VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Lokakuu 12, 2017, 09:38:56 ap
-
Moro!
Kauhistus! Orimattilassa on juuri nyt mittarit -1C...pakkasella.
Sehän tarkoittaa sitä että aamuliprakoidenkin aika liikenteessä lähestyy myös
täällä etelässä.Nyt ei olleet kannut jäässä-vaan kohta
lienevät.
Muutaman viikon päästä alkanee konttaus auton ympärillä-selkä
veisaa hoosiannaa ja sitten onkin talvipyörät alla.
Millaisilla versioilla liikenteeseen talviaikaan meinaatte
mennä? Kitkaa vai nastaa? perusteluja valinnalle olisi myös mukava kuulla.
Minä avaan: Nastoilla,koska ne ovat ainoat oikeat talvirenkaat.
t. Markku
-
Nastoilla ehdottomasti,kyllä kitkat on ihan vitsi.
-
Molemmissa autoissa nastarenkaat.
Aika paljon esiintyy talven aikana työmatkalla jäätävää tien pintaa ja siellä nasta pitää paremmin kuin kitka.
Toki on siellä luntakin, kun aura-auto saattaa tulla vastaan, kun aamuvuorosta kotiin ajelee...
Tästä olisi voinut laittaa äänestyksen.
-
Juu voihan sitä rengasta syyttää, jos ei pysy ojien välissä, tai ei muuten suju. Tulis vaan ne robottiautot, niin jäis pois noi inhimilliset tekijät.
Tulevaisuudessa auto varmaan herättääkin, että tarvis varmaan töihin tms. lähtee, vai mitä meinaat? Kello on jo ...
Ainiin, ääni kitkoille.
-
Hyvä...keskustelu on avattu!
Ja jos joku osaa äänestyksen tänne asentaa-niin siitä vaan.
Itte en osaa-enkä viitsi edes opetella.
t. markku
-
Ja jos joku osaa äänestyksen tänne asentaa-niin siitä vaan.
Itte en osaa-enkä viitsi edes opetella.
t. markku
Se olisi viestin aloittajan hommia... ;D
-
nastat koska tehokas takavetoinen pakettiauto lukolla.toki kitkalukko
-
Ekat kitkat omassa autossa. Uuden saan maanantaina ja siihen tuli valittua kitkat. Töissä ole ajellut pukumiehiä kitkoilla, eikä siinä ollut mitään ongelmia. Kunhan katsoi vähän mihin kohtaan risteystä tai valoja pysähtyi. Ei siihen mitä kaikki oli jo kiillottanut.
-
Miulla on kiijaa varten ne nastalliset talvipyörät, mitkä sain halvimmalla mukkaan uuteen autoon keväällä... vaimon poloseen on nastalliset renkaat Kantolan renkaan hallissa; sieltä hyvissä ajoin ottavat yhteyttä, että kannattas vaihtaa tässä hiljasena aikana vanteille uuvet kumit ens talvea varten. Ja yllättäen eivät joka talveksi, vaan ihan asiallisilla argumenteillä. Kevväällä vein kiijiankin talvipyörät sammaan varastoon; laiskottaa niin... kohtuuhinnalla varastoivat, pesevät, tasapainottavat, vaihtavat alle ja kattovat paineet syksyin - kevväin. Ja suorittavat jälkikiristyksenkin niille, kenen ego vaatii valuvanteet...
Renkaita testataan noitten autolehtien toimesta. Mitataan kitkoja, verrataan nastoihin. Tään päivän parrailla kitkoilla pääsee melkein samoihin tuloksiin ko nastoilla, melkein missä vaan olosuhteissa.
Yks asia tahtoo unohtua: Kitkan luonne, vain määrää mitataan. Renkaan ja tien kosketuksessa tapahtuu asioita. Iso osa kitkasta - myös esim. kuivalla asfaltilla - on muodonmuutoksen vastusta: renkaan kumi painuu tien pinnan epätasasuuksiin. Nastoillahan kitka perustuu nastan uppoumaan. Aika oleellinen asia on, mitä tapahtuu, kun se renkaan luistamattomana pitävä kitkavoima ylitetään. Jos luisun alkamisen hetkellä, tai luisun ylittäessä jonkun tietyn luistonopeuden tai luistosuhteen, kitka yhtäkkiä vähenee oleellisesti, on sellainen rengas liikenteessä vaarallinen. Ajoneuvo karkaa totaalisesti käsistä. Turvallisin olisi kitka, joka lisääntyisi luiston lisääntyessä. Kitkarengas menettää pitonsa kovalla lumella ja jäällä, kun luisto menee vähänkin reilummaksi, nasta raapii jossain määrin lisää pitoa luiston lisääntyessä. Kun mitataan liikkeellepääsyä lumella tai jäällä, tai pysähtymismatkaa ABS-jarruin varustetulla ajoneuvolla, ei kitkan luonne tule millään tavalla esille mittauksissa. Talvionnettomuuksissa on kuitenkin aika ussein tilanne, missä ajoneuvo on karannut kuskinsa käsistä. Painava, nelivetonen auto ja kitkarenkaat on ehkä eniten kuskille väärää tietoa olosuhteista ja väärää turvallisuuden tunnetta ylläpitävä yhdistelmä. Meijän nuoruuden aikanen kevytperänen ja takavetonen auto huonoin renkain taas kerto ensimmäisessä kiihytyksessä, että on aika liukasta...
Noilla argumenteilla nastarengas on kitkarengasta turvallisempi vaihtoehto suurimmalle osalle autoilijoita, vaikka nykynastoilla ei ero kovin suuri olekaan. Teitä nastat kyllä kuluttavat enemmän, ja taas aiheuttavat vesiliirtoa urasiksi kuluneilla teillä ja meteliä autoon karkeaksi kuluneella asfaltilla.
