VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Mika Lahtinen - Huhtikuu 01, 2020, 13:54:40 ip
-
Terve vaan kaikille!
Olen aloittelemassa elämäni ensimmäistä entisöintiprojektia ja olen nyt projektissa tiedonkeruuvaiheessa. Funtsin että mistä saisin parhaiten tietoa ja törmäsin internetissä tähän foorumiin, johon sitten heti tunnarit teinkin.
Projekti on otsikon mukainen KTM Jupiter 1962 skootteri. Olisiko kenelläkään tästä laitteesta mitään tietoa? Joku saattaa miettiä, että olisi kannattanut hankkia jotain mistä löytyy tietoa - mutta olisiko se sitten ollut liian helppoa :) ? Kaipailisin ainakin tietoja siitä, että mistä kannattaisi lähteä kyselemään mahdollisia varaosia (eBay on tuttu). Lisäksi haluaisin tietää itse skootterista vähän tietoja, eli onko sitä myyty muissa maissa esim. eri nimellä (Ponny?). Kolmanneksi olen erittäin vastaanottavainen kaikista vinkeistä, jotka liittyvät joko ensimmäiseen entisöintiini tai sitten muuten vaan skootterin ropaamiseen!
Linkin takaa löytyy vastaavan laitteen kuva: https://ollinonni.fi/image/cache/data/tuotekuvat/Tekniikka/P8080040-600x315.jpg
Isot kiitokset kaikille jo etukäteen!
PS. liitän kuvan tyyppikilvestä, josta fotosoppasin foliopäissäni pois sarjanumeron. :angel:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossapa ensimmäinen tietopläjäys: SOK:n kuvastosta 1962. Tuommoisen "entisöin" -83 ja vielä SOK:n työnjohtaja silloin kertoi kokoonpanon vuosi-pari sitten loppuneen.
Noita oli KTM Critzner ja Ponny-nimisiäkin. Siinä oli erikoinen pannukakku-mallinen äänenvaimentaja, alumiinia ja vaakatasossa halkeava jonka sain varaosiksi löytyneestä vehkeestä.
Suorituskyky ei juuri moposta petrannut vaikka tehoja piti olla 3,8hv.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Iso kiitos tästä, aiettä on ollutkin komea peli kuvastossa (ja ilmeisen kallis)! Tekstistä löytyy hyvin ihan tärkeää nippelitietoa esim. mitoista jne.
-
Tilastokeskusen muuntimesta: Vuoden 1962 rahamäärää 109 000,00 markkaa vastaava rahamäärä vuonna 2019 oli 2 458,02 euroa.
Jaakko
-
tuossa vielä kuvakavalkadi illan ratoksi: https://www.bing.com/images/search?q=ktm+ponny&FORM=HDRSC2
-
Hienoja pelejä,mutta aikoinaan tuskin ovat mahtuneet mopo asetuksen sisään on meinaan niin paljon rekvitsiittaa
on varmaan tullut painoraja vastaan. Vert. DKW Hummel sekin oli painava.
-
Se mopoasetus asetti painorajan max 50 kg, mitä tulkittiin niin, että oli vain yks merkitsevä numero, ja pyöristys sillon että alle 55 kiloa pit puntarin näyttää, jos muistan oikein. Ja varmasti nuo tössäs siihenkii. Mutta johonkii 70-luvun alkuun asti mopossa piti olla polkimet ja polkimilla taaksepäin polkemalla toimiva takajarru, mikä ois myös estäny noita mopoks päätymästä. Tehoraja oli vielä yks tekijä, mikä ois tietysti ollu rajottimella kierrettävissä. Mutta ei noita sillon mopoksi Suomessa saanu, eikä niitä sen takia tänne just tuotu.
