VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Pekka Puoskari - Joulukuu 27, 2017, 10:36:02 ap
-
Bensiinilastissa ollut täysperävaunullinen rekka on suistunut ojaan ja kaatunut Valtatie 7:llä Porvoossa.
Rekka suistui ojaan moottoritien rampissa niin, että vetoauto kaatui kyljelleen ja perävaunu katolleen. Auton kuljettaja on toimitettu jatkohoitoon.
Taas tällainen uutinen. Näitä on ihan päivittäin, tai monta joka päivä.
Ajelin mökille tuossa ennen Joulua. Edessä ajoi rekka ja vaikka keli oli tosi luminen ja liukas niin kuski veteli joka mutkassa rajoitinta vasten.
Kävi ajoittain vastaantulevien kaistalla mutta ei se menoa haitannut.
Seuraavana päivänä katsoin uutisista että oli kaatanut rekan tielle.
Mistä tällainen rekkojen sikailu johtuu?
Pitäis olla ammattimiehet asialla.
-
Joo ja perälaudasta tullaan sisään kun rajoitus tippuu seitsemään kymppiin alueella jossa
on valvontakameroita. Helvetinmoinen valojen vilkuttelu, en kuitenkaan ota ylinopeussakkoja
sen takia. Tätä tapahtuu Varkaus-Joensuu välillä.
L&K.
-
Seuraavan kerran Lauri hiljennät sopivassa ylämäessä vauhdin pysäyksiin, ja kun rekka on pysähtynyt taakse, lähet ite meneen. Se kuski muistaa vähän aikaa vilkutelleensa...
Siis varmaan 98% - ainakin suomalaisista - rekkakuskeista on viimisen päälle ammattimiehiä. Mutta valitettavasti ei 100%.
jv
-
Onko kukaan ajatellut, että aikatauluissa olisi osasyy...
-
Tuossa juuri äsken aamusella jouduin vetämään autoni ihan riskirajalle
ja pois asfaltilta kun se arjen sankari tuli röyhkeästi
leikaten toista metriä mun kaistalla pimeässä kurvissa vastaan.
Pienellä ja mutkaisella väylällä Orimattila-Koskenkylän välillä.
Loskaa tiellä pari..kolme senttiä-juuri makeimmilleen tosi paha keli.
Oli oikein viihdyttävää kikkailla siinä pidon ja tilan rajamailla-rekan
pyörärivi on häijy näkymä parinkymmenen sentin päästä katsottuna....
Samoissa mutkissa joku vuosi takaperin hiilirekka niitti yhden
rouvan miltei hengiltä...ikuiset vauriot jäi sille ihmiselle.
Mutta perusteluna oli leikkaamiseen silloin ollut,ettei "ne rekat näillä nopeuksilla
pysy mutkassa tiellä,jos ei leikkaa kurvissa"..
Saatana-onko se kuski ihan oikeassa ammatissa,jos noin lausuu ja toimii?
Ei liene rekkakuskillakaan eri sääntöjä...sovittelee vaan nopeutensa
semmoiseksi,että pysyy mutkassakin omalla kaistallaan tiellä.
t. Markku
-
Parikymppiset kaiken osaavat miehenalut suoraan kurssikeskuksesta ovat voimiensa tunnossa.
Muutaman kerran kun auton kaataa, niin oppii....toivottavasti.
-
Joopa kyllä-vaan eipä haluttaisi olla autoineen
siellä rekan alla littuna...vaikka se rekkajuippi jotain oppisikin
tapahtuneesta.
t. Markku
-
En minä siellä tahallaan jarruna ole, mutta en myöskään ota sakkoja kontolleni sen takia
että jollakin on kiireempi. Seuraavalla levikkeellä päästin ohi. Kuinka ollakaan ei ollut päässyt
Varkauden ABC:tä pitemmälle, kysäisin minne kiire kun et ole tämän pitemmälle päässyt.
Hyvä ettei lyönyt.
L&K.
-
Samanlainen kokemus kuin Laurilla parivuotta sitten oulun alapuolella,kaiken huipuksi kun kahdeksaa kymppiä ajeltiin niin rinnalle vain änkeytyy
no eihän se ohi voi päästä kun rajoitin.
Kyllä oli juippi väärällä alalla,harmi kun ei tullut otettua kuljetusliikettä ylös ja ois antanut palautetta.
Itsekkin ajan raskaalla n40-50000km vuodessa.