Jos talvirengaspakkoa ei olisi, ajaisin luultavasti omalla autollani kesäkumein kesät talvet... kun ei ole mitään pakkoa lähteä minkään aikataulun mukaan liikkeelle. Mutta jos samalla autolla ajjaa vaimo, siinä on nastat.
perustel jaakkovaakko
-
Ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen tuli nyt ostettua nastarenkaat kun näissä näytti ne olevan. Kuulin että oudommat merkitkin ovat usein jonkun tunnetun rengasvalmistajan omistuksessa ? Näistä en tiedä .. mutta kulutuspinnan kuvio on sama kuin nokialaisissa.
Saksasta tilasin Perjantaina ja Tiistaina olivat jo mäntsäläläisessä rengasliikkeessä (yhteistyökumppani) vanteilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nastoilla mennään, Volvo V70 ja Saab 9-5. Periaatteessa miksei kitkatkin kävisi. Ikäni olen nastoilla ajellut, mahtaisinko muistaa olla vielä tarkempi ja ennakoivampi jos vaihtaisin kitkoihin? Nykyiset hyvät nastarenkaat (kuut jöör) eivät juuri metelöi ainakaan noissa autoissa.
Mutta Markku, selällä ei kannata huudattaa hoosiannaa tämmöisen asian takia. Hommaat Bilhelvetestä tai Moto-Njetistä semmoisen sähkökäyttöisen pulttipyssyn, se maksaa jotain neljä kymppiä, ja hallitunkin jos ei ole jo. Katso semmoinen tunkki joka nostaa korkealle, ihan halvimmat tunkit ei saa esim noita mun rakkineiden renkaita irti maasta kun on pitkät ulosjoustot (kuten talvikelpoisissa peleissä tuppaa olemaan). Toi mun hallitunkki tuntuu aavistuksen huteralta jos koittaa nostaa koko keulan ylös kerralla, olen nostanut sitten vaan joka kulman erikseen. Polvien alle pala leiripatjakumia tai ihan paras jos on haalareissa taskut polvipehmusteille niin ei kastu eikä muutenkaan ota koville.
Näillä eväillä renkaanvaihto sujuu niin helposti että melkein tuntuu ettei ole palkinto-olutta ansainnutkaan. Melkein.
Niin ja tosiaan pitää olla verkkovirtakäyttöinen se pyssy. Akkukäyttöisessä on akut kuitenkin aina tyhjänä tai tärvääntyvät käyttämättömyyttään jos ja kun tarvetta on ainoastaan kahtena päivänä vuodessa.
-
Kahdet kitkat olen ajanut loppuun eli kaksi vuotta kesät talvet ja syksyllä uudet alle, meni hyvin. Nyt tuli mukana toosi leveät nastapyörät alumentti vanteilla ovat suht uudet ja pintaa ja nastoja on, Nokialaiset ja huonoimmat mitä ikinä ollut. Ihan liian leveät ja parkista ei pääse pois kuin kytkemällä luiston eston pois ja parkissa vain lunta.
-
Kitkarenkailla olen ajanut monia vuosia, ei ongelmia. Etelä-Suomessa pärjää hyvin.
Samoilla renkailla käyn Pohjois-Karjalassa ja aina olen pois päässyt.
L&K.
-
Kahdet kitkat olen ajanut loppuun eli kaksi vuotta kesät talvet ja syksyllä uudet alle, meni hyvin. Nyt tuli mukana toosi leveät nastapyörät alumentti vanteilla ovat suht uudet ja pintaa ja nastoja on, Nokialaiset ja huonoimmat mitä ikinä ollut. Ihan liian leveät ja parkista ei pääse pois kuin kytkemällä luiston eston pois ja parkissa vain lunta.
Niin se vain on. Kapea talvirengas pitää pitää ja puree liukkaaseen paremmin. Ralliautojenkin nastarenkaat ovat aika kapeat. Olen hiukan ihmetellyt oman autoni 7 " leveitä vanteita .. tuo 205/60 on oikeastaan kapein mitä niihin voi laittaa.
-
Lumessa ja sohjossa ne on ykköset, koko talvi ajetaan täällä länsirannikolla suolalla kuivatetutta pikateitä. Ihan ottaa korviin kuunnella vaimon nastojen rapinaa. Sille tuli rengas hotellista tekstari et pitäis vaihtaa taas kummit, ihmeellistä kun koko vuoden ajokilsat on 6000Km ja ihan kaupunki ajoa. Kävin katsomassa niitä vaihtoon ehdotettuja kummeja ja 7mm oli pintaa mutta nastat kuluneet, no saa työnantajansa kautta hyvät alennukset. 280€ uudet noksut alle niin antaa mennä.
-
Nastat. Kuperalla märällä jäällä ei kitkoilla täällä maalla aja ammattiautoilijatkaan. Sama lopputulos kun lunta sataa sen jään päälle pakkasella ohuelti. Eikä nuo isommatkaan väylät suolaa saati hiekkaa koskaan lainehdi.
-
No meilläpäin en ole nähnyt jäätä tiellä vuosikymmeniin.
-
Nastat. Kuperalla märällä jäällä ei kitkoilla täällä maalla aja ammattiautoilijatkaan. Sama lopputulos kun lunta sataa sen jään päälle pakkasella ohuelti. Eikä nuo isommatkaan väylät suolaa saati hiekkaa koskaan lainehdi.
Vanha autoni meni itärajalle Lieksan yläpuolelle ja siihen jäi uudet kitkarenkaat. Juttelin myöhemmin uuden omistajan kanssa ja kehuin että sait uudet talvirenkaat. Sanoi vaihtaneensa ne nastarenkaisiin juuri Tarjan kertomasta syystä !
-
Autoa pitää myös hieman ohjata, ei etuvetoisilla enään vedetä semmosia sivu sladeja kuin esim. vanhalla Volvolla aikoinaan.
-
Helppohan se meidän on täällä palmun alla ajella (ei juuhanin).
Tosta tuli mieleen, että jotakuinkin 5 v. sitten oltiin yökylässä Hämeenlinnan Tuuloksessa. Oli kait Itsenäisyypäivä vkl. Yöllä oli pahus satanut räntää/lunta, mutta täällä lännempänä olin tottunut, ettei talvi eskaloidu tuossa tuokiossa.