Euroopan eri maissa oli näitä helpomman ajokortin tai jopa ilman korttia ajettavia ajoneuvoluokkia melko vaihtelevilla säännöillä. Yks parraista virityksistä lienee briteillä - kuinkas muuten. Piti olla jarru niiko polkupyörässä, minkä säännön idea oli tietysti ajatus siitä, että kun on oppinut polkupyörällä ajamaan, on vaistossa, että polkimilla taaksepäin pysähtyy. Briteille kävi sellanen tulkinta, että pikkujamahoihin ja susukeihin viritettiin sellanen erillinen polkupyörämäinen polin, mitä taaksepäin pyörittämällä takajarru toimi, mutta jalkatapit jäi sellasenaan paikalleen. Siinä on turvallisuus huipussaan, siis ajetaan jalat jalkatapeilla, ja jos tullee joku etteen, piti jalka nostaa jalkatapilta pois, ettiä se polin jalan alle, ja painaa sitä taaksepäin, niin jo pysähty...
Päästiinkö polkimista Suomessa eroon 71 alusta, vai miten se oli?
- ajautu taas sivuraiteille jv -
-
-70 tuli Tunturi Sporttiin jalkavaihde ja kiksi, silloin siis kaiketi poljinpakko poistui.
-
Kiitoksia analyyseistä ja tsempistä, molempia tarvitaan. Tämän projektin konkreettinen (kädet-saveen) vaihe alkaa todennäköiseti tässä loppukesän vaiheilla kun toinen projektini valmistuu.Mikäli kiinnostaa seurailla tilannetta, niin aloitin tämän edellisen projektin alussa Youtube kanavan (https://www.youtube.com/channel/UCZjMx43nfBMF6_AEW3biY7w) jonne dokumentoin videomuodossa tutustumistani moottoriajoneuvojen ihmeelliseen maailmaan. Päivitän toki tilannekuvia myös tänne samalla kun lueskelen erilaisia vinkkejä entisöintiin.
-
Lisätäämpä nyt vielä ensimmäinen kuva tämänhetkisestä tilasta
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olikos tuota Puch merkkisenäkin, vai oliko muitakin yhtä silmäähivelevän kauniita samasta suunnasta.
-
Moro!
Varsin mukava lähtökohta laittamiselle! Tuosta tulee
kyllä nätti ajopeli-eikä ole ihan jokapäiväinen näky
tiellä!
Tuosta moottorista-onko peräti automaatti?
Näyttää aika paljon Erkkolan koneelta?
Pukki -Tunturin skootteri oli tuollainen kalossi kanssa-
mutta kulmikkaampi ja Puch moottorilla...tottakai.
t. Markku
-
Noita oli kahdella erilaisella Sachs-moottorilla, itselläni juuri kuin tuo Mikan kuvassa. Varaosaskootterissani taas oli SOK:n kuvaston mukainen kone.
Olivat 3-vaihteisia, käsisellaisia yhdellä vaijerilla. Varaosia ostin silloin Erkkolalta Koskenkorvalta.
-
Skootterissa on käsivaihdekahvassa 1 - 0 - 2 merkinnät, eli kahta vaihdetta sen perusteella tarjoilisi. Tietenkin se saattaa olla vaihtunut matkalla toiseen, mutta veikkaisin että on alkuperäinen?Molemmilta puolilta muuten puuttuu kahvojen vivut, eli jos esimerkiksi Jorman varaosaskootterista olisi sellaisia jäänyt, niin olen kiinnostunut hieromaan kauppoja!
-
Voimakoneella on ögland-mopojen vipuja ja myös magura-kahvan korjaussarjoja, joissa2- ja 3-vaihteisen palikoita.
Maguran jutut tuossa luultavimmin on ollut.
-
Ei oo Maguran kahvat alunperin tuossa. Mulla ainakin oli ZKW, samaa kahvaa oli käytössa jossakin Helkaman mallissa.
Olisko ollu skootteri versiossa.
Tuossa vaihdekahvan runko osan päällä on kotelo jossa on painonapit töötille ja sammuttimelle ja valonvaihtokytkin.
