-
Joko on mopot talviteloilla vai vieläkö kausi jatkuu?
Itsellä tuli tänä kesänä oma kilometriennätys, pikkuisen vajaa 11000km.
Ajohalut ei meinannut loppua millään.
Toissaviikonloppuna vielä kaanaan kahinat: 140km kylmässä vesisateessa ja tänä viikonloppuna Lahden messureissu 300km.
Lahdesta kotiin ajaessa sulattelin sormia moottorin kyljessä ja yht'täkkiä totesin, että nyt loppui ajohalut.
Taitaa jäädä trumppa talliin odottamaan talvihuoltoa ja kuljetaan autolla töihin.
-
Alle 14K jäi lapiopään kilometrit, viime vuonna 16K. Ei se kilometrien kerääminen tarkoitus ole, niitä vaan kertyy ajaessa. ;)
Lopetin ajokauden jo toistaviikkoa sitten, ei sytytä kylmässä ajelut. Enää.
Rautaperse oli pisin kierros. Enskesälle jo vähän suunnitelmia yli maan rajojen.
-
Rospuutto hiljentää ajamisen hetkeksi.
Sitten kun maa valkoisena hohtaa ja jää kantaa, niin ajaminen jatkuu.
-
En ole koskaan varsinaisesti lopettanut ajokautta, homma vaan hiipuu kun alkaa tulla kiintiö täyteen ja kelit surkenee. Säilöntäainetta lisäilen bensaan jo elokuun loppupuolelta, niin onpa sitten valmiina tankissa ja kaasuttimissa, kun eihän sitä koskaan tiedä koska se syksyn viimeinen lenkki heitetään.
Kilometrejä ei mulla huimasti tule, varmaan jäi alle kolmen tuhannen tänäkin vuonna.
-
Pientä lenkkiä koitan ajella poutapäivinä. Muutaman kymmenen kilomeriä kyllä tarkenee. Tosin tahtoo kylmällä ilmalla avokypärän sisällä tuulen sopivasti pyörteillessä silmät vuotaa vettä.
-
Keskiviikkona olis vielä lenkki Riihimäelle uutta ajotakkia hakemaan, sen jälkeen en tiedä. Pieniä lenkkejä pääkaupunkiseudulla varmaan ajelen lokakuun loppuun.
Nykyiset tarvittaessa monikerroksiset ajohousut ja takit ovat niin lämpimiä ettei kylmästä varsinaisesti tarvitse yli +5C lämmöissä kärsiä, jos nyt ei ihan rautapersettä lähde ajamaan. Joskus 80-luvulla painettiin huhtikuussa verkkareissa! :D Se oli viileää touhua. Kerrankin muistan kun ajelin ysisatkulla Joensuusta inttiin Mikkeliin huhtikuussa niin vyötäröstä alaspäin loppui tunto kokonaan. Hampaat löivät loukkua, ei tahdonvoima riittänyt pitämään enää leukoja kiinni, jne. Aika montakin kertaa oli semmoinen meininki.Näillä monikerroksisilla nykyajovarusteilla ei noin käy enää kovin helposti. Jos menis tämä syksy vähän nopeammin kun käy aina kioskin kiertämässä silloin tällöin.
Vajaa neljä tonnia tuli mittariin nykyisellä Hondalla kahdessa kuukaudessa. Siihen sisältyy toki hakureissu Raahesta sekä osanhakumatka Seinäjoen lähelle, niin tuleehan sitä.
-
"NYKYAJAN NYNNYT
"Kyllä kusisivat nämä nykyajan bomberit ym. housuihinsa, jos joutuisivat
elämään 70-luvun alun. Silloin pistettiin IC:t ja Jawat navetanvintille ja
otettiin alle uudet CB Hondat ja RD Jammut. Siinä mylläkässä kuoli ukkoa
kuin pipoa. Tuli "vähän" yllätyksenä nuo tehon lisäykset tuolla
sorateillä. Eikä kypäröistä ja nopeusrajoituksista ollut tuolloin
tietoakaan alanmiesten keskuudessa. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli
pöpelikkö tutuksi joka jätkälle.
Kusisivat nämä nykyajan nahkaliiviukotkin housunsa pyykkikuntoon 70-luvun
alussa. Ei ollu nahkaliivejä millä herrastella, vaan piti leikata vanhasta
paskanajossa ja rankametässä käytetystä sarkatakista kerihtimillä hihat
vittuun ja maalata punamullalla selkään että "Vittujen kevät!" tai
"Roisto". Ja singoista ei oltu kuultukkaan. Nyrkeillä piti pärjätä. Joskus
hyvinä aikoina saattoi saada hyppysiinsä koivuhalon. Mainekaan ei tullut
kuten manulle illallinen. Lehtiotsikoihin ei päässy kirveelläkään. Miestä
piti kaataa kuin heinää jos meinas että edes jotenkin noteerattaisiin!
Poliisien lahtaaminen hirvikiväärillä kotipihan lumihankeen oli
arkipäivää. Ja sittenkin pidettiin seinähulluna eikä koviksena. Oli ne
vaan kovia aikoja perkele! Tuli pöpilä tutuksi joka jätkälle.
Kusi roiskuisi myös nykyisiltä matkamotoristeilta 60...70-lukujen
taitteessa. Kun kuormasi akan, tuvantäydellisen kersoja, motin halkoja ja
anopin vanhan jaavan pukille niin korvat eivät aina siirtyilleet
suupieliin. Eikä ollut sivulaukkuja, tankki- ja muista laukkukotkotuksista
puhumattakaan. Tukkiköysi toimitti mustekalojen virkaa. Gore-texistä eivät
uneksineet edes tiedemiehet siihen aikaan. Mitästä helevettiä, kun
nahkakamppeetkin olivat ylellisyyttä! Jos oli oikein varoissaan saattoi
ostaa päähineeksi lentäjänlakki-tyylisen nahkakötöstyksen. Visiirin virkaa
toimitti pahvitötterö. Ja lähtöä ei arvottu ihmettelemällä viikkokausia
että sataako vai paistaako. Ärjänteeseen ja pakkaseen työnnyttiin vaikka
kusi olisi kaarelle jäätynyt! Stereoita ja muita lapsellisuuksia ei
pyöristä löytänyt koirienkaan kanssa! Jos halusi musiikkia saattoi henki
huuruten yrittää vihellellä eldankajärvenjäätä ajoviiman sekaan... Oli ne
vaan kovia aikoja perkele! Tuli raaja-amputaatio tutuksi joka jätkälle.
Tuskinpa välttyisivät kusenpidätysongelmilta crossi- ja endurokuskitkaan
70-luvun alkupuolella. Siihen aikaan kun pyörää käytettiin muuhunkin kuin
joutavointiin. Sunnuntai-iltana lähdettiin viikoksi töihin tiettömien
taipaleiden takana oleville tukkikämpille. Työmatka ei koostunut
monikaistaisista moottoriteistä tai rantabulevardeista vaan synkistä
kuusikoista, kivilouhikoista ja rimpisoista. Parhaillaan saattoi saada
ajettavakseen kärrytienpätkän. Jousituksesta ei sen ajan pyörissä voinut
juuri puhua. Pyörä tuntui joko täryjyrältä tai vaihtoehtoisesti pystyyn
paskannetulta lapamadolta. Maavara pyörärievuissa oli olematon. Matalinkin
kanto kääntyi pyörän alla juurikkaaseen ja öljypohjan jääminen kivelle oli
pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Myöskään teho-painosuhde ei kehuja
kestänyt; jyrkimmät ylämäet tai muuten pahat paikat piti ylittää
kantamalla itse koko hemmetin hökötystä. Oli ne vaan kovia aikoja perkele!
Tuli selkävaivat tutuiksi joka jätkälle.
60-70 -luvun taite saisi myös nykyiset supermoto-, streetfighter- ja muut
grillinkulmakurvailijat erittämään virtsaa hallitsemattomasti. Ensinnäkään
ei edes ollut grillejä minkä kulmilla kurvailla. Jostain isommasta kylästä
tai kaupungista saattoi löytyä pahainen nakkikoppi. Porukka paisteli
makkaraa pontikkahuuruissaan kyläkaupan pihassa grillin virkaa
toimittavassa vanhan kaivonrenkaan sisällä hehkuvassa hiilloksessa.
Asfalttia millä suditella ei löytynyt edes kaikilta pääteiltä saati
pienistä kyläpahasista. Ja läheskään kaikilla sen ajan pyörillä kumi ei
palanut kuin nuotioon heitämällä. Eikä pyörien tuning-hiluilla,
viritysosilla tai teemamaalauksilla elvistelty. Pyöriä tunattiin
kiinnittämällä irtoilevia osia rautalankalla. Viritysosa oli kun
paikallinen kyläseppä takoi uuden männän rikkoutuneen tilalle.
Pöpeliköissä ja kivikoissa kolhiintuneet ja ruosteen raiskaamat pyörät
eivät olleet muutenkaan mieltä ylentävää katseltavaa. Ja kun joka jannulla
oli lähes samanlainen pyörä navetanvintillä tai mökkipahansa
räystästipussa niin paskaisen naurunhan he olisivat päästäneet jos joku
olisi innostunut leikkimään kulkuvälineellään. Pahimmassa tapauksessa
mielipuoli olisi saanut sakin hivutuksen. Oli ne vaan kovia aikoja
perkele! Tuli itsetunnonkohotusongelmat tutuiksi joka jätkälle.
Myöskään nykyiset museopyörätyypit eivät pääsisi elämään 60-70 -luvun
taitetta kusettomin housuin. Pyörien museoimisesta ei oltu kuultukaan.
Niillähän piti ajaa. Ei niitä oltu tehty homehtumaan lasikaapeissa tai
pumpulissa. Niin vanhaa pyörää ei ollutkaan että olisi ollut varaa jättää
kulkupeli pelkästään ihmeteltäväksi. Jos jollain oli puolikaan tuntia
ylimääräistä aikaa päivässä ei mieleen tullut pyörän hinkkaaminen tai
kiillottelu vaan elintärkeä tulppien kunnon tarkastus tai ilman
pumppaaminen vuotavaan takakumiin. Kun pyörä ei lopulta pysynyt kasassa
enää rautalangallakaan meni se kierrätykseen; renkaat otettiin
maitokärryyn ja loppu raato heitettiin navetantauslepikkoon. Ei
kenelläkään ollut aikaa tai varoja alkaa ihmettelemään värikarttoja tai
tilailemaan harvinaisia osia rapakon takaa. Oli ne vaan kovia aikoja
perkele! Tuli käyttöaste-käsitys tutuksi joka jätkälle.
Kyllähän 70-luvun alussa joka ainoalta nykyään motoristiksi itseään
nimittävältä kusi valuisi kinttuja pitkin virtanaan ja pääsisipä vielä
paska housuihin palan painikkeeksi! Silloin moottoripyörät olivat
alitehoisia louskuja maastoon nähden ja hengenvaarallisen ylitehoisia
ominaisuuksiinsa nähden. Ylihintaansa nähden ne olivat halpoja paskoja.
