VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Toukokuu 24, 2020, 14:45:13 ip
-
Jälkikasvu tuollaista multa kyseli. No asiasta en tiedä
juuri mitään.
Propleemi olisi saada älypuhelimesta musiikki siirtymään
auton soittimeen. Mutta kun se ei ihan uutta tekniikkaa ole
se auton äänentoisto.
Eli on 2000 alkupuolen Toyotan kiinteästi kojetauluun rakennettu
radio ilman näkyviä liitäntöjä.
Saako siihen puhelimeen lisälaitetta,jolla sen äänen vois
lähettää jollekkin radiokanavalle siinä autossa-siis langattomasti?
Sitäkään en tiedä,onko siellä radion perspuolella liittimiä-eikä sitä
niin helposti selvillekään saa-koska se toosa on osa kojetaulua ja purkaminen
ei oikein innosta. Eikä sen radion vaihtokaan-jos edes onnistuisikaan.
Onko mitä konsteja kellään neuvo?
t. Markku
-
Nettiajan autoradioiden hinnat kipuavat helposti viidensadan paremmalle puolelle, mikä on monen vanhemman perusauton omistajan mielestä aivan liikaa. Ei tunnu järkevältä laittaa tonnin arvoiseen käyttöautoon samanhintaista radiota, vaikka kuinka palvoisi edistyksellisestä digitekniikkaa.
Järkevämpää on tinkiä aivan uusimmista palveluista, kuten Carplaysta ja Android Autosta. Valinta kannattaa keskittää satasen hintaisten modernien autoradioiden ryhmään. Ne sisältävät nykyään vakiona bluetooth-yhteyden ja pystyvät älypuhelimen kanssa yhteistyöhön sovelluksen avulla.
Huima digiloikka
Vanha ja kilometrejä nähnyt 2000-luvun alun VW Passat päivitettiin uuteen radiokantaan jo viime vuoden puolella. Pioneer MVH-410BT -autoradio valittiin alunperin Kippari-lehden (2/2019) veneradiovertailuun edulliseksi verrokiksi. Radio-ominaisuuksiltaan din1-kokoinen perusradio oli joukon parhain, mutta jäi tietysti kosteussuojaukseltaan jälkeen oikeista veneradioista. Pioneer ei sitten päätynyt merille uuden kermakakun kajuuttaan, vaan joutui vanhan maantiejollan keskikonsoliin.
Pioneerin perusradiota voi käyttää tarvittaessa aivan perinteisenä autoradiona, jos ohjaimissa sattuu istumaan vanhaan nuppi- ja nappiaikaan mieltynyt kuljettaja. Säädöt ja valinnat onnistuvat käyttönäppäimillä, ja kanavia voi vaihtaa perinteiseen tapaan pikanäppäimiä painamalla. Etupaneelin pienikokoiset näppäimet tosin vaativat ajaessa sorminäppäryyttä ja alkuun hieman keskittymistä.
Uusin TM 10B/20
Monipuolisen laitteen asetusten tekemistä helpottaa kännykässä toimiva Pioneer Smart Sync -sovellus, jonka avulla pääsee kännykän ruudulta asettelemaan ja säätämään laitetta. Kojelautaan ajon ajaksi kiinnitetty kännykkä toimii muutenkin nettiajan autoradion kosketusnäyttönä. Muutamia sovelluksen toimintoja voi ohjata jopa puhekomennoin.
Pioneerin ominaisuudet ovat vanhaan soittopeliin verrattuna omaa luokkaansa. Kännykän kautta soi autossa nyt musiikki Spotifysta ja muista musiikkilähteistä. Laite toistaa usb-liitännän kautta eri tiedostomuotoja, ja liitäntä toimii myös kännykän pikalatauspaikkana. Monipuolisen autoradion avulla voi harjoitella vaikka karaokea sarjan mukana tulevalla mikrofonilla.
Pioneer MVH-410BT on edelleen käyttökelpoinen ja moderni laite, joka bluetooth-yhteyden kautta ja kännykkäsovelluksella päivittää autoradion hieman lähemmäksi nettiaikaa. Kaipaamaan jää kalliimmista autoradiomalleista vain Carplaytä ja Android Autoa sekä niiden ladattavien sovellusten valikoimaa. Jostainhan pitää tinkiä satasen hintaisessa laitteessa.
Hintaluokka: 110 € (vuonna 2019)
Tai sitten halvempi ratkaisu.