Kytkin- ja etujarruvipu on umpivalu alumiinia.
t. Roope KP
-
Voimakoneella on ögland-mopojen vipuja ja myös magura-kahvan korjaussarjoja, joissa2- ja 3-vaihteisen palikoita.
Kiitti tästä vinkistä, paikkahan pursuaa mahdollisia osalöytöjä! Taunolla ollut tosissaan tyylikäs menopeli -70 luvulla!
-
Voisiko tämä katkaisija olla tuollaisesta?
On ZKW...ja lukee pat209217 ja sitten M1250M (jos oikein tulkitsin)
On aika iso möykky-n. 65mm "pitkä".
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Taunon ajokki on ollut tehokkaampaa sorttia kun näkyy olevan moottoripyörän kilvissä.
-
Eihän tuo ole mitenkään voinut sopia senaikaisiin mopedisääntöihin. Eli on rekisteröity (kevyt)moottoripyöräksi. Mikä tuon merkikisi on laitettu papereissa. ? Grizner oli saksalainen mopedivalmistaja, (Saattoi tehdä isompiakin pyöriä. En ruvennut mistään tarkistamaan.) joka ilmeisesti myi tuota KTMää omalla nimellään. Jupiterina sitä ei varmasti ole missään muualla, kuin Suomessa myyty. Jupiter oli SOK:n tavaramerkki, jolla myytiin muilta ostettuja polkupyöriä, mopoja ja näköjään skoottereita. Täytyy sanoa, että en tiennyt , että tuollaisia on Suomessa myyty. Ymmärrettävästi ollut vaikea myytävä juuri siksi, että vaati ajokortin. 50 kuutioiset kevytmp:t oli täällä täysin väliinputoajia, koska niissä tietysti oli kaikki kulut samat kuin isommassakin ja vaati sen ajokortin. Esim Saksassa oli 3 eri luokkaa 50 kuutioisia. Kaikki vähän erilaisia käyttökuluiltaan. Hieno laitehan tuo on. Eikä näytä hassummalta projektilta.
-
Justiin tommonen ku Markun kuvassa.
Kahvan runkoosa olis jo siinä, puuttuu enään kääntöosa ja vipu.
t. RoopeKP
-
No kah!
Katselinkin noita vaijerin paikkoja,että onhan velmu on vehe.
No joutilas tämä mulle on-mistä lie kulkeutunutkin.
t. Markku
-
Kappas joo, melkonen vekotin. Tutkailin sen verran että vaihteenvalitsimen rungossa lukee Domino Brevettato ja kaasukahvassa ei lukenut mitään. Molemmat näyttäisivät olevan "kokonaiset" setit (ilman vipuja) mutta myöskin näyttää siltä että ne ovat eri paria. Sammutus- tai valokatkaisimia ei ole kyllä kummassakaan. Nyt pitäisi sitten selvitellä että onko niistä kumpikaan alkuperäinen / mopoon kuuluva kahva. Markku: olen kiinnostunut ostomielessä tuosta nappimokkulasta, mikäli se tähän mopoon kuuluu (Bing kuvalistassa oli kyllä useammassa juuri tuon näköinen vehjes). Laitellaan vaikka YV:tä! Seuraavaksi sitten tutkimaan kuvia että millaisia kahvoja tässä pitäis metsästää. Kiitos taas kaikille osallistuville mielenkiintoisesta datasta - huikee tietopankki tämä foorumi!
-
Nyt löytyi nettikaupasta tälläinen palikka, jossa olis kaikki kilkkeet valmiina ja valmistusvuosi olisi sama kun mopossa, eli -62. Siinä olis vipukin tallella, mutta nyt herää kysymys sitten vaihteiden lukumäärästä. Onko tämä johonkin aika samanlaiseen, ehkä isompaan, vai onko mopossa kolme vaihdetta?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä mulla on ainakin kolmevaihteinen kone.
Tuossa sun nettikaupan kuvassa tuo kytkinosa on erilainen, mutta kääntöosa ja kytkinvipu on oikeat.
