VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ari Loukkalahti - Heinäkuu 23, 2018, 21:38:18 ip
-
Ostin kaverilta Kaukoidässä valmistetut Honda CB450:n pakokäyrät. Ne vaikuttavat tehdyn yhdestä putkesta. Kokemuksesta tiedämme, että sellainen sinistyy muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. Onko olemassa tekniikkaa, jolla sinne saisi sisään toisen putken? Tuli ekana mieleen juntata sinne ohutseinämäinen kupari- tai messinkiputki, joka taipuisi käyrän mukaan, mutta mutta :) Mikä siinä siis on ideana, että kaksinkertainen rakenne estää sinistymisen?
-
Ideana on kahden putken ilmaväli, joka eristää ja estää kovimman kuumuuden siirtymisen ulompaan putkeen.
-
Olisiko jostakin tämäntyyppisestä apua?: https://www.motonet.fi/fi/tuote/148711/45mm-Joustava-putki-2m-1-34
Noita löytynee eri kokoja, toki käyrän sisäreikä pienenee...
-
Eipä se taida sinne jälkikäteen enää mennä, ainakin näin äkkiä mietittynä se ei onnistu mitenkään,
paitsi tuo haitariputki tietty menee sinne jos löytää sopivan kokoista.
Ruotsissa käydessä kerran katsoin kun Raask,lla tekivät semmosia tuplaseinäisiä käyriä, kyllä ne putket pantiin ensin sisäkkäin ja sisimmäisen putken sisälle vielä taipuisa tuurna, ja sen jälkeen koko helahoito pokkauskoneeseen, ja se kone tais vielä vetää sitä tuurnaa ulos sitä mukaa kun käyrä oli valmis.
-
Vähän vaikuttaa siltä, ettei sinne oikein mitään ilmarakoa voi jäädä, muuten se alkaisi soida ja päristä vähäisimmästäkin tärinästä. Itsellekin tuli mieleen taipuisa kierteellä toteutettu putki, mutta mahtaako niitä saada riittävän lämmönkestävinä? Pitää tsekata tuo linkki. Jotain voisi kokeilla ennen kuin laitan käyrät paikoilleen. Aukon pienentyminen ei taida veteraanipyörässä haitata :)
-
Jos ne putket on rosteria, niin nehän kellastuu, vähän niinkuin alkuperäiset.
-
Minkä kokoinen sisäreikä käyrissä on?
Minulla on jossakin jemmassa pari taipuisaa putkea, ne on olleet puolustusvoimien käytössä, jonkun paikallismoottorin pakoputkena.
-
Minkä kokoinen sisäreikä käyrissä on?
Minulla on jossakin jemmassa pari taipuisaa putkea, ne on olleet puolustusvoimien käytössä, jonkun paikallismoottorin pakoputkena.
Sisähalkaisija on 37 mm luokkaa.
-
Jos ne putket on rosteria, niin nehän kellastuu, vähän niinkuin alkuperäiset.
Rosterisia näyttäisivät olevan.
-
Niistä tulee tällaiset. Ei minun mielestä kannata tehdä noille mitään.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuollalailla kellertävät alkuperäisistäkin tulee, ehkä ei noin voimakkaasti mutta kuitenkin.
Taitaa lähteä kiillottamalla jos alkaa häiritsemään?
En minäkään mokomille mitään tekisi.
-
Kaivoin haitariputket esiin, ulkohalkaisija on noissa 37,0- 37.2mm...eli tiukkaa tekee, kun ottaa vielä huomioon, että taivutuksen kohdalta pakokäyrät ovat varmaan jonkunverran soikeita.
-
Kaivoin haitariputket esiin, ulkohalkaisija on noissa 37,0- 37.2mm...eli tiukkaa tekee, kun ottaa vielä huomioon, että taivutuksen kohdalta pakokäyrät ovat varmaan jonkunverran soikeita.
Oheneeko venyttäessä yhtään ja mikä on sisähalkaisija? Nuo voisi saada vetämällä sisään, painamalla tuskin onnistuu.
-
Haitariputket lisää pakovastusta eli syövät tehoa ja kasvattavat kulutusta. Jos sillä on on tässä projektissa merkitystä
-
Ja saattavat helistä.
