VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Teijo Rautio - Huhtikuu 01, 2017, 16:28:29 ip
-
FJ1200 työnalla ja pitäis päättää että laitetaanko teipit ja tarrat lakan päälle vai alle. Siistimpi tulisi jos vetäisi lakan koko komeuden päälle, ei kyllä ole alunperin simmottiin. Miten käy museoinnissa jos on alkuperäisestä poiketen tehty? Paremmin ne kestäisi ja olisi siistimpi kun olisi lakka päällä. Tankin tarrat taitaa olla yleensä lakattu päälle vai onko nekään? Sama asia askarruttanut useammankin 80 -luvun lopun Yamahan kohdalla.
Onko tietoa miten museotarkastajat asiaan suhtautuu?
Teijo Rautio
-
Lue Japsipyöristä Suzuki GSXR entisöinti eli vähän eteenpäin.
-
Jep, olen lukenut ja hienoa jälkeä tulee. Mutta onko tuo museointimielessä ok että lakka vedetään teippien päälle? Ainakaan Yamahoissa ei noin alunperin ole. Ehkä Suzukissa on? Tai se on muuten hyväksyttävää?
Noin minäkin teen jos se on ok museotarkastajalle.
-
Moro
Mä tein mammalle ajo pyörän vm -99 deuvillestä ja laitoin lakan tarrojen päälle ei pysynyt
lähti irti tarroista joten tällä kokemuksella laittaisin tarrat lakan päälle
T: Kari
-
Tuopa ei ole tullut mieleen että saattasi lakka irrota teipeista. Mutta totta, eihän niitä tarroja edes karhenneta mitenkään joten lakan pysyminen voi olla heikompaa mitä maalissa. Laitan tarrat valmiiseen pintaan, niinhän se on alunperinkin joten museoinnissakaan ei sitten tule onglemaa.
Aika työläs tämä maalaus Yamahoissa. Ainakin näissä 80 -luvun lopun malleissa näyttää usein olevan kevyt helmiäinen tuossa maalissa. Yks kerros siis lisää ja varovaisesti täytyy ruiskuttaa kun kantteja ja pokkauksia on vähän joka suuntaan. Ei suoraa pintaa juuri missään.
-
Minulla on -91 1200FJ alkuperäisessä maalissa ja kyllä siinä on lakka teippien päällä.
-
Niinkö? Mulla on noita 80 -luvun lopun yamahoita useita ja kaikissa on ensin lakka ja sitten teipit. Ovatko kenties muutaneet prosessia 90-luvulle? Oletko varma että pyörääsi ei ole lakattu jälkeenpäin?
Alkuperäinen kyssäri on muuten edelleen auki, eli miten museotarkastaja tähän järjestykseen suhtautuu. Jollakin on toivottavasti kokemusta/tietoa...?
Johonkin pyörään olen laittanut lakan kaiken päälle ja kyllä siitä tulee hieno simmottiin.
Teijo
-
Moro
Joskus tai oikeastaan useinkin kun kysytään asiaa jossa pyydetään arviota museotarkastajalta etukäteen esim. ko. tapauksissa syntyy täydellinen "radiohiljaisuus" museotarkastajien suunnalta.Asia on yllättävä mutta toisaalta ymmärrettävä,museotarkastajat päättävät asioita vasta paikanpäälä eivätkä ehkä halua ottaa kantaa julkisesti ettei vaan tule heidän kesken polemiikkia,ellei asia ole näin niin museotarkastajat oikasevat asian.Joskus näkee (onneksi harvoin) sellaisia "virityksiä" että ovatko ne voineet olla pyörässä museotarkastuksen aikana vai onko osia vaihdettu jälkeenpäin.
Jos saan ottaa kantaa ko. tarra-asiaan niin mun mielipide on että jos asiasta ei ole varmuutta niin tekee kuinka vaan vaikkapa niin kuin itse haluaa niin olkoon se se oikea tapa,ei se entisöinti sillä pieleen mene vaikka osoittautuisikin vääräksi jälkeenpäin.
