VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jussi Kumpu - Maaliskuu 07, 2018, 11:30:33 ap
-
Moi, onko niin, että tuollaista suljettua akkua ei normi laturilla voi ladata? Akussa on vielä hitusen virtaa jäljellä, mutta kun laitoin ns normilaturin kiinni, ei ottanut kytyä vastaan lain, vilkutteli vaan laturissa kaikkia valoja. Vai onko vaan tiensä päässä.
-
Voi tuota akkua normaalisti ladata.
Automaattilaturi tarvitsee akusta jonkin verran jännitettä, että tunnistaa sen.
Kokeile vanhanaikaisella akkuvaraajalla vähän aikaa, niin alkaa automaattilaturikin ymmärtämään.
-
Kaikki akut voi ladata normaalilla laturilla. Litium akun kanssa on huoledittava ettei laturi tyrki yli 15v jännitettä, siis ei automaatti laturia, joka saattaa tökät' 20v alussa, vaan ihan tavallinen laturi.Kyllähän ne yrittää kaupitella kallista laturia verukkeella, että litium akkua ei voi ladata kun tällä, höpö höpö, ei se pyöräkään tiije mikä akku siellä kotelossa lötköttää :)
-
Voihan jokainen akkunsa räjäyttää ja talonsa polttaa akkujakin varaamalla.
Siinä se ongelma onkin, ettei laturi tai pyöräkään välttämättä tiedä, milläaista akkua ladataan.
Pitäisi kyllä tietää, ainakin omistajan, joka ne laturin jphdot akkuun kiinnittää.
Asiasta keskusteltu:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=117344.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=117344.0)
Ja täällä.
http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?f=1&t=8691 (http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?f=1&t=8691)
-
Miulla oli Agustassa euroglobe litium, jäi parkit päälle ja meni melko tyhjäksi. Akun manuaali kertoi suurimmaksi latausvirraksi 45A, no kokeilin, miulla on pikalaturi/buusteri akku kiinni, pikalataus päälle, mittari nousi 30A jossa oli pari minuuttia ja laski nollaan, ja akku oli täysi ja mie tyytyväinen. Litiumin laitoin siksi, kun Agustan oma akku on vain 8ah, ja jos et aja pariin viikkoon, niin ajonestot sun muut hitusvinkulat ovat tyhjentäneet akkua senverran etteipä käynnistykkään, pyörittää huonosti mutta kipinä ei lennä. No. 14ah litium on saman kokoinen kun 8ah lyijy, niin tämä ongelma ratkesi näin. Onhan litiumilla tapahtunut paloja sun muuta, mutta silloin ei elektoniikka ole toiminut, tai joissain tapauksissa sitä ei ole ollutkaan. Jos se niin vaarallinen olisi, niin nehän vejettäs kaikki pois markkinoilta. Huomattavasti turvallisempi se on kuin lipo, mitä miulla on noissa lentävissä härveleissä, sitä ei oikein voi jättää latautumaan ilman valvontaa.
-
Voihan jokainen akkunsa räjäyttää ja talonsa polttaa akkujakin varaamalla.
Siinä se ongelma onkin, ettei laturi tai pyöräkään välttämättä tiedä, milläaista akkua ladataan.
Pitäisi kyllä tietää, ainakin omistajan, joka ne laturin jphdot akkuun kiinnittää.
Asiasta keskusteltu:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=117344.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=117344.0)
Ja täällä.
http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?f=1&t=8691 (http://www.jagclub.net/keskustelu/viewtopic.php?f=1&t=8691)
Tuo jagclub:n tarina on tuttu. Kerroin siinä appiukon ajoleikkurin akun latauksesta. No siitä selvittiin onneksi säikähdyksellä, eli uusilla vaatteilla ja uudella akulla.
Ilmeisesti noi pienemmät akut vähän ylilataantuessaan höyrystyy, ja väärässä järjestyksessä irrotetut piuhat antaa tarvittavat kipinät? Eli ei parane laittaa tuollaista n. 30 A:n pikkuakkua yön yli lataantumaan jollakin isolla ja vanhalla laturilla, ja muistetaanpa sitten vielä se piuhojen irrotus järjestyskin.
-
Joo, akuissa tapahtuu kaikkea kummallista!
Muistan kun aloitin Akkutollisuus Oy:ssä huolto/ reklamaatio/ asiakaskoulutushommissa silloin ennen, kun Suomessa oli vielä kaksikin akkutehdasta.
Vanha myyntimies sanoi minulle opetukseksi: ”jos asiakas soittaa ja kertoo, että akku on muuttunut vihreäksi ja liikkuu, älä väitä vastaan. Niinkin voi tapahtua!”