Kahvakumi taitaa olla Maguran.
ps. Tuolla edellisellä sivulla olevassa osuuskaupan mainoskuvassa lukee että 3,8hv 3-vaihteinen moottori.
Tuo kuvan moottoriversio on normi poljinkoneesta muutettu kiksiversio. Siinä kiksi polkastaan eteenpäin ja
poljinakselilla on jonkunmoinen palautinjousisysteemi. Näin jossai netissä kuvan sellasesta kerran.
Tuo Taunon laittamassa kuvassa on normi 3 käsivaihteinen taaksepäin polkastava kiksikone.
Luulen että suurin osa on ollu niitä suomessa.
t. RoopeKP
-
Kiitti RoopeKP, näyttää tosiaan siltä netissä myynnissä oleva kahva vastaa skootterissa nyt olevaa kaasukahvaa (kumin osalta ainakin). Tarkoitatko että tuossa löytämässäni kahvassa on tuo sähköpainikerasia erilainen? Onkohan se voinut olla tuollainen -62 mallissa, koska tuo verkkokaupasta löytynyt pitäisi olla nimenomaan -62 Gritzner DL / Ponny skootterista. Oliskohan muuten kenelläkään mitään värikoodeja vai onko ne kuinka mahdollisia ylipäätään löytää?
-
Pääsiäisen pyhinä kaivelin verstaalla laatikoita ja löysin uuden vaihdekahvan
rungon ja kääntöosan toki 2 vaihteisen. Sen voi muuttaa kyllä 3 vaihteiseksi.
Tuossa kuva myös omasta ZKW kahvasta.
t. RoopeKP
ps. toi 2 vaihteinen on joutilas.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuli nyt tilattua jo webbikaupasta 3-vaihteinen kahva, mutta siinä oleva "elektroniikkaboksi" näyttää erilaiselta. Boksia tarjottiinkin mulle jo erikseen joten sekin pitäisi olla hoidossa. Kiitos Roope kuitenkin, mä palaan YV:llä jos näyttää siltä että kahva jää joltain osin vajaaksi. EDIT: tulipa mieleeni, voiko noita vipuja kääntää ympäri ja asentaa toiselle puolelle? Mun kaasukahvasta puuttuu vielä vipu.
-
Ei voi vaihtaa vipuja keskenään.
Kytkinvivussa on lukituskieli valettuna sinne keskelle.
Jarruvipu on vähän leveämpi ja kahvarunko menee vivussa keskelle.
t. RoopeKP
ps. Mulla voi olla vähän siipeensä saanu jarruvipu ZKW kahvaan.
-
ps. Mulla voi olla vähän siipeensä saanu jarruvipu ZKW kahvaan.
Kehtaisitko pistää kuvan vaikka spostiin tai YV:llä?
-
Tuossa kuva kahvarungosta, luulen että vipu ei passaa eri merkkiseen.
Löytyy myös kahvatupet käytetyt ZKW merkinnällä.
t. RoopeKP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näyttää kyllä tosi paljon samanlaisilta tuon omani kanssa, ainoastaan alapuolen kiinnikkeissä näkyy selviä eroja. Tekisi mieli arvata että tuo vipu käy tähän mun kahvaan:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siinä on vain 1,2mm ero.
Toi on Maguran runko ja siinä tuo harjanne mikä menee vivun hahloon on tuon reilun millin paksumpi.
Tosin ollos huoleton tuohon löytynee myös Maguran oma umpialumiininen vipu.
Käytetty 60-luvun alun kaasukahvoissa. On melkein samanlainen kuin ZKW:n vipu
ehkä vähän siromman mallinen.
t. RoopeKP
-
Hienoa, kiitos tietämisestä! Hierotaanko kaupat Maguran vivusta? Pistän YV:tä.
-
Tässä kuva Maguran vivusta.
Nivelruuvin reikä vähän kulunut soikeaksi.
t. RoopeKP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Herätellääs vähän tätä keskustelua, eli projekti lähestyy ja nyt alkaa osapuutteita esiintymään.
