VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Henry Eklund - Huhtikuu 18, 2020, 18:12:16 ip
-
Skoden pensamittarin muoviset kohot sulaneet ja aattelin putsata tankin ja laittaa korkista kellukkeet. Pintaan pitäis sipasta epoksia mutta mikä kestää, olis kyllä inertaakin ja kovetinta.
-
Jos kysytään valmistajilta, niin tuskin mikään...
Mikä estää ostamasta Skodalta uutta kohoa?
-
Skode on kiinalainen ja lähes 10V vanha, ollut ajamatta kauan ja olen pari kesää ajellu n. 2500Km. Merkki ihan ihmeellinen Baotian ja niitä taitaa olla se kymmenen Suomessa jotka Markkuvainaa tilas, satuin oleen paikalla kun tulivat ja tulli tuli verstaalle katsomaan lastin purkausta. Ja jos uuden kohon sais niin se sulais samalla lailla, eli kyllä se pitää ite tehdä. Voi olla et ite tankkikin sulaa ja sitä ei ihan noin vaan irroteta sieltä muovihäkkyrän sisältä, viime kesänä pysty ajaan täydellä tankilla 25Km ja sitten ei gaso enään virrannut. Suodattimessa ei näy mitään, pensa ei vaan jaksa tulla painovoimalla ales vaikka otin sen automaattisen alipaine hanan veke.
-
Sori, lukihärviä... Luin SKODA... >:(
-
Eikös kiinalaisiin saa uusia kaasuttimia parilla kympillä? Aika monessa samanlainen vaikka tankissa lukee ties mitä, tehtaat suoltaa ja lapset teippaa. Luulisi uusissa jo olevan kestävät kohot.
-
Jaahas, näytti kakstahti kiinalaisiin maksavan täydellinen kaasutin jo 59 euroa... niin ne hinnat karkaa, taitaa olla jo muutama vuosi kun viimeksi katsoin.
Nelitahtisiin halvempi, 49€
-
Moro
Kai Henry on tutkinut että kaasareita sais mutta kun hän onkin vailla pensamittarin kohoa ja se kun sijaitsee tankissa ja kaasarissa on se neulakoho,kaks er asioo,nääks.
Täällä on luki ja muita häiriöisiä 8) 8)
-
Ohoh... komiasti meni metsään muttei ollut eka kerta :o
-
En tiiä onko minun ongelmani lähestymistapa oikea, mutta jos ja kun on kyseessä skootteri jolla ajetaan Max pari tonnia per vuosi, niin pitäisin tankkia lähes täynnä koko ajan ja unohtaisi koko mittarin olemassa olon.
Meillä on kanssa semmonen Kymco skootteri joka on nyt tytön käytössä, ja oon sanonut sille että se bensamittari on vaan joku suuntaa antava ja joutava viisari, eikä mitään muuta. Ja pitää tankkia aina niin täynnä kuin mahollista.
-
Kyllä mä vähän haluaisin tietää pensan määrän kun kesäisin saatan ajaa 100Km lenkin ja korkista katsoen en näe määrää. Taitaa mennä tinailuksi tana.
-
Onko siinä matkamittaria?
-
On muttei trippiä. Ja kiva mennä tankkaamaan vajaa 2 litraa.
-
Pistä siihen langan päähän viinipullon korkki.
En tiedä kuinka kelluu aikojen päästä, mutta eipä ole kalliskaan.
-
Mitenhän sinne sais sovitetuks jonkun mopon bingistä tai dellortosta messinkipeltisen kohon, yhen tai kaks? Nyt ois palstan mopoharrastajilla elämänsä tilaisuus lähettää Henrylle lahja, vai?
jv
-
Apteekista saa korkkeja mutta ne ei kauaa kestä ja pirunmoinen purku että pääsee käsiksi.
-
Kyllähän korkkikorkki ainakin vedessä kelluu vaikka kuinka kauan vaikkei sitä millään käsittelisikään. Ehkä bensassakin?
Vanhanaikainen hehkulamppuhan on tunnetusti kevyt, lasinen ja ilmatiivis, kestääköhän semmoisen se bakeliittiosa bensaa? Kätevä isäntä ottaa vaikka BA15 21W polttimon ja juottaa metalliosaan uimurin varren kiinni. On sitten jälkipolvilla ihmettelemistä ;D
-
Moro
Karilta paras innovaatio ja miksi jättää sitä polttimoa kytkemättä,hiukan immeiset imehtelevät kun on katkaisija jossa lukee bensatankin valo.
-
Onko se koho kuinka iso?
Nääs kestäisiköhän tuollainen vanha kinofilmipurkki
sitä pensaa? Sen kun siihen lankaan liimaa?
t. Markku
-
Kyllähän korkkikorkki ainakin vedessä kelluu vaikka kuinka kauan vaikkei sitä millään käsittelisikään. Ehkä bensassakin?
Jos vaan löytää oikean korkkisen niin toimii.
-
Moro
Karilta paras innovaatio ja miksi jättää sitä polttimoa kytkemättä,hiukan immeiset imehtelevät kun on katkaisija jossa lukee bensatankin valo.
Juu ja vallankin jos ei se mittari kuitenkaan ala toimia niin sillä valolla saa kätevästi tsekattua bensan määrän jos ei täyttöputki ole kovin pitkä tai jos tankin materiaali on läpikuultavaa. Tai siis läpinähtävää.
-
Kyllähän korkkikorkki ainakin vedessä kelluu vaikka kuinka kauan vaikkei sitä millään käsittelisikään. Ehkä bensassakin?
