VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Markku Lahtinen - Marraskuu 11, 2019, 18:31:30 ip
-
Onko kukaan saanut aikanaan siirtoluvissa ollutta moottoripyöräänsä rekisteröityä dokumentilla kilpailuhistoriasta?Traficomin paperittoman ajoneuvon rekisteröintiohjeessa on vaihtoehto rekisteröinnistä dokumentilla kilpailuhistoriasta.Katsastuskonttorit ovat täysin pihalla siitä millainen dokumentin pitäisi olla.
Siirtolupa on kyseisessä moottoripyörässä ollut käytössä 20 vuotta sittenm, eikä siitä ole mitään jälkeä Traficomin tietokannassa.
Traficomilta sain vastaukseksena vain copy pasten heidän omista ohjeistaan kysyessäni millainen dokumentin pitäisi olla.Kun pyysin parempaa vastausta, on seurauksena ollut syvä hiljaisuus.Kyseessä on 20 vuotta sitten Suomeen tullattu moottoripyörä jolla on osallistuttu yhteen endurokilpailuun.Kilpailuhistorialla voi todistaa käyttöönotto vuoden.Muuten käsitellään 2019 mallisena, jolloin reksiteröinti ei ole enää mahdollinen nykymääräyksistä johtuen.Verotkin uutta vastaavalla tasolla.Siis jos joku on rekisteröinyt....niin millaisella dokumentilla?
-
Pyörä on Praga ED 250 1999.Saloniemi Joonas lähti sillä Päijänteen kiertoon.Matka jäi kesken sähkövikaan Jyväskylässä.Tietääkseni Suomeen tuotiin vain tämä yksi kappale.Säilynyt alkuperäiskuntoisena, jopa Päitsin lähdössä tehdyt merkinnät tallella.
Tullaustodistus on mutta se ei riitä todistamaan että on ollut rekisterissä/siirtoluvissa 1999.
-
Eikö mistään löytyisi Päitsin osanottajatietoja ja siihen vielä liuta todistajia.
Entä valokuvia, josta mahdollisesti näkyisi pyörä tunnistettavasti.
-
Hienoa olis saada tuommonen harvinaisuus rekisteriin, varsinkin kun on sama nimi kuin meidän emännyksen sukunimi.
-
Nyt tuli sellanen assosiaatio eli mielleyhtymä, että oisin joskus nuorukaisena kuullu moottoripyöräkilpailuissa sanan "pragata". Sanan käyttäjä oli joku suurtamaailmaa nähny, ehkä ihan helsinkiläinen, tai ainakin sieltä päin. Jäi mieleen, kun se sana kuulosti hienolta, en ollu koskaan kuullu aikasemmin, enkä tienny, mitä se tarkottaa; ei ollu paremmin tuntemassani kannaksen murteessa sellasta sanaa (viipurin kielessä toki on saattanu ollakin?). Asiayhteydestä sillon tai luultavasti myöhemmin selvisi käyttäjän tarkottanneen että ei toiminu tai särkyi; siis moottoripyörästään siinä puhui.
No nyt kun tuon sanan muistin, jäin ihmettelemään, onko sen sanan alkuperä tuossa moottoripyörämerkissä, vai Martin vaimon suvussa?
jv
-
https://urbaanisanakirja.com/word/pragaa/
Tuttu sana ainakin minulle..
-
Nyt tuli sellanen assosiaatio eli mielleyhtymä, että oisin joskus nuorukaisena kuullu moottoripyöräkilpailuissa sanan "pragata". Sanan käyttäjä oli joku suurtamaailmaa nähny, ehkä ihan helsinkiläinen, tai ainakin sieltä päin. Jäi mieleen, kun se sana kuulosti hienolta, en ollu koskaan kuullu aikasemmin, enkä tienny, mitä se tarkottaa; ei ollu paremmin tuntemassani kannaksen murteessa sellasta sanaa (viipurin kielessä toki on saattanu ollakin?). Asiayhteydestä sillon tai luultavasti myöhemmin selvisi käyttäjän tarkottanneen että ei toiminu tai särkyi; siis moottoripyörästään siinä puhui.
No nyt kun tuon sanan muistin, jäin ihmettelemään, onko sen sanan alkuperä tuossa moottoripyörämerkissä, vai Martin vaimon suvussa?
jv
En tiedä sen paremmin mistä kaukaa emännän sukunimi on tullut, hän on sen saanut ex-ukoltaan jonka suku on kotoisin Itä-Preussista, nykyisen Puolan ja Liettuan rajamailta. He lähtivät sieltä sodan loppupuolella jalkapatikassa ryssiä pakoon, niin kuin kaikki muutkin saksalaiset. Voi olla että suvun alkuperä on Tsekeissä ja siitä Praga nimi.
-
Praga on Prahan latinalainen nimi. Saman nimisiä paikkoja taitaa löytyä muualtakin.
Autopuolella tunnettu kuorma-autoista mutta henkilöautojakin tehty.
En tiedä onko tuo pyörämerkki samojen firmojen tekoa ?
Lisäyksenä vielä että tuo termi praga tai paremminkin pragas tuli jo lapsena tutuksi kun pikkuserkku (isosta maalikylästä) sitä käytti kun jokin meni rikki.
-
Sama firma, nyt on valmistuksessa lentokone, urheiluauto ja karting-autot.
-
Ei se moottoripyöränkään teko niin uusi
asia sille puljalle ole...kuvassa vuodelta 1928.
