VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Jarmokivi - Elokuu 12, 2018, 21:01:16 ip
-
Oletteko saaneet Inerta maalin pois jollain aineella?
Itse olen kaustisen soodalla saanut vanhat pinnoitteet pois, helpostikkin. Työnalla olisi nyt tankki joka on joskus pinnoitettu Inertalla ja se pitisi saada pois.
Ennenkuin alan sooda hankkimaan, niin tepsiikö se myös Inertaan?Kuullut puhuttavan että Inerta on hankalasti iroitettavissa. Onko kellään kokemuksia?
-
Tulipa testattua, ei lähde Kaustisen soodalla, eikä taida millään muullakaan irrota.
Ei edes luvannut. Tähän asti kaikki maalit ja pinnoitteet olen saanut irti, nyt tuli seinä vastaan.
-
joo voi olla kihnuttamalla paha saada pois jos tolla kerran maalattiin jäänmurtajien pohjat aikanaan jos oikein muistan
-
Lämpöä ja hellyyttä? Vai pitääkö maalauksen säilyä kunnossa?
Tymäkkä lipeä näyttää irroittavan maalit lattiasta aika vauhdilla, mutta sehän on samaa tavaraa, kuin kaustinen sooda.
-
Inerta on Teknoksen teollisuusmaaliryhmän nimi, Inertaa on valmistettu vuosien varrella useammalla eli tyypilla mitkä on eroteltu numeroin
-Inerta 20 oli kloorikautsupohjainen maali
-Inerta 50 oli 2K-epoksimaali-Inerta 70 oli 2K-polyuretaanimaali-Inerta 160 2K-niukkaliuotteinen epoksimaali (ns.jäänsärkijämaali)jne, jne,jne
Joten olisi hyvä ensin tietää millähän Inertalla on sitten maalattu??
-
Tuo maali on ollut Inerta 50. Tässä kyseisessä tapauksessa todennäköisesti maalatessa tankin pohjalle oli jäänyt paksumpi kerros maalia, (maaluksen jälkeen tankista valutettu maalit pois, mutta seinämistä pohjalle oli valunut ylimääräistä maalia) joka olikin ajan saatossa lohjennut joiltain osin. Molemmin puolin tankkin pohjaa oli noin peukalon kokoiset irtoamat. Paksu maalikerros olikin herkkä saamaan vauriota, koska muualla oli hyvin lujan näköisesti kiinni.
Tämän toki saa korjattua maalaamalla ohuen uuden kerroksen. En kyllä yritä enempää iroitella koska epäilemättä se on toivotonta hommaa.
-
Joo,unohda se irroitus,on lähes mahdoton homma.