VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Eero Rinta-Kauppila - Toukokuu 14, 2020, 19:18:24 ip
-
Rakentelen Erkkolan Saxonette-moottoria täysin uusiksi, ja löysin tältä foorumilta keskustelua noiden magneettolaakereiden korvaamisesta urakuulalaakereilla.
Tuota 15X35X10 kokoista laakeria on ollut ilmeisen vaikea löytää muuna mallina kuin juuri tuona E15-laakerina, mutta keskusteluista löytyneen vinkin perusteella löysin tilasin juuri kyseisen kokoiset urakuulalaakerit. Tuon kokoista laakeria löytyy Suzuki RG125F:n vaihteistosta, varaosanro 09262-15025. Maksoivat n. 17.5e / kpl, eli hinnan suhteen ei juurikaan ole eroa laadukkaaseen E15 laakeriin.
Kysymys kuuluukin että osaako joku perustella että miksei tuollaista sopivan kokoista urakuulalaakeria voisi laittaa sachsin kampuralle? Ja miksi sinne ylipäätään on nuo magneettolaakerit alun perin laitettu?
Puchin koneissahan ilmeisesti noita saman kaltaisia E17-laakereita on korvattu sopivilla urakuulalaakereilla ilmeisen hyvin kokemuksin?
Kysymyshän ei ole siitä etteikö niitä E15-laakereita sinne saisi sopivaksi shimmattua, on mulla tossa uudet sellaisetkin jo pöydällä, vaan siitä että miksi pitäisi tehdä ylimääräistä työtä tuon shimmauksen kanssa jos samaan lopputulokseen pääsee ilmankin.
-
ne L 15 laakerit mielestäni pitkässä juoksussa paremmat kestävyyden suhteen,johtuuko se siitä että voitelu on parempi sitä en tiedä,niitä käytetään mopo kilpureissa joissa tehot on korkeat
-
Onko noiden laakereiden kuulamäärissä eroja ?
Yleensä nopeakierroksisissa on vähemmän kuulia
ja välyshän moottorilaakereissa on C3, oikean kireissä moottoreissa C4.
Kun on säädettävä laakeri, välyksen saa haluamansa.
Yksi suuri etu on moottorin purkamisen helpottuminen.
-
Minusta L 15 on nopeille akseleille se Suizan vaihteisto pyörii paljon hitaammin eli saako välyksellä c3.
-
Moro!
Kiinteillä kuulalaakereilla kylläkään ei synny
lämpölaajenemisen ehkä tarvitsemaa välystä-mutta
kun valitsee tosiaankin oikean välyssarjan laakerin-eiköhän asia menetä
merkityksensä ainakin mopon koneessa,jollaiseksi Erkkolan
kone voidaan tulkita.?
t. Markku
-
Täytyy selvittää tuo välys kun saa laakerin käteen ja näkee tarkat notulit.
Ainakin jostain olin katsovinani että valmistajan antama max kierrosluku öljyvoideltuna oli 22000 rpm, lienee kyllä riittävä Erkkolan moottorille, mikäli nuo välysasiat vaan on kunnossa. 😄
-
Noiden laakereiden välysalueiden toleranssirajat mennee runsaasti päällekkäin muistaaksein. Aika moni moottorinvalmistaja antaa 2-tahtisten runkolaakereille vähintään c3, moni c4 sellasillekin, mitkä ei hirveesti kierrä. Liekö sitten vaan "varmuuven välttämiseksi" kun ei siitä väljemmästä luokituksesta taija mittään haittaakaan olla tuossa paikassa? Tietysti jos laakereita saa, ei niitä ehdoin tahdoin kannata testata, onko antaneet luokitussuosituksen lämpimikseen vai tarpeeseen.
- arvelee jv -
-
Teorian tasolla L-tyypin laakerit kestävät aksiaali suuntaista voimaa toiseen suuntaan paremmin kuin urakuulalaakeri. Itse laitoin juuri kiinasta tilaamani urakuulat Jupiteriin L15 laakerien tilalle. saa nähdä, et kuinka kauan toimii. Kampiakselin laakerit ovat tosiaan C3 tai C4 välyydellä. Lämpölaajenemisen takia käytetään "väljiä" laakereita.
ne L 15 laakerit mielestäni pitkässä juoksussa paremmat kestävyyden suhteen,johtuuko se siitä että voitelu on parempi sitä en tiedä,niitä käytetään mopo kilpureissa joissa tehot on korkeat
Monessako crossipyörässä on tällaiset laakerit? Esim 65cc crossin teho huitelee 20hv luokassa.
-
Hei,toi on mielenkiintoinen aihe,luin mielelläni mutta ei kommentoitavaa.
-
Aihe on hyvä ja tarpeellinenkin !!
-
Monessako crossipyörässä on tällaiset laakerit? Esim 65cc crossin teho huitelee 20hv luokassa.
Aloituksessa mainitaan laakerin koko.
Missään crossi- tai muussa kisapyörässä ei ole 10 mm leveitä runkolaakereita.
Kun moottori suunnitellaan urakuulalaakereille, mitoitus on varmasti reilumpi.
-
Puhuttako nyt E15 laakerista? En ole kuullut L15 laakerista. L17 kyllä on
-
Juu E15 laakereista tosiaan on kyse, olen näemmä kirjoitellut puoliunessa tuon otsikon. 😅
Korjattu.