Emännän Pololla oltiin matkassa ja kesägummit alla. Kymppi- ja kolmostiet olivat Destian poikain hoitamat, eli rapaa vaan lensi. Päästiin jo omille kylille, alta kilsa kotiin niin unohdin riemuissani kombinaation sohjo/ei niin hyvät kesägummit. Tuossa on tiessä 90 kurvi ja ihan talojen reunustamana. Vaikka ajoinkin vain sallittua, ojan kohdalla tiehen aikojen kuluessa syntynyt notkahdus sai moottorijarrutuksen muuttumaan hätäjarrutukseksi. Kerkisin vaimolle toteamaan, että toivottavasti ei osuta mihinkään kalliiseen. Viimeisenä konstina ennen ysikymppiä ajatin oikeanpuolen renkaat pois asfaltilta, josko sohjon alla oleva vielä sula sora himmaisi vauhtia. Paskat, vain etunen putos pois pinnoitteelta ja mutkassa perä lähti kiertämään clockwise. Hytissä kädet nopeet kuin tiskarilla, mutta 20-luvulla rakennetun perinnetalon päätyseinä läheni auton nopeudella, eli helv. lujaa. Talon asukkaat olivat kuitenkin muutama kesä aikaisemmin tien noustua sokkelin ylätasalle luiskanneet tonttinsa ja kottero jäi mahastaan kiinni etupyörät ilmassa n. metrin päähän seinästä. Oli meillä molemmilla pakarat piukasti supussa kun auto lopulta pysähtyi. Talon väki oli puolituttuja eläkeläisiä ja kävin talon toisella puolella ilmoittamassa, että meinattiin tulla aamukahveelle tuolta päädystä. Herra Ju...., tulkaa ny si ku meinasittekin. Sanoin isännälle, että jos soittais pojalleen, että tulee kiskaseen koslan tielle. Isäntä sano, että koitetaan tuupata ensi, meidän emäntä puikoissa. No se nousi kun saatiin työntää seinästä tukee ottaen.
Kahveella ollessa neljä eri ihmistä soitti talonväelle, että jäljistä päätellen, joku on törmänny teidän seinään (eli kukahan ...?)
Sej jälkeen en oo mitään valvontakameroita tms. muuta hömppää harkinnukkan.. valvonta pelaa.
-
Urapaikkauksista on täällä ennenkin ollut keskustelua. Sinänsä kelpo väliaikainen menetelmä, mutta jotain urakkasopimukseen kirjattavia laatumääreitä tulisi tehdä. Ensiksikin vanhan pinnoitteen ja paikkauksen pinnat saumakohdassa eivät saa olla eri tasossa, tien kaltevuuden tulee jatkua samana paikkauksen yli ja paikkausmassan karkeuden ja kitkan tulee olla sama kuin vanhan pinnoitteen.
Yksinkertaista mutta helppoa saada aikaiseksi. Poikkeamia ei hyväksytä. Jos poikkeamaa havaitaan, urakoitsija korjaa virheen uusimalla virheellisen paikkauksen ja veloituksetta korjaa saman määrän urapaikkausta. Helppo valvoa esim. alan opiskelijoiden toimesta. :police: Ainakaan 3-tiellä tehtyä paikkausta Tre-Ikaalinen ei ole edes yritetty tehdä kunnolla!
TA
-
Tuohon Ismon valvontakameran tarpeeseen. Jossain Bond-filmissä rosmojoukkue rakensi kuuraketteja salassa syrjäseudulla. Kun vanhempieni mökkipaikka oli vielä suvun hallussa, ja ajeli sinne auton vaihdon jälkeen, niin kohta vaelteli läheisen talon vanha isäntä sinne, että lähin kattomaan että kuka se oudon näköisellä autolla... Jos jotain aikoo tehdä salaa, niin suurkaupungissa saattaa onnistua.
arvelee jaakkovaakko
-
Ja jos joku osaa äänestyksen tänne asentaa-niin siitä vaan.
Itte en osaa-enkä viitsi edes opetella.
t. markku
Se olisi viestin aloittajan hommia... ;D
Joo-ja edelleenkään en sitä osaa-enkä viitti opetella.
t. Markku
-
Kitkoja en eres harkitte talvirenkaiks, avolava kevyimmällä lavalla ja V8 nokalla. Takaveto lukkoperällä, muutenkaan ei tahro pito liukkaalla riittää vaikka kuinka varovasti lisäis kaasua.
-
Ja jos joku osaa äänestyksen tänne asentaa-niin siitä vaan.
Itte en osaa-enkä viitsi edes opetella.
t. markku
Se olisi viestin aloittajan hommia... ;D
Joo-ja edelleenkään en sitä osaa-enkä viitti opetella.
t. Markku
Käykö näin ? :police:
Nyt on hyvä!
-
Ja jos joku osaa äänestyksen tänne asentaa-niin siitä vaan.
Itte en osaa-enkä viitsi edes opetella.
t. markku
Se olisi viestin aloittajan hommia... ;D
Joo-ja edelleenkään en sitä osaa-enkä viitti opetella.
t. Markku
Käykö näin ? :police:
Oikke hyvin passaa näin!
t. Markku :laugh:
-
No?
Juu-nyt alkaa jo olla ihan pakkasia...ja maa etelässäkin huuruilee.
Joko olette noita talvikummeja asennelleet? Eilen pyöräytin rouheat
alle-mitäpä sitä vetkuttelemaan-kyllä tuolla jo suvikumeilla
helposti pöpelikköön pääsisi...näinkin etelässä.
Kuinka muualla on asiat?
t. Markku
-
Tänään klo 13,30 on aika rengaskauppiaalle, ne mun talvirenkaat( Nasta!) on siellä säilössä, varastoi pesee ja tasapainottaa sekä laittaa alle muutamalla kympilla vuodessa, eikä itte tartte ku nisukahvia juoda ja puhua mukavia odotellessa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tänään voisi vaihtaa ainakin toiseen autoon.