Pyörien ajo-ominaisuudet, laatu, varaosien saatavuus, huollettavuus,
luotettavuus, varustelu ja viimeistely olivat perseestä. Pyörät olivat
rumia hökötyksiä, ällöttävän värisiä ja niiden valmistukseen oli käytetty
outoja ja luotaantyöntäviä materiaaleja. Tekniset ratkaisut olivat
järjettömiä! Niillä ajaminen oli jokapäiväistä työtä. Se oli tuskallista,
hankalaa, vastenmielistä, halveksittua ja hengenvaarallista touhua.
Kuljettajalta vaadittiin huippumekaanikon taitoja, mielikuvitusta, kovaa
henkistä ja fyysistä kuntoa, eskimon kylmänkestävyyttä, tappajan luontoa
ja teräksisiä hermoja. Lisäksi hänen tuli olla järjiltään ja hyvän
itsetuhovietin omaava. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli elämän maku
tutuksi joka jätkälle."
t. Markku
-
Hieno kirjoitus Markulta ;D Vai onko tuo jostain lehdestä? Kun on lainausmerkit. Joo, onhan nykyään aika fiini meininki 80-lukuun verrattuna. Silloin ostettiin tonninen alle 18-vuotiaana, eikä edes ajateltu mitään ajovarusteita. Kun ne kaikki rahatkin meni siihen pyörään. Verkkarien alle pitkät kalsarit, ja se oli siinä. Nuoruuden verenkierto ja into lämmitti. Takkina oli joku pappavainaan tavallinen nahkatakki, kenkinä lenkkarit. Eikä autot jarrutelleet joka linnunpöntön edessä tiellä, silloin mitään jarrua ajaessa painettu vaan kaasua. Onhan tää nykyään erikoista kun tonnista varten täytyisi olla 24-vuotias tai jotain, mutta auton rattiin ollaan laskemassa 15-vuotiaita. Menee aika kummalliseksi.
Se kusentulo loppuu sitten kun se loppuu, jos loppuu, ei sitä ennalta kannata murehtia.
-
Joskus olen kateellinen-etenkin tämän alkuperäiselle kirjoittajalle.
Lainaahan tämä on...Mutta miksi ei hyvää lainaisikaan?
t. Markku
-
Joo..hehe...
Itse ostin ensimmäisen pärräni muistaakseni syksyllä -70.
Mutta vasta -71 sain sen kortin ja pääsin ihan laillisesti
tielle kurvaamaan...sitä ennen..no joo. Ajotakkina oli erään
kaverin faijan navettatakkina ollut Friitalan lyhyt nahkapusero-se
muuten oikeasti haisi paskalle vielä parin vuodenkin päästä-vaikka roikkui
sen yhden talven ulkona lipan alla...Sitkeessä oli.
Kypäränä alkuun broidin Setadium-siihen piti jossain kohdsassa maalata
se Easy Rider-jenkkilippukin.Ajokenkinä jatsarit...kourassa rukkaset.
Ja housuina mitä nyt sattui kaapista löytymään...
On tässä kerinnyt näkemään ja kokemaan.Mutta kus tulee sentään
vielä hallitusti...miltei silloin kun haluaa.
t. Markku
-
Niin, sen ajan ajoasut.... ;D
Nyt on kävelevä ilmapuntari, joka helvetin niveltä ja lihasta kolottaa kun kelit muuttuu.... :-[
-
Eilen kävin paikallisessa Citymarketissa ja vaatetangossa roikkui keltaisia ja punaisia sadeasuja. Ei näyttänyt kuitenkaan olevan Rukan tekemiä.
Vaatetangon päällä oli iso mainos, jossa luki UUTUUS, olivat prikulleen samanlaisia, mitä silloin 70-luvulla päällemme kiskottiin sateessa.
-
Onko muut huomanneet saman, mutta ainakin omalla kohdalla ajokaudet on lyhentyneet iän myötä, vaikka ne ajoasusteet on parantuneet huomattavasti sen 80-luvun. Ja siinä samassa on vähentyneet myös vuosittaiset ajokilometritkin.
Ajokauden aloitus ja lopetus. Tänä keväänä aloitus tais olla toukokuun alkupäässä, ja lopetus tuossa syyskuun 10 pv:n kohdalla? Väliin mahtui pari viikkoisia jolloin ei tullut koskettua pyörään ollenkaan, muiden kiireiden ja myös muiden harrastuksien takia. Ja osittain myös siksikin kun joskus ei vaan kiinnosta mp:llä ajot? Välillä se kiinnostaa enempi, välillä taas ei. Vajaa 2000 km tuli tänä kesänä mittariin. 90-luvun puolivälissä oli muutaman vuoden väli ettei ollut mp:tä ollenkaan, ja sen jälkeen ajohalut oli taas palanneet. Pieni tauko teki hyvää, tähänkin harrastukseen?
Joskus käynyt mielessä että vaihtaisi noista sotanorsuista enskaan, ja sitten voisi kulkea muitakin kuin pikiteitä ja ajokausi pitenisi. Antaisiko se uutta kipinää, vai katoaisiko kokonaan? Vaan saattaahan se olla niinkin että eihän enää tällein vanhemmiten ja mukavuuden haluisena viitsi kumminkaan lähteä syksysateilla ja pimeällä ajelemaan, olipa alla mikä pyörä tahansa? Näillä eväillä mennään nyt kumminkin talven yli ja katellaan taas keväällä uudestaan että millä, miten ja milloin?
Velipoika myi pyöränsä pois muutama syksy sitten, kun sai sinä viimeisenä ajokesänään kokonaista 100 km täyteen. Hitaasti hiipuen.
No, siinä vaiheessa se on ehkä jo viisain teko?
Toivottavasti ei itselläni kokonaan väsähdä, ja lämmin kevät aurinko sytyttää taas ajohalut. Syksysateet ja kylmät ei sytytä ajohaluja.
-
Itse 49vee ja tänä kautena tuli noin 11 000km, josta vajaat 4000km kaksipuolikkaalla. Toisaalta painin eri sarjassa, kun mulla ei kantakaupungissa asuvana ole autoa, eikä olisi käyttöä sille muutenkaan. Se lisää kilometrejä pyörän päällä kun paljon on ihan sellaista asioidenhoito-ajoa. Jos käyn vanhan äitini luona, ainoa vaihtoehto on pyörä. Jos käyn Motonetissä, ainoa vaihtoehto on pyörä, jne. Jos ei tuntikaupalla busseilla vaihtele ja junnaa. Jos haluan kesällä kaupungista ulos tuulettumaan, maalle, niin ainoa vaihtoehto on pyörä. Sitten löydän yhä välillä mielenkiintoisia paikkoja missä haluaa käydä, kuten tämän kauden aikana esimerkiksi Brändö ja Rosala. Ainoa vaihtoehto mennä pyörällä. Siinä niitä kilometrejä tulee. Loppujen lopuksi aika vähän tulee sellaista ihan päämäärätöntä ajelua, jonkin verran, ehkä kolmasosa. Yleensä se on joko asioidenhoitoa tai pyrkimistä jonnekin paikkaan. Toki nautin pyörällä niistäkin matkoista toisella tapaa kuin julkisilla nauttisin.
-
Itse 49vee ja tänä kautena tuli noin 11 000km, josta vajaat 4000km kaksipuolikkaalla. Toisaalta painin eri sarjassa, kun mulla ei kantakaupungissa asuvana ole autoa, eikä olisi käyttöä sille muutenkaan. Se lisää kilometrejä pyörän päällä kun paljon on ihan sellaista asioidenhoito-ajoa. Jos käyn vanhan äitini luona, ainoa vaihtoehto on pyörä. Jos käyn Motonetissä, ainoa vaihtoehto on pyörä, jne. Jos ei tuntikaupalla busseilla vaihtele ja junnaa. Jos haluan kesällä kaupungista ulos tuulettumaan, maalle, niin ainoa vaihtoehto on pyörä. Sitten löydän yhä välillä mielenkiintoisia paikkoja missä haluaa käydä, kuten tämän kauden aikana esimerkiksi Brändö ja Rosala. Ainoa vaihtoehto mennä pyörällä. Siinä niitä kilometrejä tulee. Loppujen lopuksi aika vähän tulee sellaista ihan päämäärätöntä ajelua, jonkin verran, ehkä kolmasosa. Yleensä se on joko asioidenhoitoa tai pyrkimistä jonnekin paikkaan. Toki nautin pyörällä niistäkin matkoista toisella tapaa kuin julkisilla nauttisin.
Juu, se varmasti vaikuttaa mp ajoihin jos ei ole autoa. Meillä on pihassa kolme autoa joista kaksi ympäri vuotisessa käytössä, eli jos keli näyttää yhtään siltä että vettä ilmassa, niin autollaanhan sitä mennään.
Omat mp ajelut on lähes kokonaan olleet nykyään joko niitä päämäärättömiä ajeluita, tai pikku lomareissuja. Ja jonkin verran niitä päämäärättömiä ajeluita tulee tehtyä myöskin kesäautolla, eli osa niistäkin ajeluista on sitten pois noista mp ajeluista.
Ehkä on vähän liikaakin noita hupiajelu vermeitä, kun ei aika ja mielenkiinto riitä niihin kaikkiin, ja kun on vielä tuota mökkeilyäkin, kalastelua, tätä okt:n kanssa puuhastelua, ynnä kaikkea muutakin just kesäaikana, sillä vähäisellä vapaa-ajalla. Että eipähän sitä juuri muuta kerkeä enää touhutakaan?
-
Että eipähän sitä juuri muuta kerkeä enää touhutakaan?
Noin se varmasti on. Mulla kun ei ole mökkiä, perhettä eikä autotallia niin kuvio on aivan toinen. Mulla ei mitään muuta kuin prätkä, ei edes fillaria tällä hetkellä. Tuommoinen kaksipuokki riittää rimaa hipoen arkipyöräksi, toistaiseksi. Tonninen ei ole oikein kätevä taajamapyörityksessä. Vuoden bussilippu pääkaupunkiseudulle tällä hetkellä jotain 1400 euroa, ei tule ostettua kuin talvisin. Vuoden päästä prätkän asukaspysäköintitunnus 360 euroa, sähköauton 180 euroa. Hondan parkkeeraus maksaa siis tuplat Teslaan verrattuna, puolikkaan ruudun alakerrasta alkaa saada 800 eurolla/vuosi. Vuoteen 2003 pysäköinti oli prätkille ilmaista Helsingissä. Kaupunginisät oikein hellivät motoristeja. Puolikkaat ruudut eli prätkäpaikatkin talossa olivat ennen puolihintaisia, nykyään sama taksa puolikkaasta kuin kokonaisesta ruudusta.
Jos ottais prätkäpaikan alakerrasta (mulla on ollut kaksi kertaa, nyt ei ole akuuttia tarvetta) ja plus vuoden vakuutus laskettuna päälle, niin kiinteä kulu olisi vuodessa noin 1060 euroa. Ennen kuin ajettu olisi metriäkään. Stadi on niin gimis, tai jotain. Mutta en silti siirry fillaristiksi. Fillari on metallipolviselle viisikymppiselle vähän huono käydä iltasella esmes pyörähtämässä Karkkilassa, yms.