Jos vaan löytää oikean korkkisen niin toimii.
Eikös nuo vinkku- ja sampankaljapullojen korkit ole ihan oikeata korkkia?
-
Tuossa ylempänä Juhani varmaankin tarkoitti, että korkin pitää olla yhtenäiseistä korkin palasta tehty eikä mikään korkkipuruista liiman kanssa puristettu tai pienemmistä paloista liimattu.
-
Moottorikelkan bensatankin koho kestää bensaa. Voisko sellaisesta tehä. Niitähän kyllä löytyy kelkkaliikkeistä ja vahoja purkajilta.
-
Uskokaa nyt että peukalon paksuinen ja max 5cm pitkä mahtuu. Tässä saan irti pensan tankkaus reijän jossa se nitterikin on kiinni, tankki on omituisen mallinen ja se koho menee jonkinmoisen loiskumis levyn yläreunan raosta jossa muutaman millin ura keskellä eli tilaa ei vaan ole millekkään koholle tai filmipurkille, Vain noin viipullon korkki mahtuisi, kiinassa kun ei etanoli pensaa ole. Tostakin lahos pensaletku joka oli helppo vaihtaa, tai letku turposi tukkoon. Ei se kallis ollu mut vähän yli 2000Km ajettu ja hyvä ajaa+kulkee vähän yli 60Km/t ja siinä on takaboxi. Uusi maksaa pari tonnia joka ei nyt justiinsa paritalon puolikkaallen ostajalle sovi suhteutettuna eläkkeeseen. Ostan pari litraa pensaa jossa etanoolia enemmän ja paan sinne likoomaan pari korkkia joissa erilaista epoksia päällä niin näen mitä tapahtuu.
-
Moi. Ennen vanhoissa perämoottoreissa oli myös korkikohoja kaasareissa. Ne kohot oli lakattu etteivät ime bensaa. Toimisikohan nyt 2K-lakka korkin pinnan kyllästeenä etanolibensaa vastaan? t.Markku
-
Noilla kilsoilla alkaisin käyttää pienkonebensaa. Kohot kestää sen jälkeen. Samanmerkkinen mopo tuolla pihalla.
-
Vaikkei skootteri varmasti paljoakaan kuluta, en kyllä hennoisi siinä pienkonebensaa käyttää kanisterista. Eri asia, jos sais mittarista, silloin se ois suht kohtuuhintaista. Ja varmaan tuo on myös askarteluhaaste saada kuntoon.
-
Siinä pienkone pensassa ei ole tehoa, kerran tankkasin serkun luona apumootori polkypyöraan ja hyvä jos mäen yli pääsi. Täällä sitä saa kyllä mittarista mutta ei se sovi edes moottorisahaan jos oikein paksuja puita koittaa pilkkoa. Siinä yksi nykyajan turhake lisää.
-
Pakkohan se on tunnustaa, että meillä pienkonebensaa käytetään lumilingossa, ruohonleikkurissa jne. Mopoissa 98 bensaa. Tuohon 2 litran ostamisen kehtaamiseen voin sanoa, että kyllä minäkin taistelen mielessäni tuosta hintaerosta, mutta kun ne kesän ajelut ovat noin max 3 litraa niin olen uhrautunut 98.
-
Ajamatta jää jossen saa pensamittaria toimimaan, trippiä ei ole. Paan vaikka romulaaniin ja säästän uuden ostoon rahat, rälläkällä pätkin et jaksan heittää kuormaan. Se on päätetty ja päätös pitää.
-
Eihän kaikissa mopoissa ja mp:ssä ole koko bensamittaria, ja ihan hyvin niilläkin pystyy ajelemaan. Tuossa meidän tytön skootterissa bensamittari heittää laidasta laitaan, riippuen ihan siitä onko sivu- vai leskituella, tai mihin suuntaan sattuu liikenteessä kääntymään. Niin että ei se ole kuin joku suuntaa antava mittari, johon ei parane sokeasti luottaa.
Mutta jos siihen sisältyy ylitsepääsemättömät periaatteet, niin sillä selvä.
Omassa käyttöpyörässä bensamittari näyttää oikeestaan täyttä noin ekat 120 km, jonka jälkeen se painuu nollille seuraavan, ja noin 120 km matkalla. Siis täyteen tankkauksen jälkeen.
-
Toi Eeron idea taitaa olla paras tähänastisista. Puolen litran joku huikkapullo mukana siltä varalta että unohtuu tankkaus. Koottereissahan on niitä kaikenmoisia lokeroita ja koloja vaikka millä mitalla ja puolella litralla pääsee varmaan ainakin parikytä kilsaa.
-
Pertin vinkkiä kannattais varmaan kokeilla. Itsellä 50-luvun mersussa korkkinen koho tankissa. Viimesyksystä saakka ollut nykybensassa ja vielä toimii.Tuomo
-
Tilasin Kiinasta semmosen pintakytkimen, missä oli peukalonkokoinen rosterikoho. Ainakin vedessä toimi. Siinä oli reedrele ja piuhat, jotka voi purkaa jos oikein mittarin tarvii kohon. Maksoi vitosen hujakoilla.
Ja niksipirkkaneuvo: Semmonen polkupyörän numerolukko stongaan roikkumaan ja siihen tankatessa matkamittarin 3 viimeistä numeroa, niin voipi ihan pääsdälaskutaidolla arvioida pensan loppumishetken.
-
Jos joku asia on tavalla tai toisella hankala korjata, niin olisi syytä hetki miettiä kokonaisuutta.
Täällä on ehdotettu matkamittaria ja varabensaa.
