VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Markku Seppälä - Helmikuu 23, 2020, 16:43:03 ip
-
Bonnevillen tehot hukassa. Tyhjäkäyntiä käy hyvin. Puristuspaineet ok. Ennakko ok. Jako ok. Kaasuttimet puhtaat. Ajossa kaasua lisätessä "boo"-ääni.
Vauhti kasvaa, mutta erittäin hitaasti. Ei kyllä mikään 180 km/h peli. Mitäs tarkistellaan seuraavaksi?
Markku Seppälä
-
Perinteisesti ”booo” tarkoittaa että ei saa bensaa. Tyhjäkäynti ok tarkoittanee että tyhjäkäyntipiiri on puhdas ja oikein säädetty. Ja varmaan bensanpinta myös? Mutta olisiko pääsuuttimessa jotain, tai neula liian alhaalla (jos on säädettävä). Toimiiko paremmin ryyppy päällä?
Onkos tuossa muuttuvakurkkuiset vai suoravetoiset kaasuttimet? Kiihdytyspumppu?
Niin, mitenkäs ilmanputsari, onko vakio ja paikallaan? Ja onhan noi aika kranttuja kylmälle, ettei vaan kaasutin vedä jäähän. Märät kelit ja aste-pari lämmintä niin en ihmettelisi jos jäätyy, ja oireet ovat just tuon tapaiset.
-
Bensanpintaa en ole tarkistanut. Selkeästi yläpää laihalla. Pääsuuttimet 190, ohjearvo, mutta kuulemma koot vaihtelee kovasti valmistajan mukaan (kiina?). En tiedä suuttimien alkuperää edellisen omistajan juttuja. Neulan asento 2. Tyhjäkäynti...1/4 kaasua pelaa hyvin, sitten loppuu soppa.
-
Oletko tarkistanut kaasarien sihdin? Siis sen banjon sisältä, johon letkut tulevat. Jos otat letkun irti kaasarista ja avaat hanan, niin tuleeko bensaa vauhdilla letkun täydeltä? Ilmanputsarit tukossa?
-
Ei ole banjoa eikä sihtiä. Amal 1,5-tyyppi. Bensaa tulee letkun täydeltä ainakin minuutin ajan.
-
Siis Amalin versio, jossa kylmäkäynnistinluisti. Vaijerikäyttoinen.
-
Luistikaasuttimessa tuosta 1/4 eteenpäin vaikuttaa luistin leikkaus eli liian suuri leikkaus antaa liikaa ilmaa koneeseen.
Kuinka lienee tuossa ?
-
Kannattaa tarkistaa neulasuuttimet. Vaikuttavat käytännössä 1/4-3/4 avauksella, ehkä jo vähän alempaakin. Hommasin muutama vuosi sitten uudet, ja tyhjäkäynniltä kun kaasua avasi niin sammui heti. Suuttimissa kyllä luki .106 mutta oli ihan jotain muuta. Neulan korkeus yleensä keskiurassa. Olen siitä lähtien ostanut vain Burlenin tekemiä suoraan verkkokaupasta Englannista. www.amalcarb.co.uk. Niin neula- kuin pääsuuttimia väsätään ties missä, ja reiän mitta vaihtelee.
Kuten muutkin ovat todenneet niin bensan pinta kannattaa tarkistaa. Luisti vaikuttaa myös, omassa pyörässä kolmosen luisti oli laiha, 2,5 hyvä.
T. Jouko
-
Moro
En ehdota mitään korjausta tms. mutta kaima tuossa aloituksessa ei kerro että onko koneeseen tehty jotain muutoksia jolloin tehot ovat kadonneet vai onko ne kadonneet ihan yllättäen,em. asiat mielestäni olisivat tärkeitä tietää ennen mitään korjaus ohjeita.
-
Moro
En ehdota mitään korjausta tms. mutta kaima tuossa aloituksessa ei kerro että onko koneeseen tehty jotain muutoksia jolloin tehot ovat kadonneet vai onko ne kadonneet ihan yllättäen,em. asiat mielestäni olisivat tärkeitä tietää ennen mitään korjaus ohjeita.
Erittäin hyvin sanottu.
Ne on vianetsinnän kannalta erittäin tärkeitä tietoja.
Monesti sanotaan, että ihan itestään tuli.
Sitten kun vähän tentaa, niin olihan se nokka-akseli irti ja vaihdoin kärjettömän sytytyksen ja toisen kaasuttimen, muttta ei niillä pitäs olla vaikutusta käyntihäiriöön... ;D
-
Ei ole banjoa eikä sihtiä. Amal 1,5-tyyppi. Bensaa tulee letkun täydeltä ainakin minuutin ajan.
Kappale, johon letku tulee, on banjo:
http://amalcarb.co.uk/mk-1-5-concentric/1900-series/banjos/banjo-single-metal-to-suit-1-4in-fuel-pipe.html
Jonka sisällä on sihti (suodatin):
http://amalcarb.co.uk/fuel-filter-plastic.html
Kaikissa Amaleissa on nämä osat. Jos ei ole, niin joku on tehnyt omia virityksiä.
Tuo sihti kerää joskus melkoisen nöyhtän itseensä.
Kuten Jouko kirjoitti, niin luisti 2,5 leikkauksella toimii paremmin Suomen oloissa ja nykybensalla.
Vaikka leikkaus olisi 3, niin neulan aseman nostamisella pitäisi olla vaikutusta.
-
Bonneville tullut minulle tuossa kunnossa tänä talvena. Aiemmasta korjaushistoriasta ei muuta tietoa kuin 20 v. sitten tehty koneremontti. Arvatenkin sen jälkeen ajeltu. En tiedä kuinka kovaa...
-
Niin, onhan niissä banjot ja sihdit. Ovat ihan puhtaat. Mottorirempasta tosiaan kuitit. Sen jälkeen hyvin vähäinen käyttö.
Olisko jossain vaiheessa mennyt epäkurantit pää-ja neulasuuttimet? Mistähän saisi hyviä Amalin suuttimia?
-
Britti-Helmetistä on yleensä apu löytynyt: https://www.britti-helmet.fi (https://www.britti-helmet.fi)
Ja tuolta niitä löytyy varmasti, ainakin mehumaijaan (Amal 276) löytyi hyllystä: http://amalcarb.co.uk
-
Hommaa alkuperäiset Amal osat, ne on aina pakattu Amalin muovipussiin. Amalcarb verkkokaupasta ne tulee alle viikossa, nyt kun vielä eletään Brexit siirtymäaikaa. Voi olla että Brittihelmet tai Britwins kotimaassa niitä myy myös.
T. Jouko
-
Paljo oli puristuspaineet?
-
Puristuspaineet 10 bar.
-
Onkos sellaista mahdollisuutta otettu huomioon, että saisikin liikaa kun tuppi on nurin.
Helppo kokeilla kun vääntää kiihdytyksessä hanan kiinni. Hyökkää lopussa ennen kuin sammuu.
-
Tosiaan, tuota en huomioinut. Nyt uudet neulasuuttimet 106, mitattu tulkilla. Pääsuuttimet 200. Luistit 2,5. Koeajamaan en ole päässyt. Tallissa kahvaa käännettäessä nopeasti tulee 2-3 sek.tyhjä kohta ennen kuin moottori ryntää.