-
Kun jäin eläkkeelle 2017, olen syntynyt 1954, ajattelin, että nyt on aikaa ja halua mottoripyöräillä enemmän kuin aikaisemmin. Mulla oli ollut Honda CB750 K7 jo 30-vuotta (aiemmin oli mm.Suzuki GS1000 ja Kawasaki Z1000ST) Vaihdoin sitten 2018 keväällä siihen etu-ja takarenkaan ja sisäkumit molempiin ja jarrukengät ja jarrupalat kun meinasin ajella kesän aikana, kun aikaa nyt sitten oli.
No, kesällä 2018 tuli sitten ajoa tasan 186 km ja nyt keväällä 2019 myin sen pois.
Ei jäänyt enään talliin kuin yksi "kioskillakäynti" pyörä. Mulla oli 16-vuotiaana 1970 Yamaha 100 Trailmaster, eli YL2C ja löysin sen pyörän purettuna ja osina joku vuosi sitten ja sain sen ostettua takaisin itselleni ja hyvien kavereiden kanssa entisöityä ja kävi vielä niin hyvä tuuri, että se alkuperäinen rekisterinumerokin oli vielä vapaana ja sain sen siihen pyörään.
-
Jep,minunkin ajoihin riittäisi nykyään joku pikkupyörä,125-500,ja vielä kaksitahtinenkin kävisi(PE 175:sta oikein tykkäsin) ;) Voisin luopua tuosta huonolla pidolla olleesta Viragosta...
-
Itse uskoisin niin että jos hommaisin jonkun pienemmän mp:n, niin ne ajot jäisi vieläkin vähäisemmäksi kun ne harvat kesäiset mp lomareissut jäisi pois? Osasyy varmaan siihen että ei tule ajeltua enää niin noita ns 100-200 km sunnuntai ajeluita on se, että kaikki nämä lähialueiden asfalttitiet alkaa olla jo enempi kuin nähty. Ja noi iltakahvi- tai jäätelöreissut on just sitä 1-5 km., josta tulee lähinnä rättisulkeiset mieleen ja enää pelkkä lähtemisen vaiva. Eli huomattavasti helpommalla pääsee ne reissut tekemään fillarilla tai autolla.
Sen takia välillä käy mielessä se isompi enska jolla voisi myös reissata kun se hetki koittaa, tai poiketa myös hiekkateille.
No, katellaan miltä keväällä näyttää ja tuntuu? Tai mennään edelleen tuolla vanhalla tavalla ja ajokilla, jos se hurmos palaa takaisin? Kyllä se tuolla tallissa mahtuu olemaan, ja tuon käyttökustannukset on melko olemattomat. Eli ei ole rasite miltään osin.
-
Jep,minunkin ajoihin riittäisi nykyään joku pikkupyörä,125-500,ja vielä kaksitahtinenkin kävisi(PE 175:sta oikein tykkäsin) ;) Voisin luopua tuosta huonolla pidolla olleesta Viragosta...
En meinaa omaani myydä-mutta osta MZ 250 ETZ...on ihan järkipeli ja halpa
ylläpidettäväkin. Ja ajoltaan oikein riittävä. Osatkin halvempia kuin vastaavat
Pappa-Tunturiin. Eikä niitä edes niin tarvitse uusia...osia...
t. Markku
-
Itse olen läpi ajouran pitänyt motivaatiota yllä sillä että vuorotellen on ollut aina iso ja pieni pyörä. Mikä on silloin toimiva ratkaisu kun ei tarvitse ajaa koskaan kaksi päällä, yms.Pienissä pyörissä on oma fiiliksensä ja omat etunsa. Täällä etelässä kun on nuo linnunpöntöt kaikkialla niin jo piikilläkin tulevat kaikki perä edellä vastaan, mutta on piikki isolle aikuiselle vähän liian pieni ja raskas ajaa kun sitä täytyy koko ajan kiusata että sillä pääsee minnekään. Kaksipuokissa alkaa olla jo sen verran ötyä ettei ihan ihan hengenhädässä ole normaaliliikenteessä.
CB250RS on hauska kun se painaa kilon vähemmän kuin CB125T, se on kuin piikki jossa on kaksipätkä moottori. Vähän tilavampi ajoasennoltaan toki. Aivan optimi olisi ehkä kolmepuolikas, mutta kyllä kaksipuokkikin on jo oikein kiva. Kokoluokka 400-750 on minusta vähän tylsä noin yleisesti, museopyörät toki hienoja, sellaista välikokoa. Eivät ole pieniä eivätkä isoja. Tonnisessa on sitten se raaka voima, mikä toki alkaa olla nykyisessä flegmaattisessa urbaanissa Etelä-Suomen liikenteessä enemmänkin turhauttava ominaisuus. Yksi pyörä minkä myynti harmittaa pirusti oli RD250LC. Kävin sillä Varkaudessakin. Oli oikein kiva ja sporttinen ampiainen ja kesti hienosti.
-
Kyllä on ajat muuttuneet sitten 80luvun puolilivälin,Ajoin silloin tunturi ss.llä joka päivä 25km suuntaansa töihin kelikunkeli ainoastaan -86 talvella kun pakkanen kipusi -38 silloin kuljin paripäivää linja-autolla.Nykyään ei huvita lähteä mihinkään ellei ole aurinkoinen ja vähintään +20 asteinen päivä.Tämä ajokausi loppui jo viikkoja sitten ja tulihan niitä kilometrejä reilusti enempi kun muinavuosina.
-
Tässä olis ollu muutaman päivänä kelejäkin. Mutta kun ei vaan ole ajohaluja.
-
Kiva oli tänään pöristellä reilun viikon tauon jälkeen. Vanha ajotakki hajosi ja uusi on vasta postissa, niin laitoin päälle vanhan tavallisen nahkatakin ja yllättävän lämmin oli. Kyllä tässä varmaan vielä pari kertaa pöristellään tänä vuonna. Pakko saada tankkikin vajumaan että mahtuu pienkonebensaa, kun kesällä ajoin välillä ysikasilla.
-
Tänään oli ihan mukava keli, joten otin Cebarin liikenteeseen. Viimeks heinäkuussa sillä ajelin. Tuntuupa olevan Pystymettä-kunnossa... Että sitä odotellessa! :-)
-
Tuli ostettua käytettynä pykälää liian suuret ajohousut ja takki. Mahtui mukavasti vaatetta alle ja oli kiva tehdä reilu 60 kilometrin ajolenkki vielä näilläkin lämpötiloilla. Samalla sai bensan sekaan sekoitettua stabilointiaineen.
-
Muistelin vielä syyskuun lopussa tehtyä moottoripyöräreissua; saatto jäähä kesän viimiseks, vaikka vielä tuo pyörä on tallissa valmiusasennossa.
Varsin kulttuuripitonen oli tuo miun syysreissu; taidenäyttelyssä kävin. Muutaman kuvan laitan taas liitteeks, kuvissa on näyttelyn rosyyri ja teoksista kuvia. Niistä en ymmärtäny muuta kuin että rosyyri oli kasattu kasi-piste-kasin pulteilla; ite kuvat ei oikein avautunu. Vaikka ei ees olleet mitään modernia taidetta, pikemminkin päinvastoin. Osittain saatto johtua ripustuksesta, ko olivat niin ylhäällä että niska kekassa piti yrittää kattoa. Oli kait suojattu mahollisilta töhrijöiltä.
Mutta matkaan mahtu autolautta mennen tullen, ja niiko kaikki tietää, niillä on tarjolla kaikenlaista mukavaa!
Tässä linkki, jos joku haluaa kattoa: https://flic.kr/s/aHsmHN8ZfR
-
Mie lähen nyt kerhon pystymettään morskarilla, joten kausi jatkuu.
-
70km lenkki tänään, koeajoin uuden takin. Nyt on tuo uusi rengaskin tuossa, sen jos ensi viikolla vaihtaisi alle jossain puljussa kun nykyinen saa jo hiihtoliiton kunniakirjan. Väärän kokoinenkin alla oleva mikä oli siinä ostaessa, kapeampi kuin vakio.
-
Tänään vielä (ja pitkästä aikaa) motskarilla töissä.
Alkaa nämä pimeät aamut ja kolmen asteen lämpötilat olemaan custom-ukolle jo vähän epämukavuusaluetta.
-
Moro
Saa nähdä oliko ajokauden lopetus kun oli niimmaan perusteelisen hieno syyspäivä,kiersin Kyrösjärven vähän pitemmän kaavan mukaan jolloin kilsoja tuli vähän nafti 100.Oikein mukava ilma ainoa että vähän tuntui selässä viileältä kun ei ollut vuoria takissa.
-
Tää on tosiaan viel hyvä syy viikonloppukurvailuun, sitten taitaa olla tää ajokausi ohi...
http://mp69.fi/home/tapahtumat/etelan-pystymetta-2019/
-
180 km tänään hienossa syysauringossa Sipoon ja Porvoon suunnalla. Sen jälkeen pyörän pesu ja ensi viikolla talliin. 9000 km Kawalla ja 1200 km Jawalla, siinä tämä kausi.
Keväällä jatketaan.
Vanharusto
-
Joo, perjantaiaamuna Pystymettään, luvassa ajankohtaan kuuluvaa keliä ja hyvää seuraa. Tällä ajokaudella tuli vajaa kymppitonni kilsoja, museopyörällä jokunen sata ja noilla kotareilla (950) loput. On tässä ollut murhetta terveyden kanssakin, mutta ei parane luovuttaa ja antaa periksi. Eikä ajohalut ole lopussa, ajetaan talvellakin jos enskapiikkikeliä tulee.
Niin, ikää on nyt 65 v.
-
Eilinen töissäkäynti taisi jäädä viimeiseksi. Kotimatkalla kävin pesemässä pyörän ympäriinsä; tankki, sivuposket ja satula pois ja kunnollinen pesu. Ajelin sitten talliin, tankkiin jätin vähän ihan pienkonebensaa. Näyttää säätiedotus vkl niin kosteaa ettei taida lähteä enää sorateille sotkemaan ja alkuviikolla pitäisi mennä pakkasen puolelle. Pitää aloitella talvihuolto; purkaa vielä nuo kaasarit, herkistellä tai uusia ryyppyvaijerit, öljyt kaikki vaihtaa ja tietysti öljynsuodatin. Toisen etupumpun liukuputki vaihtuu kun siinä oleva kolo syö stefan melko pikaisesti vuotavaan kuntoon. Viikolla noudin matkahuollon toimittaman lähetyksen: muistin tilata putken Motorworksilta enklannista ennenkuin brexit nostaa tullimuurin sumujen saaren ympärille. Niin ja vanteille pitää uudet kumit väännättää; mennään samoilla kuin pari kesää on menty: Mitas E07 on aika hyvä yleiskumi matkaenskaan, nyt tulee taakse se E07+ malli jossa ei ole keskipalkoa. Kiinnostaisiko ketään tämmönen airhead-gessu?? Pyöräkuume vähän nostaa päätään....