Molemmat ko. korjauksen vaivaan, omaan työhön ja kustannuksiin nähden ylivertaisia vaihtoehtoja.
-
Bt49 antureita löytyy monesta mopo kaupasta uusia. Ei montaa euroa koko anturipaketti.
-
Käy Henry Alkosta pullo viiniä-
pyydä myyjältä semmoinen,jossa on aito korkkikorkki.
Juo puteli tyhjäksi-tuuppaa se korkki vaikka mittoihin
veistettynä siihen rautalankaan-komponenttiliimalla liimaten.
Inertaa pintaan ja sitten kun on kuivunut-tankkiin.
Tai sitten laitat sen kohon puunpalasesta+maali...
Kestää taatusti vuosikausia ennenkuin liukenee...
Sitten oletkin ehkä jo hommanut seuraavan skoban...
t. Markku
-
Tänään pitää hakea apteekista kipulaastareita niin samalla ostan korkkeja, vien yhdelle automaalarille ja se saa pruutata lakkaa päälle.
-
Joo-apteekissa on varmasti oikeita korkkeja. Tuo on hyvä idea!
t. Markku
-
Joo oli ja halpoja, niinhän esim. mopon tankit maalataan ja pannaan vesitarrat ja sitten lakka päälle ku pensaa aina vähän roiskuu.
-
Bt49 antureita löytyy monesta mopo kaupasta uusia. Ei montaa euroa koko anturipaketti.
Elähän nyt pilaa hyvää hommaa noin yksinkertaisella korjauksella.
Juodaan ensin vinkkua että saadaan korkki, ja sitten viedään se korkki automaalaamoon. Sitten askarrellaan sitä tankkiin ja katellaan mihin mittari asettuu?
-
En tykkää vinkusta ja korkkiruuvi rikkooa korkin. Nämä apteekin korkit on yhdestä puusta eli ei liimattuja muruista, ostin kolmea kokoa ja hinta 2€, uskon et tulee hyviä kun lakataan.
-
Onnea yritykseen, vaikkakin täällä on yleisesti korjaamiskokeilut jo lähes järjettömiksi todistettu.
Nokkelasti ton apteekista oston keksit. Itse oon ostanut apteekista lääkeruiskuja, kätsyjä esim. jarrujen ilmaamisessa.
-
Kuulostaa olevan Henkalla sama ongelma, kuin maamoottori harrastajilla. Wanhoissa Schebler kaasareissa ja niiden kopioissa, joita 95% kotimaisista kaasareista on, sisältävät korkkipuukohon. Alkujaan nuo korkkipuukohot on pinnoitettu sellakalla, joka kestää bensaa/petroolia, mutta liukenee pirtuun. Monenlaista lakkaa on konemiehet kokeilleet, mutta ongelmaksi tulee yleensä kohon painon nousu. Kaasarissa tuo pinnoittamaton korkkipuukoho toimii jotensakkin, jos käyttö ei ole päivittäistä ja jos kaasari lasketaan tyhjäksi, jolloin koho ehtii kuivua. Jos korkkipuu on bensassa useamman päivän, se vettyy, eikä kellu. Paras ratkaisu tähänmennessä on ollut 3D tulostettu ontto muovikoho, 30-lukuiseen Olympiaan, ja se kelluu paremmin kuin alkuperäinen umpipuinen versio.
-
Baotianeja ja samaa skootteria muina merkkeinä on Suomi pullollaan. Ei oo todellakaan mikään harvinaisuus.
-
No enpä ole nähnyt muilla.
-
Moi!
Ainakin täällä etelässä niitä oli melkein joka kakaralla-
miekin likalle ostin -ja se pentele toimi. Alta tonnilla sen sai.Uutena.
Kesti vieläpä pitenpään ehjänä
kuin toisen vesselin Kymco...joka tosin taisi loppua siihen,ettei
se lapsukainen muistanut sitä 2T-öljyä tankkiin lisäillä.
Kymcosta mäntä meni kun kymppitonni tuli mittariin-mutta se vaihdettiin ja
taas laseteltiin. Baotianista taisi kerran mennä vetoremmi-vai menikö Kymcosta...no en muista enää.
Se Baotian on muuten vieläkin liiterissä-vaan se on meininki vielä joskus elvytellä
ajoon.
Eihän se oikeastaan ole edes rikki-mitä nyt naarmuilla ja sillai...
Koneeltaan pitäisi olla vallan hyvä-ja oli muuten kulkevainen tapaus-
miekin sadan kilon ruhoineni sain helposti 60 mittariin-ja peli oli
valmistajan jäljiltä.
Baoa myytiin mm. Milan-merkkisenä.
t. Markku
-
Moi!
Ainakin täällä etelässä niitä oli melkein joka kakaralla-
miekin likalle ostin -ja se pentele toimi. Alta tonnilla sen sai.Uutena.
Kesti vieläpä pitenpään ehjänä
kuin toisen vesselin Kymco...joka tosin taisi loppua siihen,ettei
se lapsukainen muistanut sitä 2T-öljyä tankkiin lisäillä.
Kymcosta mäntä meni kun kymppitonni tuli mittariin-mutta se vaihdettiin ja
taas laseteltiin. Baotianista taisi kerran mennä vetoremmi-vai menikö Kymcosta...no en muista enää.
Se Baotian on muuten vieläkin liiterissä-vaan se on meininki vielä joskus elvytellä
ajoon.
Eihän se oikeastaan ole edes rikki-mitä nyt naarmuilla ja sillai...
