VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jorma Korolainen - Helmikuu 10, 2019, 11:36:55 ap
-
Näkyy tulleen 80:iä kulkevat traktorimönkkärit laillisiksi. Semmonenhan menis jo kakkosautona. On näille omat keskustelupalstat, mutta mimmonen on ajettavuus verrattuna moottoripyörään? Liekö yllätyskuluja, jotkut kai syö pensoo kiitettävästi matka-ajossakin. Mutta teloilla sitte kai melkosia menijöitäkin.
Vielä pitäis perustella emännälle miks semmonen on taloudenpidossa kertakaikkiaan välttämätön :D
-
Jos on tähän saakka pärjännyt ilman mänkijää, niin eiköhän pärjää myöhemminkin.
Meillä on Polaris 570 sportsman (vajaa kymmenen vuotta vanha) traktorimönkkäri, jonka rajoitettu nopeus on 40km/h
Onhan sillä kiva viedä taimia palstan viereen tai moottorisaha harvennuspalstalle, siis siihen tien reunaan. yms. pikkunäppärää, mutta onhan se kallis vekotin naapurissa käyntiin ja postin hakuun.
En ole oikein järkevää käyttöä sille löytänyt ja huviajelu mökillä on mökkienskalla paljon mukavampaa kuin mönkkärillä.
Jos sen maastoon veisi, niin pitäisi alusta suojata kunnolla. Hiekkamontulla olen käynyt leikkimässä, mutta no jaa.
Talvikokemusta ei juurikaan ole, kun mökki ei ole talvikäytössä. Varmaan sillä jotain tasaista pintaa auraisi, jos olisi tarvis.
Lasten kanssa se on toiminut possujunan veturina...
Ajo-ominaisuuksia ei minun makuun juurikaan ole, kun vauhti nousee yli 50km/h. Ko. Polaris kulkee vajaa 80km/h, kun ottaa sähköisen rajoittimen pois.
Jälleenmyyntiarvoa ei ole, koska paikallinen kauppias sanoi, että ei ota enää vaihdossa 40km/h mökkäreitä. Kaikki ostaa kuulemma vain 60km/h mönkkäreitä. Toisaalta, eipä siitä olla luopumassa, kun ei sille uudelle olisi sen enempää käyttöä.
Hyvin on toiminut ja esim. renkaat on alkuperäiset, mutta meidän käyttö on oikeasti niin kevyttä, että eihän mitään voi mennä rikki. Huoltokustannukset on öljynvaihto vuosittain ja oisko siihen yksi hihna mennyt.
Jos se oikeisiin töihin komennettaisiin, niin mutu on, että ei se kovin pitkäikäinen olisi.
jotenkin vaan kokonaisuus on vähän hontelo. Tietysti kaiken saa riehumalla ja repimällä rikki, mutta silti.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-kayttotesti-12-000-km-can-am-outlander-max-800r-ltd-monkija/ (https://tekniikanmaailma.fi/tm-kayttotesti-12-000-km-can-am-outlander-max-800r-ltd-monkija/)
-
Työkaluna ne on ihan ok jos tarvii siihen käyttöön, mutta ei missään tapauksessa yleisten teiden yleis kulkineeksi. Ajo-ominaisuudet on ihan hirveät asfaltilla. Renkaat, vanteet yms vaihtamalla saa kuulemma parannettua katu ominaisuuksia, mutta sitten ne ei sovellu enää sen alkuperäiseen tarkoitukseen. Jos haluaa lelun millä leikkiä niin ok.
Mutta jos käyttö on enempi työkäyttöön, niin ne katuajelut jää todennäköisesti hyvin vähäiseksi kun käy eka reissut ajelemassa työvarustuksin.
Itse ajoin 40 km traktorimönkijällä tiesiirtymän, ja täytyy rehellisesti sanoa että ei ihan ensimmäinen vaihtoehto kulkemiseen. Vaikka tein tuon matkan kesällä ja kuivalla kelillä. Ajonautinto kaukana, vrt esim. mp.
PS. Ja tein vielä suuren rikoksen ja otin sen rajoittimen pois ja ajelin n 60km/h.
-
Tuli aikoinaan hurahdettua nelivetoisiin, kun niitä alkoi saamaan halvalla eli hajallisena. Yhden uuden Suzuki Eigerin olen hankkinut kärryn kanssa lähinnä tuulenkaatojen keräilyyn, isompiin hommiin kannattaa ehdottomasti laittaa rattori. Nyt ei enää ole yhtään mönkijää, jos jotain teen niin oikeilla koneilla. Oikeat työhommat tulee mönkijällä kalliiksikin.
