VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jouko Peltonen - Kesäkuu 25, 2018, 15:25:56 ip
-
Parista muuttolaatikollisesta irto-osia on muodostumassa yksi mahdollisesti toimiva moottori, mutta kytkin aiheuttaa ylimääräistä päänvaivaa. Lootista löytyvät osat ovat pääosin mustaposkisista koneista, eli käsittääkseni kolmilevyisistä. Vertailukohteena on kaksilevyisenkin osia, joten erehtymisen mahdollisuutta ei pitäisi olla. Kytkinkelloja olen kuitenkin löytänyt vain yhdenlaisia ja tämä aiheuttaa hankaluutta, koska kello jää huomattavan ulos, jolloin mutterin asennus kampiakselin päähän ei onnistu ilman väkivaltaa. Muistaakseni mutteri menee normaalisti paikoilleen ihan laittamalla, tai kelloa hiukan painamalla. Päivän kysymys kuuluukin, mitkä kaikki osat ovat kolmilevyisessä erilaisia?
-
Kytkinkotelo ja Kytkinnapa ovat korkeammat jotta ne kaksi lisä levyä sopivat siihen pakettiin. Yleensä joutuu sorvilla pyyhkäseen 2-2.5mm pois Jousikotelosta (Kellosta) siitä pinnasta joka vastaa viimeiseen rauta levyyn. Silloin kello pääsee lasketumaan niin että mutterin saa kiinni. On kyllä myynnissä sen pari milliä matalampia kelloja mutta ovat muistaakseni hyvän hintaisia. Kolmilevysen paketti toimii kyllä kaksilla levyillä.