VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Jani Muhonen - Toukokuu 17, 2018, 21:24:55 ip
-
moro
olisiko kyseistä pyörää mahdollista saada kunnon puolesta museokilpiin? kuvista poiketen pyörään asennettu k-30 kaasutin.
voin ottaa parempia kuvia pyörästä jos tarvis.
Satula ja pakoputki olisi ainakin tarkoitus laittaa parempaan kuntoon.
pyörän malli on mielestäni moskva m1a?
kaikki vinkit ovat kullanarvoisia, kyseessä on ensimäinen projektini ;D
https://drive.google.com/drive/folders/1JXGcr2M22yVi-i_aXyla-2WSG2yyTv2K?usp=sharing (https://drive.google.com/drive/folders/1JXGcr2M22yVi-i_aXyla-2WSG2yyTv2K?usp=sharing)
-
Väri näytti kuvissa erikoiselta.
Toisaalta, noita "lattiamaalisekoituksia" on luultavasti tullut tehtaaltakin monia eri versioita
-
Moninverroin huonompiakin on suhahtanut MR kilpiin senkummemmin maalien sävyjä tai puuttuvia&vääränmoisia pisteosiakaan ihmettelemättä
vaikka sehän ei ole mikään puolustus,enempi päinvastoin ja riippuu mihin menee näyttämään...
En ole asiantuntija milläänmuotoa mutta kuvista silmäillen näyttää ajan henkeen oikeanmoiselta ja kromit keskivertoa paremmiltakin,eikö toiseen sivuposkeen akun suojaksi kuulu minkäänmoista koteloa?
Kuvia tutkimalla ja jostain museopyörästä vertaillen niin siinähän se ellei ihan 100 pisteen entisöintiä haeta.
Persoonallinen päristin :D
Maalien värisävyt tuntuu hiertävävän kengässä ylipääsemättömästi monia ja juututaan niihin mutta ainakaan minun kokemuksieni mukaan MR tarkastaja jos kukaan muukaan ei moiseen puutu ja normiharrastajalle yx lysti kunhan sävy nyt suht oikeanmoinen ja itävehkeiden sävyt+maalauksen laatukin voi olla mitä vaan eikä kunnon värikuvia tai esitteitä pahemmin löydy,saati että vielä 1970 luvullakin ihan länsipyörissäkin(ja autoissa) sävyt saattoi vaihdella saman saapumiserän ajokeissakin ihan silminnähden,silti virallisesti kaikki oli samanvärisiä mutta mikä niistä oli se kaikista oikein?
Mikäli halutaan juuri oikeanlainen sävy niin maali oltava tietysti juuri samaa merkiltään,tyypiltään ja koostumuseltaan kuin silloin joskus...myös sen sekoittajan oltava tarkka ja maalarin saatava toistettua tehtaan tekniikka virheineen tuotantolinjatasoon eli ylientisöintikin on" väärin".
-
Kysäise kys. museotarkastajilta, jonne aidot mahdollisesti viedä pyörän.
Ainakin täällä Oulun alueella homma toiminut erittäin hienosti, kun sekä soitin että mailailin tarkastajille.
Sain hyviä kannustavia neuvoja & vinkkejä.
-
kiitokset vastauksista. Laitoin tarkastajalle viestiä pyörästä, nyt pitää vaan odottaa jännityksellä vaustausta.
-
Ei ollu tarkoitus maalia tyrmätä, vaan noita ryssäläisiä sekoituksia pikkuisen ihmetellä.
Lännessä on iät ja ajat ollu jonkinmoisia värikarttoja, idässä kaiketi erikokoisia ämpäreitä.
Musta on kuitenkin aikalailla mustaa...
-
osaakos joku sanoa kun käynnistyspoljin meni itsellä hajalla kyseisestä pyörästä että kävisikö jostain toisesta mallista pedaali suoraan akseliin?
esim bsa bantam/dkw rt tai vastaava?
-
Moi,
Bantamin koneessa kaikki nurinpäin, niin kuin kaikki muutkin asiat sumujen saarilla, siitä taitaa harva osa sopia tuohon koneeseen. Tuohan on aikalailla 1:1 kopio(anteeksi, jatkojalostus) RT Dekarista, joten DKW tai IFA 125 saattaisi suurella varmuudella sopia.
//Frank