun kakoo ?
-
Nykii tasakaasulla. Kaasua kun lisää niin kiihtyy tasaisesti
-
onko muuten ketjut ja rattaat kunnossa ettei ne nypytä semmostakin on sattunut
-
on ketjut ja rattaat kunnossa. viimekesä ajettu.
-
voiko puola mennä rikki niin ettei anna kipinää pikkukierroksilla? tuli vaa mieleen et jos se vaikka pätkii yhtä pyttyä.oliko niiden mittaamiseen joku helppo tapa. siis sellainen ettei tartte mennä kouluun opiskelemaan ensin 4 vuotta jotai heikkosähköhommia =)
-
Jos erottaa ”pehmeän” nykimisen ”terävästä” niin erottaa pensavian sytytysviasta. Ja
se helppo konsti on patterikierroslukumittari, joka ottaa pulssin tulpanjohdosta.
Jos pätkii lukema niin pätkii sytytyskin. Ehkä.
-
Tyhjäkäyntipiirin tukokselta vaikuttais.
Kaasarin pohjia auki, niin saattaa yllättäen löytyä tukkoon hapettunut pikkusuutin.
-
K7, eli 8 venttiiliä. Jossa vanhemman tuutin kaasarit. En usko tukokseen suuttimissa koska siihen laitoin aikoinaan korjaussarjan ja on tehnyt sitä kokoajan. Jos ne vain on jostakin syystä liian pienet?
-
Toisen merkkinen pyörä mutta sama oire. Kun seokset säätää tyhjäkäynnillä ohjeen mukaan (liian rikkaan ja laihan seoksen puoliväliin) niin pikkusen nykii/yskähtelee satunnaisesti tasakaasulla. Kun käännän seoksia vähän rikkaammalle, nykiminen loppuu. Eipä siitä juuri tyhjäkäyntikään kärsi, säätö on ikäänkuin hyvän käynnin rikkaanpuoleisessa laidassa.
Eli laihalla veikkaisin säädön olevan.
-
Nykybensat vaativat suurempia joutokäyntisuuttimia ja/tai seosruuveja suuremmalle. Kokeilepa ensin Shell V-Powerilla, saatta auttaa.
-
niinkuin jo mainitsin niin seos ei vaikuttanut...mutta testataan nyt se mikä varmaan ekana olis pitänyt tulla mieleen...eli tulpat =)
-
Itseasiassa tuossakin on joku micron putki. Tuntu et tulppien vaihdolla olis hieman auttanut., tosin ei poistunut oire.
-
Tekis mieli testata uutta puolaa(puolia) mut kun nekään ei ihan halvimmasta päästä ole niin täytyy vähän miettii
-
Oletko tarkistanut/puhdistanut pääsuuttimien alla olevat suutinputket?
Mistä olet katsellut puolien hintoja?
-
eipä tullu tänä kesänä ajettua kuin muutama kerta tällä, kun oli toinen Honda ajossa kesän. mutta tuli yhtäkkii tästä pätkimisestä mieleeni juttu jota kukaan ei tainnut vielä ehdottaa..Täytyykin ihan mielenkiinnosta katsoa tulppien kärkiväli. että on kaikissa sama. Vois kuvitella että sekin saattaa vaikuttaa? tosin jossain välissä siihen tulpat vaihdoin eikä se muistaakseni hirmusti muuttunut. tosin pistin ne vain paketissa koneeseen sen enmpää kärkivälejä tutkimati. Nythän on just parhaat ajokelitkin käydä testailee =)
-
D8ea varmaankin laitoit.Nykimistä voi aiheuttaa myös ensiö ketjun kytkimen puolen vaimennus jos siellä oleva kuminen vaimennin on rikki .Kovettunut tai muuten murusina.Eli ei pelaa tasaisesti kuten pitää.Tämä ilmenee matalilla kieroksilla.
-
Nyt kun tarkistin niin koneessa tällähetkellä denso tulpat X27ESR-U. Omissa muistiinpanoissa kyllä denso tulppa eri lämpöarvolla ja ilman R:ää eli: ND X24ES-U. Voi olla että käynyt niin että lähetetty vahingossa mulle väärät ja olen vain ne laittanut koneeseen tarkistamatta. Eli varmaan nekin kannattaa vaihtaa? Mutta tuota nykymistä ne eivät silloin vaihtaessa lopettaneet, joten saattaapi olla vaikka tuo Karin mainitsema kumikytkin juttu.
-
Jos tulpan hatut on Hondan NGK:t, niin niissä on 5 ohmin vastus. Silloin pitää tulppien olla ilman R-kirjainta eli vastuksettomat. Jos molemmissa on vastukset, niin tulee ajallisesti pitkä mutta teholtaan pieni kipinä, josta on omat harminsa.
-
Ajoituslampulla voi testata tuleeko tulpalle tasainen pulssi. Kipinä tulee sen verran harvakseen pikkukierroksilla, että ehtii hyvin nähdä, jos jää iskuja väliin.
Jos tuplapuolan toinen pätkii ja toinen on tasainen, on melkovarmasti puola rikki. Jos molemmat, vika voi olla kärjissä tai johdoissa...jos on kärjet....siinä päässä kuitenkin.
-
Voi olla ihan pöljä arvaus-siis jos tuossa on sivujalassa
se sammutuskytkin...
Jos on-ettei se vaan jotenkin ajossa nypytä ja pätki syttyä?
Todennäköisesti ei ole syynä tässä-vaan on semmoistakin tapahtunut...
t. Markku
-
Kyllä on p... arvaus. Antin on K7, eli 8 venttiiliä.
-
Täytyypä ensi kesänä vaihtaa nuo tulpat joka tapauksessa uusiin, oikeilla lämpöarvoilla oleviin ja ilman sitä vastusta. Tämän vastus asian ja arvotkin mulla kyllä ollut tiedossa ja varmaan sellaiset tilannutkin mutten sitten ole taas kiireessä huomannut tarkistaa tuotetta oikeaksi ennen asennusta. Täytyy myös testata tuo kipuna ajoitus lampulla. Kiitos vinkeistä
-
Kyllä on p... arvaus. Antin on K7, eli 8 venttiiliä.
Sekö määrittää,että ei ole sivujalan tappokytkintä? No kylläpä
olinkin pöljä-täytyy ihan itsensä nyt ilkkua.
t. Markku
-
Tarkista se kaasarien synkka vielä kerran. Itsellä on kolmessa Hondassa ollut sama oire ja kaasarien synkan säätö on auttanut jokaisessa. Onko sulla sellaiset tuutin kaasarit, jossa vaijerilla vedetään koko luistipakettia. Jos on, niin omassani sain ne synkkaan, säätämällä ensin tyhjäkäyntiruuvi täysin auki. Sen jälkeen kaasua kiristettäessä säädin jokaisen luistin avautumaan täysin samaan aikaan, ja sen jälkeen tyhjäkäynti kohdalleen. Kaasarien seosruuvit oli kaikissa asetettu tehtaan arvoon 1.5 kierrosta auki. Pyörä oli CB750 K3.
-
Semmoinen unohtui tuosta edellisestä, oletko tarkastanut kumikurkkujen kunnon, vuoto siellä aiheuttaa vähän samanlaisia oireita. Aja "oire päällä" niin pitkään kuin pystyy ja katso tulppien väri, jos kaikissa samanlainen, ei vuotoa.
-
Starttisprayn tai brake cleanerin suihkimisellakin vuodon saa varmistettua/poissuljettua.