VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jorma Siivola - Marraskuu 02, 2019, 12:25:17 ip
-
Pitäis maalata Primus 1020 voimavalolyhdyn hattu vihreällä maalilla, joka kestää kuumuutta. Alkuperäinen hattu on vihreä, jossa lasitetun oloinen pinnoite. Hatusta on ajan saatossa pinnoite irtoillut ja pinta ruostunut. Kuumankestomaaleja löytyy, mutta ei vihreää. Olisko jotain konstia olemassa, että saisin hatun maalattua vihreäksi. Lamppu on v 1938. JS
-
Normaali maalitkin kestää jonkinverran lämpöä, ainakin motip merkin kilikaleilla olen pakoputkia ja sylintereitä maalannut ja ovat pysyneet.
Koitas kattoa VHT -maalimerkiltä moottorimaaleja joilla auton lohkoja maalataan, se vois pysyä ja löytyy aika montaa sävyä.
-
Kuinka kuuma on ”kuuma”? Pönttöuuneja esimerkiksi on maalattu ihan kalustemaalilla (Empire), liuotinohenteisella sellaisella. Niissä pinta on kuumimmillaan semmoinen ettei viitsi kättä kauaa pitää, mutta ei tietenkään mitään sataa astetta tai yli. Mutta noita kalustemaaleja saa vaikka missä sävyissä.
-
Jotkut kuumankestomaalit vaatii sitä kuumuutta kuivuakseen kokonaan.
-
No sanotaan, että nuo hatut ovat tulikuumia. Joissakin malleissa on hatun yläosa tasainen, jonka päällä voi keittää pannulla vettä. Hattu on useamman sadan asteen lämpöinen eli tulikuuma. Esim Dinitrol alumiinimaali kestäis tuossa, olikohan 600 vai 800 astetta kestävä. Väri ei passaa. JS
-
Kyllähän toi voimavalaisimen hattu kuumenee niin paljon, että ainoa kestävä pinnoite on emaljointi. Jarrusatulamaalia kannattaisi kokeilla. Esimerkiksi Wesco merkkinen akryylimaali, vihreä (värisävy Skoda Rs). Ainaskin toi www.ak24.fi nettiputiikki näyttää myyvän sitä.
-
Olisiko joukossa sellaisia, jotka olisivat emaloineet rautaa oikealla emalilla, ei ns kylmäemalilla. Sehän ei kestä korkeita lämpötiloja. Kysäsin Kerasililta emalointijauhetta raudalle, heillä ei sitä ollut. Happosen Timolla ei myöskään kokemusta raudan emaloinnista. Tarvittavat värit musta ja vihreä. Jorma
-
Kuparia olen emaloinut,niinkin äsken kuin 1972,koulun käsiyötunnilla.Jauhetta kappaleen päälle ja toholla kuumaksi.Valolaitteen hattu jos on kartio niin variseminen voi olla ongelma,en tiedä pysyisikö jos vavarovasti karistelisi...Laitetaanpas vielä opetusvideo...
https://www.youtube.com/watch?v=4abq2K0VLYk (https://www.youtube.com/watch?v=4abq2K0VLYk)
-
Aivan,voihan se ollakin niin että koriste-emalin ja lamppuemalin lämmönkesto on eri luokkaa...
-
Petrooliguru Allan Haarakangas tietää kaiken.
Mulla ei Allanin numeroa nyt tässä ole, mutta löytynee netistä. Allan tietää näistä vempaimista kaiken mitä voi vaan kuvitella.
-
Allanin kans tätä emalointiasiaa onkin pohdittu, tuloksetta. Jorma
-
https://www.ceramet.fi/
löytyisikö tuolta apu?
-
Moi,
Saksasta löytyy ainakin firma joka tarjoaa tommosia palveluja.
https://www.ernst-schmitt.de/produkt/lampenschirme-und-lampenteile/
//Frank
-
Frankilla hyvä linkki. Vielä kiinnostais se, mistä sais mustaa ja vihreää emalointiaineitta ostaa. Kysyin Emalikilpi tehtaalta ainetta tai vinkkiä. Eivät myy aineita eikä "tienneet" mistä saisi ostaa. Kivenpyörittäjien maa...
-
Emalointiaineita voi tilata Englannista, WGBALL nimiseltä yritykseltä. Sieltä saa myös ohjeita emalointiin. Raudan emalointiin löytyy myös sopivat aineet, poltto n 800 - 820 asteen lämmössä kolme minuuttia. Voimavalohattujen osalta on vaikea saada vanhat emalit pois molemmilta puolin hatun pintaa, joten täytyy hylätä vanhojen hattujen uusintaemalointi. Hatut emaloitu upottamalla emalointiĺitkuun ja sitten poltettu. Jorma