Googlen hakusanalla "bt-adabteri auto"
Prego-FM-Bluetooth-lähetin yhdistää vähän vanhemmankin autoradion tämän päivän äly- ja musiikkilaitteisiin. Lähetin kytketään auton tupakansytytinliitäntään, josta se saa virtansa. Se vastaanottaa älylaitteesta Bluetooth-yhteydellä tulevan signaalin ja siirtää sen FM-signaalina autoradioon. Näin voit esim. kuunnella musiikkia kännykästäsi auton äänentoistojärjestelmän kautta. Lähettimessä on mikrofoni, joten se toimii myös hands free -laitteena.
Lisäksi voit kytkeä lähettimen USB-liitäntöihin esim. MP3-musiikkisoittimen toistoa varten tai minkä tahansa USB-liitännällä varustetun laitteen latautumaan. Lähettimessä on myös MicroSD-korttipaikka sekä AUX-tuloliitäntä johdolla liitettävää laitetta varten.
Bluetooth 5.0
Käytettävän FM-taajuuden muisti
Käyttöjännite 12 V / 24 V
Liitännät: 2 x USB, AUX-in, MicroSD-korttipaikka
USB-latauksen jännite / virta: 5 V / 2,1 A + 1 A
Mikrofoni
LCD-näyttö
Vuoden takuu.
https://www.tokmanni.fi/fm-bluetooth-lahetin-2-x-usb-6430037754579 (https://www.tokmanni.fi/fm-bluetooth-lahetin-2-x-usb-6430037754579)
-
Tuosta Petrin tarinasta en viisastunut-paitsi sen,
että tuohon vanhaan lullaan ei tuollaisia.
Vaan jotenkin tuolta interneetin ihmemaasta löytyi semmoisia möykkyjä,jotka
tungetaan auton sätkänsytyttimeen-ja siitä sitten siirtyy se
musiikki sinne FM-kanavalle radioon. Se ei selvinnyt vielä,
miten se ääni sieltä puhelimesta siihön möttiin siirtyy.
Onko kellään ihan käytössä tuollainen versio?
t. Markku
-
No sehän on se sekä Urpon että Petrin mainitsema bt, elikkä blåå tooth jolla puhelimesta ääni siirtyy sinne tupakinsytkärin seudulle. On niitä ainakin ollut piuhallisiakin versioita. Mutta jos puhelimessa on muutakin musiikkia kuin Säkkijärven polkka, niin on siinä bluetoothikin.
Kaikkea ne kyseleekin, jälkikasvut ;D
-
No sehän on se sekä Urpon että Petrin mainitsema bt, elikkä blåå tooth jolla puhelimesta ääni siirtyy sinne tupakinsytkärin seudulle. On niitä ainakin ollut piuhallisiakin versioita. Mutta jos puhelimessa on muutakin musiikkia kuin Säkkijärven polkka, niin on siinä bluetoothikin.
Kaikkea ne kyseleekin, jälkikasvut ;D
Tämmöisenä ukontolvanana,jonka kaikki jäljelläolevat
hampaat ovat kohta siniset-on asioita,jotka eivät ole
selviä ollenkaan. Mulla se raja kulkee juurikin tässä digidigin
kohdalla.
Se kun ei ole koskaan kiinnostanut-ei yhtään. Tietokonekin on vain
pakkopullaa,johon jouduin töiden takia suostumaan. Ihan yhdentekevää
tosin on se,että vaikka toimisi viidellä kananluulla se systeemi-
riittää se,että vaan toimii.
Heitin vinkin tuosta sätkäsytkärimöykystä likalle-
kyllä siitä selko saatanee. Ja riittää,että hän saa-mie en mokomaa
mihinkään tarvitse.
Omassa autossani on cd-soitinkin...joten siinäkään
ei tarvita taikavarpuja,että kiekko soi.
t. Markku
-
Tot noin,
Monipuolisen laitteen asetusten tekemistä helpottaa kännykässä toimiva Pioneer Smart Sync -sovellus, jonka avulla pääsee kännykän ruudulta asettelemaan ja säätämään laitetta. Kojelautaan ajon ajaksi kiinnitetty kännykkä toimii muutenkin nettiajan autoradion kosketusnäyttönä. Muutamia sovelluksen toimintoja voi ohjata jopa puhekomennoin.