-
Meillä jo kävi vahinko. Perjantaina, 13. päivänä. Tässä tulokset:
https://drive.google.com/open?id=0B0J8AG9J9zofWkcwR1pqZ1prSWc
En ole varma, olisiko siinä talvirenkaatkaan auttaneet. Rouva nimittäin meni mainittuna päivänä töistä tullessaan kauppaan, ja jätti auton Carlssonin kattoparkkiin. Siellä oli toinen, ei myöskään ihan nuori, rouva omaa autoaan pysäköidessään vähän hipaissut meidän Polosta. Vastuuntuntoinen oli tämä henkilö, oli jättänyt yhteystietonsa anteeksipyynnön kera lappuun pyyhkimen alle. Ja maanantaina käynyt omassa vakuutusyhtiössään tekemässä vahinkoilmoituksenkin.
Poloselle saatiin aika pajalle, ja tämän viikon maanantaina eli eilen vietiin hänet sinne. Kävin viime viikolla rengasliikkeessä vaihdattamassa Poloseen jo talvipyörät; ne ovat meillä niinkuin Reijollakin ammattimiesten hallussa. Auto luvattiin pajalta perjantaina tällä viikolla, mutta arvelin, että saattaa ensi viikolla olla hyvinkin jo talvista keliä, ja maanantaina pitää rouvan päästä heti aamulla töihin. Tällä viikolla on sopivasti kouluilla syysloma eikä sillä lailla tarvetta toiselle autolle eikä paljon ensimmäisellekään, mutta jatkossa on hyvä, jos toisessa autossa on talvipyörät ja toisessa kesäpyörät. Kun molempien pyörät ovat siellä kumiliikkeessä, Kantolan Renkaalla, ei ole vaihtoaika välttämättä heti haluttaessa ruuhka-aikana saatavilla. Rouva on saanut tyyppikoulutuksen kumpaankin autoon, ja voi sitten valita jatkossa aamuisin vallitsevan sään ja ennusteen mukaan, kummalla lähtee. Minulla ei just oo välttämättömiä tarpeita liikkua missään. Vaihdatan sitten toiseen viimeistään joulukuun alussa, lain mukaan.
Tuon vanhan Polosen nurkan maalauksen arvio oli 1.100 euroa; jos ois vähän nuorempi ja ahkerampi, ois voinu houkutella neuvotella vakuutusyhtiöltä vaikka puolet siitä ja ostaa paukkupurkki violettiä...
jaakkovaakko
PS. Tuohon toisaalla riehuvaan äänestykseen; onkohan kaikki ymmärtäneet, että ääni minulle on ääni poroporvaristolle? Mieltä kyllä lämmittää kannatus, lopputuloksesta riippumatta. Sen - siis lopputuloksen - lupaan kestää kuin mies, tai jopa vielä paremmin, käyköön miten vaan.
-
Multa taannoi häipy parkkikaveri vieden metrin maalia ja takapuskurin, maksullinen parkki jossa valvontakamerat. Ei lappua tuulilasissa kun itsestään ei tarvi tehdä rikollista.
-
Tähän asti oun ollu vankkumaton nastarenkaehin kannattaja, vuan nyt puhaltellee uuvet tuulet!
Saen nimittäen ostettuva viijelläkynpillä muutamia satoja kilomeetrijä ajetut kitkat, ja huomenna tae jonnae päevänä kun ne on mulla Volovossa alla, niin kehun niitä sitten mualiman parraeksi talavirenkaiksi. :P
-
Tänään vasta vaihdoin nastapyörät alle Saappiin ja Volvoon. Ensimmäiset lumihiutaleet leijailivat siinä kun tavaroita keräilin parkkipaikalta ja renkaita vajaan sulloin.
Muutama kollega mainitsi rengashotellit ja vaihtopalvelun. No, meillä paikallinen kummisuutari tarjoaa vaihdon 30€ ja säilytyksen 60€ per kausi. Kahdelle autolle siis 360€ vuodessa. Eihän se tee kunnolla edes euroa päivässä mutta kun olen niin pienipalkkainen kuin olen niin teenpä itse. Ja kun on tuo pihavajakin mihin mahtuu 8 pyörää pinoon.
En minä ansiotyössä pääse kolmen tunnin töillä 360€ palkoille, etenkään nettona. Laiskoin liikkein suoritettuna homma kun vie 45 minuuttia per auto sisältäen autojen siirtelyn, renkuloiden roudauksen, työkalujen esillekaivuun ja työvalotolpan (500W halogeeni 2m jalustalla) virittelyn ja loppusiivouksen. Mulla tietysti on sikäli hyvin asiat että on kivetty tallin edusta missä voi puuhata. Työkalut tottakai maksoivat rahaa, mutta haukkuivat hintansa ekassa vaihdossa. Varta vasten hankin hallitunkin, pyöräkiilat, tervasprayn ja sähkökäyttöisen mutterimopon. Valotolppa, pieni kompressori, renkaanäyttövehjes mittareineen ja hylsyvehkeet oli ennestään muita hommia varten olemassa.
Mutta hyvä kun käytätte palveluja ja työllistätte :)
-
Nastat meni alle jo sunnuntaina, eikä yhtään liian aikaisin. Tien penkat oli lumessa tänäkin aamuna töihin mennessä, ja pakkasella on pysytellyt vaikka kuinka asun muka etelässä.
Päätelkää siitä käytinkö maksullista palvelua. Tai no, saattaa poika siitä vielä jonkun moottoripyörän osan laskuttaa.
-
Kun koittaa marraskuu, niin vedetään "kesä"kelissä joulukuun puoleen väiin...
-
Kantolassa, Mikkelissä, taitaa olla 80 vai 85. Mutta pesseevät, tarkistavat tasapainot ja laittaavat typpitäytön! Kysyin, tulleeko yli 78% typpeä, tullee kuulemma... eli ei voi verrata, ko ei oo tasapainokonetta kotona, enkä pääse typessäkään tuon mainitun rosentin yli! Ja jälkikiristyskin kuuluu sammaan hintaan, jos muistaa kurvata sen kautta. Tosin ko on kummassakkii autossa pelkkiä peltivanteita, ei haittaa, vaikka ei muistaskaa...
jv
-
Niillä on niin huono ratio autossa ettei sen ääni peitä nastojen jurinaa...