-
Mainiossa syyssäässä ajelin 70 km. Rouvakin kävi vähän koittamassa juuri eilen hänelle hankittua Honda CB500:sta.
-
Mainiossa syyssäässä ajelin 70 km. Rouvakin kävi vähän koittamassa juuri eilen hänelle hankittua Honda CB500:sta.
Hienoa ja onneksi olkoon perheen uudelle ajopelille....! ;)
-
Noin 200 kilometriä hiekalla ja asfaltilla.
Retki alkoi auringonpaisteessa, mutta päättyi sumuiseen sateeseen.
-
Kolmantena päivänä peräkkäin alle valikoitui edellä mainittu emännän CB. Valintaan vaikuttaa, että omassa eturengas mallia silestone, ei oo vaan saanu vaihdettua. Eipä silti mainio ketterä ja kevyt pyörä tuo CB.
Muita motoristeja ei oo noilla pikkulenkeillä vastaan tullut.
-
Joo, perjantaiaamuna Pystymettään, luvassa ajankohtaan kuuluvaa keliä ja hyvää seuraa. Tällä ajokaudella tuli vajaa kymppitonni kilsoja, museopyörällä jokunen sata ja noilla kotareilla (950) loput. On tässä ollut murhetta terveyden kanssakin, mutta ei parane luovuttaa ja antaa periksi. Eikä ajohalut ole lopussa, ajetaan talvellakin jos enskapiikkikeliä tulee.
Niin, ikää on nyt 65 v.
Lauantaina, iltapäivällä oli pääluku 190. Siis Pystymettässä. Jälleen kerran kalustoa laidasta laitaan ja ormajokisten järjestelyt ns viimeisen päälle, hienossa honkametsässä!
-
Moro
Oli niin komia aurinkoinen päivä tänään että kun sain ton kesärengas souvin suoritettua loppuun eli kun vaimo oli pessyt parin auton pyörät niin roudasin ne niiden talvehtimis paikkaan ajoleikkurin kärryllä kunhan taioin leikkurin ensin käyntiin,niin sitä piti sanomani että kävin pyörälenkin tekemässä ihan vaan muutaman kymmenen kilsaa.Toi Spyder olisi oikea talvipyörä kun viima ei käy oikeastaan muuta kun selkään vähän pyörittää että sillä vois huoletta kylmälläkin ajella mutta kai tämänpäiväinen nyt oli se syksyn viimeinen ja huomenna pyörä talvehtimaa.
-
Nyt odotellaan vähän tuhdimpaa lumijääkerrosta, että nasta alkaa pitämään, joten ajokaudessa pieni katkos.
-
[/quote]
Lauantaina, iltapäivällä oli pääluku 190. Siis Pystymettässä. Jälleen kerran kalustoa laidasta laitaan ja ormajokisten järjestelyt ns viimeisen päälle, hienossa honkametsässä!
[/quote]
Tervehdys, Tänä vuonna jäi harmi kyllä Pystymettä väliin.
Tosin ihan mukavasta syystä.. lomaviikolla etelässä 25-31 astetta lämmintä. (pitää yrittää saada sitä hiilijalanjälkeä aikaiseksi ettei jatkossa tarvitsisi tehdä enää lumitöitä)
Taisi olla ihan kelpo keli? Reissussa ollessa uutisoivat myrskyä suomeen.. liekkö Pystymettään sattunut?
Pitäisiköhän tuo pystiksestä poissaolo paikata Talvirallilla? Tänä talvena ei ole tarkoitus itse järjestää kokoontumisajoa niin voisi poiketa valmiissa pöydässä..
T Juise
-
Moi vaan, Juike!
Ekana yönä tuuli reippasti. Ormajokiset veti niin kotiinpäin, että se ainut kaatunut puu rämähti heidän oman telttansa päälle! Ei kuitenkaan henkilövaurioia. Viileni vaan koko viikonlopun ajan, mut ihan Pystiskeliä...
-
Sääennusteista päätellen tänään taisi tulla syksyn viimeinen ajolenkki. Vajaa 40 km, enemmänkin olis voinu ajaa, mutta sormet paleli. Hanskat taisi olla vähän kosteat lähdettäessä.
-
Torstaina poikkesin lähikaupungissa essonbaarissa Hesarin ja Ilkka-lehden äärellä , nurkkapöytä , maksoi mitä maksoi . Ajokkina suorituskykyinen ja ajettavuudeltaan häikäisevä Vespa PX 150 . Nyt työnsin laitteen talliin odottamaan uutta omistajaa . Torstaina tuli myös hankittua uutta kalustoa entisten lisäksi . Iso 1-pyttyinen , jonka ostoa olen vuosia suunnitellut , Yamaha SRX 600 .
-
Moro
Hienon ja harvinaisen pyörän olet hankkinut ;)
-
Tänään Kallio-Pitäjänmäki-Kallio. Ei tullut hiki. +3C.
Kyllä se tässä taisi nyt olla tämä kausi.
-
Lopetin ajokauden 2.11 vein Hondani ostamalleni parkkihallipaikalle mutta joku saatana parkeerannut siihen moponsa ilman lupaani... >:(
-Täytynee tilata Romu-Keinänen viemään se parkkipaikka varkaan vehje veke.... :-\
Jos on foorumilainen niin siirrä äkkiä se tai maksa vuokraa... ???
Tämä siis Espoossa Ison-Omenan vieressä olevassa parkkihallissa... :P
-
Et kurkannut sitä rekkaria? Sitten lappu
fillariin/kaverin puhelimeen,että liivimiehet kohta tulee
parkkiruudun käyttömaksua kyselemään..
Ainoa vaara asiassa on toki se,että se fillari sattuu olemaan...liivimiehen motukka. :laugh:
t. Markku
-
Sunnuntaina ajoin pyörän talliin.
Ja perskule kun ajohalut ei loppuneetkaan vaan kasvoi >:(
Huolimatta siitä, että ilma oli se marraskuinen tihkusade ja hämärä.
Tuo kuutisen viikkoa väliä, kun ei ollut ajettu, koska ei osunut vapaa-aikaan kuivaa keliä & päivänvaloa, oli jo liian pitkä aika :-\
On tämä syksyn ja kevään välillä oleva ajanjakso vaan niin järsseestä epäeläkeläisille :o
-
No kun ei kelkallakaan voi ajella, kun ei ole sitä lunta täälläpäin montakaan päivää keskivertotalvessa :(
-
Et kurkannut sitä rekkaria? Sitten lappu
fillariin/kaverin puhelimeen,että liivimiehet kohta tulee
parkkiruudun käyttömaksua kyselemään..
Ainoa vaara asiassa on toki se,että se fillari sattuu olemaan...liivimiehen motukka. :laugh:
t. Markku
Rekkarin mukaan omistaja on joku firma, puhelinnumeroa ei ole ja ihmeellisintä on osoite joka on parkkihallin yläkerran asunnossa mutta paperien mukaan kukaan ei asu siellä.... :o -Talo- ja huoltoyhtiön tutkimusten mukaan, lupasivat viedä vaikka romikselle sen mopon... ;)
Ps. On joku muovipulkka, ei liivimiehen Harrikka.... ;)
-
On tämä syksyn ja kevään välillä oleva ajanjakso vaan niin järsseestä epäeläkeläisille :o
Samaa ongelmaa ollu, mutta koneistuksella esim lumihommista saapi ihan hauskojakin, ainakin siedettäviä.
Hommasin Mitsubishi mt372d kiiteistörattorin, siinä on etunostolaite, puskulevy, takakauha ja ruohonleikkuri, ruputti on rekisterissä. Onpas ollu hauska tuommonen harrastearvoakin omaava pieneen tilaan menevä pikkunelikko. Ei vie diisseliä juuri mitään hyvin käynnistyy kun on letkulämppäri.
Pikkuehostuksista olen selvinnyt itsekin, kaikki kun on hyvin esillä kuin Jawassa. Joskus hiippailen juomaan saunakaljan rattorin pukilla.
Oli harrasteauto harkinnassa mutta ei riitä osaaminen pellihommiin ja mönkkärissä ei ole samoja työkonevalmiuksia.
Jopa rouva on pitäny hankintaa hyvänä!!!!!!! Ja se on jo paljo.
-
Latasin akkua, eli kävin 26km lenkillä. Pa-pa-pa, erittäin mukavaa. Kohtahan on jo kevät ;)
Kaivarissa katselin merta. Sula oli. Ei ollut pitkää riviä pyöriä parkissa.
-
Hanurista on tämä ilmasto.
Sen kerran, kun olisi talvienskalle ollut ajokeliä (luntna maass ja tiellä) niin olin töissä.
Sen jälken onkin ollut paljaat tiet.
Ei sinne kehtaa lähteä nastoja tuhoamaan.
-
Tytär avasi ajokauden eilen 23.2.2020 ja tänään meni kouluun CB125R:llä :D
Itse jätin vielä wingin ja tx650:n talliin.... ehkä kuukauden päästä liikenteeseen.
-
Trumppaa on puunattu tallissa ja mammakin vaihtoi jammuunsa öljyt.
Ei ne ajohalut näemmä loppuneetkaan ajamalla. Ne vain huilasivat pimeimmät kuukaudet.
No, eiköhän tässä reilu kuukausi vielä kärvistellä.
-
Männä viikolla pit huihai käyttää huollossa (15.000, olikos se nyt euroa vai kilometriä...). Puoltoista tuntia vaan arvelivat ajaksi, ni ei menty kahella autolla, vaan menin keskenään ja otin ulkoiluvermeet päälle. Tein kävelylenkin sillä aikaa, Visulahen paikkeilla, enimmäkseen metsässä. Vitostietä män joku puol-möhkö-enduro pohosta kohti, merkkiä en tunnistanu. Kameravermeetkii oli repussa, vaan en ees yrittäny kaivaa, ko en ois kuitenkaa ehtiny. Jollakii oli ajohalut päässy yllättämmää.
jv
-
Keväällä 2013 hankin ensimmäisen IC:n ja kesällä 2014 aloitin ensimmäisen ajokauden, jota en ole vielä lopettanut. Onhan tuossa ollut välillä pitkiäkin huoltotaukoja välissä, mutta vakuutus on ollut koko ajan päällä ja jokaisena vuodenaikana on tullut ajeltua. Nyt kuitenkin meinaa olla ajohalut vähissä, ei tuo pakkanen enää oikein maistuisi. Vaan ei enää kauan niin alkaa jo helpottaa. Ei passaa vielä lopettaa hyvin alkanutta kautta! Ensi talveksi jos saisi taas tuulisuojan niin ei niin kylmä tulisi.
-
Vastasin tähän ketjuun, vaikka ajohalut ei lopu ajamalla. Ne vaan lisääntyy.
Tänään a) tallitetriksen ansiosta käyttöpyörä tuli framille ja b) oli kaunis ilma. Siis ajamaan.