Mahtaako tuo Pioneerin sovellus osata lähettää myös AM-taajuudella? Mun 40-luvun radio ei muita tunne... 🙄
-
Joo paljon kätevämpi on jos on autossa CD-soitin. Ei tarvi alkaa näpelöimään puhelimesta potsifaita tai muuta juutuupia tulille jos haluaa musiikit soimaan. Mullahan on pelkästään niin hyviä levyjä että samaa jaksaa kuunnella viikon-parikin aina sen vajaan puoli tuntia kerrallaan mitä työmatka kestää. Aina en edes soita mitään, juon kahvetta termosnokkamukista ja katselen maisemia. Että siinä mielessä Markun hengenheimolaisia, paitti mulla on Saabissa kyllä automaattivaihteet ja cruise jota jopa käytänkin ;D
Niin ja tämän uutuusformaatti laaser-digitaalilevyn, eli CD:n lisäksi Saabin radio on varustettu myös kasettisoittimella. Eli jos levy kyllästyttää, voi napin painalluksella vaihtaa kasetin soimaan. Ja kasetillehan sopii kaksi levyä, eli sitähän ei tarvitse vaihtaa juuri koskaan.
-
Ostimma tyttärelle auton pääsiäisen aikoihin, niin vaatimuksena oli, että autosta löytyy aux-liitin, sekä usb-portti, jotta ei tarttee alkaa säätämään minkään rekkulan, tai kikkulan kanssa. Onhan tuossa myös lasersoitin, mutta se taitaa jäädä ilman käyttöä. Olipa vaatimuksena myös automaattivaihteet ja cruisekin. ;D Niija tietysti takaveto.
Ku tyttö tuli kotiin ensimmäiseltä autokoulun ajotunnilta, niin kokemukset menin jokseenkin näin.
Siis ku mää hyppäsin sinne Golfiin, niin mää olin niinku että täh! Täällähän on kolme poljinta.. Kuka ihme voi haluta auton, jossa on kytkin? Sitähän piti olla koko ajan jynkyttämässä.
-
Ostimma tyttärelle auton pääsiäisen aikoihin, niin vaatimuksena oli, että autosta löytyy aux-liitin, sekä usb-portti, jotta ei tarttee alkaa säätämään minkään rekkulan, tai kikkulan kanssa. Onhan tuossa myös lasersoitin, mutta se taitaa jäädä ilman käyttöä. Olipa vaatimuksena myös automaattivaihteet ja cruisekin. ;D Niija tietysti takaveto.
Ku tyttö tuli kotiin ensimmäiseltä autokoulun ajotunnilta, niin kokemukset menin jokseenkin näin.
Siis ku mää hyppäsin sinne Golfiin, niin mää olin niinku että täh! Täällähän on kolme poljinta.. Kuka ihme voi haluta auton, jossa on kytkin? Sitähän piti olla koko ajan jynkyttämässä.
Olisi melkoinen askel 2000-luvulle, jos autokoulussa saisi opettaa outomaattisella vaihteisolla varustetuilla autoilla.
Jos yhtään saisi arvata, niin autokoulun kalusto vaihtuisi melko äkkiä patterikäyttöisiin.
-
Vuoskymmeniä, jos ei satoja, sitten yhen tuttavaperreen tytär oli vuoden vaihto-oppilaana jenkeissä. Seitentoistanen tais olla silloin, ja sai siellä ajokortin. Hälle oli sitten Suomessa taas se sama täh, mikä tuo kolmas polin on? Olikohan niin vai muistanko väärin, että joutu täällä inssiajon tai jonkun kokeen käymään, enneko se jenkkiläinen kortti vaihtu meikäläiseen, ja liittyköhän se just tuohon kolmanteen polkimeen? Ja mitenhän ois ollu, jos ei ois ikä ollu vielä kaheksaatoista kun tuli Suomeen takasin? Tai ihan varma en oo, mitähän mie näilläkin tiijoilla teen...
jv
-
Joo, onhan se hoopoa että jos vaikka opettaa jälkikasvua opetusluvalla (kuten meillä), ja taloudessa on vain automaattivaihteisia autoja (kuten meillä) niin jos ei nyt jostain hommata kepillä hämmennettävää inssiajoon niin tulee korttiin merkintä että saa ajaa vain automaatilla. Eli varmaan tarttee ottaa muutama ajotunti autokoulun autolla ja ”vuokrata” se myös inssiin.
Kyllähän liikenteessä on about 1000 tärkeämpää juttua aloittelevalle kuskille kuin se että miten koordinoi kytkimen ja kaasun käyttöä, sentään 2020-lukua eletään, automaaginen looda automobiileissa taitaa olla pian 100-vuotias keksintö? Monella menee aika monta ensimmäistä autokoulutuntia ihan vaan tuon perinteisen käyttöliittymän opiskeluun, ja se vie tarkkaavaisuutta liikenteen seuraamisesta erityisesti alkuvaiheessa. Kyllähän sälli meillä tajuaa noiden värkkien merkityksen ja käytön kun on mopolla ja motskarilla ajellut kymmeniätuhansia kilometrejä. Ja toki liikenteessä käyttäytyminenkin on tuttua, että senpuoleen ongelma lienee lähinnä logistinen, eli mistä opetuspolkimellinen keppivaihteinen lainaksi muutamaksi päiväksi.