-
Minulla se maksaa 60 € / vuosi, siihen kuuluu pesut, allelaitot ja tasapainotus, ja kahveet tietty elikkäs vitosen kuussa.
-
Minulla se maksaa 60 € / vuosi, siihen kuuluu pesut, allelaitot ja tasapainotus, ja kahveet tietty elikkäs vitosen kuussa.
Periaatteessa siis ilmainen säilytys. Yleensä kun renkaiden vaihto alle on luokkaa 30€ per kerta ainakin Pirkanmaalla. Saattaisin itsekin harkita jos kahden auton renkaat saisi varastoitua ja halutessaan vaihdatettua kympillä kuussa.
Toki näin sesonkiaikana saattaa joutua odottamaan liikkeessä jonkin aikaakin että ne renkaat vaihtuvat (hurjimmilla odotusaika kuulemma 5h tänä syksynä jossain epsoossa), ja pitäisi varmaan olla siellä istuskelemassa joskus virka-aikana (täällä meidän kylällä pienyrittäjät ovat sitä mieltä että heilläkin on aina normaalit työajat eli 9-17, no miksei pisnes luista, kunnan vika ja ihmisten *tana)...
Hmm. Monta monessa. En nyt niin pullastakaan perusta saati normaalista "katsastuskonttoritasoisesta" kahvista että sekään houkuttaisi. Mutta juu, kuuskymppiä per auto per vuosi ei ole ollenkaan paha.
-
Meillä taitaa näin sesonkina olla turha mennä norkoileen. On varattava aika niiko lääkäriin. Toisaalta, lääkäristä poiketen, näillä varattu aika pittää minuutilleen.
Lunta ei oo Anttolassa. Vielä.
Se on Reijolla halpaa, mutta tulleeko typpitäyttö siihen hintaan...
jv
-
Tää asia nouskin yllättäen taas ajankohtaseks meillä.
Mitä miun nyt pittää tehä, ko Kiijaan laitettiin tännään ne talvipyörät alle, ni nyt pallaa se rengaspaineen valo? Alko ens vilkkumaan, ja nyt pallaa yhtä kyytiä. Paineet on kyllä niiko pittää.
Niiko oon selvittäny, auto on ostettu ihka uutena kevväällä. Kesärenkaat jo sillon alla, mutta talvirenkaat tuli pakettiin mukkaan (oisin ottanu ilman, mutta se ei ois vaikuttanu hintaan mittään), paineantureilla varustettuna nekin. Eli pitäs vissiin jotenkin auton tietokone saaha ymmärtämmään, että on siellä anturit, ne on vaan nyt eri ko ennen.
Miulla oli siis hyvä suunnitelma, että toisessa autossa on kesärenkaat ja toisessa talvirenkaat sinne oikeeseen talveen asti, ko ei meillä oo ko yhelle autolle pakolline lähtö arkiaamusin. Se toinen auto meni maanantaina volkkarikorjaamon kautta yhestä kulmasta väritettäväks, ko sitä oli parkkipaikalla kolhittu. Kolhijan laskuun, kaikki kunnossa sikäli. Ja auto luvattiin perjantaina, siis tännää, valmiiks. Rouva ollu tään viikon lomalla, ko koulussa opettaa työkseen, eli ei tällä viikolla pakollista lähtötarvetta sille yhellekkään autolle. Puolilta päivin soitin, ko ei kuulunu Polosesta mittään; ei kuulemma ehi ko maanantaiks! Selitin tilannetta, lupas vielä palata asiaan. No mie yhteyttä sinne Kantolan renkaaseen, missä Kiijan talvipyörät - niiko oli Polosenkii. Siellä sen s-tananmoinen sutina päällä, mutta lupas tilanteen kuultuaan ottaa välliin viijeltä illan suussa. Sinne kiitokset erinomaisesta palvelusta taas kerran; ei tosin ilmaseksi, ko se on 89 euroa kaks kertaa vuodessa per auto.
Ko tää oli saatu sovittuun, ni kolmelta soitti volkkarilta, että neljältä saap tulla Polosen hakemaan. Haettiin Polonen ja kävin samalla reissulla sitte Kiijaan ne talvipyörät, en ennää viittiny vekslata sen asian kanssa. Eli nyt sitte rapisutetaan luultavasti sulalla tiellä nastoilla kuukauven päivät molemmilla autoilla - ei menny niiko römpsöössä tää. Volkkarilla peltipuolen pomo vielä kehu itteesä, että sillä sai sen auton kuntoon ko kävi ite laittamassa puskurin ja takavalon paikalleen; ois kaivannu siitä jottain erityiskiitosta ja kehuja vissiin? Ko tekivät niiko olivat luvanneet alunperin... no, kaikki on nyt jossain mallissa kunnossa, ei siinä mittään. Ko jaksasin ettiä jostain konstin tuohon vajapainevalon sammuttamiseen.
purki tuntojaan taas jaakkovaakko
-
Kiassa on 7V takuu joten korjaamolle ja asia korjaantuu.
-
Taikka sitten pakkaat kesärenkaat takapaksiin niin että auto havaitsee niiden olevan hyvässä tallessa ja oikeilla paineilla, ja tekoälyn mielenrauha säilyy.
-
No-se valonpaska palaa miunkiin autossa.
Paineet on just' eikä melkein...ja ajettu on.
Renkaat alkuperäisillä vanteilla-vaan onko noissa
paineantureissa jopa patterit? Vai miten se tieto
sieltä valoon singahtaa?
Yksi hyvä konsti lienee pala mustaa teippiä valon päälle.
Onneksi tuo systeemi ei mölise ja ruikuta-joten lamppu
huppuun vaan!
t. Markku
-
Tojotasta löytyy kojelaudan alta nuppi jolla saa kuitattua tuon rengasvalon.
Sitä saa kyllä kotvan hakea niin kuin nuorena..... :laugh:
L&K.
-
Vanahassa Volovossa on kohtuu heleppo estee tuommosten turhien häerijövalojen häekäsy, tosin eihän siinä mittää renkaehin paeneenilimasimija ou, mutta muita kaekkija lamppuja siinä on kyllä ihan yli oman tarpeen.
