VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Harri Mantila - Helmikuu 10, 2019, 17:37:25 ip
-
Antakaa ohjeita kun city Tunturi ei käy!! Morinin kone. Olen tehnyt mopoon erilaisia korjauksia kuten; petilaakerit +tiivisteet uudet, kone porattu, puola uusittu ( PV:n uusi puola) kondensaattori uusittu. Kipinä tulee niin hyvä kuin se on mahdollista. Kone on käynyt kaksi kertaa noin minuutin ajan,kierroksia ei sietänyt sitten sammui. koneessahan on Ducatin virtavehkeet. Alkaa järki ja hermot loppua.
-
Minulla oli samanlainen vika, en löytänyt siihen mitään syytä. En jaksanut tapella noiden Morini koneiden kanssa, joten panin kiertoon. Yhdellä kaverilla oli kanssa vikoja Morinin koneessa ja siihen löytyi kyllä syy. Magneeton pohjassa ei sähkölevy mennyt tarpeeksi syvälle pohjaan kiinni. Sen kun viilasi ja pani pohjaan asti, niin sitten pelasi.
-
Joo kyllä suutin on uusittu ja neula sun muut liikkuu niinkuin pitääkin. Ilmanputsaria ei ole mutta se ei ole este käyntiinlähtemiselle.
Kyllä italialainen osaa yllättää. harmi koska mopo olisi varmaan hyvä ajettava. Alkaa tässä järki loppua mutta vielä on yritettävä sitä virtapuoliasiaa tutkia.
-
Jaahas...jos kerta perusasia on tutkittu pariin kolmeenkin kertaan nekin vielä varmisten eli tulppa,kärjet,johtojen liitokset jne sähköpuolelta ja bensapuolelta sen jatkuva saanti,roskat kaasarissa+suuttimissa ja tavarakin tuoretta eikä hurjasti liikaa öljyä seattuna siihen niin
onko siinä mahdollisesti ryyppy ja jos on niin miten se siihen reagoi?
Mahdollistahan on jotta se saa ilmaa kampuran tiivisteestä uudesta tiivisteestä huolimatta jolloin epämääräisiä oireita piisaa eikä se ota kierroksia eikä myöskään tykkää häävisti käynnistyä ja vaatii mieluusti ryyppyä edes jotenkuten käydäkseen,imukaulan ilmavuodot myös hyvä tutkia?
Uusi mäntä ja porattu kone kuulostaa heti mahdolliselta vikakohteelta eli onko esim sylinterin ala ja kannentiiviste ok,männänrenkaat ehjät ja senmyötä löytyy myös puristuksetkin?
Kyllähän ilmansuodattimenkin puute,väärä tyyppi tai tukkeutuminen kovasti vaikuttaa käyntiin+tehoonkin,se on monesti pienestä kiinni eli ensin tarvii kaikki olla niinkuin pitääkin ja sitten vasta voi järjestelmällisesti miettiä,tutkia&eliminoida vikakohteita eli pistä orkkissuodatin kiinni jos löytyy.
Tokko Morini nyt sen huonompi kone kuin muutkaan,valmistaja on hyvin tunnettu ja pitkään alalla ollut 2 pyöräisten ja moottoreiden parissa mutta jokaisessahan omat niksinsä&heikkoutensa on ja monesti italiaanot ovat herkkiä laitteita pidellä jo uusina ja pikkasen erikoisempia rakenteellisesti saati mitä vanhoina ja remonttikaan ei automaattisesti toimivuutta paranna,kaiken on onnituttava nappiin mutta hei,nyt kumminkin puhutaan ihan vaan 1 sylinterisestä 2t moottorista ilmajäähdytyksellä eikä sen eksoottisemmasta tekniikasta ;) eli eiköhän tuo toimimaan saada mutta toki kaukoparannus ilman kuvayhteyttäkään vaikeuttaa kovasti täälläpäässä ollen enempi arvailua ja toisessa päässä ne tutkivat taikasormet.