Joensuusta Ilomantsin tietä Koveroon, sieltä suuntana Eno. Enossa kahvit (ainoa asiakas baarissa) ja takaisin kotiin Joensuuhun. Sellainen 120 km. Ihan sopiva aloitus ja lisää tarttis saada.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No, olihan se ajaminen välillä vähän jännää kun oli jäätä tiellä. Varovasti, mutta jalat tapeilla meni nekin kohdat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oli kyllä ihan kintaalla itselläkin tänään, että lähdenkö kauden ekalle lenkille.
Jäi sitten kuitenkin laiskuutta lähtemättä.
Saas nähdä kuinka tuo korona sotkee ajokauden.
-
Oli kyllä ihan kintaalla itselläkin tänään, että lähdenkö kauden ekalle lenkille.
Jäi sitten kuitenkin laiskuutta lähtemättä.
Saas nähdä kuinka tuo korona sotkee ajokauden.
Aurinkoinen ja lämmin päivä. Käytin etyöpäivän ruokatunnin motskariajeluun. Vajaa tunnin lenkki ja 50km mittariin.
Sanonta: "my bike is my psychiatrist" pitää kyllä paikkansa. Korona-ahdistus oli sen tunnin tipotiessään.
-
Vähän roikottanu tuota vakuutusta pyörässä, että josko vielä kerran kävis ajelemassa ja tänään käväisin pikku lenkin lähes +20 kelissä.
Kyllä vaan maistu mukavalle, jopa niin, että pitänee vielä kerran ottaa uusiksi.
Suosittelen, koska kohta ne kelit taas väkisinkin muuttuu...
Mie kävin maanantaina (21.09) testaamassa uuden ja vanhan vitostien.
Olihan se aika huima fiilis, kun Visulahdesta Juvan suuntaan vanhaa vitostietä tuli vastaan neljä autoa, josta kolme oli koulutaksia...
Ei ole varmaan koskaan vitostie ollut sillä kohdalla niin rauhallinen Koskentaipaleentienhaaraan saakka...
-
Pääsikös siitä Huuhaanjostakin missä ne vanha ja tähän asti tehty uus yhtyy, nousemaan sinne uuvelle, tai pääseekö siitä ihan katukulkimella, vai pittääkö olla vähintään sitymaasturi eli maastopyörä? Pitäs vissiin lähteä ihan varta vasten opiskelemaan, ettei sitten eksy jos tullee tarvis sinnepäin matkailla.
jaakkovaakko
-
Pääsikös siitä Huuhaanjostakin missä ne vanha ja tähän asti tehty uus yhtyy, nousemaan sinne uuvelle, tai pääseekö siitä ihan katukulkimella, vai pittääkö olla vähintään sitymaasturi eli maastopyörä? Pitäs vissiin lähteä ihan varta vasten opiskelemaan, ettei sitten eksy jos tullee tarvis sinnepäin matkailla.
jaakkovaakko
Kylttejä seuraten Visulahteen ja siitä sitten kohti Juvaa vanhaa vitostietä pitkin.
Toppi tulloo Koskentaipaleentien risteyksessä.
Ei voi olla huomaamatta, koska hiekkakasa. kieltomerkki ja aita keskellä tietä.
Sen pääsee kiertämään, koska tontille ajo sallittu, mutta jatkuu hiekkatienä jonnekkin.
Oli muuten aika aavemaista ajaa vanhaa vitostietä, kun koko matkalla tuli neljä autoa vastaa, josta osa oli koulutakseja.
Linkki päätepysäkille.
https://www.google.fi/maps/@61.7506988,27.5454229,17z (https://www.google.fi/maps/@61.7506988,27.5454229,17z)
-
Viikolopuksi luvattu niin hyviä ajokelejä ettei ajohalut ole lähelläkään loppua.
Joku lenkki pitää ajella kun kerran on tilaisuus.
-
Sen vois viikonlopun sään hyödyntää vaikka Pystymettä-reitin tiedusteluun. Hyvän sään aikana... 😆
Etelän Pystymettä, 23.-25.10.2020, Vähäkankaantie 242, 31500 Koski TL
-
Eilen kävin Kuopiosta pikkuteitä pitkin Rakkinekoskella eväskahvit juomassa, jotain parisataa km tuli ajoa. Sunnuntaina lie käytävä kanssa jossain.
-
Tänään mökiltä Orivesi,Luopioinen Vehoniemi,keli upea, pyöriä,isoja, paljon vastaan. Huomenna lisää.
-
Tänään mökiltä Orivesi,Luopioinen Vehoniemi,keli upea, pyöriä,isoja, paljon vastaan. Huomenna lisää.
Harmi vaan, että Leila ei pidä enää kuppilaa auki Vehonimessä kuin viiteen asti. Muka talvi jo...
-
Tosi hieno sää, tänäänkin. Ja mahtavan hyväkuntoisia mutkateitä reitillä Hämeenlinnasta Pystymettään. Erityisesti Vojakkalan jälkeen, siitä Eerikkilän ohi Somerolle ja edelleen Koski TL:iin... Enpä ollut hetkeen siellä suunnalla ajellutkaan!
-
Tänään ajelin sen latolöydön Mäntästä Stadiin. Kytkin piti ilmata paikan päällä kun olivat nesteet lähes hävinneet pitkässä seisonnassa, ja sitten kun saatiin käyntiin niin tulppa pimeni. Kyliltä etsittiin ja löydettiin vastaava kasitulppa, vakio on ysi. Hyvin alkoi taas käydä silläkin. Vanhat kiinni olevat tulpat aivan ruosteessa. Hyvä yksilö, ajopäiväkirjat löytyvät kaikkine kuitteineen ja kirjauksineen siitä asti kun pyörä tuotiin Suomeen 20 vuotta sitten, ja Saksan Guntheriltäkin löytyy jotain dataa, mutta kielipää ei riitä. Jakopää on uusittu kymmenen vuotta sitten, jonka jälkeen ei ole paljoa ajettu kirjanpidon mukaan. Mittarilukema 75 000km, ja se on todellinen. Jarrulevyissä ei vielä juuri yhtään olasta ja virtalukko naksuu kuin uusi. Neljäs tonniäffä! :D Tämän pidän. Vaihdelaatikko ja moottori todella terveen tuntuiset. Pientä kosmeettista hienosäätöä on.
-
Tänään retki Saaren kansallispuistoon Tammelaan. VT2823 on hieno maisematie ja paljon oli mopoja vielä liikkeellä.
Vajaa 200km lenkki.
-
Joko oli eilinen se viimeinen kauden reissu, epäilen. Kuopiosta Kehvo-Vianta-Pörsänmäki-Runni-Kiuruvedellä tankilla-Rapakkojoki-Salmenkylä-Tuovilanlahti-Haatala -Kuopio sorateitä pitkinpoikin, Ameriikantie tuli ajettua myös. Menomatkalla Kinnulanlahden tasalla vedin varoiksi sadevehkeet päälle, kun näytti lännessä niin sateiselta, välillä ripeksikin. Lämpöjä oli siinä +10, ei näkynyt muita ajelijoita, punavaatteisia pappoja istui torneissa tärkeinä kiväärin kanssa, Mersu tai suv parkissa tiellä niin ettei ohi meinannut päästä. Hirviporukoita oli useita.
-
Vaimon kanssa eilen syysajelu 355km. Hki-Hyvinkää-Turenki-Hlinna-Tuulos-Padasjoki-Vääksy-Vierumäki-Lahti-Hki. Upea ilma. Hyvä lounas Vääksyn Paviljongissa antoi puhtia. Kausi alkaa olla lopuillaan, 11000 km Kawalla ja 1000 km Jawalla. Pyörät talliin ja huoltoon, ja ensi keväänä jälleen, toivottavasti.
Vanharusto
-
Vaihdoin trumppaan öljyt vielä tämän kuun puolella kun oli vaihtoväli päässyt jo vähän venähtämäänkin.
Ja kannatti vaihtaakin, koska mitteriin on kertynyt jo 800km sen jälkeen.
Eilenkin pikulenkki kun iltapäiväksi poutaantui. Trumpan mittariin kertynyt reilu 13000km tälle kesälle.
-
Työt haittaa harrastuksia. Omat hommat täytyy yrittää tehdä iltaisin ja viikonloppuisin, ajot jäi tänä kesänä 80 kilometriin.
Crossi- ja rälläyspyörillä ehkä 15km. Siinä kaikki.
-
73km lenkki tuli vielä rykäistyä syystuimaan. On se vaan kivaa.
-
Tänään piti pyöräyttää muutaman kymmenen kilometrin lenkki ihan vaan siksi, etten muistaakseni ole koskaan ennen ajanut marraskuussa moottoripyörällä.
-
Juu, harvemmin on tullut marraskuussa kruisailtua. Joskus vuonna 2000 kävin pari kertaa töissä pikkupakkasella joulukuussa RD350LCeellä urheilun vuoksi, kun oli kuivaa. Huomenna voisi vielä asioidenhoitolenkin heittää, niin ei tartte bussissa istua. Hirveästi hurua ei viitti pienkonebensalla ajella, lyhytkin lenkki polttaa äkkiä bensaa parinkympin edestä :) Tuo urku kun imaisee kylmällä kelillä kaupunkiajossa sitä ihan kiitettävästi. Huomenna tankkaus taas täyteen, ja eiköhän se ole siinä, jos ei nyt tule kesä talven keskelle niin kuin laulussa sanotaan.
-
Kävinpä hakemassa jawan tallista ja huomenna sillä töihin
-
Pari kertaa viime viikolla töihin jammulla. Sikäli kätevää, kun pysäköinti on ilmaista prätkille Turussa (omissa mopo/mp-ruuduissa). Kuivina pakkaspäivinä voi hyvin heittää vähän pidempiäkin lenkkejä.
-
Paljon oli viime perjantaina 6.11 moottoripyöriä liikkeellä, taisi olla +11 astetta lämmintä, juhannuskelit.
-
Vuosi sitten marraskuun alussa kävin 150 - Vespalla lähikaupungissa kantabaarissa kiusaamassa naismyyjiä , ruumiinrakenne kun rajoittaa miesmyyjien kiusaamista . Tänään suoritin , porttikiellon päätyttyä , saman reissun Diversionilla . Ajaminen oli kohtuullisen mukavaa , lämpötila +5 ja tie paikoin kuiva . Vastaan tuli toinenkin seko . . , tarkoitan sitkeä motoristi GS Bemarilla . Tuommoisen pyörän nähdessä tulee tarve " repiä pelihousunsa " . Koska en pelaa mitään , minulla ei myöskään ole pelihousuja , joten vastineeksi päätin polttaa ajohousuni , ne kun ovat vuodelta 1997 ja ovat alkaneet vuotaa pahoin . Rukka on kallis merkki , mutta vastine rahalle on ollut hyvä . Lohdutin itseäni , että Bemarin sijaan minulla on teoriassa 20 000 käytettäväksi viinaan , lauluun ja voimakkaasti meikattuihin naisiin . Hemmetti , että itselle valehtelu on vaikeaa . Pyörän ostoa olen kyllä suunnitellut , täyskatteellinen ruiskulla oleva pyörä . Toisaalta , kun saisi tehtyä jotain tuolle Jammun pleksille , niin pyörä kyllä ajaa asiansa , kypärämelu vain on aikamoinen . Niin tai näin , outoa on , kun vielä marraskuun puolivälissä voi moottoripyöräillä täällä lakeuksilla . O tempora , o Mora , kuten käsityöläiset sanovat .
