VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Marraskuu 15, 2017, 14:03:42 ip
-
Suzukin 1100 i/ö koneen nokkaketjun vaihdosta. Pyörällä on nyt ajettu 90 tkm, ja ketju alkaa olemaan vaihto iässä? On alkanut pitämään jo pientä raksutusta. Näihin saa niitattavaa ketjua jonka saa ujutettua vanhan ketjun perässä koneeseen.
Joten onko kokemusta niiden ketjujen laitosta ja muuta huomioon otettavaa?
-
No mitä nyt tuommoisen 22 vuotta vanhan pyörän arvo on? No ei muuta kuin käyttöarvo. :-[
Ei oikein huvittaisi alkaa purkamaan koko pataa niiden laahaimien takia. Kauhia homma.
Muoks. Potilas gsx 1100 g.
Jos joku on vaihtanut vanhaan i/ö 1200 banditiin ketjun ja ehkäpä myös ne laahaimet, niin vinkkiä tulemaan. Sama lohko.
Sama löytyy myös 1100 gikseristä ja 1100 f:stä.
-
Mulla on tuo gsx1100s katana. Ajettu yli satatuhatta.
Siinäkin äänteli nokkaketju. Kun sen laitoin vuonna 2003 ja säädin kiristimen.
Sen jälkeen on käynyt hienosti.
Kato ensin että kiristin on oikein säädetty ja kaasuttimet ovat synkassa.
-
Mä vaihtaisin sen ketjun pelkästään.
Hirmuinen työ ottaa kone pöydälle ja todeta, että laaharit ovat vielä täydessä kunnossa.
Laahareita voi jonkin verran tarkastella ylhäältä päin. Endoskooppikameralla saisi varmaan katteltua alas asti.
-
Se on rapsuttanut jo muutaman vuoden. No, se rapsuttaa vähän niin kuin kaikki suzukin i/ö koneet, ja varsinkin kylmänä.
Viime venttiilinsäädössä, n. 5000 km sitten mittasin sen ketjun venymän, ja siinä oli mittauksen mukaan jo venymää, tosin oli vielä sallituissa rajoissa.
En tiiä onko pelkkää kuvitelmaa vai luulosairautta, mutta joten tuntuu siltä että rapsutus on koventunut? Vaan saattaahan se olla niinkin että kuulee omiaan, ja sitä kuuntelee nyt vaan liian tarkalla korvalla? Ja ihan just sen jälkeen kun mittaisin sitä venymää. Jos en olis mitannut, niin se ei rapsuttaisi niin paljoa? Tiiä häntä? :-X
Pitää avata venttiilikoppa ja mitata, tässä talven aikana. Ja samallahan siinä säätyy taas ne venttiilitkin. Ja jos on kauhea hurmio päällä, niin synkkaus vielä kaupanpäälle? Yleensä olen tehnyt noi hommat 10 tkm. välein, tai joka toinen talvi. Nyt ajettu n. 5 tkm. ja 2 vuotta, edellisestä säädöistä.
Eihän tuo ketju paljoa maksa, eikä sen vaihto ole luetun perusteella kummoinen homma? Mutta niiden laahaimien kanssa taitaa teettää "vähän" enempi savottaa, jos niitä alkaa vaihtamaan?
Esson baarin puheet antavat 80-100 tkm. noille suzukin nokkaketjuille ikää ja km.
-
Se on rapsuttanut jo muutaman vuoden. No, se rapsuttaa vähän niin kuin kaikki suzukin i/ö koneet, ja varsinkin kylmänä.
Mulla ei ole nuin hienosti käyvää veteraanipyörää toista ollut.
Kun laitoin Katanan vuonna 2003 tarkastin ketjun kiristimen ja säädin sen huolellisesti.
Siitä saakka on käynyt kuin kello.
Ei ole tarvinnut korjailla.
Katoppa ettei rapsutus tule kytkimestä.
Kaasuttimet kannattaa myös synkata joka kolmas vuosi. Se on nopeasti tehty.
En ole tällä kuitenkaan kehdannut veteraanitapaamisissa käydä kun on nuita muoviosia.
Tuossa video:
https://www.youtube.com/watch?v=dusbC1DzJjM (https://www.youtube.com/watch?v=dusbC1DzJjM)