VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Kesäkuu 04, 2019, 21:49:53 ip
-
Venehuolto jatkuu edelleen. Pitäis vaihtaa vielä trimmiin tiivistesarja, kun se vuotaa hieman alapäästään. Showan trimmi, ja niitä löytyy mm. Johnson, Suzuki, Evikka ja muutamasta muustakin koneesta, jälkeen vm. 2000. Onkohan kokemusta hommasta, että kuinka se ilmataan, ja mikähän mahtaa olla öljymäärän oikea taso?
Räjäytyskuvan perusteella on aika simppeli ja yksinkertainen laitos, eli muilta osin ne tiivisteiden vaihdot pitäis olla aika selkeetä kauraa.
Ps. Suomenmaasta ei saa kuin kokonaisia pumppuja ja melko isoilla paperirahoilla (n. 1500 e), eli jos haluaa vaihtaa pelkän tiivistesarjan, se pitää tilata Trumppilandiasta saakka, hintaan 80 taalaa.
-
Eikö se punainen automaatti lootan öljy ole käypästä.
-
Tuolta tuli kirkkaat öljyt pihalle. Sen verran vilkaisi netistä että trimmeihin on joku ihan oma öljynsä. Dextron jotakin?
Pitää hakea motonetista. Siellä näyttää olevan myynnissä sitä trimmiöljyä.
Vuotaa vähän, ja ensin näytti helpolta irrottaa se pumppu, mutta tarkempi tutkimus näyttikin että vähintään toinen puoli moottorin kiinnikekorvakkeesta on otettava irti. Eli pitää käyttää konetta irti että saa sen pumpun alapään irti, ja sitten vasta pääsee vaihtamaan ne tiivisteet. Pumpun ala-akseli on siellä korvakkeiden välissä rympättynä n 15 mm puolellaan. Eli niiden korvakkeiden irrotus ennenku se trimmipumppu irtoaa. Vähintään toinen, jos ei molemmat? Paska homma, muutaman tiivisteen takia.
-
Menee ihan sillä trimmiöljypullolla, ruuttaat sillä ensin tyhjään .
Vielä helpompi oman kokemuksen mukaan on paikoillaan olevaan moottoriin isolla lääkeruiskulla tai vastaavalla ja kumiletkulla painaa öljy sisään.
Trimmiä käyttämällä ilmat tulee pois ja lopulta muutamassa minuutissa öljytila on täysi eikä enää kuulu lutrausta ilmoista järjestelmässä.
Tyhjennyspuolella ainakin omassa Jammun 4t 20:ssä on jousi siellä venttiilissä ja saattaapi joutua hukkaan jos ei hoksaa sitä ruuvia irrotettaessa.
-
Tuli tehtyä asian tiimoilta ihan turhaa työtä, ja myös hyödyllistä työtä.
Ekana ne turhat työt:: ensin korjailin sitä pumpun vuotoa, ja aloin lopuksi ilmaamaan sitä pumppua. No ei lähde ilmat pois vaikka koitin mitä. Kolme-neljä tuntia itikoiden syötävänä, ja ilmat on ja pysyy siellä pumpussa. Ei toimi.
No sitten ne onnistuneet työt:
Eipä vuoda enää. Pumpun vapautus ruuvi oli jäänyt auki asentoon, ja siksi ei lähtenyt ilmaantumaan kun ei nostanut painetta, auki olevasta piiristä johtuen. Ja selvisihän se vuotokohtakin. Ei tarvinnut irrottaa konetta, eikä sen enempää itse pumppuakaan sieltä alapäästä. Sylinterin kotelon alapään o-rengas vuoti, ja sen sai vaihdettua yläkautta, eli männän päästä.
Eli tuusasin koko illan, ja nyt se taas toimii.
Tosin tuosta hommasta olis selvinnyt ihan yhteen tuntiin, jos en olis tehnyt turhaa työtä sen ilmaamisen kanssa, ja hokannut heti ens alkuunsa sen ruuvin olevan auki.
No seuraavalla kerralla tulee katsottua tuokin asia ihan ekana, jos tarvii rassata. Kantapään kautta oppia.
Tarvittiin taas paljon rumia voimasanoja, mutta lopussa kiitos seisoi.