-
Eikö olekin hienoa aina päästä itselle uudella pyörällä ajelemaan?
Itsekin haaveilin yhdestä sinisestä Guzzista, eräässä Sipoolaisessa liikkeessä, mutta sepä olikin jo mennyt uudelle omistajalle.
Niinhän saattaa meille hitaille hämäläisille käydä…
No, toisaalta eihän tuolla tallissakaan ole juuri ylimääräistä tilaa.
Nää on vissiin näitä Huru-Ukon haihatteluja.
Toisaalta, kai tämäkin kertoo, että on ainakin elossa…
-
Ajohalut loppuu ajamalla- tai sitten joutuu liikenneonnettomuuteen.
Auto ohitti traktoria, oltiin sitten samalla kaistalla. Ahdasta oli ja romua tuli, kuitenkin hengissä selvittiin. Vaikkakin hilkulla oli.
Kunnolliset ajokamat pelasti paljolta. Pyörään remonttia aika paljon.
Nyt kun katsoo porukoita jotka ajavat toinen toisensa perässä ja rinnalla toinen letka, siinä kun tulee jotain odottamatonta on katastrofi valmis. Jälkeenpäin voi olla viisas, näyttävää toki tuollainen ajotapa on.
-
Hilkulla oli itselläkin tänään kauden lopetus onnettomuuteen.
Aamulla taajama-alueella edettiin rauhallisesti jonossa. Oikealta kolmion takaa tuli vanha postin transportteri, joka jäi kiltisti odottamaan vuoroaan.
Kunnes juuri minun ollessa tulilinjalla lähtikin täysin yllättäen liikkeelle.
Ehdin aloittaa väistön vasemmalle mutta pakun kuski tajusikin tilanteen ja polkaisi jarrut pohjaan. Jos ei olisi pysähtynyt niin kolissut olisi.
Mulla on kolme lamppua eteenpäin joten näkymisestä ei voi olla kiinni. Ehkä pakun vääränkätinen ohjaamo aiheutti jonkun katveen.
No, ajohaluja se ei vielä vienyt.
-
Ajohalut loppuu ajamalla- tai sitten joutuu liikenneonnettomuuteen.
Auto ohitti traktoria, oltiin sitten samalla kaistalla. Ahdasta oli ja romua tuli, kuitenkin hengissä selvittiin. Vaikkakin hilkulla oli.
Pikaista paranemista.
-
Heinäkuun 16. tulin myös autoilijan teilaamaksi. Kolme kylkiluuta ja muuta pientä. Pyörään muutaman tonnin vahingot. No tilanteessa olisi voinut paljon pahemminkin käydä.
-
Tämä oli jo toinen kerta kun kirstuun joutuminen oli lähellä. Noin 15 vuotta sitten tuli pihasta puskien seasta paku eteen. Onneksi se ehti kääntymään vastaan sen verran ettei tullut seinään päin ajoa. Pakun kylkeen äijän kokoinen painauma ja minä sairaalaan.
Onneksi ei mitään hajonnut ja pyöräkin tuli kuntoon sitten myöhemmin.
En taida odottaa kolmatta kertaa.
-
Varusteilla, valoilla ja ennen kaikkea omalla ajotyylillä pystyy paljon vaikuttamaan lajin vaaroihin ja riskeihin. Mutta fakta on se, että riskitöntä hommaa tämä ei ole vaikka miten toimisi.
Iän karttuessa riskejä miettii aina vain useamin. Tuntuu, että menetettävää on enemmän kuin nuorempana.
Viime talvena satuttiin mökkinaapurin parikymppisen pojan kanssa samalle kelkkauralle ja poika katosi saman tien horisonttiin.
Illalla kämpällä totesin hänelle, että en mä pysy sun vauhdissa. Noi puunrungot vilahtelee niin lujaa pään vierestä.
Poika vaan naurahti, että se kuuluu asiaan. Vastasin, että sun iässä voi olla niin mutta meillä vanhemmilla ukoilla on jäljellä vain tämä yksi henki.
Kuitenkin motskarihommista saatu nautinto on itsellä pitänut vaakakupin siinä asennossa, että ajohaluja vielä riittää.
-
No juu. Itse kun hankin ensimmäisen CBR1000F-Hondan noin 45-vuotiaana, niin opin vasta runttaamaan mutkissa kunnolla. Se on niin upea pyörä ajaa mutkissa lujaa, sillä voi vetää aivan renkaiden limitille ilman että se tuntuu hurjalta. Aikaisemmin vähän pelkäsin suurempaa kallistamista.
Lukuun ottamatta sitä yhtä sekoilua ison ja kireän kaksitahtisen kanssa vuonna 2003 jonka johdosta päädyin neljäksi kuukaudeksi sairaalaan, ja joka oli 100% omaa syytä, ei ole juuri dramaattisia tilanteita sattunut 30 pyörän aikana. Pari vuotta sitten sattui Rosalassa sellainen että kauris hyppäsi tielle eteen, mutta kääntyi heti juoksemaan tien suuntaisesti. Jos ei olisi kääntynyt, niin se olisi ollut siinä ja siinä.
-
Olipa upea ajopäivä tänään.
Mopoiltiin mamman kanssa panssarimuseolle munkkikaffeelle kuin kesällä konsanaan. Paitsi, että ruskamaisema loisti upeissa väreissä kuulaassa syysauringossa. Pyöriä liikkeellä tien täydeltä.
-
Juu, Vehoniemessä käytiin kaffeella ja katsottiin samalla Niemisen Simon esittelykalusto :)
-
Kohta starttaan parin päivän reissulle. Kun kelit näytti hyviltä niin sain pomon kanssa sovittua työpaikan kanssa lomapäivät. Kuopiosta tuolle TET reitille ja sitä pohjoiseen, majoitus varattu Kuhmosta eli sinne kurvaan yöksi. Huomisen suunnitelma on ajaa Kuhmosta itärajalle ja sitä etelään johonkin Ruunaan tasalle ja siitä kotiin. Kilometrejä ei tule paljoa mutta aikaa kuluu noilla metsäauteillä, keskinopeus jää 50-60 kmh, yksin ei parane hurjastella. Akka aikoi trackerista seurata missä se poika viipottaa. "Vielä on kesää jäljellä..."
-
Kohta starttaan parin päivän reissulle. Kun kelit näytti hyviltä niin sain pomon kanssa sovittua työpaikan kanssa lomapäivät. Kuopiosta tuolle TET reitille ja sitä pohjoiseen, majoitus varattu Kuhmosta eli sinne kurvaan yöksi. Huomisen suunnitelma on ajaa Kuhmosta itärajalle ja sitä etelään johonkin Ruunaan tasalle ja siitä kotiin. Kilometrejä ei tule paljoa mutta aikaa kuluu noilla metsäauteillä, keskinopeus jää 50-60 kmh, yksin ei parane hurjastella. Akka aikoi trackerista seurata missä se poika viipottaa. "Vielä on kesää jäljellä..."
Aja Hukkajärvelle, ja sieltä Saunajärvelle. Siellä on yllättävän moni pikkutie myös asfaltoitu. Ajelin siellä kesällä katupyörällä. Saunajärvellä on suuri kunnostettu korsuverkosto maastossa. Saunajärveltä kun tulet alaspäin, niin käy tsekkaamassa ja kävelemässä Kieverrysjärvien lenkki, kannattaa. Rajavyöhyke Kieverrysjoella tasan yhden metrin päässä, se tolppa siinä sillan kupeessa.
-
Moro
Toivottavasti tulee vielä kelejä kun tää homma on niin mukavaa.Eilen kun katselin tämän päivän sääennustetta niin soitin kaverille ja sovittiin keikasta täksi päiväksi.Länsisuomeen luvattiin se lämpösin keli joten suunnistimme kohti rannikkoa ja Kristiinankaupunkia jossa en ollut ennen käynyt,kiertelimme kaupungin ja totesimme että nätti pieni kylähän se on.Reilu 300 km lenkistä tuli kun ajelimme Merikarvian kautta takaisin lämpösessä 17 asteessa mitä mittari parhaimmillaan näytti tosin 10 aikaan kun lähdimme ei ollut kuin 7 astetta mutta hyvä reissu ja kun pukee sopivasti niin ei tule vilu hattuun.Tosi mukavaa pikkutietä tuolla rannikolla.
https://goo.gl/maps/4xkX34zFCGHHcxK67
-
Kuopio - Kuhmo, Iivantiiran kautta 450 km. 8 tuntia meni aikaa kaikkineen, makkarat piti välillä paistaa. Minun makuun oli liikaa asvalttisiirtymiä on tuolla pätkällä TET reittiä. Ruska on komiaa! Metsäkanalintuja näkyi kymmeniä, parhaita olisi melkein ajaessa saanut napattua. Aamulla rajavyöhykkeen reunaan ja etelään...
Eerolle on hyvät suunnitelmat, tosin tuon 690 kotarin penkki ei ole niitä asiakasystävällisimpiä. Mallia 2x4 lankku, kaverilla on just tollanen. Mielenkiintoinen piirre siinä on soiva pohjapanssari ;D
-
Joo, kommee ruska siellä pohjosemmassa on.
Mie tulin eilen Kiutakönkään suunnalta.
-
Lankkusatulasta. Mie muutama kesä sitten, sillon kun vielä Nurmeksen keikka tehtiin pikkuteitä etsien, ostin motonetista kawiaiseen sellasen lämiskän, mihin ihan puhaltamalla laitetaan ilmaa sisälle. Siihen kun kokkeilemalla haki sopivan paineen, aika lailla helpotti pitempien päivämatkojen istumista. Ja jos mennee niin tettiin, että se pehmike on liikaa, tyhjänä mennee varsin pieneen tillaan talteen. Olin kovasti tyytyväinen siihen. Nostaa se tietysti 1..2 senttiä penkkiä korkeemmalle, ja ehkä ne samat sentit tullee levennykseks myös, mikä lissää vaikutusta, jos on kovasti rajoilla tuo istumakorkeus ommaan maavarraan verrattuna.
Miun ruskaretket eilen ja tännään meni jalkapatikoimiseks. Eikä ees kestäny keli niin tyvenenä että ois saanu sellasia jokasyksysiä ja kaikkien lehtien lukijankuvapalstat täyttäviä kuvia keltasista ja punasista puista, mitkä heijastuu tuplana järven pinnasta... ei sillä, ne on hienoja kuvia parraimmillaan, mutta ei harvinaisia. Laitan yhen kotipihasta tännää lähteissä otetun, ettei ihan kuvatta kuitenkaan:
(https://live.staticflickr.com/65535/51525336744_b9d0a7324f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2mv7PuU)
-
Just juttelin Sunnan Saken kanssa tuossa Anttolan satamassa. Ei oo Saken Yamaha eikä miun Kawasaki tänä kesänä tietä nähneet. Eikä miun Kawasaki sen puoleen edellisenäkään kesänä.