Koneeltaan pitäisi olla vallan hyvä-ja oli muuten kulkevainen tapaus-
miekin sadan kilon ruhoineni sain helposti 60 mittariin-ja peli oli
valmistajan jäljiltä.
Baoa myytiin mm. Milan-merkkisenä.
t. Markku
Pauttia rallaa 15 vuotta sitten citymarketti myi Baotian skootteria hintaan 550€. Tuli itsekin haettua semmonen, kun halavalla sai. Naapuri osti kanssa, ja ilmeisesti aika moni muukin?
Se oli meillä semmosena venerantaan meno mopona jonkun vuoden, ja sitten se meni kiertoon, jonnekin. Minne lie?
Kaasari siinä tais muistaakseni nikotella, jotenkin? Ja sen myös muistan että siinä kaasarissa oli stoppari, rajoittimen virkaa toimittamassa.
No nyt meillä on kanssa Kymco, ja just semmonen 2t skootteri. Nuorimmainen ottaa kuulema sen käyttöönsä. Vilkkurele pitäis vaihtaa. Muuten soi ja kukkuuu hyvin. Akku piti vaihtaa kun sitä ei olla käytetty ollenkaan pariin vuoteen. Tänä keväänä se täräytettiin taas tulille.
-
No se oli melkein päivällen 15 vuotta sitten kun sen
Baotianin ostin-likka täyttää nääs juuri tänään 30 v !
Ja kun sitä hintaa nyt muistelen-se taisi olla 560 e.
Kauppa oli jokin halpahalli Lahdessa-Lakkosen ja
Mega-auton välimaastossa.
Kymco maksoikin sitten kai jotain 1300e...tai sinnepäin.
Hyviä olivat molemmat.
t. Markku
-
Minulla oli Qingqi Zoner-kootteri joka on Baotian eri nimellä.Sen kohot kesti kaikki sotkut mitä sinne laitoin.Olisko Henrylle sattunut maanantaikoho?Vähä kookkeloin,Motonetin yleismallinen koho 12,90,tulee myös anturi kaupan päälle,mikäli oikein ymmärsin...
-
Minä nyt vaan innolla odotan kuvia rälläköidystä skobootterista. :)
Saatas tännekin vähän tosimiesten toimintaa, ainaisen länkytyksen tueksi.
Joo, nyt tarvittais kunnon juutuuppi videota tai kuvatuksia skootterin rälläköinnistä tähän puolipakolliseen joutoaikaan. Vaikka etanolin voimin tehtynä.
Kyllähän sitä netissä aina uhotaan näppäimistön voimin. Miehet tekee ja toimii, eikä vaan kirjoittele joutavaa uhoamista.
-
En enään koskaan kysy täältä mitään, vastaajat liian viisaita mulle. Heippa.
-
Heittihän ne pojat Henkalle haasteen. Kyllähän tämmönenkin vaisu ja hiljanen perämetän poika lievästi ärsytettynä tekkee vaikka mitä. Kerran menin hakkeen yhtä Ooppelin rullaavaa koria, kun kympillä sain. Kaverit irvisteli pihalla että mitenkäs luulet tuolla majavalla vieväs korin kun ei se siihen mahdu. Niin minä kaivoin takahutlarista rälläkän ja roikan, ja viistin kopan kolmeen kappaleeseen ja sanoin että heitelkääs kyytiin, ja tuo katto päällimmäiseksi. Hyvin mahtui kyytiin... kauhea juttu lähti taas siitä hullusta maalarista kiertään paikkakuntaa mutta eihän se minua haitannut, pojat ei tienneet että tarvitsin korista vain taka-akselin, tai oikeemmin vain perävälityksen... aikaa on kulunut vain kakskyt vuotta ja silloin tällöin juttu tulee vastaan.
-
Muistathan Henkka, että jos aiheen aloittajana rupeaa jutut vituttamaan, voi koko keissin siististi poistaa.
-
Ei näitä meidän juttuja nyt tarvii niin vakavissaan ottaa. En minäkään ota, en ees omia juttujani. :-\
-
Tämä nyt ei taas millään lailla kuulu otsikkoon mutta silti..se on varmaan osaltaan tämä "korona-aika" pinnaa kiristäny jokaiselta että hermo menee herkemmin..vaan toivottavasti vain väliaikaisesti.Ainakin itsessäni huomannut kun tuolla Helsingin ytimessä suoritan noita asiakas käyntejä niin aikas herkästi tulee asiakkaalle sanottua että et sitten malttanut odottaa parempia aikoja jos asiakas yskäisee yms..Kyllä tänä aikana huumori on ns.kortilla varsinkin jos se omaan nilkkaan kopsahtaa mutta eiköhän se tästä taas..joten toivottavasti Henry ei nyt ikuisiksi ajoiksi poistunut..
-
Saisikohan rälläköidyn skoden osat,kaverissani Pekassa on vielä enemmän kylähullun vikaa kuin minussa.Kysyi:Eiköhän tehdä maailman ensimmäinen skootteri-chopperi... Valitettavasti Interneetti osoittaa että muut ovat ehtineet ensin...Ei ollut tarkoitus pahoittaa Henryn mieltä,vaikka tavoistani poiketen olin ihan asiallinen... ???
-
Joskus on käynyt mielessä että mitähän kaikkea liikkuvaa noista skoottereista saisikaan tuunattua? Aihioita ainakin piisais, eikä ne aihiot ole hinnan kiroissaan jos lopputulos ei miellytä.
Siis joskus sitten kun sais ees tehtyä nuo oleellisemat ja muut keskeneräiset korjaukset ja projektit.
