VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Tauno Nousiainen - Toukokuu 25, 2020, 12:20:48 ip
-
Moro! Aamusta aloin ihmettelemään perämoottorin hävinnyttä kipinää.Kone Yamaha F 15 hv,nelitahti ,vuosimalli 1999.Molemmat pytyt pimeenä.Tappokytkin/ sammutus tarkistettu eivikaa siinä.Puola nyt irroitettu,CDI poksi vielä paikoillaan.Vauhtipyörän alta kaksi johtoa niiden väliltä löytyi ohmi alueella lukemaa,unohdin painaa mieleen.
Kysymys kuuluu tietäjille,miten varmistun puolan kunnosta,yleismittarilla.Ei viittis kaikkia osia tilata arpomalla,kalleitakin ovat.
Kiitos etukäteen Tane
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voi tuota puolaa karkeasti kokeilla ihan
patterilla-näkee ainakin,että onko yhtään sielua
jäljellä.
Eli tulpat hattuun ja se tulpan rautarunko tuohon puolasta
törröttävään sydämeen.
Sitten vaikkapa 4,5v lituska paristo siihen samaan
sydämeen toisesta liuskastaan-ja sitten räpsiin noilla johdoilla
vaikka vuoronperään siihen pariston toiseen kieleen-pitäisi hypätä
sinivalkoisen kipunan siihen tulppaan,jonka johdolla
räpsitään,jos yhtään on vehkeet kunnossa...
Tulpat voi maadoittaa bvaikka rautalangalla sitomalla
tuohon puolasydämeen,jos muuten menee hankalaksi..
Toki jos lämmetessä kipinä katoaa-se ei tuolla konstilla ihan selviä.
Tuo taitaa olla semmoinen puola,joka räkäsee kumpaankin
pyttyyn kipinän yhtä aikaa-ja se liipasukoneisto on 180 asteen erolla,että
kumpaankin cylinderiin kuitenkin tulee kipuna silloin kun tarvitaan?
Mutta jos siellä kopan sisällä on tilaa-laittaa vaikka kaksi puolaa-jotain
halppismalleja.
t. Markku
-
Tuo taitaa olla semmoinen puola,joka räkäsee kumpaankin
pyttyyn kipinän yhtä aikaa-ja se liipasukoneisto on 180 asteen erolla,että
kumpaankin cylinderiin kuitenkin tulee kipuna silloin kun tarvitaan?
Laitetaan kevennykseksi knoppikysymys.
Kipinöitä tulee kaksinkertainen määrä, mutta miksi tulpat ei kulu kaksinkertaisella nopeudella?
-
Oiskos siinä tulpanvaihtovälissä se sama idea, mikä on kuulemma kaikissa veneeseen myytävissä härpäkkeissä; kyllä ne hullut ostaa millä vaan hinnalla...
Mutta miullako ei oo vesillä liikkumisesta oikein muita kokemuksia mitä tuolla puhallettavalla melotilla, missä ei oo mittään moottoria (kulkee ihan sillä ko muija meloo), ni kertokaas niistä venemoottorin sähköistä. Että miten niissä se maadotus hoidetaan, pittääkö olla aina niin pitkä maajohto, että ylettää maihin? Sisäjärvillä vielä jotenkin ymmärtäsin, mutta kun meriäkin ylitettään?
imehtellee jv
-
No ei kai se kelluva juttu yhellä kirjottamisella ymmärrykseen menny... mutta maasähkön tiijän. Jokunen vuos sitten vielä meille tuli taloon ilmasähkö (ei ilmanen kuitenkaan...), mutta sitten kaavettiin ne tolpat pois ja kaivuri kävi tekemässä uran maahan, ja sitte rupes tulemaan maasähkö meille! Vaikka ei isoja poikia ollakaan, eikä sen puoleen tyttöjäkään. Minkä nyt miulle viime vuosina vyötärölle joku ylimääränen kilo kertyny.
Onkohan tää asia nyt hämmennetty tarpeeks...
jv
-
Mikään asia ei ole hämmennetty tarpeeksi ennenkuin siitä
on poikettu useaaan kertaan-sitten vasta on hyvä... :laugh:
Mitenkös se puolan ehjyys selvisi?
t. Markku
-
kertokaas niistä venemoottorin sähköistä. Että miten niissä se maadotus hoidetaan, pittääkö olla aina niin pitkä maajohto, että ylettää maihin? Sisäjärvillä vielä jotenkin ymmärtäsin, mutta kun meriäkin ylitettään?
imehtellee jv
Veneissä saadaan maata laatikosta jossa on maata joka on ostettu siirtomaatavarakaupasta...
anteeksi. poistun.... johonkin häpeemään.
-
Ninkun ehkä huomasitte niin poistin aiemmat kirjoitteluni, etten sotke spelialistien juttuja. Puolan ehjyys perustuu tässä tapauksessa todennäköisyyteen. Jos vika on cdissä niin puola on ehjä.
-
kertokaas niistä venemoottorin sähköistä. Että miten niissä se maadotus hoidetaan, pittääkö olla aina niin pitkä maajohto, että ylettää maihin? Sisäjärvillä vielä jotenkin ymmärtäsin, mutta kun meriäkin ylitettään?
imehtellee jv
Veneissä saadaan maata laatikosta jossa on maata joka on ostettu siirtomaatavarakaupasta...
anteeksi. poistun.... johonkin häpeemään.
Minulla on hyvin voimakas veikkaus että se maadotus pitää tehdä rauhallisesti. Muuten joutuu pohjan paikkaushommiin ja ne kipinät sinkoaa väärässä paikassa.
