VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Saku Huovinen - Toukokuu 02, 2018, 15:38:50 ip
-
76 Sportin moottorista on vähän aikaa kuulunut sellainen "porskuttava" ääni kiihdyttäessä (vaikea kuvailla). Pienillä kierroksilla ei kuulu juurikaan, mutta vedossa täydellä kaasulla korostuu aika reilusti kyseinen ääni. Ajattelin että tämä ääni voisi tulla männästä kun se ääni tulee oikeastaan vain kiihdyttäessä ja vedätyksessä.
Päästin eilen sylinterin irti kun muistinkin että joskus kone meinasi leikata kiinni. Vein sylinterin koneistamolle porattavaksi ja sieltä tilaavat myös uuden männän ja muut tarvikkeet. Sylinterissä oli kuulemma sen verran kulumaa että kannattaa porata, ja pakoaukon kohdalla tyypillinen naarmu kun on koittanut leikata kiinni. Rupesin vain tuossa katsomaan niin kampiakselin laakereissa ei ole väljää, mutta kiertokangen alapään laakerissa on pienoinen välys minkä juuri huomaa kun sitä nytkyttelee käsin edestakaisin. Mahtaakohan olla miten vakavaa? Välystä on vähän, mutta onko se vähäinenkin liikaa, kun tahtoo olla näissä että ei ne ainakaan parane jos menee aukomaan. Lohkoa ei ole koskaan halkaistu ja muuten mopo pelaa todella hyvin. Mitään muita ylimääräisiä ääniä (vinkunaa jne) ei moottorista ei kuulu.
Mahtaakohan tuo ääni hävitä pelkällä sylinterin porauksella ja uudella männällä?
-
Jos kiertokangen välys tuntuu vähänkin ei ole pitkäikäinen kone. Kyllä moottorit on rukanneet parantua jos niissä jotain vikaa on ollut. Voihan se tietenkin kestää jos et postilaatikkoa kauempana mopolla käy eikä se ole kovin kaukana.
-
Vähän tuota pelkäsinkin. Täytyy nyt katsoa kunhan tuon sylinterin sais niin jos sitten rupeis myös kampiakseli remppaan..
Kokemusta näistä ei ole, mutta kaikista muista koneista maan ja taivaan väliltä melkeimpä löytyy. Ei pitäisi siis olla kauhean vaikia homma kyseessä?
-
Netistä löytyy jos jonkinlaista juttua / neuvoa tuon koneen kasaamisesta, itellä olis 3 konetta vailla laakeriremppaa mutta helpoiten taitaa homma hoitua kun kuskaa homman osaavalle tekijälle.
-
Netistä löytyy jos jonkinlaista juttua / neuvoa tuon koneen kasaamisesta, itellä olis 3 konetta vailla laakeriremppaa mutta helpoiten taitaa homma hoitua kun kuskaa homman osaavalle tekijälle.
Tekniikkahan on ilmeisesti todella yksinkertaista, mutta arveluttaa vain ne simmaukset että sattuuko kohdalleen. Sellaisen käsityksen olen saanut että tuo puchin moottori on aika tarkka siitä. Sillä en mielellään rupeisi edes purkamaan, mutta väljä mikä väljä se kiertokangen laakeri. Ei se ainakaan siitä parane tuollaisenakaan
-
Irtoneulojakin taitaa koneessa olla runsaasti....ainakin vanhemmissa.
Ei siis kannata purkaa lattiakaivon lähellä.
-
Netistä löytyy jos jonkinlaista juttua / neuvoa tuon koneen kasaamisesta, itellä olis 3 konetta vailla laakeriremppaa mutta helpoiten taitaa homma hoitua kun kuskaa homman osaavalle tekijälle.
Tekniikkahan on ilmeisesti todella yksinkertaista, mutta arveluttaa vain ne simmaukset että sattuuko kohdalleen. Sellaisen käsityksen olen saanut että tuo puchin moottori on aika tarkka siitä. Sillä en mielellään rupeisi edes purkamaan, mutta väljä mikä väljä se kiertokangen laakeri. Ei se ainakaan siitä parane tuollaisenakaan
Simmaus siinä taitaa vaikein homma olla, sitten se kumpaanko lohkoon sen kasaa, ja piti vissiin olla jokin määrätty vaihde päällä kun kasaa lohkot yhteen ym ym.
Jos uusit koko kampuran niin kellota se uusi koska niissä on ollut heittoa jo valmiiksi.
-
Netistä löytyy jos jonkinlaista juttua / neuvoa tuon koneen kasaamisesta, itellä olis 3 konetta vailla laakeriremppaa mutta helpoiten taitaa homma hoitua kun kuskaa homman osaavalle tekijälle.
Tekniikkahan on ilmeisesti todella yksinkertaista, mutta arveluttaa vain ne simmaukset että sattuuko kohdalleen. Sellaisen käsityksen olen saanut että tuo puchin moottori on aika tarkka siitä. Sillä en mielellään rupeisi edes purkamaan, mutta väljä mikä väljä se kiertokangen laakeri. Ei se ainakaan siitä parane tuollaisenakaan
Simmaus siinä taitaa vaikein homma olla, sitten se kumpaanko lohkoon sen kasaa, ja piti vissiin olla jokin määrätty vaihde päällä kun kasaa lohkot yhteen ym ym.
Jos uusit koko kampuran niin kellota se uusi koska niissä on ollut heittoa jo valmiiksi.
super sportin moottori remontissa kasasin vaihteiston vasempaan lohkoon. vaihde oli vapaalla ja tiputin oikean lohkon vaan kampiakselin kera päälle. Tämä nallepuh racingin kuva helpottaa aika paljon http://s609.photobucket.com/user/Nalle-Puch/media/Puch-laatikonkasaus.jpg.html (http://s609.photobucket.com/user/Nalle-Puch/media/Puch-laatikonkasaus.jpg.html)
-
Mikäs siinä, yksinkertainen moottori yksinkertaisille miehille.