-
Kyllä sinäkin Risto voit ajaa 89 todellista 80 alueella, kun et kamera kohalla aja, jossa raja on 5kn/h, tutkalla yleensä, vähän paikasta riippuen 7km/h, ja kun tutkanäytöstä vähennetään 3km/h virhe marginaali, niin 89 voit ajaa, todellista.
-
OHOH :o
-
Moi , ihmettelen myös näitä arjen sankareita, tänään viimeksi tuolla Hämeenlinnan motarilla tuo turvaväli tuntui oudon pieneltä kolme sankaria viiletti 10-15m toisistaan.Sitten ne ohitukset motarilla huh, mutteihan eläkeläisellä ole kiire mihinkään :-\
-
Olin työurallani logistiikan alalla, päällikkötasollakin. Joidenkin ammattiveljien (siis johtoportaan ammattiveljien) kanssa saunailloissa keskusteltiin, että varsinkin raskaimman kaluston kuljettajat ansaitsisivat täyspäisiä edunvalvojia (kuismien ja rätyjen tilalle). Kuljetusalahan on puhtaasti läpilaskutusala; jos kuljettajien palkat olisivat työn itsenäisyyttä ja vastuuta kuvaavia, ja kaikki kuljetusliikkeet joutuisivat ne maksamaan, ei se muuttaisi alan kannalta muuta kuin sen, että voisi valita ne kuskit...
Tämän päivän tilannetta en tunne; jotkut väittävät liti-lätien ja muun sapotaasiliikennöinnin vievän viimeisenkin mahdollisuuden inhimillisiin palkkoihin ja työjärjestelyihin. Mutta mikään kiire ja minkään aikataulun vaatimus ei oikeuta rekkakuskia roikkumaan henkilöauton puskurissa, ei kesällä eikä varsinkaan talvella. Menköön henkilöauto mitä hyvänsä vauhtia. Sen rekkakuskin paikka ei ole niissä hommissa.
Jaakko
-
No kuinkas ollakkaan minäkin tänään jouduin pientareelle väistämään rekkaa tuolla nurminjärven seudulla..sen verran kerkesin katella että nuori kolli oli ratissa ja jotain jäänny armaalle sanomatta aamulla kun kännykkä oli kädessä..Kyljessä tais lukea Isover???Tienpinta oli loska/jääseos..
-
Kyllä sinäkin Risto voit ajaa 89 todellista 80 alueella, kun et kamera kohalla aja, jossa raja on 5kn/h, tutkalla yleensä, vähän paikasta riippuen 7km/h, ja kun tutkanäytöstä vähennetään 3km/h virhe marginaali, niin 89 voit ajaa, todellista.
Luin hesarista alkuvuodesta, että noille firman autoille ei lähetetä lainkaan kameravalvonnan perusteella maksulsppuja.
Kuulemma kuskin tunnistaminen tulee kalliimmaksi, kuin saavutettava hyöty!
Jäin kovasti ihmettelemään, voisiko tuo pitää paikkaansa?
Sama juttu ulkolaisten autojen kanssa ( paitsi nyt loppuvuodesta aletaan virolaisilta periä noita ylinopeussakkoja).
Jos tuo firma-autojen ylinopeuksien huomioimattomuus pitää paikkansa, ei ole ihme, että työntävät muita takapuskurista.
-
Koskien noita ulkomaalaisia niin suhteellisen pöllösti oli turun sanomissa kirjoitettu artikkeli sakottamisesta.
Oli nääs että koska liikenneturvallisuus on niin tärkeää on harmillista että virolaisilta ei saada perittyä sakkoja ja näin liikenteen vaarantajat eivät saa rangaistusta. Kerrottiin sitten että ryhtyvät johonkin monimutkaiseen järjestelyyn tullissa että saadaan vaaralliset kuskit pois liikenteestä. Hyvä niin.
Mutta artikkelin loppuun oli eksynyt viimeinen kappale jossa sanottiin että voisi ne nyt jo lähettää sakot viron poliisille ja sitä kautta rangaistus menisi perille, mutta että sitä ei viitsitä tehdä kun rahat jää viroon. Eli siis mikä tässä oli tärkeää ?
Sakkoja oli lehden mukaan rästissä 12000 kpl eli siinä on kysymys jostain parista miljoonasta elikkä noin puolen päivän asumistuki menot.