-
Jos digitekniikka ahistaa, niin autoon kasettisoitin, pesään adapteri, joita oli ennenvanhaan ja piuhalla äänisignaali puhelimesta. Jos nyt niin vanhaa puhelinta kehtaa käyttää, jossa kuuloketöpseli. Toki vanhoissa autosoittimissa yleensä on ne rca-liittimet siellä johtonipussakin valmiina? Beckerissä ja Blaukkarissa tietysti din-liitin.
Ja puhelimista vielä. Olen joillain nähnyt sellaisia kallimpia puhelimia, joissa on oikein muovista tehdyt numeronäppäimet ja sellainen itsestään puhtaanapysyvä ruutu. Siis sitä ei tarvi sormilla pyyhkiä puhtaaksi.
Kun se soittokone on duunattu siihen autoon kojetaulun osaksi-niin ne
liittimet lienevät paikassa,johon päivä ei paista.
Enkä ala sitä kojetaulua siinä autossa hajotella,että sitten huomaan,että
suhkuks meni sekin homma-joko jotain hajoaa-tai se radio on samaa sarjaa
liittimineen kuin täällä pruukataan (Orimattilassa) sanoa: Pitäisihän tuolla Pakaalla olla järvi-
vaan kun ei ole.
t, Markku
-
Tämmöisenä ukontolvanana,jonka kaikki jäljelläolevat
hampaat ovat kohta siniset-on asioita,jotka eivät ole
selviä ollenkaan. Mulla se raja kulkee juurikin tässä digidigin
kohdalla.
t. Markku
Minä kanssa tykkään asennella enempi sellaisia juttuja, joissa tulee kädet likaisiksi.
Rouva saa aika pitkälti hoitaa dikiasennukset...
-
Jos se bluutuuutti toimii niin,että se
möykky vaan tyrkätään siihen sätkänsytyttimen reikään-ja nuoriso
saa hypisteltyä asetukset kohdalleen-niin ei ainakaan tässä osoitteessa
sitä vastusteta-kun ei tartte siihen edes sotkeutua käytännössä.
Korkeinaatn sponsoroin sen tuuttimöykyn siihen autoon-asentamaan en
kylläkään ala...
Voiko jokin asia digidigimaailmassa todellakin olla noin helppoa?
Josta päästään toistamaan se kysymys. Onko kellään tuollaista
mötikkää oikein käytössä itsellään-ja toimiiko hyvin ja
onko äänenlaatuakin havaittavissa?
t. Markku
-
No juu, nykyään on joskus hämmästyttävänkin helppoja digivehkeitä, niin ettei tällaista luddiittiakaan ihan koko aikaa päähän ota. Meillä on nuorisolaismielisten (vaimo ja sällit) hankkima tupakinsytytinbluutuuttulppa toisessa autossa eikä se vaikea ollut asentaa. Edes se digiosuus ;)
Tulppa reikään, autoon virrat, puhelin päälle, ja sitku puhelin hokaa tämän Bluetooth-laitteen, niin näpätään näytöltä yhteys. Sitten kun puhelin kuittaa että yhteys on ok, niin siitä tulpasta voi valita sen taajuuden jolla se radiosignaalia lähettää. Kannattaa valita sellainen taajuus että ihan kohdalla tai vieressä ei ole voimakasta ”oikeaa” radioasemaa ettei se pukkaa läpi. Näissä tulpissa on aika heikko signaali kuitenkin. Sitku hyvä taajuus on valittu niin radioon viritetään sama taajuus johonkin muistipaikkaan ja homman pitäis olla ”rock” kuten nuorisolaiset asian ilmaisee. Voipi olla että noiden hommien suoritusjärjestys vaihtelee eri laitteissa, tai osa tapahtuu automaattisesti mutta kaikki ne pitää tapahtua että homma pelaa.
