VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: mikkoleppahaara - Heinäkuu 07, 2017, 11:20:03 ap
-
Hei.
Probleemi 2v vanhan sachc kytkimen kanssa. Luistaa paljon ja oireet seuraavat.
Vaihde 1 päälle ja kytkimen vapautus. Ei liiku oikeen ollenkaan. Lisää kierröksia niin alkaa ottamaan hiljalleennkiinni.
Saattaa ottaa kuin napsahtaenbkiinni mutta heltiää kun hellittää kaasun.
Vaihdettu uudet mineraaliöljyt 10w30.
Uudet levyt
Kytkimen seinämät suoristettu että pakka pääsee painumaan yhteen.
Mikä voi olla vielä vikana?
Mikko
-
Kytkinvaijeri liian piukalla, säätö kytkinnavassa liian tiukka kuluneitten levyjen jäljiltä, pakan jouset kuoleentuneet tai osa pois paikaltaan.
Tälläisiä nyt tuli ensinnä mieleen.
jussi
-
Mahtaakohan kampiakselin päässä oleva ensiövetoratas olla kunnolla kiinni,
sehän pyörittää kytkin koria.
-
Mitä öljyä vaihteistossa? Pitäs olla SAE 90W, käytännössä 80W90. Ja kytkinvaijeri pitää liikkua todella kevyesti.
-
Atf 220
-
Minulle on käynyt kerran että sain Sachsiin liian ohkaiset levyt ja kytkin "kantoi", olivat ohaisemmat kuin vanhat kuluneet. Ja sain selville että eri paksuuksia on eri Sachs moottoreissa, eim 3-4 vaihteisissa. Muistan jotenkin että ne paksummat ovat kaksivaihteisissa
-
Pitäi kai olla 3,6 mm levyt !!
-
No jos se enskavetoratas on kunnolla kiinni ja niin poispäin.
Kuitenkin toi kytkin asetelma ja sen toimivuus/kuormitettavuus on suunniteltu aina 4.3 hp 50cc
koneisiin. Ja noin kokemusperäisesti toimii.
Sitten jos mennään vaikkapa kovasti ratastelemaan, siis vaihdetaan olennaisesti välityssuhteita
nii eihän se mahdottomia kestä. Esim 28-13 ovatten auttamattomasti liian pitkät.
Satakiloisella ukolla 12 eteen ja max. 34 taakse jos kyseessä 23" takapyörä nii vielä toimii.
Öljynä 75/90 vaihteisto öljy. Näin ainaki noin viittä viittä keskitunti nopeutena ajamani 1500 ja se parintonnin rautaperse ajot.
-
Tarkasta kytkimen vipu eli jumittaako se? Palautusjousi löystyy ja monta kertaa joku laittaa ulkopuolisen jousen vetämään vipua takaisin.