VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Pekka Lankinen - Toukokuu 05, 2020, 15:59:44 ip
-
Olikos muut, kuin Kawa niin epäileväisiä startin toiminnasta, että laittoivat varusteisiin polkimenkin?
Siis irrallaan, tarvittaessa käyttöön otettavaksi! ::)
-
Wingissä ainakin oli irtopoljin, joka sopii kardaanin yläpuolella olevaan holkkiin.
Muistaakseni joskus kokeiltiinkin, mutta ei sillä vissiin ole tarkoituskaan käynnistää.
Välitys on sellainen, että varmaan tarkoitettu moottorin pyörittämiseen säätöhömmissa.
https://www.youtube.com/watch?v=tFkgyyDpCmw (https://www.youtube.com/watch?v=tFkgyyDpCmw)
-
No katoppas vaan... Tuossa näytetään sen paikka ja käyttökin: https://www.youtube.com/watch?v=RwjuiXwR-JY (https://www.youtube.com/watch?v=RwjuiXwR-JY)
Ja näkyyhän se polkemalla - lopulta - käynnistyvänkin! :-D
-
tiedättekö muuten mikä oli eka mp missä ei ollu ollenkaan poljinta tai paikkaa sille
-
Velosolex? kai niitä varhaisempiakin löytyy. ;D
-
Olisko Honda CX500? Mulla ei ole Sportsterissa poljinta eikä paikkaa, se on vuodelta 83, ja poljin katosi niistä jo jonkun verran aiemmin,
-
No jos "nykypyöristä" puhe, niin Guzzi lienee kärkipäässä.
-
tarinani taakse luulen että se on tuo v-twin guzzi kuuskyt luvun puolta väliä
-
entäs viimeinen jossa käynnistyspoljin
-
Jawa OHC 350 2019 löytyy käynnistyspoljin. Moottori lienee Hondan kopio.
L&K.
-
Entä missä autossa ja milloin oli vielä veivi mukana? (minä en tiedä)
-
mielestäni vielä elite mossessa oli mutta oliko ladaan vielä rakennettu veivi ?
-
Ostin 1984 ensimmäisen uuden auton, Lada 1200L. Siinä oli vielä veivi vakiovarusteena.
Ei tosin tarvinnut kuin venttiilien säädössä ja jakoketjun kiristyksessä. Läksi startilla
käyntiin kesäöljyillä vielä -34 asteen pakkasessa ilman lohkolämmitintä.
L&K.