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Traficomin tarkastaja Mikko Nurmi vastasi näin: Lähtökohtaisesti katsastaja tekee päätöksen siitä, mikä selvitys riittää todistukseksi ensimmäisestä käyttöönottoajankohdasta. Asiakkaan omaan kertomukseen perustuvaa selvitystä ei kuitenkaan todennäköisesti hyväksytä, vaan tarvittavat tiedot pitäisi saada tässä tapauksessa esim. kilpailun järjestäjältä.
Jotain tällaista kuvittelinkin olevan.
-
Punakilpisillä aikanaan ajelleet kyllä ymmärsivät tuon käyttöönottopäivän dokumentoinnin tärkeyden. Jos ei ite ajanut kisaa, niin kertalisenssi, ilmoittautuminen, siirtokilvet, viivalle ja keskeytys. Ja kaikki laput talteen. Pyörää myydessä oli aika hyvat dokumentit.
-
Joo tullauspaperissa lukee tai piti lukea että kilpailukäyttöön tullattu. Silloin sai konttorilta punalaput kun oli näyttää vahvistettu ilmoittautuminen, esim lähtöluettelo ko kisaan sekä se tullaustodistus.
Siis eikö tässä tapauksessa sitä päitsin lähtöluetteloa ole käytettävissä? Sellainen herra kun Jarkko Valtonen on dokumentoinut kyllä siihen aikaan joka ikisen Suomen enskakisan lähtöluettelot ja tulokset, jos nyt nimen oikein muistan.
-
Jos tuo on vaan tuotu-niin onko se välttämättä koskaan
edes tullattu?
t. Markku
-
Tarafin sivuilta
Suomessa käyttöönotettu, mutta rekisteröimätön ajoneuvo.Onko ajoneuvoasi käytetty aiemmin Suomessa muussa kuin tieliikennekäytössä – esimerkiksi lentokentillä, tehtaissa, kaivoksissa, kilpailuissa tai muussa erityiskäytössä?
Siinä tapauksessa tarvitset todistuksen erityiskäytöstä ja käyttöönottoajankohdasta.
Todistus voi olla esimerkiksi maastoajoneuvon liikennevakuutustodistus, todistus käytöstä suljetulla alueella, kilpailukäytössä olleen ajoneuvon siirtolupatodistus tai valmistenumerolla yksilöity dokumentti kilpailuhistoriasta.
Tämä koskee 1.1.1975 ja nuorempia.Siis minunkin Pragaa.
Jos rekisterikorttijäljennöstä ei löydy, ei ajoneuvoa voi rekisteröidä aiemmin Suomessa rekisterissä olleena ajoneuvona.
HMK on luvannut tehdä voitavansa dokumentin aikaansaamiseksi, joten hieman valoa ilmassa.
Minulla on tullin paperi on siirtolupia varten.
-
Minulla on Päitsin vuoden 1999 käsiohjelma. Painetussa ohjelmassa on lähtöluettelossa melko paljon lähtönumeroita, joiden kohdalla ei ole kilpailijan tietoja. Tyhjä rivi on myös numeron 188 kohdalla ja sillä numerolla Joonas Saloniemi ajoi Pragalla luokka Cy. Käsiohjelman välistä löytyi Kalkun sivuilta printtaamani lähtöluettelo, jossa on tiedot suurimmasta osasta tyhjiä rivejä. Listalla lukee numeron 188 kohdalla "188 Cy Joonas Saloniemi SsMK Praga". Olisiko tästä tiedosta mitään apua rekisteröintihommassa?
-
Tänään käytin Pragan katsastuskonttorilla ja hyvin meni läpi.Ilman Ikäläisen Hannulta saatua lähtöluetteloa ei olisi mennyt.
Sitä ihmettelin kun mittasivat äänenvoimakkuuden pakoputkesta.Onko normaalia?Pakokaasujen mittaus keskeytyi kun katsastaja huomasi, että on kaksitahtinen.Kiitokset myös Mattilan Juhalle, joka tiesi kuka oli ajanut Pragalla.Seuraavaksi veroja maksamaan.
-
Mulla mitattiin kanssa putken päästä desibelit,oli kuulemma joku muutos tähän tullut.
Ennen vaativat kokkipaperin nyt sitä ei tarvinnu.
-
Moro
Mulla mitattin myös tosta vasemmanpuoleisen kuvan tekeleestä.
-
Kun rekisteröidään/katsastetaan kilpailukäytössä ollut punakilpi pyörä , niin sen pitää täyttää ensimmäisen käyttöönottohetken määräykset, Melu,päästöt,jarrut, peilit ym...
Ensimmäinen käyttöönotto määräytyy TrafiCom ohjeen mukaan esim: Ensimmäinen siirtolupa tai kilpavakuutus tai vast dokumentti.
Jos pyörä on Eu-tyyppihyväksytty, eikä ole muuteltu, niin COC-todistus osoittaa että täyttää määräykset. Joskus on ollut ongelmia kun päästönormi muuttunut
pyörän valmistusvuoden / ensimmäisen käyttöönottohetken välillä. Esim pyörä valmistettu 2003 ja ensimmäinen kilpahistoria löytyy vasta 2008 !!
Tietyn ikäiselle pyörälle , voi joutua hankkimaan säädöstenmukaisuustodistuksen esim maahantuojalta tai tuw-nord dokumentti.
-
Onnea Bragan katsastuksesta.
Melko harvinainen pyörä kyseessä.
https://www.pragaglobal.com/praga-ed-250/ (https://www.pragaglobal.com/praga-ed-250/)
-
Yksi Praga on tai on ollut Riihimäellä, oli säilytyksessä Kahvakoplan tallilla joskus reilut 10 vuotta sitten. En koskaan nähnyt omistajaa.