Minä en tuon meidän autossa olevan värkin hankintaan tai asennukseen puuttunut, en edes tiennyt koko vehkeestä ennenkuin sen kojetaulussa huomasin. Mutta ei se kai kallis ollut ja asennuksessakaan ei minua tarvittu, tosin noi meidän muut on digiorientoituneempia kuin minä. Musiikillisten erimielisyyksien takia yleensä jos ollaan koko porukka liikkeellä, katsellaan maisemia, kuunnellaan auton ääniä ja jutellaan, mutta kuulemma tuo toimii ok. Sehän noissa aina on noissa älypuhelin/digihommissa että ne melkeinpä vaativat miehistöön vanhaan malliin ”radistin” koska noita ei ajaessa vallankaan hanskakouralla paljon säädellä. Toki äänenvoimakkuus säätyy auton oman radion nupista mutta muut toiminnot vaativat huomiota ja katseen kiinnittämistä älyvempaimeen. Että hommaa samalla kasko jos ei ole jo ;)
Kikantissa muuten ei ole normaali vaihto- ja palautusoikeus voimassa Koronan takia. Semmoinen anekdootti näistä tuli mieleen että ennen Bluetooth-aikoja mulla oli semmoinen iPod, eli kannettava musiikkilaite, koko jotain 25 kortin käyntikorttinipun luokkaa. Sille hommasin semmoisen tupakinsytytintelineen, johon soittimen sai kiinni, se latautui siinä ja härpäkässä oli myös tämä radiolähetin. Jouduin sen palauttamaan koska valtavan ruotsalaisen Saab-kartanovaununi radioantenni on upotettu takasivuikkunaan joka on niin kaukana kojetaulun alareunan töpselistä että radiopas ei kantanutkaan taakse asti. No voi siinä joku selektiivilasihomma olla taustalla myös, mutta gigantin kaveri kyllä osasi kysyä että onksulla farmari kun härveliä palautin. Voi olla että nuo on parempia nykyään, tuo minun kokemus oli liki 10 vuoden takaa. Ja Volvossahan tuo uusi laite toimii hyvin. Saabissa en ole kokeillut.
-
Moro
Kari mainitsi että on myös helppoja digivekottimia,voi olla,muta mulle vaikeimmasta päästä mistä yleensä olen edes selvinnyt oli kaverin ja mun kypäräpuhelinten paittaminen.Mulla on ScalaRider Packtalk ja kaverilla saman merkin valmistama Shubertin SRC eli se edellisen sukupolven kaulusmalli.Kyllä ne lopulta saatiin toimimaan mutta nyt lauantaina kun tehtiin lenkki niin kaverilta ilmeisesti gyrvähti akku kun ei pysy päällä kun pikkasen hetken,tuntui oudolta ajella kun ei voi kaverin kanssa pälistä,mun mielestä hienot vekottimet.
Taisi vähän mennä aiheen sivuun mutta onhan tässä mainittu bluetoot tekniikka ja nämähän toimivat sillä sekä mainittu otsikossakin puhelin että sallittakoon.
-
Nuo kypärälähettimet taitavat olla hiukkasen tehokkaampia
kuin nämä soittomokkulat? Onhan laitteiden etäisyyskin
ihan toinen.
Jos alkaa kaikilla olla tuollaisia-niin kaipa joskus osuu ihan eri
osoitteeseen tarkoitettu musa tai juttelu hetkeksi omiin korviin?
No-kerronpa sitten,miten onnistui tuo asennus-varmaan ensi viikolla
jotain tapahtuu...
t. Markku
-
Päätin yllytyhulluna ostaa ja kokeilla tuota bt- lähetintä. Siksikin koska kyllästynyt radion tuotantoon niin saa puhelimesta valita oikeat popit ja teknot.
Tokmannin laite kiinni ,yhteys kuntoon ja kanava kohdilleen. Alkoihan tuo mölistä.... :o
Kannattaa tosiaan ottaa kanava jossa ei ole lähetystä....mikä nykyään on haaste koska meinas kaikki taajuudet olla täynnä. Löytyi sopiva taajuus jossa ei edes paljon kohinaa. Ensin otin taajuuden jossa oli joku ohjelma taajuus ja kli läpi melko usein.
Heti ensi huomiona se että volumet sai kääntää heti kaakkoon...on aika heikko äänentaso. Myös taustasuhinaa esiintyy. Mulla -01 Mersun orkkisradio.
Käyttö on vauhdissa aika ikävää kun sytkä on siinä keskipaneelissa ja lähettimen näyttö jää hieman piiloon. Sen varsi taipuu johonkin kulmaan mutta ei tarpeeksi näkyäkseen kunnolla.
Jos ei äänenlaadun tarvi olla hifiä niin kyllä tuota kuuntelee. Onhan sitä kohinaa,joten ne viulukonsertot kannattaa kuunnella sitten jossain muualla ;D