-
täysin samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa, olkaamme kaikki suvaitsevia ja ymmärtäviä, voi vaikka aloittaa sillä mitä on omassa työssä mennyt viime aikoina vikaan ja miltä se olisi näyttänyt ulkopuolisille jos olisi sattunut oleen raskaan kaluston kuljettaja
-
Moro
On halusta kiinni sakkojen periminen virulaisilta,samanlainen rekkarin tunnistus kamerasysteemi kuin on pollareiden autoissa reitin varrelle
joiden kautta autojen on kuljettava satamiin niin siinähän se systeemi on valmiina.
-
Minä nyt tämän ketjun aloittajana, itsekin raskaita ajoneuvoja ajaneena.
Liukas keli ei ole ongelma eikä selitys.
Kesällä näitä kaadetaan ja kellautellaan kyljelleen vielä enemmän.
Ja bensarekkoja.
Kiertoliittymissä ja muissa liittymissä.
Minusta se on aina kuskin syy kun näin tapahtuu.
Puhutaanko puhelimeen, vai onku turhautuminen työhön vai joku muu syy.
Taas tänään tuli taas ratiosta että tuossa naapurissa on raskaan ajoneuvon nostotyö käynnissä.
Liittymästä lähtiessään oli lastipiili kellahttanu kyljelleen.
Ei mitään rekkamiehiä vastaan, eikä moittimista, kunnioitettaivia ammattimiehiä suurin osa on.
Sanothaampa jotaki hyvvää.
Noin 10 vuotta sitten oli rekka puhaltanu mettän puolele kaasupullolastissa.
Mieki löysin Lynksilä parireet perässä vielä parin päivän päästä loppuiäksi 11 kilon pulloja jotka oli pissimmillä 100m päässä.
Lapin kullan kaljarekan kellautti myös joku kuski Torniossa liikenneympyrässä.
Arvakkaapa oliko yleisöä pulloja hakemassa.
-
Miulta lipes Scania 76 Super täysperä perässä ojan pohjalle 16. päivä syyskuuta 1971 neljän - viijen aikoihin aamulla Huittisten pitäjän Nupolan kylässä. Simpeleen paperitehtaalta Mäntyluotoon satamaan ois tuo lasti ollu tarkotettu. Nyt saattaa olla kylän lapsilta piirustuspaperi jo loppunu... On tuon kohta puol vuossattaa muistanu, suunnilleen joka päivä, sen verran se muistuttellee aina joissakin asioissa; ei tuota päivämäärää tarvinnu mistään papereista ettiä. Mutta ei valittamista, ois siinä voinu huonomminkin käyvä. Esmerkiks ois voinu mennä vastaan tulevaa päin; nyt ei tullu muille ko itelleen muuta ko taloudellista vahinkoo.
Ei ollu yhtään muita syyllisinä tuossa. Ja vieläkii oon sitä mieltä, että henkilöauton takapuskurissa roikkuva rekkakuski on valinnu ammattinsa väärin.
jaakkovaakko
-
joo kyllä aika moni rekka ajaa lähellä henkilö auton perässä jos on 80 rajoitus.
mutta toisaalta risteyksessä usein rekkamies näyttää hiljentävän kun ajattelee että ajaa kumminkin eteen kuten jotkut ja sitten kumminkin ajavat hitaasti.
mutta jos ne ajaa 90 kymmentä voi perässäkin ajaa jos tie on semmoinen että noin 80 riittää.
-
Moi,
Tuossa aika tyylikäs 76 Super:
https://www.youtube.com/watch?v=vGGoKswUpCo (https://www.youtube.com/watch?v=vGGoKswUpCo)
//Frank
-
Joku vuosi aikaa menin aura-auton perässä 9-tiellä siinä Liedon ja Auran välisellä leveätie osuudella.
Kyseinen pätkä on 9km. pitkä,joten auran perässä 70kmh ajaen ei kovasti ajassa häviä.
Koska aura veteli sisäkaistaa puhtaaksi,oli ulompi kaista niin sohjoinen,että ohittaminen olisi henkilöautolla ollut täyttä hulluutta,niin leveä se kaista ei kuitenkaan ole.
Tästä huolimatta Auramaan pressukapelli lähti meistä molemmista ohi ja niin läheltä viistäen,että kaikki paskat tuli silmille.
Kun kahden päivän päästä luin samassa kohdassa Auramaan samanlaisen pressukapellin olleen ojassa,ajattelin että kyllä ansaitsi kohtalonsa.
