VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jarmo Kaijansinkko - Huhtikuu 04, 2017, 12:05:32 ip

Otsikko: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Jarmo Kaijansinkko - Huhtikuu 04, 2017, 12:05:32 ip

Mites se nyt menikään... Skootteri pörisee tyhjäkäynnillä oikein hyvin kun kuristin on pohjassa, kierroksia ei helposti ota..
Kun kuristimen ottaa pois päältä kone käy hetken ja sammuu, ottaa tietty kierroksia muttei jaksa käydä.
Mitäs säätöä pitäis tehdä? Kääntälin seosruuvia ja tyhjäkäyntiä, ei onnistunut. Amatööri asialla.

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Juha Ojanperä - Huhtikuu 04, 2017, 19:28:06 ip

Ajoaine puute. Pääsuutin tarkasteluun, luistin neulakorkeus, bensan pinta uimurikammiossa ja tuleeko yleensä tankista bensaa tarpeeksi. Jos tippuu kuin eturauhasvaivaisella, niin hana kaikkein ensiksi puhdistukseen.

Seossäätö sitten, kun em. asiat kunnossa, vaikken kaasutinta tiedäkään; ruuvi kiinni pohjaan, 3/4 kierrosta auki, jos lähtee pörisemään, niin korvakuulolla sitten suuntaan tai toiseen, kunnes käynti on tasainen.

Nämä oli täysin yleismallisia ohjeita.

jussi

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Jarmo Kaijansinkko - Huhtikuu 04, 2017, 21:33:51 ip

Kiitos. Kaasari on dellorto me 16bs. Pääsuutinta en voi meisselillä muuttaa. Tunne on se, että ei saa ainetta tarpeeks...

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Pertti Rintamaki - Huhtikuu 05, 2017, 11:19:35 ap

Tyhjäkäyntipiiri tukossa.
Se kaikkein pienin suutin luultavasti hapettunut tukkoon.
Yleensä niin kovaa kalkkia, ettei lähde kuin vaijerin sängellä tai teräsharjan karvalla rassaamalla.

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Jarmo Kaijansinkko - Huhtikuu 05, 2017, 13:36:32 ip

Kiitos, mutta on aivan uusi kaasari...

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Risto Sollo - Huhtikuu 05, 2017, 16:23:33 ip

Alipainehana?

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Timo Salonen - Huhtikuu 05, 2017, 19:18:59 ip

Onko tässä Dell'Ortossa suodatin bensaletkun liittimen alla?

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Jarmo Kaijansinkko - Huhtikuu 05, 2017, 22:55:36 ip

on suodatin.. mitäs tapahtuikaan, vaihdoin takas alkuperäisen kaasarin ja huomasin et tässä olikin paksumpi luistinneula kuin uudemassa... jotain vaikutti kun otti kierroksia hyvin. Ei ollut ilmanputsaria paikoillaan. Laitoin putsarin kiinni ja sit ei lähteny enää käyntiin..täh.. mitähän taas, aika oikuttelua..?

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: juha p salonen - Huhtikuu 06, 2017, 09:04:40 ap

onko se oikean tahtinen se uusi kaasari eli 2-tahtari tarvii siihen tarkoitetun kaasarin

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Matti Kivistö - Huhtikuu 06, 2017, 12:19:27 ip

Lainaus käyttäjältä: juha p salonen - Huhtikuu 06, 2017, 09:04:40 ap

onko se oikean tahtinen se uusi kaasari eli 2-tahtari tarvii siihen tarkoitetun kaasarin

Kuinka 2-tahtisen ja 4-tahtisen kaasarit eroaa toisistaan ?
Vuosikymmeniä pelannut Amal-kaasareiden kanssa ja samanlaisia ne ainakin on molemmissa.
Amal-kaasuttimien (pre-Monoblock) ohje menee suunnilleen näin:
Luistikaasuttimessa seokseen ja sitä myötä käyntiin vaikuttaa eri vaiheissa; tyhjäkäyntiseos, luistin leikkaus, neulan malli ja asento ja täysikaasulla vain pääsuutin.
Kannattaa verrata sitä alkuperäistä muiltakin osin kuin neulan mallin.

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: Markku Juusela - Huhtikuu 06, 2017, 13:09:02 ip

Moro

Samaa joskus itsekkin  ihmetellyt,meinaan että mitä eroa 2t ja 4t kaasuttimilla mutta kyllä niitä erilaisina markkinoidaan.

http://www.moposport.fi/kaasutin-phbe-30-hs-2t-dellorto (http://www.moposport.fi/kaasutin-phbe-30-hs-2t-dellorto)

http://www.moposport.fi/kaasutin-phbh-30-bd-4t-dellorto (http://www.moposport.fi/kaasutin-phbh-30-bd-4t-dellorto)

Otsikko: Vs: Kaasarin säädöt
Kirjoitti: juha p salonen - Huhtikuu 06, 2017, 13:27:00 ip

neulaputki on kaks tahtarissa muutaman millin  korkeammalla kuin reikä,saadaan benssaa enemmän
nelarissa neulaputki reijän tasossa,muitakin eroja voi olla