-
Nelivetoisen mönkijän neljällä moottorilla,voimapakettihan on pieni... ::) Runko-ohjaus... ;D
-
Riston suunnitelma nosti mieleen vähän vastaavan nuoruuden vuosilta. Pikkasta vajaa puol vuossattaa sitten Imatran Urheiluautoilijat järjesti muutamana talvena sellasta paikallista jääratasarjaa, missä ajettiin nastattomilla renkailla, siis autoilla. Miulla oli Simca tonnista tehty kilpuri siihen sarjaan, ja yhellä kaverilla Ministä tehty vastaava. Kerran alettiin pohtia, että jos ne molemmat pätkäsis keskeltä poikki, ja liimais yhteen. Minin kuski istus eessä, sillä ois ratti ja jarrut sekä minin kaasu, kytkin ja vaihteet käytettävinä, ja toinen kuski istuis takana ja käyttäs simcan kaasua, kytkintä ja vaihteita. Pienillä pidoilla nelivetosuus ois antanu lähtöön ja kiihytyksiin lyömättömät edut, ja kait sitä porukassa ois oppinu ajamaan jonkinlaisessa synkroonissa... ei se enää seuraavana päivänä kuitenkaan ihan yhtä hyvältä idealta tuntunu. Tai ainakaan ei enää tekijää löytynyt. Oiskohan niistä ylijäävistä keulasta ja perästä saanu hienon mäkiauton?
Jos tuon alkuperäsen suunnitelman ois saanu todeks, sen vois nyt muuttaa etanolikäyttöseks viherautoks... meinaan, että asiassa pysytään.
jv
-
Kävi kerran mielessä että jos laittais eturenkaan tilalle minisuksen ja takavetoon tuunais telamaton jonka rälläköisi karkeakuvioisesta auton renkaasta.
En sitten tiiä että piisaisko tuollasen kiinan koneen paukut sen telamaton pyörityksen?
Satasella sais kumminnii käyviä ja kukkuvia aihioita.
Jotain erilaista ja uniikkia. Ja syytä istua tallissa, suunnittelemassa.
Aika kaukana ollaan siitä alkuperäisestä etanolista. Tai ei oikeestaan kovin kaukana kun sitä on jo kielen päällä, ja hieman jopa sisuksissa. Lauvantai, se tanssi- ja saunapäivä. :(
-
No kerran istuttiin Pekan kanssa verstaalla ja oltiin suunniteltu ummenajokas,Jaavan moottorilla,tai jälkeenpäin kahdella ajatellen,että pääsee korvesta takaisinkin.Ajokas oli tarkoitus toteuttaa tynnyripyörillä,halpa materiaali ja pieni pintapaine..Siinä vieressä istui nuoripari,joista varsinkin naaraspuolinen suhtautui halveksien meidän visioihin.Outo ihminen.Alettiin samantien suunnitella tynnyreistä tehtyä sukellusvenettä,Suomen ainoaa hyökkäyssukellusvenettä,tynnyrithän sietää sietää pintapainettakin.Akka ei kestänyt enää...Niin että miten tämä liittyy etanoliin?Olimme vahingossa juoneet sitä,hyi...
-
No miehän olen suunnitellut semmoista kirkkorekeä,jossa olisi
tuollainen kiinankoneen takapää siellä reen takakontissa-edessä
sitten vaikkapa kepillä käännettävt etupyörät. Siis kolmipyöräinen.
Muut hallintavipstaakit sitten miten sattuu-kaasu ehkä siinä ohjauskepissä.
Mutta Porvoon Välikadun huimat sepät tekivät viime vuosituhannella
ummenajokkaan-rumpuna peltitynnyri,johon oli hitsattu pultteja
ja piikkejä pitoa parantamaan. Sitä en muista,mikä oli moottorina-ehkä
jokin japsitwini...
No sällit veteli siinä jäätyneellä joella siltojen alta että tyhjä tynniri
vaan kolisi-poliisi plaraa sillalla sääntökirjaa,että millä helkkarilla
tuon saisi loppumaan-etanolilla kun selvästi oli asiaan osuutta.
Eihän se sitten mikään ajoneuvo ollut-ukko kun suksilla seisten koitti
sen pöntön perässä roikkua. Mutta kai jokin järjestyssäännön
pykälä,jossa kiellettiin metelöinti sen ajon sitten lopetti...Eikä heput
edes saaneet sakkoa,jos oikein muistan.
t. Markku
-
Moro
Hienoja hajatelmia,tuskin Jaakko ja minikaverikaan ihan kuivaa iltaa olivat viettäneet ;)
-
Kävi kerran mielessä että jos laittais eturenkaan tilalle minisuksen ja takavetoon tuunais telamaton jonka rälläköisi karkeakuvioisesta auton renkaasta.
En sitten tiiä että piisaisko tuollasen kiinan koneen paukut sen telamaton pyörityksen?
Satasella sais kumminnii käyviä ja kukkuvia aihioita.
Jotain erilaista ja uniikkia. Ja syytä istua tallissa, suunnittelemassa.
Aika kaukana ollaan siitä alkuperäisestä etanolista. Tai ei oikeestaan kovin kaukana kun sitä on jo kielen päällä, ja hieman jopa sisuksissa. Lauvantai, se tanssi- ja saunapäivä. :(
Konekansa-foorumissa on jo tuommonen tehty valmiiksi moposkoden rungosta. Edessä suksi ja takana tela. Moottorina 125 vesijäähy NSR-kone, mutta testeissä osoittautui tehottomaksi. Päivän tilanne löytynee haulla telaskootteri. Lunta kai pitäisi olla kotinurkilla, jos tommosia väsää. Siis ainakin talvella.