-
Moi,
Tuossa aika tyylikäs 76 Super:
https://www.youtube.com/watch?v=vGGoKswUpCo (https://www.youtube.com/watch?v=vGGoKswUpCo)
//Frank
Ratijosta tuli opaut kolomekymmentä vuotta sitten puhelinsoetto-ohjelma "Yölinjalla".
Oltiin velimiehen kanssa mänössä Lappiin, mitähän lienee heinäkuun lopun uamuyötä ollu. Ja eikö vuan sinne ohjelmaan soettanu joku naenen, joka siinä kertoeli matkustelevasa piätoemisesti pitkin ja poekin Suomee. Ja kehu vielä siinä samalla ettei se ollu ies mikkää kallis harrastus, se matkustelu.
Sano ilimasen kyyvin lisäksi suavasa kylykijäesenä vielä tupakit, juomat ja ruuvat, eikä mikkää maksa mittää. Ja vieläpä kerto sennii että ylleesä hiän matkustelloo niissä Vähälän rekoessa. ;D
-
Joskus on kyllä niinkin, että mittari näyttää 80 ja todellista kulkee vain pikkuisen reilun 70.
Volkkareissa ainakin olen asian havainnut.....
Jos siis jatkuvasti muut ohittelevat tai roikkuvat puskurissa, siinäkin voi olla syy.
-
Joskus on kyllä niinkin, että mittari näyttää 80 ja todellista kulkee vain pikkuisen reilun 70.
Volkkareissa ainakin olen asian havainnut.....
Jos siis jatkuvasti muut ohittelevat tai roikkuvat puskurissa, siinäkin voi olla syy.
Tulin minäkin tässä pari päivää sitten Tampereelta Lahteen iltasella sohjokelissä.
Matkanopeus sellaiset 60-80 km/ h.
Suorilla tuo isompi nopeus, mutkissa alhaisempi!
Jonoa veti joku poloinen, toisena vanha mb ja autot lähes kiinni toisissaan!
Sitten pari muuta henkilöautoa ja sitten Haanpään rekka.
Vauhdinjaolla saatiin aikaan se, että ei ollu kellään mitään mahiksia ohittaa.
Rekan takana ei kukaan edes kuvitellut yrittävänsä, en edes minä! ;)
Heti Hollolassa tien muututtua nelikaistaiseksi, rykäisi rekka vasemmalle kaistalle, ja minä kans.
Tuossa voisi jo kysyä, kuka oli pöljä?
Mielestäni ne 1-3 jonon vetäjää, ruuhkan muodostajaa:
- vauhdinjako oli täyttä taidottomuutta ( peruutuspeiliin vilkaisu olisi täyspäiselle tuonut mieleen piipahtaa bussipysäkille vaikka minuutiksi, olisi kaikkien verenpaine alentunut, eikä vähiten sillä vetäjällä, jolle tilanne oli kauhein).
- samoin autojen etäisyydet ( aina pitäisi jättää väli, johon ohittaja mahtuu)
Noissa tilanteissa monelta palaa pinna ja sitten tulee riskiohituksia sekä vainaita!
-
Tarkastan mittarini vertaamalla navigaattoriin joka on melko tarkka nopeudennäyttäjä joten
mittarivirheestä ei ole kyse. Tojotassa virhe on siinä 5-8km luokkaa, nykyisellä kun pitää viisarin
paksuuden vailla 90 niin navi näyttää 80km/h.
L&K.
-
Seuraavan kerran Lauri hiljennät sopivassa ylämäessä vauhdin pysäyksiin, ja kun rekka on pysähtynyt taakse, lähet ite meneen. Se kuski muistaa vähän aikaa vilkutelleensa...
Siis varmaan 98% - ainakin suomalaisista - rekkakuskeista on viimisen päälle ammattimiehiä. Mutta valitettavasti ei 100%.
jv
Ja kaikilla ei näytä olevan ymmärrystä kuin kostamiseen ja tälläisillekin pelleille on annettu ajokortti.
Ja sitten viellä logistikka alalla oikein päälikkötasolla noilla ohjeilla ei herranjestas ja sielläkin vika muualla ,että kehtaa kirjoittaa viellä asiantuntijana mokoman kuningas ideansa.
Ainoa auto johon pystymme vaikuttamaan on se oma ajoneuvo kun emme pysty ajamaan kuin yhtä kerrallaan.