Moista Morini moottoria en ole avannut tai tutustunut muutenkaan lähemmin onko siinä jotain erikoispiirteitä verrattuna Puch&Sach tms yleiskoneisiin mutta varmaan täällä taitajia on joille tuo kone tuttu lähemminkin jopa jossain muussakin rungossa kuin Cityssä,myös murheineen.
-
Joo kyllä suutin on uusittu ja neula sun muut liikkuu niinkuin pitääkin. Ilmanputsaria ei ole mutta se ei ole este käyntiinlähtemiselle.
Kyllä italialainen osaa yllättää. harmi koska mopo olisi varmaan hyvä ajettava. Alkaa tässä järki loppua mutta vielä on yritettävä sitä virtapuoliasiaa tutkia.
Mulla oli hercules merkkinen mopo sachin motilla, oli pirun tarkka putsarista, ilman ei lähtenny käyntiin ollenkaan, ei ees yrittänyt.
-
Kiitoksia neuvoista. Kaikki on ennestään tuttua tietoa enkä ole ainoa joka ihmettelee mopon toimimattomuutta. H.H kertoi virtapuolen levyn asiasta joka pitää tutkia. kampiakselin tiivisteet ovat tosiaan uudet ja huolellisesti asennettu,joten en oikein usko sen johtuvan siitä. Mutta ihmeellinen arvoitus kumminkin. Se käyntiinlähtö kun ei lähde joka kerta vaikka yrittäisi kuinka mairitella. Tulpan kastelee joten epäilen sitä virtapuolen vikaa edelleen mutta en vielä luovuta koska kesään on matkaa
-
On se kumma moottori tuo morini franco. Niitä on käyttänyt myös ,,,muistaakseni jokin Crescentin malli ja kun niitä on Ruotsin blockissa myytävänä niin aina on moottori hajallaan !!!
-
Tulppia on kokeiltu monia ja nyt siinä on uusi sellainen -tulos on sama -kipinä on hyvä.Tuli mieleen sellainen juttu että mitenkähän ne ilmavuodot olisi mahdollista testata? imukaulan tiiveys varmistetttu uudella tiivisteellä sekä lakalla. Sylinterin tiivisteet myös uudet. katkojan kärjet ovat silmämääräisesti hyväkuntoiset. Kaasutin on munabing 8mm/56.
-
Lohkosaumakin voi vuotaa, jos sen saa käymään niin eikös kun starttispraytä tai crc:ä kun suihkii sopiin paikkoihin ja jos ryntää jos vuotoa on
-
Präkleeniä putsariin ja käyntiin. Jos ei sillä käy, voi epäillä sähkövikaa.
Ei tietysti kannata käyttää niin kauan, että leikkaa öljynpuutteesta kiinni.
Onko siinä äänenvaimennin paikallaan?
Jos on, olisiko tukossa?
-
äänenvaimennin on irti. Koko mopo vaikuttaa siistiltä eli sillä ei näyttäisi olleen ajeltu paljoakaan( liekö käyntihäiriössä syy) pakoputkistokin on hyvässä kromissa. On tähän astisista mopoista haastavin mutta kyllä se vika vielä löytyy
-
Ilmanputsari irti ja sormi kaasarin imuilman aukoon ja kaveri polkemaan. Pitäisi tuntua imu... sormessa.
jos ei tunnu imua niin jostain vuotaa ja pahasti.
-
jos olisi mun niin koittaisin putki ja putsari paikallaan ihan vaan mielenkiinnosta
-
joo vielä kerran. moottori toimii silloin kuin huvittaa eli lähtee käyntiin ja käy noin minuutin verran sitten -ei kirveelläkään. eli kaikki pitäisi olla kunnossa käyntiä ajatellen, eli se ihmetyttää. moottori pyörii vastapäivään muihin nähden, no se ei ole ongelma mutta olisiko sytytyshetkeen jotain oleellista säätämistä? Ihan mysteeri . myydään 200 eurolla 0505982231