VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jarno Räsänen - Tammikuu 01, 2018, 15:33:21 ip
-
Projekti mopona siis Solifer SM -76. Moottoriin (Tomos 4v) vaihdettu laakerit ja tiivisteet. Kipinä hukkunut jonnekin matkanvarrelle,kone oli ns. osina kun sen ostin eli ei tietoa milloin viimeksi käynnyt... Mutta asiaan: Sytytys puolan vastukset mitattu yleismittarilla ja ne on Toisio 4,6 K ohmia ja ensiokäämi 2 ohmia. Rupesi vaan ihmetyttämään kun sammutusjohdon ja maan välillä on vaan tuo pari ohmia niin onko tuo ookoo?? "Virtapöytä" on boschin ja magneetto/vauhtipyörä sfefan valmistama. Onko tällä vaikutusta kipunaan? Kärjet ja konkan vaihdan heti kun ne saan ni ompahan nekin sitten suljettu pois vaihtoehdoista. Ja tulpanhattu täytyy uusia kans varmuuden vuoksi ja mopon vuosimalliin sopivaksi...
-
Vaihdapa ensin vauhtipyörä,Stefa ja Bosch ei välttämättä pelitä keskenään...
-
Sammutus johdon ja maan välillä tuntusi olevan oikosulku...
-
Mulla joskus oli konkka säkä ja sen takia ei kipinää.
-
Täytyypi kokeilla boschin vauhtipyörällä. Siinä on tosin yksi magneetti saannu vähän siipeensä ja menny halki. Ruosteen raiskaamaa pintaakin on vähän mutta eiköhän toi pelaa ku vähä putsailee ja liimailee... Toi sammutusjohdon ja maan välinen vastusarvo on kyllä aika pieni. Mutta sammutusjohtohan tulee sytytyspuolalta konkan kautta kärjille josta jatkaa matkaasa sammutus napille. Katkojankärkien muovieriste prikat on kyllä ehjät koska vastusarvo on sama sammutuskatkaisijalta maihin mitattuna kun sytytyspuolan ensiökäämin ja maan väli... Kait näin asian kuuluukin olla??
-
Älä ihmeessä ala liimailemaan-se kun
sitten jonain päivänä purkaantuu liimauksistaan niin
sitten on mankkukoppa täynnä roinaa ja sirpaleita!
Totaalituho tulossa!
Hommaa siis suosiolla ehjä-Suomi on mankkupyöriä täynnä-
eikä niistä kukaan kehtaa montaa rahaa pyytää.
t. Markku
-
No juu,niinhän se vissii on tehtävä. Kokeilen vielä Stefan valmistamalla pyörällä kun olen saannu uudet osat paikoilleen. Jos ei kipunaa ala tulla niin sitten alettava ehjän bochs vauhtipyörän etsintään...
-
Jos mankku on Stefan tekosia-vauhtipyöränkin olisi oltava.
Silloin onnistuu parhaiten.
t, Markku
-
Älä ihmeessä ala liimailemaan-se kun
sitten jonain päivänä purkaantuu liimauksistaan niin
sitten on mankkukoppa täynnä roinaa ja sirpaleita!
Totaalituho tulossa!
Hommaa siis suosiolla ehjä-Suomi on mankkupyöriä täynnä-
eikä niistä kukaan kehtaa montaa rahaa pyytää.
t. Markku
Kyllä ne ehjät alkaa olla kiven alla, kiilaurattomia ruosteisia paskoja kyllä romppeilta löytyy vaikka roskiin ne oikeasti kuuluis.
Ota nyt ensin se sammutin pois käytöstä ja kokeile tuleeko sitten kipinä vai ei.
Forten tarvikeroinat saa sitten heti unohtaa, ne toimii tai sitten ei.
-
Kävin ostamassa sytytyspuolan,konkan ja kärjet. Tulpanhatunkin ostin mutta se hajosi heti kättelyssä,ruuvi lähti sielusta irti... Mittailin vastusarvot uudesta sytkäpuolasta ja ne olivat lähes samat kuin vanhassa joten se oli siis todennäköisesti ehjä. Mut vanha jää nyt varalle.... konkkaa en pystynyt mittaamaan ja kärjet oli aika huonot niin tottakai kaikki reteleet uusiksi vaan!!! Stefan magneetto oli priima kuntoinen joten aloitin kokeilun sillä. Katkojan kärkiväli ja ennakko kuntoon,polkaisu ja kipinä vilistää uudessa tulpassa niin komiasti että oikeen!!! Väliaikainen bensatankki kiinni ja Solikka tulille todella helposti!!! Edelleen ihmetyttää tuo pieni vastus tuon sammuttimen ja maan välillä mutta näyttää toimivan ok!
-
Tyhmä kysymys mutta mittaathan sammutusjohdon juttua KÄRJET AUKI?
-
Juu,kärjet auki. Kärjet kiinni vastus on liki nolla. Sammutusjohtohan menee kärjille. Saman ruuvin alta menee johto konkalle. Konkalta sytytyspuolan ensiökäämille. Ja jos ensiökäämin vastus runkoa vasten on pari ohmia niin sama lukemahan löytyy myös sammutus napin nastasta. Kärjethän maadoittaa koko ketjun kun ne on kiinni. Eikös se näin osapuillee pitäisikin mennä?
-
Se on juuri näin . Jos järjestelmä on kunnossa , maadoittuminen tapahtuu joko kärkien tai ensiökäämin kautta . Kärkien asennosta riippuu , kumpiko vastusarvo näkyy .
-
Jos killijohto on kiinni puolassa, resistanssi maahan on noin 2ohm. Irti Puolasta sen pitäisi olla ääretön.
Käynnistelin yhtä tunturia mitä ostin, ja piti kokeilla hyllystä montaa eri tulppaa kunnes antoi kipinän kun oli heikkoa sähöä johdossa.
-
Nyt muistan että piti vielä makneetto vaihtaa oikein ruosteiseen enne kuin lähti :-)