-
Ihan valmiita sarjojakin myyvät, noita suksia ja teloja. 450-rossipeleihin kait tarkotettuja, eli saattaa kaivata hieman enemmän ruutia koneelta kuin skode.
https://www.progearmoto.fi/offroad/bike-parts/snow-track-systems
jv
PS. Vielä linkki ajeluvideoon: https://www.youtube.com/watch?v=0QgN8glOcnQ
Ummenajokki, vaan onko ennää ummea missään?
-
Joskus viime vuosituhannella josakin tapahtumassa poijat oli tehny kolmenistuttavasta nahkasohvasta moottoroidun kulkineen. Kaikki pyörät kääntyviä ja jokin fossiilisella polttoaineella käyvä moottori voimalaitteena. Eteneminen oli erittäin hidasta ja epävarman näköistä pikkuisen hankalan ohjattavuutensa takia.
Rallissa sitten hauskuttivat porukoita ja itseään. Tuli poliisit ja kuskilta lähti kortti ajoneuvon kuljettamisesta alkoholin vaikutuksen alaisena.....vaikutti varmaan raskauttavana se, että kyseessä oli Harrikkatapahtuma ja kaikilla kivaa.
Että on niitä kaikenlaisia kulkineita ennenvanhaankin tehty ;D
-
Kootterista saa ihan kohtuurouhean pienten matkojen kulkupelin kun ottaa muovit pois, laittaa lyhyen motskarisatulan ja alle nappularenkaat. Suurinpiirtein tällä reseptillä tehtiin Honda Ruckus, tavallaan hieno.
-
Ihan valmiita sarjojakin myyvät, noita suksia ja teloja. 450-rossipeleihin kait tarkotettuja, eli saattaa kaivata hieman enemmän ruutia koneelta kuin skode.
https://www.progearmoto.fi/offroad/bike-parts/snow-track-systems
jv
PS. Vielä linkki ajeluvideoon: https://www.youtube.com/watch?v=0QgN8glOcnQ
Ummenajokki, vaan onko ennää ummea missään?
Ei kai sitä nyt sentään valmista mennä ostamaan? Pitää saada omin pikku kätösin askarrella. Eihän niistä harvemmin mitään toimivaa, saati järkevää tule, mutta jotakin luomisen tuskan täytettä.
-
Riston suunnitelma nosti mieleen vähän vastaavan nuoruuden vuosilta. Pikkasta vajaa puol vuossattaa sitten Imatran Urheiluautoilijat järjesti muutamana talvena sellasta paikallista jääratasarjaa, missä ajettiin nastattomilla renkailla, siis autoilla. Miulla oli Simca tonnista tehty kilpuri siihen sarjaan, ja yhellä kaverilla Ministä tehty vastaava. Kerran alettiin pohtia, että jos ne molemmat pätkäsis keskeltä poikki, ja liimais yhteen. Minin kuski istus eessä, sillä ois ratti ja jarrut sekä minin kaasu, kytkin ja vaihteet käytettävinä, ja toinen kuski istuis takana ja käyttäs simcan kaasua, kytkintä ja vaihteita. Pienillä pidoilla nelivetosuus ois antanu lähtöön ja kiihytyksiin lyömättömät edut, ja kait sitä porukassa ois oppinu ajamaan jonkinlaisessa synkroonissa... ei se enää seuraavana päivänä kuitenkaan ihan yhtä hyvältä idealta tuntunu. Tai ainakaan ei enää tekijää löytynyt. Oiskohan niistä ylijäävistä keulasta ja perästä saanu hienon mäkiauton?
Jos tuon alkuperäsen suunnitelman ois saanu todeks, sen vois nyt muuttaa etanolikäyttöseks viherautoks... meinaan, että asiassa pysytään.
jv
Minä taas haaveilin yhdistää Fiiatin 127:n ja kasipuolikkaan......
-
Vaan Spede Pasanen ei haaveillut niinkuin te. Kaksi Warren etupäätä yhteen ja tuloksena nelivetoinen nelipyöräohjattu. Ja siihen aikaan kun elokuva ei valehdellut niinkuin nykyään. Se oliko toinen moottori pantu käymään takaperin, ei minulle sel vinnyt, 2-tahtisessahan se ei mikään konsti olisi ollut.
-
Luin nyt koko ketjun, joko te pidätte mua ihan pöhkönä tai oletse itse lun ette ymmärrä asiaa. No ratkaisu on löytynyt mutten kerro teille viisaammille sitä.
-
Tämä ketju on tainnut pikkuisen kootterin kohosta lähteä laukalle. Aloittajakin on jäänyt unholaan jo ajat sitten.
Toivottavasti kuitenkin kaikilla pokka pitää, ettei paniikissa ala kukaan kirjoituksiaan tyhjentämään.
Hyvä että ratkaisu alkuperäiseen ongelmaan on löytynyt, vaikka itse en ainakaan enää pitkään aikaan ole aivan kaikkia kirjoituksia siihen yhdistänytkään.
Minusta ainakin tällainen hiukan vinksahtanut topiikki on parasta viihdettä, kun kumminkin koko ajan pysytään ainakin jossakin asiassa ;D
-
Olisin kyllä kiinnostunut kuulemaan Henryn lopullisen ratkaisun.
-
Voi kysyä noilta asiantuntijoilta ku ne tietää kaiken.
-
Tämä ketju on tainnut pikkuisen kootterin kohosta lähteä laukalle. Aloittajakin on jäänyt unholaan jo ajat sitten.