En oikein tiedä millä sellaisen traktorimönkijän voi vaimolle perustella. Jos sen voi verottajalle perustella, niin ehkä hankinnassa voi rippunen järkeä olla, muuten kyllä sanon pitkän kokemuksen painamalla äänellä että melkein puhtaasti leikkikaluja ovat, isotkin.
Kaupungissa voisi tuollainen rivakka rattorimönkijä puoltaa paikkaansa muutaman kilometrin siirtymillä ja kunnon katurenkailla, rattorikuvioiset voi heittää nurkkaan.
Niin ja ne lumihommat. Oman pihan putsasin yhden kerran, kun kaupan kylkiäisenä tuli se "alueaura". Kuulostelin heti eka kokemuksen jälkeen ostajan sille levynpalaselle, eipähän jäänyt riesoiksi. Siitäkin sanon, että jos on pakko leikkiä, niin ennen leegoilla kuin mönkkärillä lumihommia.
-
Mietin silloin joku vuosi sitten kanssa isoa
mönkkäriä-vaan kun naapurin Polarista kokeilin-
tuli aika vaaralliset fiilikset siitä.
Samoihin aikoihin
tuttu huoltoasemanpitäjä "leikki" oman mönkkärinsä
rinteessä takakautta selälleen ympäri ja joutui pakolla poistumaan kirkkauteen...
Ei hyvä...
Joten ostin tuon lava-Rangerin. Eikä maksanut kuin puolet
mönkkärin hinnasta ja ajaa saa tielläkin senkun kerkeää.Eikä
niin kauhiasti edes pelota sillä rymyäminen.Kunnollinen lavakin
aina mukana,jos sattuu löytymään jotain tarpeellista täytettä sinne...
t. Markku
-
Kyllä mönkijät on suunniteltu mönkimähommiin.
Ovat alustavehkeiltään aika lujilla tieajossa, varsinkin jos laitetaan pitävät maantierenkaat.
-
Kyllä mönkkäri on oiva peli siihen mihin se on tarkoitettu, itellä Polaris Sportsman 500. Maasto on sellainen ettei mitään lisä pohjapansareta tarvita. Tuulen kaatoja tulee vuosittain jonkin verran ja jos puun myyntiä niin aina jää kaiken laista energia puuta jäljelle joille on itsellä käyttöä. Muuten olisi kaksi vaihtoehtoa, pyytää joku ne traktorilla sieltä hakemaan jolloin se maksaisi sen verran , että ne kannattaisi ostaa klapikauppiaalta tai sitten jättäisi ne metsään. Kyllähän sillä sitten lisäksi on mukava ajella rantasaunalta tuvalle kylvyn jälkeen. Tietysti pitää lisäksi huomioon, että mikä on hauskaa on laitonta, epäterveellistä tai moraalitonta!
Omasta mielestäni mönkkärillä työskentely on ainoastaan hauskaa ja tää on traktori mönkkäri joka käy metsäverotukseen!
-
Can-Am Outlander 400 tieliikennemallina löytyy.
Hyötykäyttöä on ollut lähinnä pihaa auratessa, tosin pelkästään siihen ei kannattaisi ostaa, kun lumilingon saa halvemmalla, mutta on siitä huviakin ollut sen verran, että olen ihan tyytyväinen hankintaan.
Ajo-ominaisuudet alkaa jossain 80 km/h paikkeilla muuttua hirveiksi, joten tiellä ajellessa pätee sama kuin 8-heppaisella Jawalla kurvaillessa, että isoimpia teitä missä on satasen rajoitus mielellään karttaa ja hauskinta ajelu on pienillä sorateillä. Talvella ihan mukava moottoripyörän korvike kun tällä ei ihan heti kaadu, vaikkei ole nastakumejakaan.