Sattuisiko kenelläkään olemaan:
- "hanskalokeron" lukkoa tai koko ovea
- Takalyhtyä
Päivittelen listaa kun puutteita ilmenee.
-
Katoppa Puchverkstan.se Dakotan hanskalokeron lukko.
Siitä saa pienellä virittelyllä käypäsen.
Takalyhdyn lasia joskus ebay.de näkyny. Laita hauks ktm ponny.
-
Katoppa Puchverkstan.se Dakotan hanskalokeron lukko.
Siitä saa pienellä virittelyllä käypäsen.
Takalyhdyn lasia joskus ebay.de näkyny. Laita hauks ktm ponny.
Kiitokset vinkeistä! Ebayta oonki kovasti pläränny, mutta en oo ehkä ymmärtänyt että .de on oma markkinansa!
-
Terve!
Pääsimpä vihdoin tämän projektin kimppuun ja nyt tarvisinkin vähän tietoja moottorista.
Mikä malli tämä Sachs mahtaa olla tai mistä mallinumeron voisi löytää? Irroittelen koneen ja veikkaan että tarvitsen varaosia, sillä lähdin kyselemään.
Onko puhallinlohkosta puuttuva pala (tulpan kohdilta) irroitettava vai onko se rälläköity irti?
Myydäänkö kaasariin sisuskalusarjaa / korjaussarjaa ja mistä näitä kannattaisi etsiä? Mielelläni tukisin kotimaisia toimittajia.
Kiitos jo etukäteen!
-
Mitä mahtaa siinä pienessä peltilätkässä lukea-
tuossa kaasarin luona lohkon päällä?
Hypistelin keväällä tuollaista konetta,joka oli
osittain purettu-vaan enhän huomannut tuota pytyn koppaa
niin katsella.
Olisiko siinä jokin tulpanhatun yhteydessä
oleva kumiluttero ollut?
t. Markku
-
Mitä mahtaa siinä pienessä peltilätkässä lukea-
tuossa kaasarin luona lohkon päällä?
Mustassa lätkässä oli moottorin sarja-/valmistenumero (3704.-357) ja valmistusvuosi '62. Koitin tuolla sarjanumeron alulla googletella, mutta tuloksetta.
-
Mulla oli aikanaan tuommonen kone mutta polkimilla.Oli lava Crescentistä.
Tulpanpäältä ei ole rälläköity mitään pois vaan siihen kuuluu suoja.Valitettavasti en enää muista oliko se kumia vai tuota magnesiumvalua.Ruotsista kannattaa kysellä tuohon osaa.Siellä ei ollut poljinpakkoa ja mopot oli kiksikoneellisia.
-
Tämmöisen kuvan löysin- taitaako olla niin,että
ei siihen aukkoon edes mitään kuulu?
Tai sitten semmoinen kummitötsä tosiaankin.
t. Markku
-
Selailin omia kuva-arkistojani. Joskus kymmenen vuotta sitten korjailin vastaavan laista
kolmivaihteista käsivälitteistä poljin käynnisteistä Sachs moottoria.
Silloin haettiin siihen siliumista valmistettua tulpan suojusta, ei taittu löytää.
Kuitenkin jostain netin syövereistä kuva siitä kuitenkin kaivettiin, jonka perusteella sitä etsittiin.
Koneessa oli 13-millin kanttikurkulla varustettu Bing kaasutin. Kaasutin kuvan keskimmäinen.
-
Kiitoksia taas kaikille vastauksista!
Sain Voimakoneelta myös hyvin tietoa kyseisestä moottorista, joka siis paljastui malliltaan: Sachs 50/3 kickstart.
Sain myös liitteenä olevan kuvankaappauksen vanhasta esitteestä, jossa on identtinen moottori ja siinä näkyy paikallaan tuollainen kotelo aukon sijaan, eli tuollaista osaa pitää nyt siis lähteä metsästämään.