-
"Jos saan ottaa kantaa ko. tarra-asiaan niin mun mielipide on että jos asiasta ei ole varmuutta niin tekee kuinka vaan vaikkapa niin kuin itse haluaa niin olkoon se se oikea tapa,ei se entisöinti sillä pieleen mene vaikka osoittautuisikin vääräksi jälkeenpäin."
käytännössä varmaan noin, mutta kiinostaisi tosiaan tietää mikä on "virallinen" statementti Museointiin. Aikamoinen kustannus ja työ jos tämä vesittäisi museorekisteröinnin, tarrat Kanadasta 250€ ja maalit maksoi saman. Eli 500€ ja työ päälle. Mukavan kallista :)
Teijo
-
Moro
En uskonutkaan että on tieto niin väissä tarkastajilla ( http://www.vmpk.fi/yhteystiedot/ (http://www.vmpk.fi/yhteystiedot/) ) etteivät osaa ko. kysymykseen vastata.Soita Teijo jollekulle heistä ja kysy asiaa.
-
Kuulostaa siltä, että Teijon FJ:stä tulee aika hieno. Uskallan sanoa, että tuo yksityiskohta ei vaikuta (eikä minusta saakaan vaikuttaa), siihen , läpäiseekö laite MR-tarkastuksen.
-
MA-tarkastajan on usein hyvin vaikeaa antaa oikeata vastausta ko. kysymykseen. Merkkejä ja malleja on niin useita, että oikean tiedon hallitseminen tulee täysin mahdottomaksi.
Ensi sijaisesti on kysymys siitä onko ko. mallissa lakkaus. Vasta toiseksi onko teippaus lakan alla vai päällä. Kuten MA-ohjeissa mainitaan, on oikean alkuperäisyyden näyttö velvollisuus pyörän omistajalla / entisöijällä.
Tässä parhaiten auttaa esim. kysely vastaavan pyörän muilta omistajilta.
Ilkka Kahila. JS:n MA-tarkastaja.
-
Hienosta en tiedä, mutta yritetään nyt vähintään kohtuullinen saada. Niin paljon näissä on fiksaamista että tarkkana on oltava ettei tule tilkkutäkkiä. Tankki oli huonosti maalattu ja väärillä sävyillä niin melkeimpä pakko sitten maalata kaikki ja vaihtaa hiukan haalistuneet tarrat että tulee samat sävyt kaikkialle.
Kuten tuossa aiemmin totesin, on näissä vanhoissa Yamahoissa aina tarrat lakan päällä. Niin se täytyy tähänkin tehdä, kunhan kyselen vaan että onko tämä kuinka tarkkaa museoinnin kannalta. Mutta laitamma kuten on alunperin ollut niin on paras. Hienompi olisi kun lakka olisi koko komeuden päällä.
-
Alle ehdotomasti
2-3 kerrosta lakkaa päälle,
Timppa
-
Joo, alle minäkin laittaisin, jos olisi varmuus että museointi hyväksytään sitenkin tehtynä. Mutta kun asia ei tunnu selviävän niin tehtävä alkuperäiseen tapaan.
No, odotellaan vielä viikko-pari, josko tähän tulisi varmuus. Voihan sitä toki soittaa MR -tarkastajalle, mutta niitä soittelioita varmaan riittää riesaksi asti ilman minuakin...
-
Kaippa museoinnin perusajatus on se, että lopputulos on alkuperäisen kaltainen. Ja museoinnin tekijän on itse selvitettävä se, mitä alkuperäinen tarkoittaa.
Mielestäni tässä museoajoneuvostatus haussa ollaan ihan hakoteillä, jos edes mietitään miten paljon voidaan poiketa alkuperäisestä ja silti saataisiin tekele katsastetuksi museoajoneuvoksi.
Ainahan pinnat voisi saada paremman näköiseksi, kiiltävämmiksi, kestävimmäksi. Ajo-ominaisuuksia voisi parantaa. Suorituskykyä tekisi mieli nostaa. Koko ulkonäön voisi rukata hieman silmää miellyttävämmäksi. Niin teen itsekin, mutta en siinä yhteydessä horise mitään museoajoneuvoista ;-)
-
Joo, alle minäkin laittaisin, jos olisi varmuus että museointi hyväksytään sitenkin tehtynä. Mutta kun asia ei tunnu selviävän niin tehtävä alkuperäiseen tapaan.