Maastossa ajaminen on hauskaa puuhaa, on vaan kovin vähän luvallisia ajomaastoja tiedossa. Maastossa möyriessä jyrkät mäet kannattaa ajaa kohtisuoraan, eikä viistoon ja kaikista pystyimmät unohtaa vallan, ettei käy niin kuin tuossa jo edellä peloteltiin, että kippaa menopelin ja jää sinne alle. Vinssi kannatta olla kunnollinen niiissä hommissa. Joku muutaman kympin markettimallikin varmaan hätävarana satunnaisessa käytössä menee, mutta jos harrastaa joko maastossa ajamista tai työkäyttöä, on ihan positiivista, jos ei tarvitse pelätä että vinssi sanoo kesken kaiken sopimuksensa irti.
https://www.youtube.com/watch?v=a4mbYjo9tv4
-
Mönkkäri liikenteessä on melko kätevä vehje hommata suh pitkä sairasloma, siis jos sillä ajelee kuuttakymppiä väärillä kummeilla. Järkevällä kuskilla oiva peli, kaverilla vielä kunnon kärry ja vinssi niin ilmasta puuta saa niin paljonku pihaan mahtuu. Metsän omistaja perkaa ojan reunoja ja on onnellinen jos joku hakee puut pois, sielä on ihan reilun paksusia koivuja ja moottorisahalla vaan karsii ja pätkii. Palaa se ilmanen ranteen vahvunenki koivu takassa hyvin. Mökille pääsee kun sulapaikat voi kiertää teitä pitkin, halpa vakuutus vielä vaikka on 350cc koneella.
-
Täytyy tässä vähän ottaa takas noita rumia puhheitaan mönkijän kelvottomuudesta työhommiin. Eilen kun lumi oli märkää, eikä kantanut jalkamiestä ollenkaan, näin kun verkkoyhtiön mies pyyhkäisi telamönkijällä linjanvarteen katkomaan sähkönkulkua uhkaavia puunrotteloita. 70-senttinen lumi ei haitannu yhtään. Eikä sekään, etten ole luvannu verkkoyhtiölle käyttää maitani ajeluun missään, edes yleishyödyllisessä tarkoituksessa. Ei siinä kyllä mittään.
Lähin sitte tuolla kateutta herättävällä, nelivetosella Tukijais-Vallulla perrään tutkimaan, minne asti hanki kantaa verkkoyhtiön miestä. Hitto, eihän sitä näkynyt missään! Tai oikeestaan, itse en päässyt lähellekkään sitä paikkaa minne se mies pyrki. Tukiainen rupes raapimaan tyhjää jo kolmen metrin päässä tieltä, vaikka mönkijä oli aukassu uraa valmiiksi.
Pani ihan noitumaan, semmonen häkkyrä ja mennee hangella kuin sudenkorento ikään!
Ennen kuin joku kommentoi tuota Tukiais-Vallua, mainihten etten ole sen hankintaan saanut minkäänlaista tukea. Kutsun sitä muuten vaan Tukiaiseksi, huumorilla.
-
Tuksu ;D
-
Täytyy tässä vähän ottaa takas noita rumia puhheitaan mönkijän kelvottomuudesta työhommiin. Eilen kun lumi oli märkää, eikä kantanut jalkamiestä ollenkaan, näin kun verkkoyhtiön mies pyyhkäisi telamönkijällä linjanvarteen katkomaan sähkönkulkua uhkaavia puunrotteloita. 70-senttinen lumi ei haitannu yhtään. Eikä sekään, etten ole luvannu verkkoyhtiölle käyttää maitani ajeluun missään, edes yleishyödyllisessä tarkoituksessa. Ei siinä kyllä mittään.
Lähin sitte tuolla kateutta herättävällä, nelivetosella Tukijais-Vallulla perrään tutkimaan, minne asti hanki kantaa verkkoyhtiön miestä. Hitto, eihän sitä näkynyt missään! Tai oikeestaan, itse en päässyt lähellekkään sitä paikkaa minne se mies pyrki. Tukiainen rupes raapimaan tyhjää jo kolmen metrin päässä tieltä, vaikka mönkijä oli aukassu uraa valmiiksi.
Pani ihan noitumaan, semmonen häkkyrä ja mennee hangella kuin sudenkorento ikään!
Ennen kuin joku kommentoi tuota Tukiais-Vallua, mainihten etten ole sen hankintaan saanut minkäänlaista tukea. Kutsun sitä muuten vaan Tukiaiseksi, huumorilla.
Yamaha Grizzly 700 FI vastaan Yamaha Viking RS
https://tekniikanmaailma.fi/yamaha-grizzly-700-fi-vastaan-yamaha-viking-rs/
-
Jos joku tarvitsee museoikäistä värkkiä niin mulla olis ylimääräinen Kavasaki 4x4 mönkkäri nurkissa pyörimässä.
https://www.nettimoto.com/kawasaki/klf/2372222 (https://www.nettimoto.com/kawasaki/klf/2372222)
Vaihdossa voi tarjota vaikka 30-luvun TIZ /BSA / Lucas roinaa.
o5o 3o38395
-
Palautteiden pohjalta olen alkanu vuntsia että paras traktorimönkäri vois olla esim. Valmet 502.
