VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jussi.helo - Maaliskuu 17, 2020, 21:29:28 ip

Otsikko: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Jussi.helo - Maaliskuu 17, 2020, 21:29:28 ip

Talliin eksyi ensinmäinen brittini.


-Royal Enfield g350
-vm.1953


Laitteeseen on aikoinaan tehty sähköt uusiksi linkin/kuvan kaavion mukaisesti.


https://ibb.co/9T0d4MB (https://ibb.co/9T0d4MB)


Pistää silmään tuo, että akun +napa on kytketty runkoon.


Järki sanoo, että eihän se noin voi olla.


Onko jollain kokemusta ja tietoa asiasta?

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Pertti Rintamaki - Maaliskuu 17, 2020, 21:38:11 ip

Brittien tapa toimia on kytkeä plussa maihin.
Tainnu olla jo koko viime vuosituhannen.
Äkkivilkaisulla tuo kuvan kaavio on oikein.

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Jussi.helo - Maaliskuu 17, 2020, 21:46:54 ip

Kiitos ja kumarrus!

Edellisen omistajan toimesta kuitenkin akku on kytketty miinuksesta runkoon.

Täytyy huomenna kytkeä oikein.

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Petri Järvinen - Maaliskuu 18, 2020, 09:21:14 ap

Eiks tolla kytkennällä ampeerimittari näytä valot päällä ajettaessa koko ajan purkausta?
Oon tehny 1 mukisten magdyno-pyörien sähköt allaolevan kaavion mukaan, lienee kaikkein yksinkertaisin toteuttaa.
Sama minkä merkkinen pyörä ja maadoituksenhan voi sitten valita mielensä mukaan...

EDIT: - Niin, tohon kytkentään vielä lisäksi erillinen maadoitusjohto etulyhdynkotelosta runkoon, ettei mene ohjauslaakereiden kautta.


PJ

[ylläpito on poistanut liitteen]

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Taito Nuutinen - Maaliskuu 18, 2020, 09:36:05 ap

Minen näistä ymmärrä mitään mutta tuon "piirroksen" mukaan ampeerimittarilla väärä napaisuus...Mikähän laitteen oire on?Sitä ei tarina kerro..

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: vesa vuorela - Maaliskuu 18, 2020, 10:07:57 ap

Tuo on mielenkiintoinen juttu kun aletaan elää +maadoituksessa. Siinä ei ole mitään eroa -maadoitukseen,paitsi se akku kytketään toisin päin! Mieluiten tietenkin navat ylöspäin että vältytään ''vesivahingolta'',no geeli-vastaavissa sillä ei liene väliä. Ajattele yksinkertaisesti! No,yks vielä: Jos pelataan elektronisen lat.säätimen kanssa,on se se joka määrää maadoituksen!!! T:Vesku

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Tapio Esama - Maaliskuu 18, 2020, 11:28:06 ap

Moro Jussi,


tuo käsin piirretty sähkökaavio ei muuten ole oikein.

Tee sähköt uusiksi Petrin laittaman kuvan mukaisesti.


Tapio

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Petri Järvinen - Maaliskuu 18, 2020, 11:31:57 ap

Noi ylimääräiset kytkimet voi jättää pois jos haluaa ja yks 8 - 10A:n sulake riittää.
Ja laturi pitää muistaa magnetoida sen mukaan miten päin akun laitat.

PJ

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Jussi.helo - Maaliskuu 19, 2020, 22:51:26 ip

Kiitos tuosta kaaviosta ja neuvoista.

Pitää tutkia tässä paremmin, nyt kun on enemmän aikaa lomautusten tullen.


Tuossa vielä laitteesta kuvan illan piritykseksi (tai pilaamiseksi). Ihan miten vaan..


(https://i.ibb.co/Vw7n0vb/F9-DF6-C68-15-FD-4536-9-CFA-628-A1110532-E.jpg) (https://ibb.co/KKM4c9B)

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Tapani Halinen - Maaliskuu 20, 2020, 07:55:38 ap

Kyllä kelpaa ajella , ei kaikkien prätkien tarvi samalta näyttää
 TH

Otsikko: Vs: Royal Enfield G350 sähköistä..
Kirjoitti: Jussi.helo - Maaliskuu 20, 2020, 22:30:12 ip

Lainaus käyttäjältä: Petri Järvinen - Maaliskuu 18, 2020, 09:21:14 ap

Eiks tolla kytkennällä ampeerimittari näytä valot päällä ajettaessa koko ajan purkausta?

Tänään tuli tuo tarkistettua. Olet oikeassa, mittari näyttää purkausta.