VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Aki Siiskonen - Marraskuu 17, 2018, 00:35:19 ap
-
Kun mopossa on alunperin varusteena matka/nopeusmittari, niin tarviiko sen toimia rekisteröintikatsastuksessa? Mopo on Tunturi Sport -73, joka ei ole koskaan ollut rekisterissä. Vähän tökkii vaijerin kanssa kun maillard-alapää on 2,5 millinen ja mittari on ilmeisesti uudempaa mallia, koska on 1,8 millinen. Urkosen vaijerissa molemmat päät 2,5 millisiä. Kyseessä on normaali rekisteröinti, ei museojutut.
-
3 mopoa olen rekisteröinyt ja yhtäkään ei ole edes käynnistetty konttorilla vaan syynätty perusjutut läpi ja otettu max leveys + rengaskoot rekisteriotteeseen.
-
mittari pitää olla muttei sen tarvitse toimia,näin sanoi katsuri minulle.
-
Kun mopossa on alunperin varusteena matka/nopeusmittari, niin tarviiko sen toimia rekisteröintikatsastuksessa? Mopo on Tunturi Sport -73, joka ei ole koskaan ollut rekisterissä. Vähän tökkii vaijerin kanssa kun maillard-alapää on 2,5 millinen ja mittari on ilmeisesti uudempaa mallia, koska on 1,8 millinen. Urkosen vaijerissa molemmat päät 2,5 millisiä. Kyseessä on normaali rekisteröinti, ei museojutut.
Eli siis ensirekisteröinti?
Meneekö saastemääräyksistä. Mun olis pitäny mz vehjekselle hakee poikkeuslupa hintaan 450€. Ja valehdella että se on ollu maassa vuodesta miekka ja kirves.
-
Kun mopossa on alunperin varusteena matka/nopeusmittari, niin tarviiko sen toimia rekisteröintikatsastuksessa? Mopo on Tunturi Sport -73, joka ei ole koskaan ollut rekisterissä. Vähän tökkii vaijerin kanssa kun maillard-alapää on 2,5 millinen ja mittari on ilmeisesti uudempaa mallia, koska on 1,8 millinen. Urkosen vaijerissa molemmat päät 2,5 millisiä. Kyseessä on normaali rekisteröinti, ei museojutut.
Eli siis ensirekisteröinti?
Meneekö saastemääräyksistä. Mun olis pitäny mz vehjekselle hakee poikkeuslupa hintaan 450€. Ja valehdella että se on ollu maassa vuodesta miekka ja kirves.
Ne saastemääräykst voi unohtaa. Suomessa valmistettu mopo, sen ajan määräykset voimassa. :police:
-
Mulla ei ollut koko mittaria vielä paikallaan, kun kävin Tunturin rekisteröimässä, eikä leimamies mitään sanonut. Katseli kyllä muuten kaikki läpi asiallisesti ja ajeli pienen lenkin siinä konttorin pihalla.
-
Voi olla, ettei mopossa ole mittaria vaadittu, kun sitä ei mihinkään tarvita. Rakenteellinen nopeus oli rajoitettu kolmeenkymppiin (alamäessä 40).
-
Google kertoo, että 1.1.2002 eteenpäin tarvitaan nopeusmittari.
-
urkosen vaijeripussin kylkeen teipattna 2kpl supistajia, ainakin tähän asti ollut.
-
"Google kertoo, että 1.1.2002 eteenpäin tarvitaan nopeusmittari."
[/size][/color]
[/size]-Ko. mopon tyyppikatsastus hetken määräykset täytyy täyttää(tyyppikilvessä oleva vuosi), ei muuta.[/color]
[/size]-Mittaria, jarruvaloa, vilkkuja yms. ei tarvitse olla, toki katsastusmies ei aina ole asiasta perillä.[/color]
[/size]-Äänimerkki jonkunlainen täytyy olla, vaikka käsitorvi tai pirikello käy jos tarpeeksi vanha mopo.[/color]
-
Moro
Mulla teksti on tosi pientä mutta tällai siinä lukee:
Google kertoo, että 1.1.2002 eteenpäin tarvitaan nopeusmittari."
-
Perijantaina katsastutin mopon. Enturo-Tunturi oli Vesa Anteron Partnerin kyytillä katsastuksen ajan. Ei siinä päässy toimimatonta mittaria kokkeileen.
Aikonaan ku sain ensimmäisen vuosimallin ylivuotisen Raisun, niin siinä ei ollu mittaria uutena ollenkaan.
-
"Google kertoo, että 1.1.2002 eteenpäin tarvitaan nopeusmittari."
Eli kertoo sen että 1.1.2002 jälkeen tyyppikatsastetuissa tarvii olla, vanhemmissa ei tarvi.
-Eli mopoissa sama käytäntö kuin autoissa, ei vuoden 1911 T-Fordissakaan tarvi olla katalysaattoria tai ABS-jarruja katsastuksessa tänään, vaikka ne nykyään on autoissa pakollisia.
Eli ko. ajoneuvon tyyppikatsastusvuoden määräykset täytyy täyttää, ei mitään uudempia määräyksiä.
Ei kannata "antaa köyttä" katsastusmiehille, nuoremmat ei yleensä tiedä mitä pitää olla ja mitä ei.
-
"Katsastajan käsikirja" nettihakuun, niin löytyy lisää asiaa.
-
Ei tarvi toimia nopeusmittari autossakaan. Yksi kaveri on katsastanut autonsa jo ainakin viitenä vuotena, vaikka mittarinvaijeri on poikki. Mitään mainintaa ei edes ole laitettu rekisteriotteeseen.
-
Mittari on pakollinen tosiaan vasta 1.1.2001 ja uudemmissa mopoissa.
Lähde finlex: https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2000/20001188 (https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2000/20001188)
Kun kyseessä on suomeen uutena myyty mopo, ei teknisen kunnon arviointi muutenkaan kuulu rekisteröintikatsastukseen. Poikkeuksena kolaroidut ajoneuvot sekä jos poliisi on vienyt kilvet. Mopon ei tarvitse olla edes käyntikuntoinen. Moposta tarkastetaan vain tunnistetiedot sekä vuosimallikohtaiset pakolliset varusteet ja otetaan tarvittaessa mittoja ja paino. Silti monella konttorilla näköjään edelleen innokkaasti koeajoja suoritetaan.
https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastus/rekisterointikatsastus#Kunnon (https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastus/rekisterointikatsastus#Kunnon)Kunnon tarkastus muiden kuin määräaikaiskatsastusvelvollisten ajoneuvojen osalta Suomessa määräaikaiskatsastusvelvollisuuden ulkopuolella olevien ajoneuvojen kunnon tarkastusta ei tarvitse suorittaa rekisteröintikatsastuksen yhteydessä. Tällaisia ajoneuvoja ovat esimerkiksi O1- ja L3e-luokkien ajoneuvot sekä hinattavat laitteet ja traktorit. Poikkeuksia ovat kuitenkin vaurioituneena liikennekäytöstä poistetut ajoneuvot, joiden osalta kunnon tarkastus tehdään aina.