Oiskos Eeron mielestä kaks ja puol rahhaa pilkkahinta? Vai mikä? Ei se taija ennää miun tallista ajeluille päästä... Alle 20 000 km se on kulkenu tähän mennessä, kerran vuodessa on kuitenkin vaihettu öljyt (sen huoltoväli on 10 000 km). Yhen reissun kulkeneet nastakumit, sellaset katukäyttöön tai jäällä seikkailuun sopivat, on olemassa, alla on melko loppuun kuluneet kesäkumit, ja toiset melkein samanlaiset muistaaksein jossain jemmassa...
Tarakka ja varabensakannu (sellanen amerikanpatentti), tankkilaukku, pienet kankaiset sivulaukut (Wolfman tai joku sellanen), ja sellanen merimiessäkki mp-käyttöön kuuluu mukkaan. Mataloitettu toisilla koiranluilla, alkuperäset on tallella. Ja kesän 2019 kuratkii saap kaupantekijäisinä.
Soittele, jos oikeesti kiinnostaa. Numeroon 0500-312 446.
-
No niin, Kuhmo - Kuopio tuli melko tarkkaan tasan 400km. Hotellista virkamiesaamiaisen (= eli syödään niin paljon että on jo vähän paha olo) jälkeen Lammasjärven etelärantaa vasten nousevan auringon siltaa Kesselinkylälle ja edelleen kohti itää ja etelää. Matka tyssäsi Jonkeri järven itäpuolelle ensin siihen että rajavyöhykkeen merkkipaalut jäi yhdessä risteyksessä jo väärälle puolelle, eli u-käännös ja uutta suuntaa. Sitten tuli puomeja vastaan parissakin paikassa ja oli ajettava järven pohjoispuolta Kuhmo - Lieksa tielle, sitä ajelin alaspäin aina Teljon alapuolelle mistä sitten taas kohti itärajaa; rajavyöhykettä sivuten Hattuselkosten tasalle ja siitä suunnistin Nurmekseen. Nurmeksesta Kuikkavaaran kautta takaisin TET reitille josta poikkesin Ala-Luostan kohdilta suoralle reitille kotiin. Syysretki tehtynä, ei sitä tartte haikailla enää.
-
Kolme päivää rallia katsomassa Jyväskylän suunnalla. Moottoripyörä on ylivoimainen kulkupeli rallin seurannassa. Bikers Passilla pääseen melkein pätkille asti, mukavaa ajella parin kilometrin autojonon ohi pätkän viereen. Ajokamppeet hyvä valinta viileään iltaan ja aamuun. Päivällä piti ottaa metsässä takkia pois.
Tuhannen kilometrin verran tuli ajeltua mukavassa syyskelissä. Pimeässä ajoakin tuli noin viiden vuoden tauon jälkeen harrastettua. Ei se herkkua kohta seitsemänkymppiselle ole, mutta menettelee.
Sen verran sopivia kelejä on edelleen luvassa, ettei pyörä taida ihan vielä talviteloille joutua.
-
Blackbirdi tuli ostettua tuossa viikko sitten kun sopuhintaan sai, sillä on nyt tullut vajaa 500km. Matildassa kävin toissapäivänä ja iltayöstä Salon kautta kotiin. Moottoritiellä se on parhaimmillaan. Kaasarimalli on viimeinen vuosikerta vanhaa hyvää tekniikkaa, edes bensapumppua ei ole. Eikä muita kettinkejä koneessa kuin nokkaketju, joka on sekin helppo tarvittaessa vaihtaa koska sijaitsee lohkon päädyssä ja kiristin on myös halpa ja yksinkertainen. Sellainen pieni vieno VFR-mäinen rattaiden ulina koneesta kuuluu kun kaikki tasapainoakselit ja pumput ovat ratasvetoisia, mutta se kuulostaa hienolta. Erillistä laturiakaan ei ole vaan staattori kampuran päässä. Hieno moottori. Siinä on käytännössä korjattu kaikki mikä CBR1000F-koneessa tuotti räminöitä, ja tehty jakopään huolto helpoksi.
-
Olitko Peter lukenu Mika Mannermaan "Matka" kirjan kimmokkeeks? Siinä nyt jo edesmenny motoristi ja tulevaisuudentutkija reissaa Euroopassa ja pohjosessa mustalla blackbirdillä.
-
Olitko Peter lukenu Mika Mannermaan "Matka" kirjan kimmokkeeks? Siinä nyt jo edesmenny motoristi ja tulevaisuudentutkija reissaa Euroopassa ja pohjosessa mustalla blackbirdillä.
Olen! Mikaa tuli seurattua jollain lailla jo hänen eläessään, ja pyörävalinta jäi mieleen. Kutsun tätä jo minun "toiseksi" bläkkärikseni, vaikka ensimmäistä en teknisesti ottaen itse omistanut vaikka se oli minulla ajossa kaksi kesää 2005-2006. Tein yhdelle tutulle silloin hieman hommia ja hän vastapalvelukseksi lainaili pyöräänsä silleen että tartten sen viikoksi heinäkuussa, muuten saat ajella. Nyt viisikymppisenä se tuntuu fyysisesti pienemmältä kuin silloin. Silloin se oli iso peto. Keskiseisontatuen geometria on onnistunut, toisin kuin tonniäffässä. Bläkkärin saa keskituelle suunnilleen sormella vetämällä.
-
Tuli otettua tuo Mikan kirja kirjastosta mukaan uudelleen lukuun muiden kirjojen mukana. Pyörä on muuten ihan hyvän tuntuinen yksilö, mutta siinä on jälkiasennettu varashälytin minkä haluaisin pois turhana monimutkaisuutena, ja töyssyjen yli ajaessa kuuluu keulasta katteen suunnalta KLONK. Foorumien mukaan kyseessä on todennäköisesti ilmanottotorvi joka heiluu ja osuu katteen sisäpintaan jotenkin. Ohjauslaakerit tuntuvat olevan ihan ok. Etupyörän laakerit voisi talvella vaihtaa ja tsekata keulaöljyjen tilan. Moottorin luonne on tässä kaasarimallissa hieman kireä verrattuna tonniäffään. Ei ole mikään valtava voimanpesä alle 6000rpm mutta sen jälkeen tulee kuin ahdinpotku. Tonniäffä on sellainen turbiinimainen, hyvin tasainen tehokäyrä.
-
Kiitokset Eerolle viimeisestäkin kauppaan liittyneestä transaktionista, sekä kaikille matkassa olijoille mukavasta vierailusta meillä! Erityisterveiset Millille meiltä molemmilta!
Iloinen on varmasti Kawasaattorikin siitä, että pääsee katselemaan muutakin kuin tylsää autotallin nurkkaa.
Jaakko
-
Vastaan tähän, enkä niinkään Eerolle, vaan ihan yleisesti.
Kun ostin tuon Kawasakin, oli edellinen omistaja halunnut pyörää matalammaksi. Ja pudottanut keulaputkia parikymmentämilliä tai tuuman verran läpi, mutta ei tehnyt perälle mitään. En edes koeajanut pyörää, sillähän oli ajettu 600 kilometriä sillon ja ei mitään käytön jälkiä missään. Kun ensimmäistä kertaa lähdin kotona kokeilemaan, asuin silloin Jyväsjärven rannalla eli ihan kaupungissa. Reissu tapahtui kaupunkialueella, asfaltilla ja sisälsi useita pieniä liikenneympyröitä. Pyörä meni noihin shikaaneihin kuin ihmisen mieli, aivan itsestään käyntyi, kuitenkin hallitusti. Onpa, ajattelin.
No sitten ensimmäistä kertaa sorateille. Pyörä oli aivan mahdoton ajaa pehmeässä hiekassa ja kuulalaakeripinnalla; se haki koko ajan suuntaansa ja vingurti johonkin. No en siitä säikähtänyt, vaan nostin sen keulan kotona takaisin tehdasasetuksiin eli aivan ylös. Buena, nyt meni soralla vakaasti eikä se edelleenkään mikään IC ollut shikaaneisskaan. Hieman ehkä vieläkin nopean puoleinen ohjaus. Kun sitten Makaran verstaalla laitettiin tilaamani pidemmät linkut paikalleen, mitattiin ensin pyörän asento niin, että seisoin tapeilla pitämättä mistään kiinni, ja Aki mittasi takajousituksen korkeuden. Uusien linkkujen myötä mitattiin uudelleen; nuo linkuthan paitsi mataloittivat pyörää, muuttivat myös jousitusta pehmeämmäksi, eli se painui enemmän samalla painolla. Sitten laskettiin keulaa läpi 20 mm, kun halusin pyörän omille mitoilleni melko matalalle, ja laitettiin takajousen esijännitys niin, että perä jäi vielä muistaakseni 15 mm enemmän alas verrattuna keulaan.
Kawan ohjausjättö oli siis tehtaan jäljiltä jonkin verran liian nopean puolella, halusin sitä hieman vakaammaksi. Ja siitä tuli noilla säädöillä minun makuuni just niiko pittää. Eerolle sanoisin, että kun nostat perää, laita keulaputket niin, että ne eivät ole yhtään läpi, mutta en kyllä epäile, ettetkö osaisi niitä itsekin laittaa oman mielesi mukaisiksi. Ja muille sanoisin, että jos muutatte pyörän kulkuasentoa ja samalla ohjausgeometriaa, kannattaa hiukan miettiä ja testata. Tai jos pyörä on hiekkatiellä, etenkin pehmeällä tai kuulalaakerisorastetulla, kovasti levottoman oloinen, saattaa syytä olla ihan oikeasti muuallakin kuin korvien välissä. Etenkin nämä pehmeäjoustoiset pyörät muuttavat aika helposti reilusti menoasentoaan, jopa kuskin painon ja istumapaikan mukaan. Asfaltilla normaaliajossa ei niillä asioilla ole niin suurta merkitystä, oman pyörän käyttäymisen omaksuu nopeasti ja toimii ajaessa sen mukaan ilman mitään erityistä huomion kiinnittämistä koko asiaan, mutta soralla saattaa olla toisin.
Jaakko
-
Moro
Taisi tänään olla ajokauden lopetus kun kiersin Kyrösjärven joka on usein ollut joko kauden aloitus tai lppetusreissu,matkaa siitä ei tule kuin n. 78 km mutta kauniissa syys auringonpaisteessa oli kiva ajella tosin Hämeenkyrössä piti sen sadekuuron sitten tietysti tulla.Sen verran tahriintui pyörä että piti se sitten pestä niin on se sitten hyvä siirtää talvilevolle,takagummi olisi tarkoitus talven aikana vaihtaa kun tuli kesällä varalle hommattua.