Pimmeellä laetan aena TomTomin tuohon oekeeseen laetaan mittariston etteen, niin ettei ne valot killitä suoraan silimiin, se peittää just sopivasti kaekki tarpeettomat tuikut. Aenut haettapuoli siinä on se kun joskus rajussa kiihytyksessä navikaattori tippuu siitä hyllyltä, ja sieltä jaloesta sitä hamutessa kärsii auton ohjattavvuus. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro,
kaikissa autoissa ei itseasiassa ole paineenmittausta vaan järjestelmä seuraa pyörimisnopeutta abs anturin kautta?
Talvipyörän halkaisja on usein hieman suurempi kuin kesäpyörän ja aiheuttaa varoituksen, paineet voivat olla oikein.
Saattaa olla, että ratkaisu löytyy siitä viimeisestä mahdollisesta, käyttöohjekirjasta?
T
-
Ohjekirjasta...joo.
"Ota yhteys huoltoon..."
Vaan on se bersettä,että pakotetaan tuollaiseen
täysin tarpeettomaan systeemiin,jota ilman autoilu
on onnistunut vallan hyvin jo 45 vuotta..
Ei nyt ole ajatusta huoltoihin mennä-ja rahaa ne siitä mouruavat
kumminkin.Ei nuo kuulu takuun piiriin.Nappuloita en tiedä tuossa
rysässä asian kuittaamiseksi olevan-eikä tiedä tuntemani autoasentajatkaan-tai
rengasukot. Meinasivat,että sammuu itsestään. No kai sitten sammuu,kun lamppu
kärähtää.
Ihan ovat maahantuojan/myyjäliikkeen mukaan lykkäämät pyörät nuo...antureineen kaikkineen.
Mutta palakoon nyt,kun kerran tykkää palaa.
t. Markku
-
Moro
Jotta lukkeepi manuaalissa tälläviisiin.
Heh heh käykö kaimalle näin https://yle.fi/uutiset/3-7906339
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No-käynyt niin,että pyörät on alla-kaikissa oikea
määrä ilmakehää ja manuaali luettu-ja valo palaa. :laugh:
t. Markku
-
Jaa'? Kummit on Nokialaiset-pitäisikö kumminkin olla neukkuilmaa-jos
noksut on siellä paisteltu? Tuskin noita on Koressa käytetty-kun
autokin lienee tsekinmaalta-tai jostain siitä suunnalta.
Joo- Köyhien Ihmisten Auto mulla on nykyään..
t. Markku
-
Autolle pitää vaan kertoa muutokset, kun se ei välttämättä itse tajua.
Ei siinä sen kummempaa...
-
Rio...Vai onko tämä kumminkin brassipeli?
Ja vissiin sata kilsaa nyt noilla talvinageilla olen suhannut.
t. Markku
-
Terve!
Ei siellä moista nappulaa ole-on luistonesto,se
v..tun ISG-nappula ja valojen suuntaus. Ei
muuta.
Oliko muuten se Pässi se maitoauton läpi ajettu...?
Johdattelee hän...
t. Markku
-
Ei hosuta vielä, tulevana tiistaina Vianorin poijaat laittaa talvipyörät alle. Lunta on kyllä reippaasti mutta liian leveät talvikummit häviää hyville kesäkummeille, no saapi poliisit nastoja laskea.
-
ei ollut se pässi..käsittääkseni se mainitsemasi pässi on hallilan kaatopaikalla n.7 metrin syvyydessä(ei ihan 100 % tieto)
Voi vaan..no se ei ehkä kovin hyvässä kuosissa
enää ollutkaan-siellä köllöttelee muuten mun eka
Commer Cob...ja yksi Tatra...ja mitä kaikkea onkin.
t. Markku
PS. valo se vaan palaa...
-
Talvirenkaisiin liittyy sen Commerin tuho ihan oleellisesti.Tai
oikeasti niiden "puutteeseen"...
Siinä kun oli Blockin Lassen huoltoaseman romurengasläjästä
pengotut salmiakkikuvioiset talvi-Misukat alla.
Ei yhtään nastaa jäljellä ja pintaa vaan hitusen.No ei se
Kiirastorstain jäisellä sillankannella ollut enää
hanskassa se fiude-volttia mentiin siellä Porlammilla Tuulen Eeron
kohdalla-Ahlmarkin Kaitsu oli kyydissä...Monta volttia otettiin.Ja
se auto oli ihan paskana.
Olisikohan siinä auttanut ESP,ISG,rengaspaineanturi vai DDR? Vaiko
hiukkasen enemmän ajotaitoa ja pienempi tilannenopeus?
No-seuraavaan katsastukseen sillä romuosilla paikatulla
Commerilla ei enää ollut asiaa-joten sinne kaattikselle se vöyrättiin-mutta
tekniikka otettiin talteen-ja taitaapa olla vieläkin yksillä navetan ylisillä.
Taka-akseli laitettiin Helskeen tielanaan.
t. Markku
-
Nyt on valo sammutettu "pikiteippi"-menetelmällä.
t. Markku
-
Siihen asti jaksoin selata ohjekirjaa, missä sanottiin, että on vietävä valtuutettuun Kia-huoltoon.
Auton ostin keväällä Tampereelta, Rinta-Joupilta. Ko sain halvemmalla ko muualta. Just kaivoin sopimuksenkin esille; siinä sanotaan selvästi että anturilliset generalissimus stalin -talvipyörät. Kävin katoksessa kuikuilemassa niitä antureita. Ei oikein nähny kapselien alta, mutta on niissä miusta niissä venttiilien ulkopuolella olevissa varsissa ainakin kiintoavaimelle paikka, eli lienevät ovat anturilliset? Samalla huomasin, että yhessä pyörässä on kapseli väärässä kohtaa; niissä on sellanen pyöristetty avarrus venttiilinkohtaa varten, että pääsis laittamaan ilmaa tai tarkastammaan paineita, ja se ei oo toisessa takasessa sattunu venttiilin kohtaan.
