VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Anssi rimpelä - Elokuu 08, 2017, 21:55:38 ip
-
Terve,
Mulle uusi pyörä Kawa vn 1500 classic. Tiputtaa öljyä öljyanturista.
Huomasin ettei anturi ole kierretty loppuun. Yritin kiertää ei mennyt enkä käyttänyt voimaa. On tod näk. oikeilla jengoilla koska puoleen väliin menee nätisti mutta sitten tökkää.
itse ajattelin laitan mutterin väliin ja ehkä tiivistettä.
Onko ryhmälaisillä antaa neuvoja ? Puuttuuko kuvasta jotakin ? Voimallako ?
Kiitos avusta.
Anssi
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kato kuukkelilla Suomen Kawa kerho,neuvoja luulisi löytyvän. Väinö on hieno peli. Noissa oli joskus joku heikko kohta joita korjasivat,olisiko ollut jotain öljypumppuun liittyvää? Kun tollasta katselin aiheesta löytyi netistä ihan mukavasti.
-
Ei mutterivirityksiä , kiitos . Sanoisin , vaikka en Wäinöä omista , että tuo anturin kierre on kartiomainen putkikierre . Anturin ei kuulukaan mennä pohjaan . Normaalisti oikein kiristetty anturi on tiivis ilman kemikaaleja , mutta vanha pyörä voi vaatia anturin kierteeseen hieman lukitusliimaa tai silikonitiivistettä . Anturi siis irti , kierteen puhdistus liuottimella , hieman esim silikonia ja kiristys "sopivaan" momenttiin . Moottori käyntiin vasta sitten , kun silikoni on "kovettunut" . Momentin suhteen kannattaa olla varovainen .
-
Luultavasti kartio kierre. Putki(teflon) teippiä laittaisin tuollaiseen kohteeseen.
-
Kiitos paljon. Ryhmän asiantuntemus tekee taas vaikutuksen.
Anturin kierre olikin puolittain "puhdas", joten vaikutti silti ettei ole loppuun asti kierrettykään.
Taas opin jotain uutta.
Puuhastelen, puhdistan, tiivistän ja raportoin.
Anssi
-
Luultavasti kartio kierre. Putki(teflon) teippiä laittaisin tuollaiseen kohteeseen.
komppaan tätä
-
Se Anturi saattaa olla viallinen ja vuotaa siksi, aika usein semmosta tapahtuu kun anturit ovat kuumalle ja tärinälle alttiina kymmenen vuottakin, uusi anturi ei monta euroa maksa ( tuohon tod, näk, käy jonkun auton paineanturi ) ja se on helppo vaihtaa, sen putkiteipin kanssa pitää olla varovainen ettei sitä mene kiinnikierrettäessä öljykanavaan, jossa anturi on kiinni, joten teippiä sinne anturin kierteen juureenpäin, päähän ei ollenkaan, hyvä tapa on jättää pari ensimmäistä kierrettä päästä paljaaksi.
-
Putsasin anturin. Näytti ehjältä(?).
Laitoin vähän kierreteippiä jättäen paljaaksi päästä muutaman kierteen. Ruuvasin takaisin ja otin varovaiset tyypit. Ei tippunut öljyä.
Pyörän historia on tuntematon. Tuli mulle osittain laatikoissa. Öljypumpun ratas oli pettänyt. Olen sitä kasaillut ja nyt alkaa olemaan nipussa.
En taida vähään aikaan laatikoissa ottaa pyörää vastaan. On kuitenkin aika paljon vielä opeteltavaa, kuten esimerkiksi kartiomainen putkikierre.
Nyt se ei ainakaan tiputa öljyä. Vielä olisi jäljellä pakosarjan pöntön ehittäminen, yksi pakoputken kiinnikkeistä murtunut irti.
Kiitos avusta jälleen kerran.
Anssi