VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Pekka Sukeva - Toukokuu 10, 2020, 10:50:32 ap

Otsikko: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: Pekka Sukeva - Toukokuu 10, 2020, 10:50:32 ap

Saisinko neuvoa seuraavaan pulmaan: Pyörässä on 2 syl bokseri, molemmilla sylintereillä oma Amalin kaasutin, Lucasin magdyno ja kone toimii aluksi hyvin. Lämpimänä moottori nykii ja veto loppuu. Pyörällä on ajettu koneremontin jälkeen noin 300 km. Venttiilit säädetty uudelleen

Otsikko: Vs: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: markkukovasin - Toukokuu 10, 2020, 11:59:47 ap

Onko se mankku varmasti kunnossa?

t. Markku

Otsikko: Vs: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: Pekka Sukeva - Toukokuu 10, 2020, 12:17:12 ip

Sitä ei tiedä. Miten pitäisi tutkia?

Otsikko: Vs: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: markkukovasin - Toukokuu 10, 2020, 14:28:25 ip

Paras olisi antaa ammattilaisen huomaan-testipenkki
kertoo kyllä,jos kondensaattori on huonona-tai
jotain muuta vikaa.

Vanhemmiten nuo kipinävehkeet voivat väsyä ihan itsekseenkin.

Vuorelan Vesku tai Keräsen Tatu ensimmäisenä mieleen nyt tulevat,
kun noiden korjaajaa kaipaillaan.

t. Markku

Otsikko: Vs: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: Pekka Sukeva - Toukokuu 10, 2020, 14:37:57 ip

Kiitos.

Otsikko: Vs: Douglas MK5 vm 1951 350 kuutioinen
Kirjoitti: Tatu Keränen - Toukokuu 10, 2020, 15:56:09 ip

Oire passaisi magneeton käämin eristevikaan. Yleensä tuollaisen vian omaava magneetto toimii kylmänä lähes täysin normaalisti, mutta lämmetessään kipinän teho heikkenee, kone alkaa pätkimään, eikä lähde sammuttuaan enää käyntiin, ennenkuin kone on jäähtynyt kylmäksi.