-
Muistelen, että sen anturin johdon irrottamista kyllä ehdotettiin ihan alkumetreillä, mutta sitten kun alkoi tulla asaintuntijoiden neuvoja niin taisi unohtua?
-
No-mukava kumminkin,että kone tuli kuntoon!
Ei tämä etätohtorointi aina onnistu-paitsi vakuutusyhtiön
lääkäriltä. :laugh:
t. Markku
-
Joskus kytkärin katsomisestakin on hyötyä myös etädiagnooseissa.
-
Juu-mutta kun lääkäri kytkee rintaontelossa letkut-
ei kannata sekottaa sinisiä ja punaisia letkuja! :laugh:
t. Markku
-
Nonniin, nyt on oikea hetki päivittää veneilykauden kalusto.
Narusta nykiminen ja sininen savuhan ei ole tätäöpäivää edes Terhin ystäville. Siispä pouistin starttinarun ja pensamoottorin. Koeajo on vielä tekemättä, joten odotukset ovat korkealla.
-
Jaa-a
Mitähän siellä kopan alla on sitten tilalla? Vai koeajoa odotellessa tulee tilalle?
Markku
-
Pääseekö Terhillä Lappiin ilman pysähdyksiä savolaismallista soutuvenettä hinaten?
-
Jaa-a
Mitähän siellä kopan alla on sitten tilalla? Vai koeajoa odotellessa tulee tilalle?
Markku
Ihan sähkömoottori ja säädin, 2kW ruohonleikkurin moottori. Tarvinnee vielä jäähdytyspuhaltimen jos hellesäällä lujempaa aikoo ajella?
-
Moro
Meillä oli Terhi mutta muistini mukaan 4 hv,ostettu Hallin Valmetin tai lentokonetehtaan välityksellä vuonna -62 luulisin.Veneenä oli tasaperänen limilauta puuvene,huonoja lautoja kun oli halki moni pohjalauta ja moottori käynnistyi huonosti eli ei oikein kunnollinen paketti mutta oli se meillä Hallissa pari kesää kunnes mutettin tänne nykyiselle paikkakunnalle jossa venettä käytettiin vielä muutamia vuosia ennenkuin hermot meni moottoriin ja veneeseen.
-
Eikös ryssäläiset ole tehneet kopion tuosta Valmetin nimellä olevasta.
Mahtaako olla vieläkin huonompi...
-
Eikös ryssäläiset ole tehneet kopion tuosta Valmetin nimellä olevasta.
Mahtaako olla vieläkin huonompi...
Jos sitä 2-pyttyistä tarkoitat, niin mitä huonoa siinä Terhissä oikeasti oli? Tämä valkokoppanen ilmajäähy kai on kaikkien mutumiesten tarinoiden lähtökohta. Vihreät 5-heppanen ja 9.9 ainaskin mulla on toimineet paremmin kuin pari mustaa ja 1 valkoinen jenkkimoottori.
-
Taisin pudota mutumiesten kastiin....
-
Niinhän se on jos tehdas ensimmäisellä mallillaan pilaa maineen, niin vaikeatahan se on palautaa hyvilläkään tuotteilla. Olihan Terheissä huoltoa vaativa kärkisytytys, kun amerikkalaisissa jo 60 luvulla oli elektroninen, jos nyt hyvyyttä vaikka sillä arvostellaan. Ei tosin Mercuryn sytkätkään ikuisia olleet, eikä halpoja, Aikanaan testeissä Terhit kyllä polttoainetaloudessa hakkasi amerikankoneet.
Tuo mun valkokoppainen on aikanaan saatu ilmaiseksi, kuitenkin yhtä ehjänä kuin tehtaalta lähtiessä. Nuoriso pari kertaa kokeili, ja souti takaisin rantaan..
-
Moro
No mulla on samanlaiset muistikuvat polttoainetaloudesta,Terhille soppa kelpasi mutta johanssonit ja ei koskaan soutaelle ei niinkään.Olikos ensimmäisissä Saschin moottori silloin aluksi ainakin,muistaisin myös että oli hyväkulkuinen vaikka meidän vene oli ainakin soutaen raskas liikuteltava (suotu tuli Terhi perässä ikävä kyllä tutuksi).
-
Pääseekö Terhillä Lappiin ilman pysähdyksiä savolaismallista soutuvenettä hinaten?
Koeajon tein ilman sitä hinattavaa venettä, kulutus oli n 8 kWh/100km. Jos hinattava vene tuplaa kulutuksen niin ollaan reilusti yli sähköauton kulutuslukemista. Tuosta nyt voi jo todeta, että ellei akkuja vaihda lennosta, niin ei pääse pysähtymättä Lappiin edes Oulun Läänistä.
Sen sijaan vaikutti uistelumoottoriksi ihan pätevälltä, moottorin nimellistehoa ei kyllä vakiopotkurilla saa hyödynnettyä.
-
Paljon oli nopeutta, kun mittasitte kulutuksen.
Miun minibusteri ja 10hv 4T piano kuluttaa n. 12l/100km yhden hengen kuormalla (25km/h ja 3l/h)
-
5.5 km/h 400W 8,5 km/h kulutti jo 1,1 kW, tosin mulla oli liikaa kuormaa perässä akut ja kippari, joten ei ollut vene balanssissa eikä potkuri optiminousuinen. Kaupan sähköperämoottorit kyllä hakkaa tämä Terhin ominaisuuksissa muttei tyylissä.