-
Miun piti nöyrtyy siihen, että puhelimmeen laitettiin seuranta päälle; kotona voitiin toisella puhelimella kattoo missä se viipottaa... siis sillon nuorempana ko vielä sain itestäin irti niin paljon että tuli johonkii lähetyks. Hienolta näyttää joka tapauksessa tuo kuva, selvästi on kawiainen ko varsa kevväällä tai lehmät laitumelle päästessää, ko kaks vuotta on tuijottanu sammaa autotallinnurkkaa!
-
Minäkin olen suunnitellut Kawiaisen ostamista vaikka jo vanha ukko olenkin, 67-vuotta. Ei vaan oikein tahdo mieleistä löytyä.
Silloin aikoinaan, nuoruudessa vuonna 1979 ostin uuden Kawasaki Z1000ST:een sen kardaanipelin. Sellaisen mieluusti ostaisin mutta ei vaan oikein sellaista löydy.
Nyt olisi kuitenkin tarjolla vähän uudempi eli Kawasaki Z1100ST vm. 1982. Mielestäni se "tonninen" oli paremman näköinen, ehkä sen vuoksi kuin sellainen mulla oli mutta katellaan mitä tuleman pitää vai tuleeko mitään.🤔
-
Nyt taas männee enemp vilosohvian puolelle jutut, siis miun jutut. Kimmoke tuli tästä Eeron kuvaan liittyvästä tekstistä:"Emäntä rippas kuvan lähtiissä, että tiedetään millaista miestä aletaan etsimään, ellei palaa ajoissa."
Kuvitelkaas päivvastanen tilanne. Viranomaiselle pitäs tehä selvitystä:- Millä se lähti?- Volkkarillaan.- Minkälaisella?- Se on vanha Polo.- Minkä värinen?- En mie muista, olikohan se joku retuliini?- No minkä näkönen se rouva on, tukan väri, silmien väri jne?- Se on semmonen... on sillä tukka, väri vähän vaihtelee, en muista mikä se nyt on. En mie niin tarkasti oo sen silmiä kattonu...- Mitä sillä oli päällä?- En mie kattonu...- No kato mitä vaatekaapista puuttuu!- Voi hyvä isä, mitä ne kyselee! Miten sen vois siitä nähä...
-
Juu tuli itsekin vielä pyörä hankittua vaikka pitkään mietin, että onko tässä enää mitään järkeä. Mä oon jo ajanut kaikki tiet mitkä minun pitikin ajaa, bensan hinta..jne. Mutta, mutta. Se ropaaminen ja omistaminen on niin osa lajia. Tämä on taidetta ;) Tietysti sekin kun ei ole autolle käyttöä, niin kesällä pyörä palvelee myös aivan aitoa liikkumistarvetta kun ei muuta ole. Just työnsin rastaslinnun lämpimään, pääsee ropaamaan. Etupyörä täytyy alkuun käyttää tasapainotettavana vaikka rengas on lähes uusi. Moottoritievauhdeissa tärisee vähän. Sitä ennen toki perusteellinen putsaus kotona ja uudet laakerit. Vanhojen painojen tarrajämät pois jne.
-
Kun Eeron kanssa kauppaa tehtiin, Eero kysy jäähytysnesteistä. Ja mie sanoin, että nesteet on. Ne nesteet on vaihettu siihen sillon kun sillä oli 10.000 kilometriä suurin piirtein kellossa, samaten jarrunesteet on sillon vaihettu. Siis ihan virallisessa Kawasaki-huollossa. Mittään nesteitä ei siihen oo tarvinnu koskaan lisätä. Siitä huollosta on kuitenkin aika monta vuotta aikaa... eli jos et oo vielä varmistanu, ni varmista ennen kovia pakkasia ne nesteet, että saan mie nukkuu yöni rauhassa. Se ei oo miun omistuksessa ollessaan ollu ikinä pakkasessa yötä...
-
Koko tarkkaan on kulunut kaksi kuukautta kolarista jossa olin osallisena, siitä kirjoittelinkin tähän ketjuun aiemmin. Pyörä on kunnossa, äijä melkein. Pientä kolotusta siellä täällä. Ajettukin on jokunen sata kilsaa mällin jälkeen, tälle kaudelle tuli n. 11 tkm. Kyllä se edelleenkin ajaminen maistuu hyvältä.
Ja olenkin luopunut pyörän myynnistä, ainakin toistaiseksi. Pyöränä siis möhköenska 950 adventure. :)
-
ei tunnu ajohalut loppuvan...600 kilsan lenkki piikkisellä eteläsuomessa, talvipyörän testausta.....(https://russianironfinland.kuvat.fi/kuvat/ajelukuvia/reissu.jpg?img=img2048)
-
Tää on Eero vanha vitsi että yskä lähtee yskimällä ja nuha nu---muutenvaan.
-
Moro
Olet Erkki harmaalla alueella,kirjoittamastasi voi joku saada "näppylöitä" tai jos vaikka joku lapsi lukee sen.
-
Erkki sentään muutti y-verbissä toisen ässän kooksi.
-
6125 km. Viim ajopäivä taisi olla 2.10
-
Olen aloittanut kesäk. 1961 en ole milloinkaan mikää perse-ajaja ollut mutta joka kevät on olut se kohokohta
että olen päässyt ulkoilemaa pyörällä 70 luvulla ST kaudella jopa vierailla pyörillä mutta kuitenkin . 80/ 90
luvun taitteessa eteläisin paikka oli Cortiina ai a oli hauska lähteä mutta myös palata ,ajattelinkin ettei tää lopu
koskaan. Mutta ei se lopu kaikilla ajamalla vaan kun se ilo samuu niin käy kuin Vili Vesteriselle että meni ilo
sirmakan soitosta ajamaan lähtö jääkin pyörän pölyjen pyyhintään ,400 km hyvin väkinäisesti tuli mittariin
eikä ainakaan siippa ollut vastahankainen aina olen saanut lähteä. Tässä ei niin huonossa harrastuksessa on
mennyt n. 62 vuotta ja ehkä vieläkin saattaapi tulla muutama kilometri 3 pyörää on lapullisia tallissa,että
näin meillä. Terv. erkki
-
Onhan sitä tullut ajeltua semmoiset 50v. Jäämeren ja välimeren välillä, joten pahin ajokiima on vähentynyt. Viime kesänä tuli ajettua parituhatta kilometriä, pitkästä aikaa noin paljon. Pientä uutta intoa sain pari vuotta sitten kun hankin pikku Benellin, siitä on juttua täällä toisaalla.
Kun nykyään ei ole kiirettä voi vaikka ajaa parikymmentä kilometriä merenrantaan haistelemaan merta. Vaimo välillä mukana ja eväät.
MP näyttelyä odotan. Ei niinkään uusien katsomista vaan tunnelmaa.
Olisihan tallissa tuo juuri entisöity Guzzikin tiedä sitten laitanko sitä koskaan rekisteriin. Myynkö vai vaihdanko johonkin, tiedä sitten.
Guzzi porukoissa kun on liikuttu 80 luvulta alkaen on niitä vanhoja jääriä joskus kiva nähdä.
Mutta tästä on hyvä jatkaa harrastusta.
-
Mopon ostin tai siis isäni(rip) osti kun 15-vuotta täytin 1969. Siitä lähtien on mopon jälkeen yhtäjaksoisesti moottoripyöriä ollut.
Pääsääntöisesti uudehkoja japsipyöriä. Syksyllä 2021 luulin jo lopettaneeni moottoripyöräilyn, myin viimeisen pyöräni pois ja ajattelin, että "tämä oli nyt tässä"
No, keväällä 2022 ostin sitten museorekisteröidyn Kawasaki Z1100 St:een. vm.1982. Kardaanipeli ja ihan mukava ja "vääntävä" ajokki. Jonkin verran, aika vähän, olen sillä ajellut. 70-vuotta tulee mittariin ensi helmikuussa niin taitaa nyt olla niin, että keväällä laitan pyöräni myyntiin.
Kuvaa en osa tänne liittää mutta jos ko. pyörä kiinnostaa niin muualle osaan kuvan lähettää.
-
7146 km. Kahdella eri pyörällä. Viimeinen ajopäivä oli varmasti joskus lokakuulla.
-
Guzzilla vajaa 3000km ja gessulla vajaa 8000km..... ja se suunniteltu pyöräreissukin jäi tekemättä.
-
Ajoin viime viikonloppuna harrikan talliin siellä jo odotelleen guzzin kaveriksi. Tällä kaudella Guzzin mittariin tuli n 2500 km, bemariin varmaan jotain 4000km ennenkuin se vaihtui tuohon harrikkaan ja sillä se reilu 4500 km. Ei huono saldo ja kun kesälomakin sattui vielä sinne kolealle kesäkuulle, jos olis ollut helteiden aikaan niin olisi ehkä tullut enempi, ehkä? Talvihuoltoa suunnittelemaan ja ensikesän reissuja.
-
Mulle heinäkuun helteet teki saman, kuin kesäkuun sateet: Ei kiinnostanut lähteä ihan vaan luppoa lähteä ajelemaan! Kun kaikki kesän tapahtumatkin oli suht lähellä, ei kilometrejä paljoa kertynyt... Harrikka pääsi jo viime viikolla talvilepoon, Jawalla kurvailin. Nyt oottelen Hondan kanssa kuun lopussa odottavaa Pystymettäreissua, sitten taitaa ajokausi olla täys.
-
Ajohalut eivät loppuneet mutta taitaa kausi loppua.
11000km tuli mittariin kalseasta alkukaudesta huolimatta.
Nyt ei pääse pariin viikkoon ajamaan ja puolen kuun jälkeen alkaa illat olla niin lyhyitä että ajamiset taitaa jäädä ajamatta.
Jotenkin jäi fiilis tynkäkaudesta. Heinäkuun alkupuolelle asti odoteltiin kunnon kelejä ja sitten tuli jopa liian kuuma. Parhaat ajokelit olivat omasta mielestäni vasta syyskuussa.
-
Vielä kävin iltasella pikkulenkin pimeessä ja sateessa, valoja testaamassa. Aika huonot...Viime suunnuntaina vajaa parisaata kilsaa pikku- / hiekka ja mettäteitä Liesjärven Kepaana kellariin syömään ja takas. Oli takastullessa jo vähän vilpoista, kun aurinko lakkas lämmittämästä. No nyt on kahvalämppärit laitettu kevään retkiä varten.Yllättävän pirtsakka on tuo Ducati 350 konekin, mutta voi olla että isompia pyttyjä sovittelen talven pitkinä iltoina.
-
Pystymettä reissu tuli tehtyä tuolla enduro-Hondalla. On se 7,5 litran tankki kyllä pieni, mutta muuten ihan kiva ajella tuollainen kolmesatanenkin. Mittarin näyttäessä puolta tankkia, niin kolme litraa mahtui! :laugh:
Vielä täytyy poutapäivää odottaa, että pääsis pesulle metsäteiden jäljiltä. Niin ja aika huminaa ne tuulimyllyt siellä Koski TL:ssä pitivät!