VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Tammikuu 07, 2019, 18:13:44 ip
-
Tuli tänään juteltua Deltan varaosamyyjän kanssa.
Puheeksi tuli nuo kotteron sytytystulpatkin...että milloin
ne pitäisi oikein vaihtaa.
Aika huima homma- se on sata viiskymmentätuhatta kilometrä
se vaihtoväli.( Piti oikein kirjoittaa,ettei kaima taas löydä liian isoa lukemaa
jos numeroilla raaputtelen.)
Onhan ne jotkin iridiumkärkiset-vaan huima on määrä,minkä saa posotella.
No-ei kaikki sentään kestä-lakupiiputkin kiellettiin
juuri vajaan sadan vuoden ikäisinä...nuorisoa pilaamasta.
t. Markku
-
Kyllähän ne nykyään kestää. 2003 vuosimallin Penarissa kestivät 100 tkm, mutta se tais olla liian pitkä kestoikä, ku nykyään näyttävät kestävän 70 tkm. Vaan ajelin aikonnaan -88 mallisella Sunnylla 120 tkm samoilla tulupilla, vaan pittää myöntää, että aika kuluneet olivat.
-
60-luvun autoissa tulpat piti tarkastaa 10 000km välein ja vaihtaa 20 000km välein, ainakin Volvon käyttöohjekirjan perusteella. Lieneekö nuo menneet vielä rikki tuolla kilometrimäärällä, jos kone vaan oli kunnossa?
Yks seniori autoilija kertoili, että ennen samoilla tulpilla ajettiin kuorma-autolla niin pitkään, kun vaan keskielektrodia riitti. Joskus oli jopa juotettu kaasulla lisää ainetta elektrodin kärkeen, jos vaan eristeet kesti. Tuskin oli iridium puikolla lisäainetta lisätty ;D Ilmeisesti varsin arvo tavaraa olleet nuokin joskus. ???
-
Eikö joskus muinoin ollut aivan korjaamoilla tehdastekoisia kaappeja, joissa tulpat puhallettiin ja mitattiin ja eikun takas.
-
Eikö joskus muinoin ollut aivan korjaamoilla tehdastekoisia kaappeja, joissa tulpat puhallettiin ja mitattiin ja eikun takas.
Mie yritin äsken ehtiä Googlella kuvaa moisesta kaapista, mutta ei onnistunut.
Mutta semmoisia kaappeja oli aikoinaan.
-
Kun vaihtoi hakukielen ulukomukan kielelle, niin johan löytyy.
Laitetaan ihan video aiheesta.
https://www.youtube.com/watch?v=98iztkS3OfI (https://www.youtube.com/watch?v=98iztkS3OfI)
Kuvan kone olisi myytävänä 1344$
(https://cdn.barrett-jackson.com/staging/carlist/items/Fullsize/Automobilia/89559/89559_Auto_Front_3-4_Web.jpg)
-
Tuttu peli, käyttänytkin olen. Jos oikein muistan niin siinä oli tuo toinen reikä Warren ja Trabantin tulpille.
-
Joo-Myrskylässä tuollainen oli kai parissakin
pajassa.
Ainakin kahta kokoa oli noita reikiä koneessa-normaalille 14mm kierteelle ja sitten
sille isokiereiselle tulpalle.Hiekkapuhalluskaappihan tuo oikeastaan on.
Ja olihan tulpat suhteellisen kalliita- laadukas tulppa maksoi Topilla n. 5mk-
se oli aika suolainen hinta silloin.
No nämä iridiumit Deltalla olisi olleet 32e/kpl....En niitä nyt vaihda,koska
häiriötä ei käynnissä ole-ehkä joskus vuoden päästä voisin jo
ajatella. Kyllä tuo aika pitkältä vaihtoväliltä nääs kuulostaa.
t. Markku
-
Jossakin kohtaa huomattiin, että hiekka rikkoo eristeen pinnan ja siihen tarttuu lika entistä helpommin.
Luopuivat noiista pömpeleistä kun tulpat halpenivat.
Saattaisi taas toimiakin, kun on tullut hienostuneempia puhallusaineita.
-
Lasikuula tai kahvinporot...
t. Markku
-
Varmaan soodakin toimisi, eikä söisi eristettä.
Saiko tolla pömpelillä testattua myös läpilyönnit vai katsottiinko vain että kipinä tulee? Olen minäkin tuollaisen jonkun verstaan nurkassa nähnyt, mutta oli jo silloin pois käytöstä.
-
Moro
Se pelas sillai että kun tulpan oli putsannut ja puhaltanut puhtaaksi sannasta pömpeliin lisättiin painetta ja jos tulppa oli huono niin se lakkasi antamasta kipunaa.
Olin kakarana WVllä hommissa ja siinä diagnoosipikalla oli mm. tämä vehje,oli muuten siihen aikaan aika hieno huoltopaikka se jota sanottiin diagnoosi paikaksi oli sytkyn tarkastus vehkeet mm. ja pyöränkulma testerit samalla paikalla.
-
Tähän ollaan kai menossa:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/nain-vanhankin-polttomoottorin-paastot-ja-kulutus-romahtavat-yli-30-mikroaallot-saattavat-syrjayttaa-sytytystulpan-kipinan-video-6754461?utm_source=Teta_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Uutiskirje
-
Liekkö tuosta on haittaa, vaikka mennäänki. Sehän on aivan sama, vaikka seos sytytettäs tulitikulla, kuhan lopputulos on toimiva.