-
Seuraavanlaista osapuutetta ajattelin myös täältä asiaa tuntevilta tiedustella.
Eli mistäköhän mahtaisi olla viisasta tiedustella noita potkupeltien kumiliuskoja / liukuestekumeja? Tai oliskohan niitä mahdollista teettää jossain mallista?
Koitin käännellä saksaksi translatella mutta aika kehnosti tulee mitään osumia netistä, mitkä olisi edes sinnepäin.
-
Jos muuten ei onnistu, teet itte kuten mää tein NV:n astinlauran kumit.
Tilaat Materiaalshopista aineet, muattisilikonit ja valu-uretaania sekä irrotusainetta. Valat muatin siitä kumilistasta uretaaniin, koska silikonilla ei voi ottaa kumista muattia. Mistäkö tiärän, kokeilin ja ei onnistunu. Teet sillä uretaanisella sikonista muatin, eikä muuta ku valamaan kumilistoja uretaanista.
Koska aineissa on parasta ennen päivä, valoin lopusta uretaanista ylimääräsii astinlauran kumeja. Säilyy tavara paremmin ku nesteenä purkissa.
Materiaalshopissa osataan neuvoo paremmin tää homma ku kerrot mistä otat mallin ja saat oikeet aineet.
-
Onko nuo kaikki listat samanlaisia kesskenään?
No jos ovat- ota paras lista ja hiukkasen sitten vaikka retusoit
sitä-eli pahimmat vekit ja kolot pois. Siitä sitten muotin
malli...
Kiinnitysnastat kääntöpuolelle ovat
kyllä hankalat itsevalmistajalle. Mutta saa ne listat jollain
liimatökötillä ilman niitä tappejakin pysymään.
Varmaan voi valaa ihan suorat listat-kyllä uusi taipuu sitten mutkallekin,
kuten nuo alkuperäiset ovat.
t. Markku
-
Loistavaa, eipä tullu mieleen aikasemmin, kiitos! Muotittaminen & valaminen kuulostaa mielenkiintoiselta projektilta, pakko siis testata.
-
Löytyi muuten nyt se "kuppi" tuohon tulpan päälle. Sain apua rakkaasta naapurimaasta Ruotsista (mopedrenovering.se), josta mainittiin että siihen kuuluu kuppi. Periksiantamattoman googlauksen ja ebayn pläräämisen jälkeen löysin vihdoin etsimäni. Nimesin sen "Suolakupiksi" koska se on suolaisen kallis (130e sis. alv & pk).
https://www.ebay.com/itm/115000621116?_trksid=p2485497.m4902.l9144 (https://www.ebay.com/itm/115000621116?_trksid=p2485497.m4902.l9144)
Tämän kupin valmistajan mukaan alkuperäinen Sachs osanumero vastaavalle kipolle on: 0286 207 000
Sitten juolahti lisäkysymys mieleeni; Koska ajatukseni on entisöidä mopo originaalikuntoon ja mahdollisuuksien mukaan saada vaikkapa museokelpoiseksi, niin voinko uudelleenmaalauksen yhteydessä itse valita maalaanko moposta puna-valkoisen vai sini-valkoisen? En tiedä onko KTM Jupiterina maahan tuotuja mopoja ollut edes sini-valkoisena, mutta se vaikuttaisi olevan kuitenkin hieman harvinaisempi väriyhdistelmä ja siinä mielessä kiinnostaisi.
Projekti etenee muilta osin mukavasti, eilen sotkin sormeni moottorin kanssa ja sieltä tosiaan löytyi kaikki kolme vaihdetta ja jopa kipinä, joten valoa on tunnelin pään lisäksi myös tulpan toisessa päässä!
Pistin myös YouTubeen nyt ensimmäisen jaksonkin ja koitan 1-2viikon välein aina saada uutta jaksoa, joten jos kiinnostaa seurailla niin tervetuloa: https://www.youtube.com/c/KepperisGarage/videos (https://www.youtube.com/c/KepperisGarage/videos)
-
Oli hintaa kyllä!