-
Seuraavan kerran Lauri hiljennät sopivassa ylämäessä vauhdin pysäyksiin, ja kun rekka on pysähtynyt taakse, lähet ite meneen. Se kuski muistaa vähän aikaa vilkutelleensa...
Siis varmaan 98% - ainakin suomalaisista - rekkakuskeista on viimisen päälle ammattimiehiä. Mutta valitettavasti ei 100%.
jv
Ja kaikilla ei näytä olevan ymmärrystä kuin kostamiseen ja tälläisillekin pelleille on annettu ajokortti.
Ainoa auto johon pystymme vaikuttamaan on se oma ajoneuvo kun emme pysty ajamaan kuin yhtä kerrallaan.
Tuon olen kanssa huomannut, vähintään pitää opettaa ohittajaa valoja vilkuttelemalla.
-
ajoin muuten 70 luvulla C kortin tommosella Scania 76:lla vm. oli viissiin -67, rekan nupista tehty kouluautoksi, suora laatikko oli aika hankala aluksi mutta kyllä se sitten meni
-
Eiko 76:ssa ollut täyssynkronoitu laatikko. Jakajatyyppinen aluevaihteisto. Isompi puoli oli kepissä "alhaalla". Se oli vähän vanhemmissa toisinpäin. Autokoulussahan kyllä välikaasu ja kaksoispoljenta opetettiin vaihteistosta riippumatta.
-
Joo, ensimmäisissä oli pelkästään 5 vaihteinen loota, sitten tuli planeetta mukaan, jota käytettiin "pikkukepistä", viimesissä oli planeetta, eli ns. kertoja, napilla vaihdekepissä.
-
Eiko 76:ssa ollut täyssynkronoitu laatikko. Jakajatyyppinen aluevaihteisto. Isompi puoli oli kepissä "alhaalla". Se oli vähän vanhemmissa toisinpäin. Autokoulussahan kyllä välikaasu ja kaksoispoljenta opetettiin vaihteistosta riippumatta.
varmaan juurikin näin
-
Yhellä 1980/90-vaehteen lapinreissulla arvostelin velimiehen ajolinjoja, kun melekein suurimman osan matkasta se ajo kakssatasella Mersullaan keskellä tietä.
Se väetti että se on tottumiskysymys, sano että jos kuorma-autolla ajjaa kovin laejassa, niin kohta on kuorkki ojassa kun tienlaeta pettää. Eppäeli siitä johtuvan sen että vaestomaesesti tulloo ajettuva samalla laella sitten hankilöautollakkii. Siinä vaeheessa se oli ajanu töekseen kuorma-autoilla ympäri Savvoo jo parikymmentä vuotta, joten hyväksyin selityksen.
Ja vielä tuosta rekkojen takapuskurissa roekkumisesta, jos rekka on selevästi noppeempi mitä minä, niin annan kyllä suosiolla tietä heti kun se on vuan mahollista. Vormulakuskit on erikseen, niihinhän pittää yrittee kaekin keinoen estee muita ohittamasta ihteesä. ::)
-
Pakkohan se on tähänki kantaa ottaa, ku en mittää asiasta tiiä, paitti...
Tien päälä annan kyllä tietä hopumasti menijöille ihan suosiolla. Eniten vitutta ne perseessä roikkujat, jokka ei saa mennyksi vaikka vilikula näyttää, että mee ny helevetissä sieltä. Perkeleen tolovanat! Täälä paikaliset pittää kuiten sen sata - kakssattaa metriä väliä, mutta nup saataanan turhistit on perseesä ko takiaiset... pysysivät kotonaan. Saatana ku ei pahimpaan aikaan pääse postilaatikolla käymään. Ja meteli on semmonen, ettei normaali puhetta pihalla kuule, kun mennään persetyyryä viskilompoloon ja tullan perseaukeinna takasin. Saatana!
Ja olen mieki sevverra raskasta kalustoa ajanu ihan sihteerikortilla, että Ford 1938 V8:lla ajoin muutaman kilometrin. Suora kolmilovinen loota ja onnistui alas päin pykällyskin rutisematta isävainaan ohjeilla. 8)
-
Pakkohan se on tähänki kantaa ottaa, ku en mittää asiasta tiiä, paitti...