-
Moro
Usein kun keksitän jotain uutta ja se julkaistaan on hypetys voimissaan ja luvataan usein liikoja mutta olen pitkään ollut sitä mieltä ettei otto-eikä diesel moottorien aika ole läheskään loppu vaan koko ajan tulee jotain pieniä mutta päästöjä ja kulutusta pienentäviä keksintöjä.Onhan tota moottoria kehitetty jo toistasataa vuotta mutta kyllä juuri ne päästö asioihin vaikuttavat tekijät on kehitetty viimeisten parin kolmen kymmenen vuoden aikana,moottoreiden kestävyys ja tehot tilavuuteen nähden ovat jo kohdallaan mutta juuri esim. tällaisilla stytyty ja ajoitus ym. keksinnöillä on merkitystä.
Kun nyt batteriautoja kehitetään vielä se parikymmentä vuotta niin voi olla että ne ovat jo ihan suomenmaahankin käyttökelpoisia ja hinnaltaan sopivia vekottimia.
Kyllä tossa polttomoottoriautoista eroon pääsemis asiassa ollaaan liian kovassa menossa nyt jos puhutaan -20 -25:stä vuodesta ettei silloin enään saisi myydä niitä,patteriautoissa ei ole kysymys pelkästään siitä autosta vaan siinä on se infra ja se sähkön tuotanto myös otettava huomioon ja niistä autoista vouhottavat eivät luullakseni tiedä niistä asioista yhtikäs mitään tai sitten niistä ei saa puhua kun niistä koituvat kulut kaatuvat muiden kuin autoilijoiden niskaan.Ja on muistettava se että jos nyt paapotaan sähköautoilijaa verohelpotuksilla niin jos se jatkuu mistä kerätään ne autoilusta kerätyt miljardit maahanmuuttajien paapomiseen.
-
Polttomoottoriautoilijoilta...
t. Markku
-
Polttomoottoriautoilijoilta...
t. Markku
Niiku tähänkin asti. Iso ja harvaan asuttu maa, missä yksityis autoilu on lähes pakollista, jos meinaa poistua pihasta, esim töihin tai johonkin muuhun joutavaan.
Mielensä pahoittaja ohjelmasta tuli mieleen että Helsinkihän on Suomen laidalla, niinku on Kilpisjärvi, Vaasa tai Ilomantsikin?
-
100000/14 vuotta on Volvossa tulpat olleet, ihka hyvin vielä toimivat.
-
Jatkan vähän erilaisella kestämisellä. Nimittäin miehisellä kestämisellä. Sain siitä todisteen:
Kyllä se vanhan miehen sydäntä niin lämmittää, kun huomaa miten charmi on säilynyt, vaikka seittemääkymppiä kohta kolkutellaan. Yks Kirsi nimittäin ihastu pelkkään valokuvaan minusta niin perin pohjin, että kirjeen laittoi! Kouluja käynytkin tää Kirsi, oikein virkaihminen; sillä kait oli saanu osotteen selvitellyks pelkän kuvan perusteella. Fiksu tyttö!
jaakkovaakko
-
Onko niin fiksu,että haluaa rahaa...tai muuta maallista hyvää?
t, Markku
-
Ei tää Kirsi sellanen oo ollenkaan, ihan sellanen kiltti perhetyttö. Ei kirjottanu rahasta mittää. Sellasen kainon toivomuksen hään esitti, ettei piä vanhan miehen hosua ja hurjastella, tasasella tahilla vaan jytkyttellee menemään. Vaikka sitte kestääkin pitempään. Tai just sen takia.
jaakkovaakko
-
Ei saa olla monotoninen-pitää myös välillä kieräyttää-niinkuin
mutteria pyöräyttäisi konetta kasatessaan.
t. Markku
-
Ei saa olla monotoninen-pitää myös välillä kieräyttää-niinkuin
mutteria pyöräyttäisi konetta kasatessaan.
Jaa että myötäpäivään kiristyy, toiseen suuntaan löystyy?
-
Kirsi ei kyllä maininnu mistää kieräyttämisistä. Enemmäkkii eppäilen, että hää varottelis mistää äkkiliikkeistä, etenkii kieräyttelemisistä. Siinä saattaa liukkaalla lentää urasta, ja joutua väärälle puolelle, jos semmosta mennee kokkeilemmaan. Sitä hää kyllä korosti, että koko ajan tahti annettujen ohjeitten mukkaan, ei yhtään kovempaa!
jaakkovaakko
-
Mulltarkistetaan 100 000Km ajon jälkeen, milläs tarkistan. No se käy hyvin joten mitä niitä tulppia irti ruuvaamaan.
-
Kirsi on mikkelin kit... eiku mikkelin kilteimpiä tyttöjä,laitto miulekkin postia ja ilmeisen samasta aiheesta... :police: T:Vesa
-
Mie ja uskon, että kyllä Kirsi maalaamiset ja muut pakkeloimiset jättää ammattimiehille, ite keskittyy vaan virkasa hoitoon.
jv
-
Mulltarkistetaan 100 000Km ajon jälkeen, milläs tarkistan. No se käy hyvin joten mitä niitä tulppia irti ruuvaamaan.
Siinäkin varmaan tarvitaan 16mm pitkävarsinen hylsyavain.Yhden tulpan kurillani
kurkistin-en ymmärtänyt siitä juuri mitään,joten
kiersin takaisin.Eikä edes luiskahtanut.
t. Markku