Kysyin tuolla Rentolan Kankaassa renkaanvaihon jälkeen niistä antureista; rahojen vastaanottaja sano, että Kiassa pitäs itekseen alkaa toimimaan, mutta jos ei, niin tule ens viikolla käymään. Taijan joutua käymään reklamoimassa tuon kapselin asennuksen, ni samalla selviää, saavatko hyö ne anturit toimimaan, vai jouvunko käymään merkkikorjaamossa. Ihan heti en kuitenkaan lähe Markun linjalle että laittasin mustaa teippiä, enkä aijo missään paikassa kyllä kuvettakaan kaivaa.
jaakkovaakko
-
Niinpä se tahtoo olla autojen kans, että artisti maksaa.
-
Sokotassa hoitui tuo valon nollaus samassa paikassa kun kummien vaihtokin, Vianorilla.
-
Kyllä se Lontookin taipuu-vaan olisi niin somaa,
jos tuossa mun autossani olisi tuo nappi,mistä se valo sammuu...vaan kun ei ole.
Joten pikiteipillä jatketaan,kunnes muuta keksitään.
Voisiko se sammutus olla tuolla obd-pistokkeen syöverissä?
t, Markku
-
...Nyt jatketaan ajelua teipinpala lampun peittona... :-X
t. Markku
-
Juu-kokeillaan nyt tuotakin konstia.Sitkeä pitää jossainmäärin olla.
Se palanut talo oli siinä risteyksessä ennen huoltoasemaa-ns. "Hannulan Talo".
Ihan hiton iso puutalo-siellä Kalle ja Ville olivat tehneet käristystä-
läskit unohtu hellalle kun herrat alkoivat ryypiskelemään.Palamaan se
talo alkoi-ja palo nopeasti tyveä myöten. Oliko se nyt sen Villen
Helkama Mini,joka kerkesi jo kärähtämään osittain-kumit ainakin meni.
Äijä mourusi siinä palavan talon pihassa,että "mopo pallaa!"..
Palopäällikkö hermostui ja möyri sinne palavaan taloon ja veti käryävän
mopon pihalle-sisällä sitä säilyteltiin.
Mahoton tulipalo-muistan hyvin,kun siinä ihan vieressä Säästöpankilla asuttiin.
Lassen huoltoasema vaan loppui...ja Lassen talo/huoltoasema on edelleen pystyssä.
t. Markku
-
Autolle pitäs kertoa, että anturit on vaihtunut.
Se taas onnistuu helpoiten merkkiliikkeeessä testerillä.
Joka taas on kuten kaikki, maksullinen toimenpide. Ei aina välttämättä asiakkaalle, mutta maksullinen silti.
Jatkossa, kun digitaali ajoneuvoissa lisääntyy, niin voi varautua siihen, että kaikenlaisista kuittailuista, päivityksista ja parannuksista pitää olla valmis maksamaan. Ainakin siinä vaiheessa, kun ajoneuvo on +3 v vanha ja ostettu käytettynä.
-
Olen ajanut kitkarenkailla vuodesta 1998, ei ole tullut mieleen enää vaihtaa takaisin nastarenkaisiin.
-
Kyllä huomenna kun kotiudun,menee nastakumit alle.Kyllä kitkat on ihan vitsi,ei niillä mitään tee,kun on jäinen tienpinta
-
Terve!
Tässä ammatilaisten perustelut valinnalle.
https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/nastat-vai-kitkat/ (https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/turvallisuus/nastat-vai-kitkat/)
-
Siinä se taas nähtiin,kyllä nastarenkaat tuossakin asiantuntijalla on sentään oikea talvirenkaat.
-
Autolle pitäs kertoa, että anturit on vaihtunut.
Se taas onnistuu helpoiten merkkiliikkeeessä testerillä.
Joka taas on kuten kaikki, maksullinen toimenpide. Ei aina välttämättä asiakkaalle, mutta maksullinen silti.
Jatkossa, kun digitaali ajoneuvoissa lisääntyy, niin voi varautua siihen, että kaikenlaisista kuittailuista, päivityksista ja parannuksista pitää olla valmis maksamaan. Ainakin siinä vaiheessa, kun ajoneuvo on +3 v vanha ja ostettu käytettynä.
Kielimiehet löytää maalimalta siihen tarkoitukseen ihan miltei ilmasen laitteen. 15-30 euroa taitaa olla haarukka.
Ite en asiasta mittään tiiä mutta kuullunna oon.
Kaikki ei ole DIY-henkilöitä, joten kyllä niitä maksullisia palveluntuottajia vielä tarvitaan.
-
Tuskin ne uusavuttomat osaa englantia tai ees taistelulajeja...
-
Onkos palaveluitten ostamisessa jottain väärää? Jos ei rengashommat kiinnosta ja lompuukissa on sen verta rahhaa, että voi runkata puhelinta sillä aikaa, ku muut tekkee hommat, niin antaa mennä vaan.
Hyvin monella puhelimenrunkkaajalla ei oo tillaa varastoija renkaitaan tai etes työkaluja niitten vaihtoon, niin ne sitte maksavat pikkusen palavelusta.
-
Itselläni ei ole tilaa kahden auton kummeille, eikä mun selkäkään kestäis. Vaimon työnantajan kautta tulee vielä hyvät alennukset, onhan mulla säilytyskoppi noin 1 neliö.
-
Joo-samaa vanhempaa änkyräikäpolvea taidetaan olla.
Ja kun en periaatteessa halua maksaa edes yhtä lanttia asiasta,
jonka olen hoitanut tähänkin asti ihan itte-enkä ole edes
kokenut sitä vaivannäöksi.Eikä ole tarvinnut tyhjillä renkailla
kolkotella.
Eli renkaiden ilmanpaineiden seurantaa-joka pitäisi nyt hoitaa
käyttäen jotain älyvempeleitä,jotka eivät ilman "kädenvoiteita" jollekin
liikkeelle tai huollolle edes pelaa. Ihan perseestä tuollaiset härpättimet.
