VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: erkki saarinen - Marraskuu 07, 2017, 09:41:00 ap
-
Terppa. Joku varmaan osaa kertoo kuin bemarin boxeri lähtee parhaiten irti rungosta. Siis pitääkö ottaa perä ja kardaani ensin ja sitten kone vai ekana vaihteiston irroitus... Ja kuulin että runko olisi tehtaalla polttomaalattu eikä ihan vain maalattu, olisko tuohon asiaan kellään tarkempaa tietoa? Kyseessä on museokatsastettu pyörä. Kiitos etukäteen :)
-
R75/5:n jouduin kolarin jälkeen purkamaan. Ensin otin perän/kardaanin pois sitten vaihdelaatikon ja tietenkin kaikki sata ja viis johtoa ja vaijeria. Kaksi kiinnityspulttia moottorin alta irti ja moottoria hieman taaksepäin ja sitten ylös ja sivulle pois rungosta. Helpottaa kovasti jos on kaveri mukana nostelemassa. Muistaakseni myös ilmanpuhdistimen koppa ja starttimoottorin koppa irti ennen irrotusta.
Ennen työn aloitusta ja myös jokaisessa työvaiheessa kannattaa ottaa paljon kuvia niin saattaa helpottaa osien takaisin sommittelua.
heikki
-
Kardaanin pultit ovat kertakäyttöisiä joten ne on koottaessa uusittava.
TA
-
Kisatessa moottori kokonaisena pallin päälle ja runko pujotetaan moottoriin on kevyempi käsitellä ei maalit nähjäänny kun voimat loppuvat kannatajalta.