Toivottavasti kuitenkin kaikilla pokka pitää, ettei paniikissa ala kukaan kirjoituksiaan tyhjentämään.
Hyvä että ratkaisu alkuperäiseen ongelmaan on löytynyt, vaikka itse en ainakaan enää pitkään aikaan ole aivan kaikkia kirjoituksia siihen yhdistänytkään.
Minusta ainakin tällainen hiukan vinksahtanut topiikki on parasta viihdettä, kun kumminkin koko ajan pysytään ainakin jossakin asiassa ;D
Tämä on kyllä eka ketju, joka poikkeaa aiheesta.
Vähän outoa, koska muuten täällä on hyvin kestetty aiheessa.
-
Sellasta se mittarin korjaaminen on. Rikkinäinen bensamittari aiheuttaa monenlaisia harmeja. Toivottavasti tuli kuntoon.
-
Moro
Olikos kyse siitä että mikä kestää viinaa,tuliko kaikille selväksi,minulle ei,lähes kaikki muu on kai käsitelty paitsi pääasia,mutta väliäkö hällä jos on mukavaa luettavaa ;)
-
Moro
Olikos kyse siitä että mikä kestää viinaa,tuliko kaikille selväksi,minulle ei,lähes kaikki muu on kai käsitelty paitsi pääasia,mutta väliäkö hällä jos on mukavaa luettavaa ;)
Minulla oli aikanaan (lähes) naapuri joka ei kestänyt viinaa. Humaltui melko nopeasti ja muuttui aina pahapäiseksi, etanolin vaikutuksesta. Aina nyrkit pystyssä uhoamassa kun sai viisasten juomaa, vaikkakin mies on kuin muikun ruoto. Huonoa juhlaseuraa, eikä sitä katsellut itse pirukaan jos se oli nauttinut etanolia. :o
-
En tiedä onko "topiikki" enään voimissaan mutta ei nuo osat hinnalla ole pilattu Baotin scootteriin
Sopivuudesta minulla ei tietoa kun ei mallia tarina kerro.
https://www.wandamotor.fi/polttoaineanturi-p-28916.html
-
En tiedä onko "topiikki" enään voimissaan mutta ei nuo osat hinnalla ole pilattu Baotin scootteriin
Sopivuudesta minulla ei tietoa kun ei mallia tarina kerro.
https://www.wandamotor.fi/polttoaineanturi-p-28916.html
Eiköhän noi kinuskit ole aika pitkän päälle samoista himmeleistä kasattuja? Vain ne muovilärpäkkeet rungon ympärillä vaihtuu merkin myötä? En tiiä, mutta luulisin.
-
Jumankekka, Taiton linkissä oli tarjolla ratio mopoon! Ei ollu resentissä ratioo 60-luvun puolvälin tienoilla, eikä missään muussakaan mopossa. Eikä ees ymmärretty haluta...
- muistelee jv -
-
Baotian Rebel.
Mutta mitä uudella tekee, sinne se sulaa.
-
Jumankekka, Taiton linkissä oli tarjolla ratio mopoon! Ei ollu resentissä ratioo 60-luvun puolvälin tienoilla, eikä missään muussakaan mopossa. Eikä ees ymmärretty haluta...
- muistelee jv -
Ei siinä tule ratio mieleen kun puch:n suora ykkönen alkaa laulaan hanaa kääntäessä. Ennen, kun ajat oli paremmin, mopoissa oli bensahana josta löytyi varatankki asento vivusta. Eipä loppunut bentsiini jos vaan oli markkoja taskussa, ja Kesoil tahi Esso oli alta aikayksikön nokan edessä. Joka kylästä löytyi molemmat, ja halpaa munkkikaffeeta.
Allekirjoittanut koittaa vielä fiilistellä samoissa tunnelmissa, tosin ilman Kesoilia ja Essoa, mutta puch laulaa edelleen.
Muistelee TJ mennyttä nuoruuttaan, ja elää sitä edelleen?
-
Baotian Rebel.
Mutta mitä uudella tekee, sinne se sulaa.
Niin noh..en tiedä sitten..kait se jonkun aikaa se uusi kestää..
-
Yht`äkkiä pasahti päähän.....viinapullon korkin on pakko kestää etanolia.
Konjamiinipulloissa ainakin on joisakin sellaisia....kai
-
Yht`äkkiä pasahti päähän.....viinapullon korkin on pakko kestää etanolia.
Konjamiinipulloissa ainakin on joisakin sellaisia....kai
Korkki mainittu eka sivulla.
-
Yht`äkkiä pasahti päähän.....viinapullon korkin on pakko kestää etanolia.
Konjamiinipulloissa ainakin on joisakin sellaisia....kai
Korkki mainittu eka sivulla.
Joo, mutta nyt arvuutellaankin, minkä laittoi :P
-
Se myös käytännössä testattu, että puukorkki "vettyy", eikä kohta enää kellu.
-
Minä laittasin siihen konjakkipullonkorkkiin ohuen narun ja kun mopo seisoo tallissa vedän kohon narulla ylemmäs kuiville ettei vety. Naru pysyy kyllä tankinkorkin välissä. Tai voi solmunkin laittaa. Ja kun lähteepi ajoon, niin päästää kohon takasin kellumaan.
Ainoa haitta on, jos unohtaa tuon niin mittari näyttää täyttä koko ajan ja taas ollaan kusessa, siis siinä pisteessä mistä tämä keskustelu alkoi.
-
Tuli väkisinkin mieleen että mitähän on korjaus tullut kaikkinensa maksamaan, versus se 10€ uusi anturi? Saati käytetty aika.
