VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Kari Rautiainen - Toukokuu 13, 2017, 19:29:18 ip
-
Taas joku viisas valitsemamme kansanedustaja ehdotti katsastusta prätkille yms.
Liikenteessä on tällähetkellä:
Moottoripyörä 210000 kpl
Mopo 230000 kpl
Mopoauto 6000 kpl
Kevyt nelipyörä 14000 kpl
Katsastettavaksi siis tulisi 460000 ajoneuvoa joita aiemmin ei ole tarvinnut katsastaa. Oletetaan että katsastuksen hinta olisi vaikkapa 30€ niin se tekee 14 miljoonaa euroa. No yksityistettyjen katsastuskonttoreiden katetaso lienee jossain 40% eli asemat kääräsee voittoa 5,5 miljoonaa. Maassa on kaksi suurta katsastusasemaketjua, toinen tulouttaa voittonsa Englantilaisille pääomasijoittajille, toinen Espanjaan.
460000 ajoneuvoa katsastetaan ja yhden kesto ½ tuntia. Se on 100 miestyövuotta. Mutta onneksi mopojen ja moottoripyörien katsastus olisi pääsääntöisesti liikennöintiaikaansa, eli kesällä kun katsastusmiehet koettaa olla lomalla.
Ei perkele kyllä se on saatava myös 115000 moottorikelkkaa ja 660000 peräkärryä katsastettavaksi. Siinähän roikkuu helppoa rahaa 23 miljoonaa siinä.
Katsastuskonttorit kun tekee jo nyt hirveitä tuloksia, niin tossahan olis sellanen 37.000.000,00 € paketti niille että jotenkin pärjäävät. (Tämä sillä 30€ kpl)
Tarinassa on vielä sekin vitsikäs juonne, että kukaan ei oikein tiedä, miten kaksi- tai kolmipyöräisiä vehkeitä pitäisi katsastaa. Samanlaisia tarkastuskohteita kuin autoissa on aika vähän, ja esimerkiksi jarruille ei ole säädetty vuosikatsastusta varten mitään testausmetodia raja-arvoista puhumattakaan. Mutta onhan se kiva maksaa rahaa siitä, että joku tarkistaa, että prätkässä palaa kaikki valot... ...ja mahdollisesti viisastelee päälle, jos seisontavalon polttimo sattuu olemaan palanut...
-
joo siinä pitää odottaa konttorilla että tulee kaksi pyörää samaan aikaan katsastettavaksi että voidaan kattoa dynometrillä että jarrut ottaa tasan . . . .
-
Moro
No taas on joku lobbari onnistunut saamaan kansanedustajan asialle.Katsastuksia ollaan kai muuttamassa vähän harvemmaksi jolloin ne ulkomaiset firmat joutuisivat vähentämään katsastajia kun ei olisi niin paljoa töitä niimpä yrttävät pyöriä ym katsastuksen piiriin.Kävin juuri viikolla näyttämässä diisseli autoni jossa tarjoushinta katsastukselle oli 62 €,rouva kävi viikkoa aiemmin toisella asemalla vastaavan operaation teettämässä ja hinta oli pari kymppiä enemmän,on tanneet hinnat pikkuhiljaa hiipiä ylöspäin.Korjaamoiden tuntihinnat pyörinevät siinä 70 €/tunti ja katsastuksen noin 200 €/tunti,pitäisi olla aika hyvä kate moiselle hommalle kun ei niitä laiteinvestointejakaan juuri hommassa ole.
-
Kuka oli se vittumainen ja linkki uutiseen ?
-
Muistaakseni viime vuonna maksoi Dieselin katsastus n.90€!!! Kun ei ole tarjouksia.
-
Katsastettavaksi siis tulisi 460000 ajoneuvoa joita aiemmin ei ole tarvinnut katsastaa. Oletetaan että katsastuksen hinta olisi vaikkapa 30€ niin se tekee 14 miljoonaa euroa. No yksityistettyjen katsastuskonttoreiden katetaso lienee jossain 40% eli asemat kääräsee voittoa 5,5 miljoonaa. Maassa on kaksi suurta katsastusasemaketjua, toinen tulouttaa voittonsa Englantilaisille pääomasijoittajille, toinen Espanjaan.
Mie oon miettinyt sitä, miksi suomalainen on aina niin tyhmä, ettei se tajunnut ostaa firmaa, mille on monta miljonaa pakollista asiakasta valmiina...
-
No yksityistettyjen katsastuskonttoreiden katetaso lienee jossain 40% eli asemat kääräsee voittoa 5,5 miljoonaa. Maassa on kaksi suurta katsastusasemaketjua, toinen tulouttaa voittonsa Englantilaisille pääomasijoittajille, toinen Espanjaan.
Sen verran täytyy korjata tätä, että YKLry:n jäsenten, ts. pienten yksityisten katsastustoimipaikkojen, yhteenlaskettu markkinaosuus on jo melkeen puolet koko markkinasta. Nämä ovat yleensä kotimaisessa omistuksessa ja aidosti pieniä, joko yhden tai muutaman toimipaikan yrityksiä.