Maatalon poikana rattorit ei nuorempana kiinnostaneet pätkääkään, mutta ny on asiaan tullut erilaista näkövinkkeliä.
Ainakin arvo pysyis rattorirattorissa paremmin, lämmin koppi ja hyvä näkyvyys kaupan päälle. Sillähän vois tyttö tienata isompana taskurahhaa kun tuuppis naapureilta lumia.
-
Palautteiden pohjalta olen alkanu vuntsia että paras traktorimönkäri vois olla esim. Valmet 502.
Maatalon poikana rattorit ei nuorempana kiinnostaneet pätkääkään, mutta ny on asiaan tullut erilaista näkövinkkeliä.
Ainakin arvo pysyis rattorirattorissa paremmin, lämmin koppi ja hyvä näkyvyys kaupan päälle. Sillähän vois tyttö tienata isompana taskurahhaa kun tuuppis naapureilta lumia.
Puollan voimakkaasti. Mulla oli aikoinaan melkein 30 vuotta sellainen -79 viisnollakakkonen, johon tykästyin lujasti. Mutta tuli sitten vastaan 555 turbo, joka nelivetoisuudestaan huolimatta on jopa ehkä ketterämpi tuota edeltäjäänsä. Hintakin niin halpa etten voinut olla ostamatta, tunteja noin kolme tuhatta. 502 lähti nopsaan, ei edes muste kuivunu ilmoituksesta kun alkoi puhelin hälyttää, puolessa tunnissa oli kauppa tehty oikealla hintaa.
Jos löydät 305-355-405-455-505-555 nelikon, lyö kii ja heti, et kadu!
Metsässä erittäin ketterä, samoin pihapyörittelyssä.
-
Meillä oli aikoinaan 780 ja 100-90 neliveto-fiatit. Maamieskoulussa ajoin 502 valmetilla, se tuntui tosi kätevältä. Naapureilla oli valmetteja mutta niitä mää vaan etäältä kattelin. Fiatit oli lujia, paitti ettei kummassakaan lämppäri puhkunut kuin yhdellä nopeudella, se oli vissiin se kuuluisa fiatin sähkövika. Minun hommana oli hakea sioille olvin kaljatehtaalta pohjasakkahiivaa pönttökärryllä, jotenkin hävetti ajella nolo pönttö perässä kaupungilla paskasissa haalareissa. Ei siinä päässy rattorikuumetta nousemaan, lähinnä vitutti ne maahommelit.
Siinä ois aika räväkästi hinnoteltu Valametti, ilmotuksen mukaan maailman ensimmäinen diesel-valmetti:
https://www.nettikone.com/valmet/33d/1797643
Joku tommonen vois olla hyvä, mutta ihmeen pienillä tunneilla tehty iso remppa:
https://www.nettikone.com/valmet/504/1737471
-
Tuo viisnollanelonen näyttää olleen lumikone... etukuormaaja poistettu ja linkokin myöty. Noihin ei niitä tunteja paljon kerry, itekin ajoin viisnollakakkosella paaljon ja myydessä tunnit alta 6000. Aina roikasta käymään eikä kuluttanut öljyä.
Nykyinen 555 kerryttää tunteja varmaan kolme kertaa enemmän.
Tuo kolmekolmonen olisi kiintoisa mutta tuo hinta, keräilijälle se ei ole kummoinen mutta pihahommiin aika muikea.
-
Kauheen jahkailun jälkeen huutelin nettihuutokaupasta nelivetosen mitsubishin mt372d pikkurattorin koska siinä tulee mukana eteen ruohonleikkuusysteemi ja lumilevy. Alle 800 tuntia ajettu aito mitsu, jänskättää mennä hakeen jos kunta hyväksyy tarjouksen. Siinä pitäis olla loppuiäksi ruohonlekuria, tiijä vaikka pääsis naapureillekin pökkimään lumia. Isomman ja vanhemman oikeen rattorin ois saanu samaan hintaan, mutta semmosella ei leikata ruohoo. En tiijä vielä onko järkee mutta ois sen 4850 e voinu hukata ulkomaan matkaan, venhoon tai motskariinkin. Tyttö kun kasvaa, siinä ois kesätyötäkin mahollista urakoida. Kunnan entinen, heidän lumihommiin oli liika pieni ja nurmihommiin liika iso. Keskimäärin siis hyvä. 😁 Tässä on kai sama mitsun kone kuin isekissä, naapurissa on semmonen ja hyvä on ollu.