Tuollaisia osia voisi jo kannattaa 3D-tulostamisella tehdä.
Siitä vaan mallia tietokoneella väsäämään- onnistuisi multakin-
vaan ei onnistu,koska ei enää ole 3D-ohjelmaa koneessa.
Se aika on takana....
t. Markku
-
pari kuvaa löytyi ehkä vuodelta -84. Käyttökunnostuksen tein, ei oikea entisöinti. Tulpan päällä olevan suojakupin ostin silloin Koskenkorvalta muutamalla markalla Erkkolan Matilta.
-
niin ne kuvat...
-
Kiitos kuvista Jorma, on kyllä korea peli!
-
Tulipahan askarreltua liukuestekumeille muotti ja muutama kumikin on jo valmiina! Kiitos vielä Artolle vinkistä!
Dokumentoin prosessia YouTubeen https://youtu.be/fYVBERY0wCk (https://youtu.be/fYVBERY0wCk)
-
Morjens,astinlaudan kumit: ootko kattonu Vespan ja Lambrettan vastaavia? Aika lähellä, varmaan niistä sais tehtyä?Janne Petersen
-
Tulipahan askarreltua liukuestekumeille muotti ja muutama kumikin on jo valmiina! Kiitos vielä Artolle vinkistä!
Dokumentoin prosessia YouTubeen https://youtu.be/fYVBERY0wCk (https://youtu.be/fYVBERY0wCk)
Vähän myähässä kerron, mutta tein muatin hiukan eri tavalla. Tein melamiinipintasesta lastulevystä muatin kehikon johon kaasin pohjalle uretaania, laitoin irrotusainetta kumiin ja laskin sen uretaanin päälle. painelin hiukan että uppoais hiukan siihen. Kuitenkaan en niin paljoo että uretaania tulee mallin päälle. Annoin kovettua, ruiskutin irrotusainetta koko pinta-alalle ja lisäsin uretaania. Uretaanin kovetuttua purin muatin ja avasin muatin pualiskot erti toisistaan. Tein saman uurestaan, nyt käytin muattisilikonia ja mallina ensin tehtyä uretaaniastinlautaa.
-
Vähän myähässä kerron, mutta tein muatin hiukan eri tavalla.
Juu, selkeästi tämä käyttämäni tapa oli hieman kankea, koska tuollainen yksiosainen muotti on ensinnäkin hankala täyttää saatikka sitten poistaa valmis kappale muotista. Noh, ensikerralla varmasti tulee tästä oppineena tehtyä toisenlainen muotti, ehkäpä kahdesta osasta.
-
Moro!
Huomasin justiisa, että mulla on sama projekti menossa sillä erotuksella, että kaveri laittaa kun omat taidot ja aika ei riittäneet. Kyseessä Jorma Mitron aikanaan entisöimä skootteri, oon Jorman tavannutkin.
Mistä oot saanu varaosia? Itsellä ollu haussa pitkään vaihde- / kytkinkahva... K.J.
-
Moikka Kimmo! Sori vähän myöhäinen vastaus, itsellä ollut projekti vuoden jäissä ku tuli perheen sisäiseltä projektipäälliköltä tärkeempiä projekteja työn alle :D
Mä oon etsinyt ja löytänytkin noita alkuperäisvaraosia eBaysta. Lisäksi varaosia saa MC Scatter (https://www.mc-scatter.com/mopojen-osat/varaosat/jupiter-aeglaend_34#!/orderby:name/orderway:asc/) ja https://puch-ersatzteile.at/ersatzteile/ktm (https://puch-ersatzteile.at/ersatzteile/ktm) verkkokaupoista. Jos tarvitset varaosaluetteloa sellasilla puolivillaisilla räjäytyskuvilla ni mulla on alkuperäinen ja siitä valokuvatut PDF:t. Myös käyttöohjeet löytyy :) (molemmat Saksaksi).