Tää on periaatteellista nyt.
t. Markku
-
Muista Markku ettei viimeisissä housuissa ole taskuja, nyt kun elää saa rahalla helpotusta elämään. Vene haetaan kun soitan ja pestään, käytetään makosassa vedessä ja pannaan halliin öljyt vaihdettuna ja muutkin huollot tehtynä. Keväällä soitan niin tuodaan ulos ja vetäsen myrkyt pohjaan ja vahaan kyljet, tallittoman elämä on tämmöstä. No rahat on tiukoilla mutta se ei ole uutta ja siihen tottuu.
-
Muista Markku ettei viimeisissä housuissa ole taskuja, nyt kun elää saa rahalla helpotusta elämään. Vene haetaan kun soitan ja pestään, käytetään makosassa vedessä ja pannaan halliin öljyt vaihdettuna ja muutkin huollot tehtynä. Keväällä soitan niin tuodaan ulos ja vetäsen myrkyt pohjaan ja vahaan kyljet, tallittoman elämä on tämmöstä. No rahat on tiukoilla mutta se ei ole uutta ja siihen tottuu.
Loppuu täällä elävässä elämässä lantit kohta,
jos kaikesta turhasta pitää jollekulle maksaa.
t. Markku
-
Kyllähän ihmisellä pitää jotain räpeltämistä olla? Joku autonraato, mp, mopo, vanha talo, elektroniikkaa, kesämökki, musisointia, tms... ja jos ei ole niitä, niin sitten räpeltää edes kännykkää tai jotain muuta tietotoosaa?
Jos ei räpellä mitään, niin sitten ne räpeltämättömät ihmiset alkaa ajankulukseen n...ssimaan niitä pilkkuja ja kyttäämään naapureita. Liian aikaisin eläkkeelle jääneet kerrostalo asujat on pahimpia. Elämän kulminaatiopisteet ja kiinnostuksen kohteet rajoittuu ainoastaan ympäröiviin ihmisiin.
Aika talvirenkain? No kyllähän se on nyt jo niitä aikoja. Ja aika huonoilta näyttivät kesärenkaat, joka kotterosta. :-X
-
Mä en osta mitään turhaa, vain pakolliset.
-
Vieläkös Kovasiinilla se renkaankuva loimottaa teipin alla?
Niiko selvitin, miulla on kauppaan kuuluvat talvipyörät ja niissä kauppaan kuuluvat anturit. Silti renkaanvaihosta kottiin ajjaissa loimotti se keltanen renkaankuva mittareissa. No soitin sinne rengasliikkeeseen, ja reklamoin samalla sen yhen pyörän pölykapselin olevan väärässä kohassa. Sovittiin, että meen ens viikolla käymään; heillä luultavasti suma purkaantunu siiheks, ni laitetaan molemmat asiat kohalleen. Eikä maksa erikseen mittään. Mutta nyt käikin niin ohrasesti, että tännää ko käskettiin käymään kaupassa, ni kotoa lähteissä alko heti se keltanen vilkuttamaan, mutta kaupan pihassa ei ennää palanu eikä kottiin ajaessa. Se Rentolan Kankaan mies sano, että Kiijassa pitäs itekseen tietoyksikön löytää anturit, mutta jos ei, ni hyö saavat ne laitettuu joko jollain eri vempaimella tai pahimmillaan obd-liittimen kautta.
Joko palo siitä lamppu näin pian, tai sitte se tarvi tuon melkein kolmekymmentä kilometriä ja toisen lähön, enneko löys ne anturit. Käyn kuitenkin ens viikolla kaupungilla käyvessä käännättämässä sen yhen kapselin. Se on näätsen pyörän pulttien alla, eli on nostettava yks nurkka ilmaan ja irrotettava pyörä.
Noista pulttien alle tulevista kapseleista on selvä muistijälki, ko vanhemman pojan kanssa miun tallilla vaihettiin lasten äitin eli entisen vaimon autoon pyöriä joskus vuosia sitten, ni oli jo homma loppusuoralla eli talvipyörät alla, auto alas tunkilta, mutterit vielä kerran varmistettu momenttiin ja sitte alettiin kaivamaan kapseleita kontista...
Pitäsköhän miun nyt kuitenkin sille malisen suosittelemalle kielikurssille mennä, vaikka tais onnistuu tuo homma ilmankin? Oon mie kyllä joskus aika isojakin sopimuksia joutunu neuvottelemaan ulkomaan kielellä, ja olin tuosta linkatusta videostakin heti ens riveiltä lukevinani, ettei se koske kaikkia malleja, mutta on sitä silti nuorempia ja itteään viisaampia uskottava, vai mitä? Vaikka en autostain sitä nappia löytänytkään, niiko ei löytänu Kovasiinikaan omastaan.
jaakkovaakko
-
Kah!
Jo toki palaa lamppu-siellä mustan teipin alla.
Vaan viikolla on asiaa kaupunkiin-jos kävisi Deltassa
asiaa hieman kyselemässä. Koodauksen tuo varmaankin tarvii.
Ja niille,joilla ei Köyhien Ihmisten Autoa satu onnettomuudekseen
olemaan-jossain malleissa se pölykapsila tulee pyöränmutterien ja vanteen väliin-ei putoa nääs!
No katellaan nyt,miten tämä homma etenee. Olen kumminkin jo kohta
parisataa kilometriä talvikumeilla ruuvannut-ja paineita justeerannut. Mutta perhana-
onkohan se renkaan valo alkanut kirkkaammin palaa?...Heh...muutoshan se on sekin.
t. Markku
-
Ei se ammattiliikkeessäkään aina onnistu, samat pultit käyny vuosia ja nut ei löytynyt niin ohutta hylsyä että olis saanu kiinni. Lähtivät pultinhakuun ja löytyi sopivat, no artisti maksaa ja nyt pitää tulla uudelleen kiristämiseen kun aluvanteet ja kartio voi olla erilainen. 70€ lisämaksua ja vuosia on vaihto onnistunut, no onhan ne komeet pultit mut kuitenki.
-
Parin viina pullon jälkeen taittuu jo norjakin,ainakin aamusta...