VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Risto Nurmi - Maaliskuu 12, 2018, 21:45:57 ip
-
Asiantuntevia mielipiteitä kaivattais. JAPin kampuran toinen limppu on joskus hajonnut kevennysreikien kohdalta ja korjattu hitsaamalla. Hitsaus on haljennut. Mietin, että onnistuisko tuo avata, täytehitsata ja koneistaa uudet tasapainoreiät. Mitä sanotte, kestääkö kapuran limppu tuommoisen käsittelyn jälkeen ja mitä pitää huomioda? Uutta ei saa kaupasta.
https://drive.google.com/file/d/1djEUs3r6L0iWiPGzntx3CMWSBnEfnwCO/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1djEUs3r6L0iWiPGzntx3CMWSBnEfnwCO/view?usp=sharing)
https://drive.google.com/file/d/1QWbNBsplcUkWnsciGwu0iXMqVtJ9_f4M/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1QWbNBsplcUkWnsciGwu0iXMqVtJ9_f4M/view?usp=sharing)
-
oma jos olis,täyttäisin tuon reijän enemmän ehkä kokonaankin hitsaamalla pienissä pätkissä
noi reijät on porattu mielestäni väärin,yleensä porataan säteen suuntaan,tasapainoprosenttia taas pitäis mittailla
että vois porailla hitsauksen verran uutta reikää säteen suuntaan ja kauemmaksi tuosta vanhasta paikasta
-
Mikä tuo Jap-kone on kooltaan/malliltaan/iältään?
Mulla on 300cc koneen hylky,jossa ehkä
on limput ehjänä. Kanki on tosin poikki.
t. Markku
-
Mikähän on ollut se rasitus joka on aiheuttanut poreen senhän olisi pitänyt jatkua alatapin reikään päin.
-
..Vai onko halkaistu joskus remonttia tehtäessä
hiukkasen liian kovilla voimilla?
...ja murjastu kone kasaan ja pidetty suut supussa?
t. Markku
-
Heikon näköinen keksintö.
Onko nuo reiät tehty jo valmistusvaiheessa, vai onko virittäjä ne porannut?
Eikö mistään löytyisi ehjää limppua?
-
Tämä nyt ei auta ketään mutta oon katellut paljon juutuupipätkiä hurleyn koneremonteista ym, yksi tekijä hylkäsi limput joihin oli porailtu reikiä samalle alueelle. Ei ollut haljenneet mutta kuulemma todennäköisesti siitä hajoo.
-
Kone on 350cc OHV longstroke (70x90mm) vuodelta 1931 (Jap koodi IOZS/H). Tasapainotusreiät vaikuttaa kuin olisivat tehtaan jäljiltä. Voivat toki olla jälkeenkin tehtyjä. Veikkaan kans tuosta Markun epäilyä, että limppu on rikottu purku-/kasausvaiheessa ja korjattu hitsaamalla. Halkeama ei ulotu kartioon, vaan pysähtyy kevennysreikään. Toki, jos joltakulta ehjä limppu löytyy harrastajahintaan, niin olen kiinnostunut. En vain elättele turhia toiveita, on aika harvinainen kone (tosin alakerta voi olla yhtenevä muiden 90mm iskulla olevien JAPpien kanssa).
-
Mikä tuo Jap-kone on kooltaan/malliltaan/iältään?
Mulla on 300cc koneen hylky,jossa ehkä
on limput ehjänä. Kanki on tosin poikki.
t. Markku
300cc lättäpäässä taitaa olla vain 78mm iskupituus. (ainakin vuoden 1929 katalookin mukaan).
-
Joo-ei käy lättiksen kampi tohon.
Mulla oli joskus kauan sitten 350cc OHV-Japin
hiukkasen puutteellinen kone-jakopäässä luki notta DOT.
Myin jossain romppeilla jo kauan sitten...missä lie nykyään seikkailee?
Ei kai nyt sentään sama mylly ole?
t. Markku
-
Joo-ei käy lättiksen kampi tohon.
Mulla oli joskus kauan sitten 350cc OHV-Japin
hiukkasen puutteellinen kone-jakopäässä luki notta DOT.
Myin jossain romppeilla jo kauan sitten...missä lie nykyään seikkailee?
Ei kai nyt sentään sama mylly ole?
t. Markku
Ei ole. Tämä on Excelsiorista.
-
tuosta hitsauksesta tuli mieleen että mikä tuon limpun materiaali onko valuterästä?vai mitä,voiko hitsata
aika haastava uusikin tehdä,missä kunnossa on keskitapin liitokset
-
Minun "pikku JAP:ssa" limput on karkaistu läpikovaksi joka osaltaan, viila ei pysty mihinkään kohtaan. Onko tuossa sama systeemi?
-
Enpä ole Tatu kokeillut. Tuon hitsauksen kohalta ainakin lienee pehmeämpi, kun sitä on selvästi sorvissa hiottu. Pitää illalla kokeilla, kun otan ne automuseolle mukaan.
-
Saisikohan siihen sovitettua jonkin muum merkin limput?
Esim. Royal Enfield Bulletissa on 90mm isku...
-
Mielenkiintoista... Kellä olis Royalin kampura irrallaan - ottakaas mittoja? Halkaisija, Limpun vahvuus, kokonaisleveys akselien kartiot?
-
Kaikissa 350 -500 cc single Royaleissa on 90 mm:n isku, kiertokankien pituuksissa voi olla eroja. Vahvuuksissa ainakin jos alumiinikanki eli limppujen väli vaihtelee. Royalin limput on aika vahvat, voi olla että joutuu sorvaamaan ohuemmiksi.
Tappi ei ole kartiolla mutta oman tapin kanssahan se sitten pitää kasata.
Voin verrata mittoja jos saan alkuperäisen mitat tänne.
-
Mitäs jo kiillotat reijän sisäpuolelta,varmistukseksi ettei ole muita säröjä ja vältät jatkokäytössä moottoritie-nopeuksia! T:Vesku
-
Sain mitattua Royalin Kampuran (kiitos Ilkka). Royalin kampura on tosiaan jykevä verrattuna JAPiin. Muuten olis sorvaamalla voinutkin ehkä sovittaa, mutta JAPIn vetarit on paljon ohuemmat kuin Royalin. Royalissa on 1" akseli ja JAPissa näyttäisi olevan .718" (reilut 18mm).
-
Eikö laakeria voi suurentaa? Korvata erilaisella? Täh? T:Vesku
-
...Tai teettää uudet akselitapit limppuihin-ei ne tuossa
Japissa ihmeen erikoiset ole. Kunnon aineesta ja lämpökäsittelyt
päälle-toimii taas ihmisiän.
t. Markku
-
Kaikkea voi tehdä. Mutta mulla ei ole koneistusvehkeitä eikä taitoa, joten koneistustuntien määrä on suoraan verrannollinen projektin hintalappuun. Eikä mulla ola oikein paljon sitä rahaakaan. Laakerien suurentaminen vaati taas JAPin laakeripesien reilua avartamista. Jakopuolella kun ei esim. ole kuin pelkkä ohut pusla.