-
Tuo jagclub:n tarina on tuttu. Kerroin siinä appiukon ajoleikkurin akun latauksesta. No siitä selvittiin onneksi säikähdyksellä, eli uusilla vaatteilla ja uudella akulla.
Ilmeisesti noi pienemmät akut vähän ylilataantuessaan höyrystyy, ja väärässä järjestyksessä irrotetut piuhat antaa tarvittavat kipinät? Eli ei parane laittaa tuollaista n. 30 A:n pikkuakkua yön yli lataantumaan jollakin isolla ja vanhalla laturilla, ja muistetaanpa sitten vielä se piuhojen irrotus järjestyskin.
Ei se ole akun ( eikä välttämättä laturinkaan) koosta kiinni, latauksen aikana lyijyakussa kehittyy vetyä, jonka sytyttää latauspuristimen ja akunnavan välille syntyvä kipinä kun joku ääliö irroittaa johdot sammuttamatta ensin akkulaturia.
Nimim: 2 kertaa 75 AH,n akun silmilleen räjäyttänyt ääliö
-
Näin määki kerran, kun henkilö kiskoi laturin lussajohtoo irti akusta, ja laitto vielä takasinkin pariin kertaan laturi seinässä koko ajan. Koitin siinä varotella kun ite jotain olin tietävinäni toimenpiteen vaaroista. Laturi oli sellainen vasaralakan värinen harmaa metallikuorinen Salama kai jostain 50-60 luvulta.
No, selvittiin siitä tuurilla ilman happoroiskausta. Ihmettelin vaan kun kaveri oli pitkänlinjan moottoripyöräharrastaja ja vakuutusyhtiön piiripäällikkö, eikös sellaiset tiedä akkuräjähdyksistä ihan virkansa puolesta?
Eipä mittään, ei tästä kauan ole kun ammattiautonasentaja repäisi älylaturin akusta irti vastaavalla tavalla. Enpä malttannu olla neuvomatta miestä jolloin sain äkäisen katseen ja murahduksen jotta tää on älylaturi, pöliä!
Hokasin siinä että kipinä lensi navasta. Tutkin sitten laturin johtoja ja kuoret oli juuresta rispaantuneet ja säikeet löi yhteen. Ei älylaturikaan älyä toimia oikein jos on oikosulussa.
-
Sattuuhan noita erehryksii, taannoin tyäkaveri rupes lataa mun Ladan akkuu lattialla seisovan mirkelin eressä. Otti korkit pois ettei tuu painetta akkuun ja parin tunnin päästä meni mirkelöimään jotain, arvaatte kuinka käy ku kipinäsuihku menee siihen akun päälle.
Eipä tarttenu sitä akkuu enää laittaa takas autoon.
-
Ihme juttu, akussa 9v jännite, laturin kun tyrkkää kiinni, niin jännite putoaa 5 volttiin, ja laturin valot vilkkuu kuin jouluvalot konsaan. Laturi kyllä toimii, testattu toisella akulla. Kaisse sitten on akku tymänä.
-
Ihme juttu, akussa 9v jännite, laturin kun tyrkkää kiinni, niin jännite putoaa 5 volttiin, ja laturin valot vilkkuu kuin jouluvalot konsaan. Laturi kyllä toimii, testattu toisella akulla. Kaisse sitten on akku tymänä.
Kuten sanottu, akku voi tehdä mitä vaan. :'(
Mutta tuo käyttäytyminen viittaa siihen, että akkua on varattu väärinpäin.
Ei siis ylösalaisin eikä nurinpäin, vaan väärällä napaisuudella.
Siten akun plussa- ja miinusnavat on vaihtaneet paikkaansa.
Nyt sitten uudelleenlataus lähtee ensin purkamaan vanhaa väärinpäin olevaa latausta, eli jännite alenee.
Tai sitten jotain muuta. 😳
-
Kaverini Hervan Matti, vanha Ford-liikkeen autosähköasentaja, kuuli usein kysymyksen : "miten päin siihen akku pitää laittaa" Matin vastaus oli : "Korkit Ylöspäin"
Siihen aikaan monissa englantilaisissa autoissa ( myös Fordeissa) oli + maadoitus.
-
Ihme juttu, akussa 9v jännite, laturin kun tyrkkää kiinni, niin jännite putoaa 5 volttiin, ja laturin valot vilkkuu kuin jouluvalot konsaan. Laturi kyllä toimii, testattu toisella akulla. Kaisse sitten on akku tymänä.
Mitäs jos tuolla akussa on yhdyskisko rikki: mittari näyttää jännitettä kun ei ole kuormaa, mutta laturi ei enää tunnista, kun se puskee enemmän virtaa, joka ei enää menekään läpi.
-
Suattaapi olla, vuosi kun alkoi, lähti pyörä vielä käyntiin, nyt sitten vissiin kilometrit tuli täyteen.