Nyt olis itsellä taas aikaa ja projekti jatkuu! Oon runkoa tossa puhallellut ja hionut sekä vähän koittanu metsästellä noita kylkimerkkejä. Keulamerkin tein jo 3D-tulostimella, siitä tuli aika hyvä mutta pitäs vielä se kromiseks saada jollain ilveellä. Pistänpä liitteeksi muutaman kuvan.
Eihän kenelläkään olis tollasia "Jupiter" -merkkejä missään tallinperukoilla lojumassa? Ostan poijes jos löytyy, muussa tapauksessa tulostelen sitten. Hakusessa oleva Jupiter -merkki näkyy liitteessä vihreällä ympyröitynä.
-
Moro!
Hienot merkit mielestäni. Ite tarveisin ton de luxe-merkin. Alan metsästään vasenta kahvaa noilta foorumeilta. Mulla mopo jo kulkee, mutten vielä katsastanut kun talvi pääsi yllättämään. Haussa myös lukko etupaneeliin. Mitenkäs sen räjäytyskuvan kanssa? Voisin tarvita.
Kimmo
-
Moro! Hienoa kuulla että siellä mopo jo pärisee.
Mä olen itseasiassa parhaillaan luomassa 3D-mallia "DE LUXE" logosta ja teen siitä sellaisen että käy suoraan originelli-reikiin. Voin laittaa postissa niitä vaikka useamman kappaleen mikäli tarvitset. Maalatahan ne pitää, mutta onpahan jotain edes.
Jos tahdot seurata projektiani, niin teen Instagramiin storyihin päivityksiä aina kun jotain tapahtuu https://www.instagram.com/kepperisgarage/ ja sitten pidemmät jaksot youtubeen https://www.youtube.com/watch?v=7sEgdo0mJUw&list=PLm_hoXOeF3iSLQDG8ff1PkYExUaxTO05S
Laitan yksityisviestiä osavihkosesta!
-
Tuli pullautettua "DE LUXE" merkit tulostimesta ulos, pistän kuvan liitteeksi. Alin on alkuperäinen ja loput 3D-tulostettuja. Jos joku tarvitsee tälläisiä, voin tulostaa ja pistää postiin kuluja vastaan.
-
Onko nämä tulosteet metallista vai guttabergasta ??
-
Tulosteet on PLA muovia (https://fi.wikipedia.org/wiki/Polylaktidi).
-
Nonni, projekti etenee taas omalla painollaan! Runko on kasassa, takahaarukka reiätön, tyyppikilpi uusittu ja sen sellaista. Jos kiinnostaapi enempi, ni tsekatkaapa juutubesta https://www.youtube.com/@KepperisGarage/videos
Tällä hetkellä työn alla on vanteiden entraus.
-
Tässä vielä muutama kuva. Kasattu runko ja DIY vanteen pyöritin, jossa radio-ohjattavan auton rengas pyörittää vannetta ;D
-
Moro taas!
Mitä luulet, tuleeko sulle tarvetta tulostaa Jupiter-merkkiä? Jos tulee, niin tulosta mullekin pari. Korvaan kyllä. Mulla kesä takana ajelua, tankannu oon kahesti👍
-
Moro taas!
Mitä luulet, tuleeko sulle tarvetta tulostaa Jupiter-merkkiä? Jos tulee, niin tulosta mullekin pari. Korvaan kyllä. Mulla kesä takana ajelua, tankannu oon kahesti👍
Moro! Mulla on kesä takana pakettiautosta->asuntoauto projektia niin ei oo ehtiny skootteria yhtään rapsuttelemaan.
Mä oon tekemässä Jupiter-merkkejä kyllä, alottelinki sitä jo mutta jäi sitten vaiheeseen. Tulostan tottakai samalla sullekin, ilmoittelen heti kun pääsen siihen vaiheeseen 👍
-
Moi! KTM jupiter -62 tuli hommattua ja siihen tarvis jupiter sekä deluxe merkit. Jos tulostelet ostaisin merkit.
-
Merkit löydetty.