No, odotellaan vielä viikko-pari, josko tähän tulisi varmuus. Voihan sitä toki soittaa MR -tarkastajalle, mutta niitä soittelioita varmaan riittää riesaksi asti ilman minuakin...
Soita rohkeasti vaan, sitä varten ne museomiehet on.
Aina on parempi kysyä tarkastajan mielipide etukäteen, jos jokin askarruttaa.
Tarkastaja tulee mielellään etukäteen katsomaan projektia ja kertomaan, mitä hänen mielestään kannattaisi tehdä.
Se on molemmin puolin hyvä, siten pysytään samalla viivalla projektin suhteen, eikä varsinaisessa tarkastuksessa tule turhia yllätyksiä.
-
Jukka tuossa aiemmassa viestissä ystävällisesti rohkaisi tekemään tekeleen kuten alunperin on ollut.
Eilen ja tänään vedetty 5 kerrosta maaleja ja helmiäistä ja lakkaa ja ties mitä ja tarrat vedetään lakan päälle jahka ovat kokonaan kuivuneet. Meinasi tulla grande katastrofi kun (muka) kuivaan maaliin vedettiin maalarinteippiä suojaksi ja vedettiin toinen väri perään. No teipithän jotenkin sulatti tms pinnan tuosta pari tuntia aiemmin maalatusta maalista. Kamalan näköisiä olivat pinnat kaikkialta. Sulattanut teippi oli Mirkan leveää teippiä. Tokmannin kapea mikälie teippi ei tuota reaktiota tehnyt vaan ainoastaan tuo "laatuteippi".
No rohkeasti vedettiin helmiäinen kaiken yli ja perhana, kuten toivoittiin, se sulatti pinnan takaisin alkuperäiseksi ja kaikki teipien jättämät jäljet hävis. Huh että ehti jo jännittää. 10h meni noitten kaikkien kerrosten maalaamiseen, että melkonen homma tuo itse maalauskin suojaamisinene, puhumattakaan pohjatöistä. Maalit ja tarrat siis 500€, ja työ päälle. En alkais tonnilla kenellekään tekemään. Eikä sitä tonnia kukaan tuosta työstä maksaisikaan. Hulluksi haukkuisivat jos pyytäisi pyrän hintaa pelkästä maalauksesta ja teippaamisesta.
Teijo
-
Teijo et varmaan tiennyt että samat tarrat olis löytyny ihan Suomesta eikä edes noin järkyttävään hintaan.
-
Niinkö! Mistä niitä voisi jatkossa kysellä? Tuo olis kyllä hieno juttu. Tämä tekele on nyt valmis, mutta kohtahan näitä taas tarvitaan seuraavaan projektiin.
FJ:ssä on kahta väriä useassa tarrassa, joka ei ihan joka mainospajassa onnistukaan tehdä siten että ei olisi käytetty useampaa teippiä. Hieno juttu jos näitä löytää suomesta.
-
Painokoneella tulee vaikka mitä värejä.
Kestää lakkauksen, mutta ei pyyhkimistä liuottimella.
Seinäjoella Mainostalo Active
-
Niinkö! Mistä niitä voisi jatkossa kysellä?
Oon jostain kuullu sellaista kuiskintaa, että tuollasesta paikasta vois kysellä:
orkkisteipit - Hart-tapes
www.hart-tapes.com/orig/index.php (http://www.hart-tapes.com/orig/index.php)
Alkuperäisiä huomattavasti edullisemmat. Mahdollisuus "customoida" toiveidesi mukaan. Myydään: -Jarno Saarisen taidetta by: Harri Rintamäki. Tiesitkö?
jv
-
Hyvä juttu. Täytyypä olla noihin yhteydessä.
-
http://www.hannulat.com/entisointi (http://www.hannulat.com/entisointi) tekee myös entisöinti yms tarroja.