A- ja K-ryhmien kohdalla on tipahtanut sekä markkinaosuus että kate. Takavuosien "30 % viivan alle"-tuloksia ei tee enää kumpikaan. Tsekkaa vaikka K-ryhmän tiedot tosta:
https://www.finder.fi/Katsastuspalveluja/K1+Katsastus+pääkonttori/Turku/yhteystiedot/532452 (https://www.finder.fi/Katsastuspalveluja/K1+Katsastus+pääkonttori/Turku/yhteystiedot/532452)
Oisko mitään linkkiä tähän uusimpaan katsastusmurjaisuun? Aihepiiri kiinnostaa, kun olen kolme kertaa ollut liikennevaliokunnassa kuultavana torppaamassa tätä motskarien katsastusta... :P
-
Pienenä kevennyksenä vakavaan aiheeseen, kavereiden tarinat aurinkoisesta Espanjasta. Siellä olisi pitkä ajokausi, mutta pyörät pitää katsastaa kahden vuoden välein.
Ajokausi ei pääse alkamaan esim siitä syystä, jos Electrassa on alkuperäiset lisävalot. Tai lisätty lisäjarruvalo ja vaihdettu ilmanputsari!
Myös väärän väriset (siis katsastajan mielestä väärän...) pakoputket aiheuttavat hylkäyksen. Hohhoijjaa...
-
Traktorit puuttuu vielä listalta, 400 000kpl. Veneiden katsastuskin on vähän niin ja näin. Talojen vuosikatsastus se vasta olisikin oiva bisnes, jota remonttifirmojen kannattaisi lobata oikein kunnolla.
-
Kuka oli se vittumainen ja linkki uutiseen ?
Ei ole linkkiä. Kuuntelin vaan radiota ajellessani, ja jäi sitte vaivaamaan ajatus että taas joku saatana keksii tämmösen tuoreen rahankeräysautomaatin. Laskelmassa en hokannu noita raktoreita... Pannaanko raktorin peräkärryt kans. Paljonkohan niitä on.
-
Ja miehille vielä häntävero, 10€/ cm. Onneksi pääsen halvalla. :laugh:
L&K.
-
Kuka oli se vittumainen ja linkki uutiseen ?
Ei ole linkkiä. Kuuntelin vaan radiota ajellessani, ja jäi sitte vaivaamaan ajatus että taas joku saatana keksii tämmösen tuoreen rahankeräysautomaatin. Laskelmassa en hokannu noita raktoreita... Pannaanko raktorin peräkärryt kans. Paljonkohan niitä on.
Hyvä Kari.Mutta ensin ne kaikki peräkärrit olisi rekisteröitävä ja niille olisi määrättävä vakuutus(vrt.kevytperäkärry autoon) ja sitten traktoreille ja sen peräkärreille katsastus.Laita vaikka Sipilälle meiliä niin eiköhän se pistä homman alulle. ;)
-
Se on kyllä jännä tää laitteen kunto liikenteessä.
Ajelin mun harmaa fergusonilla mallia 1952 niin perkeleesti tukka hulmuten ja se kulki gpsn mukaan suunnilleen sen 20km/h minkä tollanen uudenkarhee pitää tehtaan mukaan kulkeakki.
Poliisilla oli tekemisen puute niin pysäyttivät. Mielenkiinnosta vissiin. Rupateltiin, ja nuorempi niistä kyseli sitte asioita.
Ei vilkkuja eikä jarruvaloja?
- no ei tässä kuulukkaan olla.
Edessä sulla on toisessa valaisimessa h4 poltin ja toisessa vanha hehku, eikä valonvaihdinta ollenkaan.?
- no katoppa, 1952 rattorissa pitää olla edessä ja takana valo. Mulla on takana kaks punasta tuikkua ja edessäkin kaksi valoa. Ylivarusteltu. Vähennänkö?
Onhan nyky rattoreissa paljon turhaa roinaa, astinlautoja ja jarruvaloja ja vaikka mitä härpäkettä. Niissä on nykysin kaasupoljinkin.
-
Ja miehille vielä häntävero, 10€/ cm. Onneksi pääsen halvalla. :laugh:
L&K.
Perkele,menis enämpi kuin kuopattua moottoripyöräveroa. :D :D :D
-
Veneistä puheenollen. Tutkin joku viikko sitten isäukon vanhoja papereita. Sieltä löytyi löytyi paperi jossa oli lupa nopeakulkuisen veneen käyttämiseen/rakentamiseen? Ja sitten katsastustodistus ja ym. papereita. Puupaatti oli jotain 8m ja koneena a-hopan kone ilman vaihdelaatikkoa. Rekkari oli VA-6, muistaakseni. Ei niitä tunnuksia koskaan ollut venessä. Romutettiin -72?