Tien päälä annan kyllä tietä hopumasti menijöille ihan suosiolla. Eniten vitutta ne perseessä roikkujat, jokka ei saa mennyksi vaikka vilikula näyttää, että mee ny helevetissä sieltä. Perkeleen tolovanat! Täälä paikaliset pittää kuiten sen sata - kakssattaa metriä väliä, mutta nup saataanan turhistit on perseesä ko takiaiset... pysysivät kotonaan. Saatana ku ei pahimpaan aikaan pääse postilaatikolla käymään. Ja meteli on semmonen, ettei normaali puhetta pihalla kuule, kun mennään persetyyryä viskilompoloon ja tullan perseaukeinna takasin. Saatana!
Ja olen mieki sevverra raskasta kalustoa ajanu ihan sihteerikortilla, että Ford 1938 V8:lla ajoin muutaman kilometrin. Suora kolmilovinen loota ja onnistui alas päin pykällyskin rutisematta isävainaan ohjeilla. 8)
Tuostahan minulle syntyikin kuningasajatus: pysykööt turistit kotonaan ja lähettäkööt rahansa vaan teille! Mitä turhaa sinne ajella kuluttamaan, vähemmällä pääsisivät kaikki!
Tästä pitäisi nyt tehdä kansalaisaloite, idea vapaasti käytettävissä!
-
Ei saa Jouko patenttia; affenanmaalaiset on sen jo keksineet...
jv
-
On näitä valon vilkuttelijoita muissakin kuin rekkakuskeissa! Yks ajo peräpuskurissa kiinni vaikka ajoin varmasti rajoituksen mukaan!
Äijää varmaan vitutti jokin koska ajoi ohi juuri ennen kuin kääntyi oikealle liittymään, ?? Ihan turha ohitus :o
Yks ääliö työnsi Kuopioon mennessä kaikista ohi lumikelillä vaikka vastaan tuli autoja ja letka veti rajoituksen mukaan, varmaan kiire hällä!
Yks mul...u ajoi alle 80:n Pieksämäen jälkeen, läksi ohi niin kiihytti lähelle 150:iä ennen kuin pääsin ohi, lapset takapenkillä ilveili lystistä, siinä sitä on tullut liikenne kasvatusta >:(
Että kyllä näitä kusipäitä riittää!
-
Rekkakuskin kiireet ei ole aina heidän syytään, joku laatii reitin ja siihen kuluvan ajan. Sitten tulee lepoaika vastaan, no levolle vaan eikö. Itse ny jotain rekoista tiedän noin teknisesti ku niitä korjailin mutta kun olin Kemiralla töissä ja sain kulkea ympäriinsä niin juttelin kuskien kanssa. Kun pannaan 35 tonnia vahaa tankkiin niin se pitää purata ajallansa tai piikata pois tankista, silloin ei naurata jos ajoaika täyttyy esim. 50Km ennen purkua. Siinä jokaiselle toive ammatti, eikun nukkumaan kun kello soi. Mun kotitiellä on oikialta tulevilla näkymätön kolmio, yli 25V asunut ja vain kerran tuli auto eteen ja siinä ulkomaan kilvet. Kylähän tämä on kaupungin kupeessa ja eipä meillä kolareita juurikaan ajella eikä toisten takapuskureissa vaikka asuu paljon vanhoja ihmisiä jotka ajavat rauhassa. Täällä olis paljon tontteja nyt kun rikkaat vatusveskit pantiin pakolla myymään ylimääräiset tonttinsa, tervetuloa tänne ja Vaasan keskustaan on 5Km matkaa. Saatte ajaa rauhassa eikä siittä havaitusta sudestakaan haittaa ole ollut.
-
Oottekos kiinnittäneet semmoiseen asiaan huomiota että kun ajelee mp:llä kutakuinkin rajoitusten mukaan, niin perässä tulija roikkuu ihan takarenkaassa kiinni. Moottoripyörä näyttää ilmeisesti sen verran pienemmältä että se turvavälikin pienenee vähän niin kuin vahingossa?
Pakko myöntää että itsekin meinaa sortua ihan samaan kun ajaa autolla mp:n takana.
-
Juu, siitä moottoripyöräiljästä kun ei muodostu näkemäestettä perässähiihtäjälle, ni helposti unehtuu hajurako. Oiskos kakstahtine runsaalla rosentilla tuossa suhteessa turvallisempi?
jv
-
Juu, siitä moottoripyöräiljästä kun ei muodostu näkemäestettä perässähiihtäjälle, ni helposti unehtuu hajurako. Oiskos kakstahtine runsaalla rosentilla tuossa suhteessa turvallisempi?
jv
Juu, ja sitä voi vähän terästää risiiniöljyllä.