VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Arto Lepistö - Lokakuu 11, 2017, 13:37:13 ip
-
Onko olemassa sellaista nelitahtimoottoripyörän kaksipyttyistä moottoria, jossa eturatas sijaitsee vasemmalla puolella?
-
Moro
Varmaan vaikka kuinka paljon,mulla Yamaha XV 1000/TR1 siinä on ja sitten juuri myin Hondan XLV 600 moottorin ja siinä oli ym. ym.
-
Riippuu varmaan siitä miten moottoria katsoo, jos ajattelee että vasemmalla puolen ajosuuntaan nähden, niin useimmat nykyiset varmaankin.
-
taisi olla niin joskus 50 v sitten että englantilaiset ja italialaiset laittoi vaihteen oikealle puolella ja jostain syystä myös ketjut tai kardaanin, sakut ja sitten usa ja japanilaiset sitten taas vaihteen vasemmalle kuten myös sitten ketjut tai kardaanin
-
sori, eiku oikealla puolella eli ns ojanpuolella
-
Triumph 790cc ja 865cc nyt ainakin.
-
Harley Sportsterit ja lättäpääkoneiset.
-
Kaikissa 2-pyttysissä millä olen tänä kesänä ajanut, ( 3 pyörää) niin oikealla puolella. Onko tämä joku kisa kuka tietää enempi?
-
Aivan!
Olis tosiaan kiva tietää, mitä kysyjä ajaa takaa...?
t: Pekka äL
-
Omistan Harkov-merkkisen mönkijän, jossa on IC-jupiterin 350 cc 2-tahtikone. Tarkoitus olisi hakea metsästä rankakuorma ja päästä sen kanssa poiskin :D. 895 kuutioinen Triumphin kone esim. arveluttaa, en haluaisi vielä kuolla. Nelitahtikone, jossa olisi eturatas oikealla, niin ei tarvitsisi tehdä isoja muutoksia.
-
Onko tilaa koneen takana väliakselille? Siihen saman tai erikokoiset ketjurattaat kummakkekin puolelle. Erikokoisilla saa välitystäkin passattua, jos tarvis.
Ja miks 2- pyttynen, kun muissa mönkijöissä pärjää metsässäkin jo 300 kuutioisilla 1-pyttynelareilla?
-
Rotaxin 650 kone, jota käytetään ainakin vanhemmassa Aprilia Pegasossa ja BMW 650 enskassa.
Ainoa miinus, että on yks'pyttynen
-
Estääkö rankakuorman tuonnin neuvostomoottorin epäluotettavuus vai tehottomuus?
Nimittäin tehoa tärkeämpää on saada vetäville pyörille painoa ja pitoa. Rankakärryssä pitää akseli olla takana ja vetolaitteessa vetokoukku niin liki taka-akselia ja alhaalla kun saa, ettei keuli. Kun sarvitraktorilla olen rankoja ja tukkejakin ajanut niin 10 hepan tehot riittää hyvin kun pito riittää.
-
Koeajoin kerran, alunperin 150 cc koneella varustetun halpis-kiinanmönkijän, mutta koeajotilanteessa siinä oli 750 cc Suzuki GSXR,n mylly ja pelkkä takaveto, eikä tasauspyörästöä ollenkaan, märällä syksyisellä tiellä ja pikku pakkasella ajokokemus oli unohtumaton :P
-
ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....
Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa :laugh:
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin
-
ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....
Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa :laugh:
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin
Oisko kuitenkaan ihan niin kovasti...
-
ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....
Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa :laugh:
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin
Oisko kuitenkaan ihan niin kovasti...
Sillä oli miekkaleimalla varustettu todistus omien puheidensa mukaan
-
moottorin hakuun ajaa neuvostolaitteen epäluotettavuus ei niinkään tehottomuus. Harkovissa on muuten vipu, jolla molemmat takapyörät saa vetäviksi.
-
ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....
Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa :laugh:
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin
Oisko kuitenkaan ihan niin kovasti...
Sillä oli miekkaleimalla varustettu todistus omien puheidensa mukaan
Epäilen myös tuota huippunopeutta raskaasti. Kyllä rämmän 500 saa varmaan välityksillä hyvinkin 150km/h
Toinen asia sitten erkkolan katteille,saati pari markkaa?!
-
ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....
Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa :laugh:
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin
Oisko kuitenkaan ihan niin kovasti...
Sillä oli miekkaleimalla varustettu todistus omien puheidensa mukaan
Epäilen myös tuota huippunopeutta raskaasti. Kyllä rämmän 500 saa varmaan välityksillä hyvinkin 150km/h
Toinen asia sitten erkkolan katteille,saati pari markkaa?!
Voima ei riitä voittamaan Erkkolan ilmanvastusta ja tuskin Erkkolan ajo-ominaisuudet yltää edes 100km/h saakka, saati sitten yli kahtasataa...
Erkkola voi kulkea kahtasataa vain jos se pudotetaan lentokoneesta ja riittävän korkealta.
Toki jos Erkkola on rakennettu ko. suoritusta varten, niin sitten kyllä.
-
moottorin hakuun ajaa neuvostolaitteen epäluotettavuus ei niinkään tehottomuus. Harkovissa on muuten vipu, jolla molemmat takapyörät saa vetäviksi.
Eikain ne neukku vehkeet erikoisen epäluotettavia ole, kun on vaan kaikki palikat kunnossa :-\ Eikö ne ole kuitenkin melko perus tekniikalla rakennettuja laitteita, ilman mitään turhia hienouksia? Toki jos on joku ihan loppuunajettu ja maasepän pajottama kone kyseessä, niin se voi nostaa epävarmuus kerrointa.
Itselläni kylläkin kokemusta vain Uralin koneesta ja ei tuossa vielä mitään ihmeellisempää ole ilmennyt, koneen täydellisen kunnostuksen jälkeen.