VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Simo Puikko - Maaliskuu 06, 2019, 23:26:24 ip
-
Löytyi pari vanhaa Hesaria. Meniköhän BSA kaupaksi. Tuo on on maaliskuulta 1960. Myrenillä, Göteborgissa olisi ollut leonardkojeistojakin!
Olikohan tuo Gold Starin myyjä joku liike vai aivan yksityishenkilö?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Raakaa touhua kaivoksilla. 9.11.1959
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja jos nyt joku ei tiedä, niin leonardkoneistoa käytettiin siinä leonardon-vinssissä. Taisi tieto olla myös jossain Speden elokuvassakin.
-
Ja jos nyt joku ei tiedä, niin leonardkoneistoa käytettiin siinä leonardon-vinssissä. Taisi tieto olla myös jossain Speden elokuvassakin.
Noin seitsemän veljestä
Leo Jokela oli keksijä, joka kehitti leonardon vinssin (Leonardo da Vinci) ja pölynimaisijan.
Elokuvan lopussa Olavinlinna räjäytettiin ???
https://www.youtube.com/watch?v=nbwqNBUdQ70
-
...Ja noita jutun kääpiöitäkin taisi olla seitsämän-
johtajana mustatukkainen raivotar...
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossa Sotkamontie 12 -osoitteessa Kajaanissa on iso vanha talo, joka on hyvinkin voinut olla aikanaan liikerakennus. Jokin Ylä-outisen liike Kajaanissa aikanaan oli, mutta mielestäni enemmän keskustassa ja elintarvikepuoti paremminkin, olen liian nuori muistamaan.
En tiedä liittyykö tuohon, mutta noihin aikoihin kaukaiselle sukulaiselle ilmestyi kyllä käytetty BSA. Sattoi olla jokin vanhempi malli, taisi olla Kajaanista ostettu. Se jäi kotikyläläisten mieleen, kun aina moottorijarrutuksen jälkeen kaasua painaessa kuulunut pamaus kuului yli 20 km päähän.
-
Kyllä sen ot tarvinnut sitten Golsu olla-samanlaiseen
paukaukseen pystyivät vasta Desmo-Ducatit 70 -luvulla.. :laugh:
...Ja nekin vain megafonilla varustettuna...
t. Markku
-
Ja jos nyt joku ei tiedä, niin leonardkoneistoa käytettiin siinä leonardon-vinssissä. Taisi tieto olla myös jossain Speden elokuvassakin.
Leoard- käyttö oli sähkömoottoreiden nopeudensäätäjärjestelmä. Siinä oli sähkömoottori, joka pyöritti sähkögeneraattoria jonka magnetointia säädettiin erillisellä jännitelähtellä. Näin pystytyiin ”helposti” säätämään generaattorin ulostulojännitettä, jolla ajettiin sähkömoottoria. Sähkömoottorin nopeutta säädettiin siis saadulla tasajännitteellä.
Itse en ole nähnyt kun yhden tuollaisen ison möhkäleen; se oli tekun sähkölabrassa ja 70-luvun alussa opiskeluun kuului vielä
sen tutkiminen, vaikka silloin tyristorikäytöt olivat jo yleistyneet paperikoneissakin. Leonard- käyttö oli varmasti yleinen kaikissa säädettävissä sähkömoottorikäytöissä.
Alla lainaus netissä olleesta Kari Tolvan opinnäytetyöstä.
”Aina sähkömoottorin keksimisestä lähtien on ollut tarve tarkkaan nopeuden säätelemiseen. Yhden ratkaisun tähän ongelmaan kehitti H. Ward Leonard vuonna 1891. Se oli ohjausjärjestelmä, joka käytti pyöriviä sähkökoneita työkoneen nopeuden muuttamiseen.
Ward Leonard ohjausta on käytetty hisseissä, nostureissa, merisovelluksissa ja junissa.
Myöhemmin tämän järjestelmän ovat korvanneet suuntaajien käyttöön perustuvat järjestelmät, jotka ovat halvempia. Ward Leonard järjestelmän voi kuitenkin vielä löytää muutamista suurista järjestelmistä, missä muiden sovellusten käyttö olisi joko vaikeaa tai todella kallista.”
-
Palataampa Speden oikeisiin keksintöihin, linkomäkeen. Aikanaan tuon vehkeen konehuoneen Lappeenrannan mäessä näinkin, tekniikka oli jo purettu. Joko silloin kaverit mulle toimintaperiaatteen kertoivat ja ole unohtanut. Tai sitten eivät kertoneet.
Taajuusmuuttajia ei siihen aikaan kyllä ollut. Nopeudensäätö tuossa tarvittiin ja kiihdytys virtuaalimäen parametreilla. Nykytekniikalla olisi ihan helppoa ja halpaa.
-
Palataampa Speden oikeisiin keksintöihin, linkomäkeen. Aikanaan tuon vehkeen konehuoneen Lappeenrannan mäessä näinkin, tekniikka oli jo purettu. Joko silloin kaverit mulle toimintaperiaatteen kertoivat ja ole unohtanut. Tai sitten eivät kertoneet.
Taajuusmuuttajia ei siihen aikaan kyllä ollut. Nopeudensäätö tuossa tarvittiin ja kiihdytys virtuaalimäen parametreilla. Nykytekniikalla olisi ihan helppoa ja halpaa.
Eikö siinä mäen kupeessa näkynyt mitään höyryävää pannua ja sen alla savuavaa tulihtaa? Höyryllä kai tuohon aikaan saatiin helpoiten vauhtia tuollaisille lingoille, jotka nakkaa kappaleen ilmojen halki.