-
Kaivoin haitariputket esiin, ulkohalkaisija on noissa 37,0- 37.2mm...eli tiukkaa tekee, kun ottaa vielä huomioon, että taivutuksen kohdalta pakokäyrät ovat varmaan jonkunverran soikeita.
Oheneeko venyttäessä yhtään ja mikä on sisähalkaisija? Nuo voisi saada vetämällä sisään, painamalla tuskin onnistuu.
Haitariputket lisää pakovastusta eli syövät tehoa ja kasvattavat kulutusta. Jos sillä on on tässä projektissa merkitystä
Uusien käyrien ulkohalkaisija on alkuperäinen, joten sisäputki ei paljoakaan pienennä poikkipinta-alaa. Toinen asia sitten on pinnan muoto, joka lisää pakovastusta. Asialla ei tässä kuitenkaan liene paljoa merkitystä, koska ainakin itselle tärkeintä näissä vehkeissä on, että näyttävät hyvältä ja käyvät tasaisesti ja luotettavasti.
-
Tämä minun haitariputki on aika jäykkää, , taivutuksessa on otettava polvi avuksi, enkä saanut venytettyä sitä juuri lainkaan
Sisäreikä on n. 31mm
-
Minun on annettu ymmärtää että tuo kaksikerroksisuus lämmönsiirron lisäksi pienentää myös melutasoa, ainakin tehoputket ovat monesti yksikerroksisia ja kyllä meteli on käyrän kautta aikamoista :(
Vähän niin kuin ero on ilma ja vesijäähdytteisten kesken!
-
Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.
-
Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.
Sitä ainetta saa jälleenmyyjiltä. Ainakin, jos on samaa kuin pintaan laitettava.
Luulisi, että ruiskulla putken päästä leviää hyvin joka paikkaan.
-
Kuinkahan mahtaa pinnotteet pysyä nokisessa/karstaisessa putkessa... Jos en ihan väärin muista niin Martelius ei tee pinnotuksia vanhoihin putkiin, toki sitä voi itekin testata.
-
Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.
Tämä oli hyvä vinkki, kiitoksia!
-
Eikös tässä ollut joku uusien putkien värimuutoksia murehtinutkin.
-
Kuinkahan mahtaa pinnotteet pysyä nokisessa/karstaisessa putkessa... Jos en ihan väärin muista niin Martelius ei tee pinnotuksia vanhoihin putkiin, toki sitä voi itekin testata.
Putki on putsattava täysin puhtaaksi,se nyt ei sinänsä ole konsti eikä mikään.Noen ja paskan päällehän ei mikään tartu.
-
Kyllä Marteliuksen ohjeessa nyt vähän on konstia ja jotain.
http://martelius.com/keraamiset-pinnoitteet/pinnoitusohjeet/
-
Vähän vaikuttaa siltä, ettei sinne oikein mitään ilmarakoa voi jäädä, muuten se alkaisi soida ja päristä vähäisimmästäkin tärinästä. Itsellekin tuli mieleen taipuisa kierteellä toteutettu putki, mutta mahtaako niitä saada riittävän lämmönkestävinä? Pitää tsekata tuo linkki. Jotain voisi kokeilla ennen kuin laitan käyrät paikoilleen. Aukon pienentyminen ei taida veteraanipyörässä haitata :)
Kyllä niisä alkuperäisissä putkissa on ilmarako koko matkan, ja taas tarvikkeena myytävät tuplaseinäiset paljastavat jos sisäputki koskeee jostain kohtaa ulkoputkeen, ainakin niihin Raask,n käyriin tuli pieniä sinistymiä ko kohtiin, hokasin kun laitoin sellaiset Triumphiini.
-
Tällä Yamaha SR400 vm 2019 mainosvideolla näkyy kuinka tuollainen sisäputkellinen alkukäyrä taivutetaan. Ihan kuin putkien väli olisi täytetty pienen pienillä kuulilla. (kohta n. 1:03)
https://www.youtube.com/watch?v=Q9OjYYv7-XI
-
Tuossa 1,32 kohdassa ne taitaa solahtaa ulos.
-
Joo, huomasin saman, siinä ne valutetaan pois.