Kaikkea sitä tulee mietittyä, nuukuuksisaan ja kiireissään.
Ja skoottereista sekä niiden bensan kulutuksesta. Oon nyt käynyt muutaman kerran kurvailemassa tuolla 2t koneisella kymcolla, ja se näyttää olevan yllättävän janoinen. Tankin tilavuus ei varmaankaan ole kuin max 5l, ja tankki näyttää tyhjenevän aika nopsaan. Onkohan kaasari ja tuorevoitelut ihan säädöissään, kun se savuttaa aika paljon isommilla kierroksilla.
-
Tänään jäi kulkiessaan semmonen ns. rälläköitävä skootteri matkaan. Teknisesti ja koneeltaan kunnossa mutta päällepäin vähän rujo. 50€ "löytö".
Nyt sais antaa vinkkiä että mitä siitä kannattais luomisen tuskissaan tehdä?
-
Varmaan irrottaisin siitä ensin kaikki rumat osat ja katsoisin mitä jää jäljelle. Sitten lisäisin ne osat jotka tarvitaan että tulee taas ajo- ja liikennekelpoinen. Näin ikään:
(https://live.staticflickr.com/6065/6140123044_b8d87633dd_b.jpg)
Tosin tuosta kuvan kapineesta poistaisin vielä tuon mittarikonsoli/valohirvityksen ja joku simppeli pieni pyöreä ajovalo tilalle. Ja sen ”astinlautasysteemin” voisi tuohonkin tehdä vaikka kyynel-alumiinilevystä.
-
Jonkinlaiset kloksut tuo kumminkin ehkä tarttis. Etupäähän vois jättää oman ja alkuperäisen kloksun? Taakse pitäis tuunata jonniinlainen kloksu versio.
Turkkilevystä vois tosiaan väsätä astinlaudat. Etuvalo hässäkkä vois toki jäädä alkuperäinen?
Taitaa kuvan aihio olla just samanlainen Kymco mikä jäi tänään matkaan?
Laitetaanpa hökötys ensin päreiksi ja katotaan sitten että mitä siitä syntyy.
Muoks. Eihän tuo mikään Kymco ole, mutta joku kinuskin tekele joka tapauksessa. Pitkän päälle samanlaisia kikottimia. :o
-
No kaikillahan on jotain pikkujapsin puhkiruostuneita kromilokareita josta löytyy ehjä vaaksan pätkä eiks vaan ;) totta kyllä että lokari kannattaa olla, vaikka olisikin astinlauta/kurasuoja. Kiinanmankiromppeiden myyjillä on sipposia lokareita kanssa.
-
No kaikillahan on jotain pikkujapsin puhkiruostuneita kromilokareita josta löytyy ehjä vaaksan pätkä eiks vaan ;) totta kyllä että lokari kannattaa olla, vaikka olisikin astinlauta/kurasuoja. Kiinanmankiromppeiden myyjillä on sipposia lokareita kanssa.
Eipä oo enää omassa tallissa kloksuja eikä muitakaan purkuosia. Kaik on männy kiertoon, jossain muodossaan. Enkä ala tilaamaan tai ostelemaan rompeukoilta rompetta. Rautakaupasta pitää löytyä skootterin osat.
Saahan nyt nähdä riittääkö asiaan ees motivaatiota ja löytyykö sitä inspiraatiota?
Pitäis varmaan mennä talliin siedättään itseään sillä etanolilla, niin löytyis niitä visioita ja näkemyksiä mitä sille pitäis tehdä.
-
No siitä samasta turkkilevystähän saa näppärästi lokasuojatkin taivuteltua. Ja tenu on oivallinen leikkuuneste alumiinin kanssa, mutta sitä lajia etanolia ei normaali motoristi kyllä kestä. Pitää olla de-denaturoitua ja lantrattua.
-
Hmmm...
Tuohan alkaa herätellä ajatuksia-onhan se likan Baotian (Milan) vieläkin
olemassa-senkun haen talliin. Tuollainen kevennetty versio voisikin olla
hauskaa näpertelyä-ajatuksia keventämiseen
ja sen jälkeiseen varusteluun jo nousee.
Mitenkäs ne mopomääräykset suhtautuvat noihin vilkkuihin?Ne
kun siinä on-vaan kun uudelleen laittaa ajoon-vaaditaanko mokomat?
Valotja semmoiset toki tarvitaan noin muuten. Nythän alkaa ideakopassa raksutella jo.. :laugh:
Kohtahan meillä on uusi keskustelualue-mulkatut kiinanmopot.
t. Markku
-
Vähän sellaiseksi ”tsupparikulkineeksi” olen jotain sopivaa pärrää ajatellut, skootteri olisi helppo ajettava ja sähköstarttikin, mutta kun ei oikein ”pysty” semmoisen kyytiin itseänsä kuvittelemaan. No, kerran katselin tallilla kun sälli korjasi likkakaverinsa skootteria, oli katteita pois ja katselin että sieltä katteiden altahan löytyy ihan toiminnallisen näköistä, rujon nättiä rakennetta... Siitä se ajatus sitten lähti 8)
Ja tosiaan aihioita saa edukkaasti, semmoinen hieman teipillä korjattu, muutaman kerran kyljellään käynyt tai muuten resuinen skopa ei kallis yleensä ole.
-
ympäristöstä päätellen näyttä varikkomopolta ?
-
Jeee, tuollainen köyhän miehen/kyläsepän "Honda Zoomer" olisi hauska. Huoltokohteet on kätevästi esillä. Ja sitten kun kyllästyy, niin keksinnön voi rälläköidä sorttilavalle!😉